李懋勝

摘要：為了提升人民的生活質(zhì)量，擴(kuò)大交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)模、建造路橋工程是十分有必要的。在道路橋梁的建設(shè)當(dāng)中，需要注意到混凝土的使用，混凝土的質(zhì)量以及使用方法直接影響到高速公路路橋工程的工程質(zhì)量。在路橋樁的施工時(shí)需要注意到混凝土的選擇和攪拌等步驟，按照工程的規(guī)定做好每一步施工工藝，使用先進(jìn)穩(wěn)定的技術(shù)建造優(yōu)質(zhì)的工程。本文將就路橋樁基礎(chǔ)施工中的混凝土的施工措施展開探究，了解其施工工藝與使用技術(shù)，希望能夠推動(dòng)專業(yè)人員更加注重路橋樁的建設(shè)，進(jìn)一步提升工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋樁基礎(chǔ)施工；混凝土；施工措施

路橋樁基礎(chǔ)工程的建設(shè)直接影響到我國交通行業(yè)的發(fā)展，無論是公路還是高速公路的建設(shè)都涉及到路橋樁建設(shè)，因此路橋樁基礎(chǔ)工程成為施工人員應(yīng)該注意的重點(diǎn)工程。為了提升工程質(zhì)量需要從施工的工藝與使用的技術(shù)入手，了解混凝土在使用時(shí)要注重流動(dòng)性、配合比，在進(jìn)行泵送、選擇導(dǎo)管與清空鉆孔的需要嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行。在使用技術(shù)上了解到目前常用的泵送混凝土與水下混凝土兩項(xiàng)技術(shù)。

一、 施工工藝

施工無論是在高速公路到路橋樁工程當(dāng)中還是普通公路的路橋樁的工程當(dāng)中，基礎(chǔ)樁的建設(shè)是無法忽視的?；A(chǔ)樁的建設(shè)需要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在施工方法方面也有一定的要求，但無論是使用何種方法都需要注意到混凝土技術(shù)的使用。接下來的五個(gè)步驟就是在使用混凝土技術(shù)時(shí)需要注意的施工工藝。

（一） 流動(dòng)性

混凝土本身就具有一定的流動(dòng)性，因此在將混凝土澆筑到灌注樁內(nèi)的時(shí)候，要進(jìn)行攪拌使其均勻的分布在樁內(nèi)是十分困難的，需要通過混凝土、自身的重量及其具有流動(dòng)性的性質(zhì)來完成。并且混凝土如果缺少流動(dòng)性還會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成影響，有可能會(huì)引起安全事故的出現(xiàn)。因此在進(jìn)行混凝土的攪拌時(shí)候需要注意到用水量不能夠太少，否則會(huì)造成混凝土過甘的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（二） 配合比

在確?；炷辆哂幸欢ǖ牧鲃?dòng)性之后還需要確定其各種材料的配合比，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行各材料之間的配比是保證混凝土流動(dòng)性的基本前提。一般情況下再進(jìn)行高速公路路橋樁的基礎(chǔ)施工時(shí)都會(huì)使用到導(dǎo)管法施工，良好的配合比能夠幫助混凝土不會(huì)沾黏在導(dǎo)管上，造成建筑材料損失的現(xiàn)象。在施工之前進(jìn)行混凝土攪拌的過程，當(dāng)中又要確定使用的水泥、石灰、還有水的比例，確定各種材料的比例能夠達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)以后，按照施工的工序進(jìn)行混凝土的攪拌與振搗。

（三） 泵送

在施工的過程當(dāng)中使用泵送來運(yùn)輸混凝土是常見的，以泵送的形式來運(yùn)輸混凝土能夠?qū)⒒炷了偷街付ǖ牡攸c(diǎn)并且減少混凝土的損耗。相較于一般的運(yùn)輸方式，泵送的方式能夠減少人力資源的使用，并且啟泵送的工具能夠降低施工的難度，提高施工的效率。不僅如此泵送的方法還能夠降低施工的成本，使使用在人力資源上的成本投入與工程設(shè)計(jì)當(dāng)中，有效地提升了工程的質(zhì)量。值得一提的是要做好泵送的工作就需要注意到兩方面的細(xì)節(jié)。一方面是混凝土的出管口需要和澆筑點(diǎn)保持合理的高度，過高或者過低的距離都會(huì)造成混凝土噴射或者是澆注不到位的現(xiàn)象的出現(xiàn)，甚至?xí)霈F(xiàn)離析的情況，對(duì)于工程的質(zhì)量會(huì)造成較大的影響。另一方面是泵送混凝土的速率需要考慮，過快或者過慢的泵送速度都會(huì)導(dǎo)致安全問題，或者是質(zhì)量問題的出現(xiàn)。因此需要調(diào)節(jié)成適合的速度，降低新老澆筑界面形成以及振搗很難跟上澆筑速度的情況出現(xiàn)[1]。

（四） 導(dǎo)管

澆筑常見的是使用塑像澆筑，那么導(dǎo)航就會(huì)作為主要部件用于施工當(dāng)中。導(dǎo)管都選擇需要十分注重導(dǎo)管的質(zhì)量以及其內(nèi)壁的光滑程度。另外，值得一提的是在選擇直徑的時(shí)候，需要考慮導(dǎo)管的直徑需要介于30厘米與20厘米之間，保證混凝土能夠持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行澆筑。在澆筑的過程當(dāng)中常見的是沒有昭著的混凝土?xí)诳ㄗ柚箦e(cuò)過澆筑的時(shí)間，這也就會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故的出現(xiàn)。除了影響到工程的質(zhì)量以外，對(duì)工程的社會(huì)聲譽(yù)也會(huì)造成危害。其次是會(huì)對(duì)施工的進(jìn)度造成影響，在導(dǎo)管選擇上一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，除了會(huì)造成大量施工材料的損失以外，還會(huì)因?yàn)樾枰匦沦徺I施工材料以及由于返工現(xiàn)象的出現(xiàn)而引起多次反復(fù)的進(jìn)行澆筑工作，進(jìn)而對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生一定影響[2]。

（五） 清空

在清空鉆孔的時(shí)候，要注意鉆孔要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。徹底的清理干凈孔底以及孔壁是完成施工工作的重點(diǎn)。尤其是在清空孔壁這項(xiàng)工作上需要注意細(xì)節(jié)，不然的話會(huì)損失大量的施工材料以及會(huì)造成不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)高速公路的后期建設(shè)造成嚴(yán)重影響。

二、 技術(shù)分析

在進(jìn)行高速公路的路橋樁基礎(chǔ)工程建設(shè)是常用到的混凝土技術(shù)是泵送的混凝土技術(shù)，以及水下混凝土技術(shù)。

（一） 泵送混凝土

泵送混凝土技術(shù)是使用到活塞泵這一主要部件，要保證攪拌混凝土的器具，持續(xù)不斷的運(yùn)作，不能夠斷斷續(xù)續(xù)的，減少混凝土施工不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn)，其次是在使用設(shè)備的時(shí)候通常是使用直線作為基準(zhǔn)，盡可能地減少轉(zhuǎn)彎和連接的出現(xiàn)。最后是需要注意對(duì)輸送混凝土的管道要進(jìn)行潤滑，保證混凝土能夠順利的通過管道運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)[3]。

（二） 水下混凝土

水下混凝土施工技術(shù)除了要保證導(dǎo)管的質(zhì)量以外，還需要提升混凝土的滲水系數(shù)，保證混凝土不因?yàn)樗值脑蚨斐晒こ藤|(zhì)量損失現(xiàn)象的出現(xiàn)。由于水下施工具有一定的特殊性，因此在施工混凝土的時(shí)候會(huì)選擇使用導(dǎo)管的方法向目標(biāo)地點(diǎn)進(jìn)行混凝土的輸出。除了減輕人工成本以外，還能夠提升工作的效率。但是值得注意的是混凝土輸送導(dǎo)管質(zhì)量不好的話有可能引起導(dǎo)管破裂現(xiàn)象的出現(xiàn)，這提高了施工的難度還會(huì)影響到施工的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。其次是要提高圣水技術(shù)就需要對(duì)混凝土的護(hù)壁做出一定的防水措施[4]。除了根據(jù)路橋樁的基本特點(diǎn)，做出防水系統(tǒng)以外，還需要考慮有可能發(fā)生的坍塌事故做出一定的應(yīng)急方案。

三、 結(jié)束語

高速公路作為目前中國常見的交通運(yùn)輸通道，其為人民帶來了不少便利。為了給人民帶來更好的服務(wù)，加快建設(shè)高速公路是有必要的，因此重視路橋樁基礎(chǔ)工程的建設(shè)就顯得尤為重要。做好路橋樁建設(shè)過程中混凝土的施工措施是保障質(zhì)量的前提，是為人民提供更多服務(wù)的必然結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

[1] 季勝華.混凝土在路橋樁基施工中的應(yīng)用及技術(shù)探析[J].科協(xié)論壇（下半月），2011（12）：14-15.

[2] 劉伯剛.混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)研究[J].交通運(yùn)輸研究，2012（16）：122-124.

[3] 劉克輝.混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)[J].交通運(yùn)輸研究，2013（2）：18-20.

[4] 高群.路橋樁基礎(chǔ)施工中混凝土施工措施[J].決策與信息，2014（14）：86-86.

（作者單位：廣東冠粵路橋有限公司）