段春峰

摘要：近年來，隨著我國社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的增長，公路橋梁施工取得了跨越式的發(fā)展，鉆孔灌注樁技術(shù)作為現(xiàn)代化的技術(shù)，被廣泛運用在公路橋梁的施工中。然而，就目前我國鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用來看，還存在著很大的問題，對道路橋梁施工的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生制約。根據(jù)這一現(xiàn)象，建筑企業(yè)要立足于工程實踐，通過科學(xué)，有效的手段進(jìn)行鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用，從而提高工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；鉆孔灌注樁技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用

我國人民的生活在近年來得到了穩(wěn)步提高，對公路橋梁的建設(shè)提出了更高的要求。面對新的挑戰(zhàn)，建筑公司要抓住機(jī)會，提高自身發(fā)展。鉆井灌注樁技術(shù)，在近年來不僅得到了社會的廣泛關(guān)注，而且被廣泛應(yīng)用在公路橋梁的建設(shè)當(dāng)中，使資源浪費的現(xiàn)象得到有效把控，并且保障了公路橋梁工程的整體質(zhì)量。本文將通過兩個方面，具體分析鉆孔灌注樁技術(shù)在應(yīng)用過程中的問題，并給出應(yīng)用措施。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

就目前的公路橋梁施工發(fā)展來看，仍然存在很大的問題。第一，施工人員沒有對鉆孔灌注樁技術(shù)引起應(yīng)有的重視。建筑企業(yè)在招聘施工人員的過程中，不看重他們的綜合素質(zhì)，導(dǎo)致很多施工人員技術(shù)能力的匱乏。加上大部分的施工人員來自農(nóng)村，沒有收到良好的教育，其安全意識不足，接受新知識的能力較差，從而阻礙了鉆孔灌注樁技術(shù)的良好運用。第二，施工過程中會由于處理不當(dāng)，造成鉆孔孔壁出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，出現(xiàn)這一現(xiàn)象歸根結(jié)底，是工作人員在開展護(hù)簡的埋置工作時，沒有按照相關(guān)的規(guī)定和要求，導(dǎo)致其深度不足，造成孔壁坍塌[1]。

根據(jù)上述現(xiàn)象，首先，建筑企業(yè)要定期培訓(xùn)員工，結(jié)合工程實際，制定針對性的培訓(xùn)計劃，從而保障施工技術(shù)性得到有效保障。其次，施工人員在發(fā)現(xiàn)鉆孔孔壁出現(xiàn)問題時，要多次進(jìn)行加固技術(shù)，從而使護(hù)筒的位置具有科學(xué)性。施工人員要在施工作業(yè)中，實時監(jiān)控，做到發(fā)現(xiàn)問題及時上報，避免給公路橋梁施工帶來負(fù)面影響。

二、具體應(yīng)用

（一）泥漿護(hù)壁和預(yù)埋護(hù)簡

施工人員在開展公路橋梁施工的過程中，要立足于現(xiàn)場工程的實際，有效利用鉆孔灌注樁技術(shù)。利用科學(xué)設(shè)備將工程標(biāo)準(zhǔn)落到實處，從而使灌注樁的預(yù)埋位置具有合理性，為后續(xù)工程提供保障。施工人員在完成預(yù)埋工作之后，開展預(yù)埋護(hù)簡作業(yè)，要通過經(jīng)緯儀或全站儀，全面分析工程概況，從而開展放樣工作。放樣工作落實到位之后，需要開展樁基的埋放工作。在進(jìn)行此工作的過程中，施工人員應(yīng)反復(fù)檢查樁基的位置，確保樁基的準(zhǔn)確性。在樁基位置工作完成之后，工作人員才可以開展預(yù)埋護(hù)簡作業(yè)。在此過程中，施工人員要利用水平原理，通過多次放樣的工作，使樁基、護(hù)簡的中線處于水平位置，從而有效保障護(hù)簡預(yù)埋工作的有效性，為后續(xù)建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)[2]。

與此同時，施工人員還要對泥漿和護(hù)壁作業(yè)引起高度重視。在開展此項工作的施工作業(yè)時，施工人員要立足于施工現(xiàn)場實際，深入了解土壤的實際，使泥漿的攪拌質(zhì)量有所保障。施工人員可以通過添加外加劑的方式，使泥漿符合施工要求，但是要對外加劑的量進(jìn)行嚴(yán)格把控，避免破壞泥漿的穩(wěn)定性。根據(jù)相關(guān)資料顯示，在泥漿中，膠體的密度在1.3的范圍內(nèi)，占泥漿含量95%，粘合度保持在27～32的范圍內(nèi)。根據(jù)這一現(xiàn)象，施工人員可以對泥漿中的膠體進(jìn)行嚴(yán)格把控，使其占有率達(dá)到95%以上，密度保持在1.5左右。最后，施工人員在制作泥漿的過程中打破了工程粘土，然后通過了有效的計算。確定黏土的含量，將其放入護(hù)筒，使黏土的穩(wěn)定性得到有效保障。

（二）鉆孔與清孔

施工人員利用鉆孔灌注樁技術(shù)，進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，必須要對鉆孔、清孔作業(yè)引起高度重視，從而保障技術(shù)運用。施工人員不僅要根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況，對地質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格考察，還要對鉆頭精心挑選。通過科學(xué)的鉆孔方法，使鉆孔的質(zhì)量得到保護(hù)[3]。如果公路橋梁的建設(shè)過程中，面對土質(zhì)疏松的地質(zhì)，施工人員要舍棄大型鉆頭，利用小型鉆頭進(jìn)行作業(yè)，在進(jìn)行鉆孔的過程中，要對鉆孔速度進(jìn)行嚴(yán)格把控，使土壤結(jié)構(gòu)不會遭到破壞，鉆孔質(zhì)量得到保障。

如果施工人員在地質(zhì)較為堅硬的土壤中施工，在進(jìn)行鉆孔作業(yè)時，可以利用大中型鉆頭進(jìn)行，施工人員在鉆孔的過程中，要對其進(jìn)行一定的施壓工作，保障鉆頭可以深入土壤，從而使鉆孔的工作有效開展。在一般情況下，如果土壤的質(zhì)地較軟，那么鉆頭的直徑必須要保持在800mm的范圍內(nèi)。反之，在地質(zhì)較硬的土壤開展鉆孔的工作時，要選擇直徑為1200mm的鉆頭?？傊┕と藛T在進(jìn)行鉆孔作業(yè)中，要根據(jù)地質(zhì)土壤的不同，選用合適的鉆頭，從而有效鉆孔。

施工人員在鉆孔作業(yè)完成之后，必須要對其進(jìn)行全面檢查，從而開展必要的清孔工作。清理工作的主要內(nèi)容是徹底清除洞內(nèi)的灰塵，雜質(zhì)和多余土壤，為后續(xù)的泥漿輸注工作奠定基礎(chǔ)。施工人員在開展清孔作業(yè)時，必須要對灌注泥漿進(jìn)行嚴(yán)格把控，對其粘合度，綜合分析質(zhì)量和含砂量，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，使其更好地用于公路橋梁的施工。

（三）混凝土灌注

就目前我國的公路橋梁工程來看，鋼筋籠和混凝土灌注的工作還出現(xiàn)了很大的問題。施工人員在開展鋼筋籠的安放工作時，必須要對鉆孔位置進(jìn)行全面研究，從而使鋼筋籠的位置可以與鉆孔位置相匹配。施工人員應(yīng)進(jìn)行多次放樣工作，使鋼籠的放置準(zhǔn)確。

施工結(jié)束后，施工人員應(yīng)對孔進(jìn)行有效的清理，使孔內(nèi)產(chǎn)生的灰塵和多余雜質(zhì)可以得到有效清理，完成此項工作之后，才可以開展混凝土的澆筑作業(yè)。施工人員在進(jìn)行澆筑工作時，要對澆筑的管口和鉆孔底部的距離嚴(yán)格把控，保持在50厘米以內(nèi)，同時，建筑工人正在進(jìn)行混凝土管道的鋪設(shè)。其預(yù)埋深度也要保持在3～5m的范圍內(nèi)。施工人員開展混凝土澆灌的過程中，要考慮多方面的因素。不僅要立足于外界的空氣條件，還要結(jié)合現(xiàn)場施工具體，從而合理調(diào)整預(yù)埋深度。施工人員在進(jìn)行澆筑的過程中，如果天氣較熱，可以將混凝土導(dǎo)管的深度降低，保障其澆灌工作的有效開展。

三、結(jié)束語

就目前我國公路橋梁施工發(fā)展來看，雖然在近年來隨著時代的進(jìn)步取得了很大的進(jìn)步，但在鉆孔灌注樁施工的具體應(yīng)用中，還存在很大的問題。綜上所述，本文具體分析了鉆孔灌注技術(shù)在應(yīng)用過程中的具體問題，并通過三個方面，詳細(xì)闡述了其在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用。建筑企業(yè)要立足于工程實際，以科學(xué)化的手法利用鉆孔灌注樁施工，從而提高工程效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]田文才，裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材，2014（20）：135-135.

[2]李謹(jǐn)，王俊霞.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].河南建材，2012（6）：19-20.

[3]安樂樂.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].科技與企業(yè)，2014（7）：221-221.

（作者單位：中交第四公路工程局有限公司）