趙秋語 郭子雄 王致亞 楊 靜

南京工程學(xué)院，江蘇 南京 211167

大學(xué)校園物流站點管理現(xiàn)狀評估與改進策略*

趙秋語**郭子雄**王致亞**楊 靜*

南京工程學(xué)院，江蘇 南京 211167

當(dāng)下，線上購物成為消費新趨勢，為服務(wù)學(xué)生群體，菜鳥驛站與眾高校共建菜鳥校園驛站，一定程度上減少了人員混雜的安全隱患，也在保護客戶隱私和取件時間靈活化方面有所突破。然而，低門檻的快速擴張使得加盟商的綜合素質(zhì)難以管理，驛站收到的各類投訴也不斷提高。本研究以實地考察資料和相關(guān)文獻為基礎(chǔ)，通過研究其管理模式的現(xiàn)存問題給出評估指標(biāo)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，從人員、成本、物流這三個層面對站點績效進行評估，從而為菜鳥驛站加強管理、激勵員工和降低成本提供改進方案。

成本控制；庫存；人員激勵；評估第三方物流

一、引言

近年來，電商不斷發(fā)展壯大，線上購物成為消費新形態(tài)。過去十年里，中國快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長率超過30%[1]，價格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)讓行業(yè)面臨成長壓力，勞動力成本上升、末端配送模式觸及現(xiàn)有末端物流服務(wù)也對現(xiàn)有末端物流服務(wù)提出巨大挑戰(zhàn)。只有攜手推進共享和智慧物流，優(yōu)化末端配送模式，整個行業(yè)才有可能換道超車。

2013年5月，馬云宣布耗資3000億打造由阿里巴巴聯(lián)合銀泰、復(fù)星、富春、順豐、申通、圓通、中通、韻達共同組建的中國智能骨干網(wǎng)(CSN)菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)全國任何一個地區(qū)24小時送達的服務(wù)，徹底顛覆現(xiàn)有的電商物流模式。

為服務(wù)電商消費主力之一的學(xué)生群體，菜鳥驛站也與高校合作共建逾1700個菜鳥校園驛站，為廣大學(xué)生帶來便利的同時，也暴露出加盟站點迅速擴張的一些問題。2016年10月，為了解大學(xué)校園物流加盟站點管理模式的問題，本小組以南京工程學(xué)院菜鳥驛站為例，通過查閱文獻、問卷調(diào)查和實地考察等方法研究其管理模式現(xiàn)存的問題并通過建立指標(biāo)從人員、成本、物流這三個層面進行站點績效評估，為菜鳥驛站加強管理、激勵員工和降低成本提供改進方案。

二、相關(guān)理論

(一)作業(yè)成本法

ABC成本法又稱作業(yè)成本分析法、作業(yè)成本計算法，作業(yè)成本核算法，是基于活動的成本核算系統(tǒng)。作業(yè)、資源、成本動因(資源動因和作業(yè)動因)、成本對象是作業(yè)成本法的基本要素[2]，作業(yè)是作業(yè)成本核算和作業(yè)管理的核心。資源是指企業(yè)擁有的各種要素的總稱，是企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的費用。成本動因是指引起成本發(fā)生的那些活動和事項。成本對象就是將生產(chǎn)費用歸集到的對象。準(zhǔn)確確定成本核算對象是核算企業(yè)成本的關(guān)鍵。

(二)激勵理論

雙因素理論由美國心理學(xué)家赫茨伯格于1959年提出。該理論認(rèn)為引起人們工作動機的因素主要有兩個：一是激勵因素，二是保健因素[3]。保健因素是指造成員工不滿的因素。就保健因素來說：“不滿意”的對立面應(yīng)該是“沒有不滿意”。激勵因素是指能讓員工感到滿意的因素。就激勵因素來說：“滿意”的對立面應(yīng)該是“沒有滿意”[4]。

期望理論：期望理論(Expectancy theory)是由北美著名心理學(xué)家和行為科學(xué)家維克托·弗魯姆于1964年在《工作與激勵》中提出來的激勵理論(Expectancy theory)[5]。

弗魯姆認(rèn)為，人們采取某項行動的動力或激勵力取決于其對行動結(jié)果的價值評價和預(yù)期達成該結(jié)果可能性的估計。用公式可以表示為：M=∑V×E。M表示激發(fā)力量，指調(diào)動一個人的積極性，激發(fā)人內(nèi)部潛力的強度。V表示效價，指達到目標(biāo)對于滿足個人需要的價值。E是期望值，即能夠達到目標(biāo)的主觀概率。

(三)績效評估相關(guān)理論

在績效管理的相關(guān)實踐中，應(yīng)采用較為寬泛的績效概念，即包括行為和結(jié)果兩個方面?？冃в腥齻€顯著特征：多因性、多維性和動態(tài)性[6]。只有對員工績效做出公正的鑒定和評估，才能確定人力資源開發(fā)和管理的基礎(chǔ)，保證人力資源管理工作的科學(xué)性。同時，績效評估的有效性也對評估結(jié)果的準(zhǔn)確性和合理性以及這種評估結(jié)果在人力資源管理中的適用性和效用提出要求。

(四)物流庫存理論

庫存指處于儲存狀態(tài)的物品或商品。庫存具有整合和供給，維持各項活動順暢進行的功能。而庫存商品要占用資金，發(fā)生庫存維持費用并存在庫存積壓而發(fā)生損失的可能。因此庫存既要防止缺貨，又要防止庫存過量。庫存成本指與取得存貨有關(guān)的一切成本的總和，分為取得成本、儲存成本和缺貨成本。

三、物流站點管理模式績效評估指標(biāo)體系的構(gòu)建

(一)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則

1.多重評估角度：減小個人偏見及喜好、私人友情和沖突等主觀因素對績效評估結(jié)果的影響。

2.績效評估基準(zhǔn)明確化：明確績效評估基準(zhǔn)，準(zhǔn)確量化，避免不全面、非客觀公正的判斷。

3.科學(xué)設(shè)計評估體系：在評估指標(biāo)、內(nèi)容設(shè)定及權(quán)重設(shè)置方面有相關(guān)性，避免評估原則混亂和自相矛盾，保證連續(xù)性，不隨意修改。

(二)指標(biāo)體系的構(gòu)建步驟與過程(見圖1)(三)指標(biāo)體系設(shè)計

本文從成本、人員和物流三個方面來構(gòu)建績效評估指標(biāo)(見表1)。

四、評估與評價

2016年11月以來，本小組對南京眾高校的菜鳥驛站、重點對南京工程學(xué)院菜鳥驛站進行了調(diào)查和分析，多次實地考察其運作和管理模式。我們向南京各高校在校生特別是南京工程學(xué)院在校學(xué)生及菜鳥驛站工作人員發(fā)放問卷共200份，回收有效答卷147份。分析調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)，菜鳥驛站主要存在成本配置不合理、人員滿意度較低和庫存管理無組織等問題。

表1 菜鳥驛站管理模式績效評估指標(biāo)

圖1

將問卷調(diào)查結(jié)果和實地考察所得結(jié)合，我們將菜鳥驛站管理模式中的工資與福利、產(chǎn)能利用率、勞動生產(chǎn)率、凈資產(chǎn)收益率、工作生態(tài)、管理及服務(wù)創(chuàng)新、消費者滿意程度、業(yè)務(wù)獲得率、需求市場開發(fā)、庫存結(jié)構(gòu)與容量、信息技術(shù)與管理共十項整理為績效評估的三級指標(biāo)，各分配20%的分值比例(C10與C11合一項)。同時，根據(jù)菜鳥驛站第三方服務(wù)業(yè)的特征和增強企業(yè)競爭力的要求，又在二級指標(biāo)(工資待遇、供應(yīng)效率、工作人員、消費者和庫存管理與信息化層面)上設(shè)立成本、人員和物流共三個一級指標(biāo)，分別分配40%，30%和30%的分值比例，通過占總評比值的分配凸顯成本控制的重要性以及實行人員管理和物流優(yōu)化的必要性。綜上，總結(jié)績效評估計算方法如下：

成本維度：三級指標(biāo)工資待遇和供應(yīng)效率通過衡量測量條目，以百分制進行打分，將工資待遇項分值*50%+供應(yīng)效率項分值*50%結(jié)果作為成本維度的得分。

人員維度：三級指標(biāo)工作生態(tài)、管理及服務(wù)創(chuàng)新、消費者滿意程度、業(yè)務(wù)獲得率和需求市場開發(fā)通過衡量測量條目，以百分制進行打分，將工作生態(tài)項分值*20%+管理及服務(wù)創(chuàng)新項分值*20%+消費者滿意程度項分值*20%+業(yè)務(wù)獲得率項分值*20%+需求市場開發(fā)項分值*20%結(jié)果作為人員維度的得分。

物流維度：三級指標(biāo)庫存結(jié)構(gòu)與容量和信息技術(shù)與管理通過衡量測量條目，以百分制進行打分，將庫存結(jié)構(gòu)與容量項分值*50%+信息技術(shù)與管理項分值*50%結(jié)果作為物流維度的得分。

最終績效得分為成本維度得分*40%+人員維度得分*30%+物流維度得分*30%，并將績效得分按區(qū)間劃分以下5個表現(xiàn)等級，為站點盡快適應(yīng)市場需求，滿足消費者需要提供參考。

績效得分0-3536-6061-7576-8586-100表現(xiàn)等級整改較差一般良好優(yōu)秀

五、改進方案

通過研究我校菜鳥驛站的管理模式和發(fā)展現(xiàn)狀，針對其體現(xiàn)的突出問題，現(xiàn)提出改進方案如下：

成本控制方面：可從規(guī)模大小、自動化程度、處理速度、配送模式四個方面著手，提高自動化程度和快件處理速度，降低過程中的成本。同時升級配送模式，加快大學(xué)校園管理模式的轉(zhuǎn)變。重點提高物流站點的信息化、系統(tǒng)化程度，通過對當(dāng)前信息系統(tǒng)優(yōu)化升級完善自動分揀、出入庫、安全保障、數(shù)據(jù)存檔相關(guān)功能，提高信息化與系統(tǒng)化水平，降低出錯率，節(jié)約人工成本。

人員管理方面：加強人員專業(yè)能力培訓(xùn)。通過定期人員培訓(xùn)和科學(xué)分工提高提高能力、明確分工，使取件高峰時段仍保持高效。通過文化認(rèn)同來提高員工的歸屬感，減少人員流失和人員頻繁變動。驛站可加強與員工溝通交流，及時了解員工的訴求。如員工普遍認(rèn)為菜鳥驛站的薪酬福利待遇較差，管理者可通過多種方式高員工福利待遇，除傳統(tǒng)的報酬獎勵以外，必要的保險、節(jié)假日休息、員工關(guān)懷等均可提高員工的滿意度并使菜鳥驛站與其他物流平臺形成有效的區(qū)分。

庫存優(yōu)化方面：優(yōu)化庫存管理，控制庫存成本。數(shù)量上，實現(xiàn)庫存數(shù)量與實際容量相匹配，對于過量的庫存可以減少貨物的收發(fā)，從源頭控或擴建貨物存儲場所，增加容量并通過內(nèi)部整理來增加容量。

[1]喜崇彬.菜鳥網(wǎng)絡(luò)的末端物流建設(shè)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2016(09)：113-114+116-117.

[2]于然健.基于作業(yè)成本法的第三方物流企業(yè)成本管理研究[D].福州大學(xué)，2014.

[3]芮明杰.管理學(xué)[M].北京：高等教育出版社，2009，6：317-320.

[4]赫茨伯格.赫茨伯格的雙因素理論[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2009-7-1.

[5]馬仁杰，王榮科，左雪梅.管理學(xué)原理[M].北京：人民郵電出版社，2013.9.

[6]陳黎明.經(jīng)理人必備——績效考評[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，2001，4：4.

F

A

1006-0049-(2017)21-0019-02

*南京工程學(xué)院2017年度大學(xué)生科技創(chuàng)新基金項目(TB201708027)。

**作者簡介：趙秋語(1997-)，女，江蘇連云港人，南京工程學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院，會計學(xué)專業(yè)；郭子雄(1998-)，男，江西贛州人，南京工程學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院，信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)；王致亞(1998-)，女，山東濟寧人，南京工程學(xué)院，經(jīng)濟與管理學(xué)院，會計學(xué)專業(yè)；楊靜(1983-)，女，山東青島人，南京工程學(xué)院，講師，研究方向：管理創(chuàng)新。