何 堅(jiān)

（北京體育大學(xué)，北京 100084）

環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽發(fā)展研究

何 堅(jiān)

（北京體育大學(xué)，北京 100084）

本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、調(diào)查法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等研究方法，對(duì)首屆環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽環(huán)湖賽的參賽人群進(jìn)行調(diào)查分析。環(huán)湖聯(lián)賽能夠提高自行車(chē)愛(ài)好者對(duì)環(huán)湖正賽品牌的認(rèn)知，宣傳推廣賽區(qū)城市的形象，促進(jìn)當(dāng)?shù)刈孕熊?chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展；同時(shí)探究目前環(huán)湖聯(lián)賽存在的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，并提出了相關(guān)的策略和方法。

環(huán)湖聯(lián)賽；城市營(yíng)銷(xiāo)；品牌

2014年提出的《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見(jiàn)》，即著名的“46號(hào)”文件取消商業(yè)性和群眾性體育賽事審批，這為我國(guó)體育賽事的發(fā)展注入了活力。一直以來(lái)，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)以其綠色環(huán)保、生態(tài)自然、契合全民健身理念等特征，逐漸發(fā)展成為繼馬拉松之后又一“井噴”的全民運(yùn)動(dòng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)各地每年舉辦的自行車(chē)賽事、大大小小的業(yè)余騎行活動(dòng)總量已突破3 000場(chǎng)，此外，我國(guó)業(yè)余騎行愛(ài)好者總?cè)藬?shù)達(dá)到2 000萬(wàn)人之多，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)正逐漸發(fā)展成為城市主流人群的時(shí)尚生活方式。本文研究的環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽是其中重要的一項(xiàng)，聯(lián)賽是依托“環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車(chē)正賽”的現(xiàn)有品牌基礎(chǔ)，致力于為全國(guó)自行車(chē)愛(ài)好者提供更為優(yōu)質(zhì)的競(jìng)賽與活動(dòng)平臺(tái)。本文通過(guò)對(duì)環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)掘其中的可鑒之處，以期為我國(guó)業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的良好發(fā)展提供一定的建議。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

本文以環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽為研究對(duì)象。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法 本文通過(guò)在中國(guó)知網(wǎng)上檢索業(yè)余自行車(chē)賽事、環(huán)青海湖自行車(chē)賽，梳理相關(guān)的研究結(jié)果，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查整理。

1.2.2 調(diào)查法 通過(guò)對(duì)環(huán)湖聯(lián)賽每一站的報(bào)名參與人數(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)查得到相關(guān)數(shù)據(jù)。1.2.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 對(duì)調(diào)查到的數(shù)據(jù)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法進(jìn)行相關(guān)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)，并對(duì)首屆環(huán)湖聯(lián)賽的參賽人群進(jìn)行分析。

2 研究結(jié)果

2.1 賽事現(xiàn)狀

2.1.1 環(huán)青海湖自行車(chē)賽的由來(lái) 環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車(chē)賽誕生于2002 年，在經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展積累后，環(huán)湖賽已發(fā)展成為我國(guó)乃至亞洲水平最高、規(guī)模最大、海拔最高、最具特色的公路自行賽事。伴隨著環(huán)湖賽賽事影響力的擴(kuò)大，一大批業(yè)余自行車(chē)愛(ài)好者強(qiáng)烈渴望參與并體驗(yàn)環(huán)湖賽這項(xiàng)亞洲頂級(jí)的賽事，與此同時(shí)，各地方城市、景區(qū)也期望搭上環(huán)湖賽這項(xiàng)品牌賽事來(lái)進(jìn)一步發(fā)展區(qū)域內(nèi)的體育旅游業(yè)，進(jìn)一步提升城市的影響力。在這樣的大背景下，環(huán)湖賽組委會(huì)做出重大改革措施，積極響應(yīng)群眾和社會(huì)的需求，面向國(guó)內(nèi)廣大業(yè)余選手首創(chuàng)全新的、輻射全國(guó)的環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽。

2.1.2 環(huán)湖聯(lián)賽的競(jìng)賽模式 首屆環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽在經(jīng)過(guò)實(shí)際的考察之后，采用的是業(yè)余競(jìng)賽與騎游結(jié)合的競(jìng)賽模式，聯(lián)賽在全國(guó)共設(shè)置6站比賽，其中有5個(gè)城市賽區(qū)（成都、上海、廈門(mén)、無(wú)錫、廣州）和青海站總決賽，每個(gè)賽區(qū)除了設(shè)置男子公路組、男子山地組、女子山地組3個(gè)競(jìng)賽組別外，還通過(guò)設(shè)置大眾騎游體驗(yàn)組來(lái)吸引當(dāng)?shù)刈孕熊?chē)愛(ài)好者前來(lái)參加體驗(yàn)。聯(lián)賽以個(gè)人賽和繞圈賽為競(jìng)賽模式，每個(gè)賽區(qū)各組別錄取前20名，騎游組不參與青海環(huán)湖聯(lián)賽的排名和獎(jiǎng)勵(lì)。

2.2 青海環(huán)湖聯(lián)賽的賽事規(guī)模

2.2.1 參賽隊(duì)伍情況 通過(guò)調(diào)查結(jié)果顯示，各分站賽區(qū)參賽的隊(duì)伍表現(xiàn)不一，落差很大，如在廣州和廈門(mén)2個(gè)地區(qū)，參賽車(chē)隊(duì)分別達(dá)到了48個(gè)和38個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于成都站（22個(gè)）、上海站（27個(gè)）和無(wú)錫站（18個(gè)）；此外，這2站的參賽隊(duì)伍也是多種多樣，一些知名的車(chē)隊(duì)，如香港的QUICK車(chē)隊(duì)、朝陽(yáng)輪胎車(chē)隊(duì)、廈門(mén)森地客車(chē)隊(duì)等都參與到了環(huán)青海湖湖聯(lián)賽的比賽中。從中不難看出，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的東南沿海地區(qū)，相對(duì)而言，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)好，參與人員基數(shù)大，自行車(chē)文化底蘊(yùn)濃厚。

2.2.2 參賽人員的性別人數(shù)情況 通過(guò)調(diào)查結(jié)果顯示（表1），各賽區(qū)比賽的業(yè)余男子運(yùn)動(dòng)員達(dá)到總?cè)藬?shù)的 73%以上，特別突出的是在廈門(mén)站和廣州站的分站賽中，男子運(yùn)動(dòng)員的比例分別達(dá)到了82%和92.6%。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的體能有著相當(dāng)高的要求，在這點(diǎn)上，女子運(yùn)動(dòng)員處于劣勢(shì)，女子選手在身體機(jī)能上差距也非常明顯。而從比賽現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，倘若發(fā)現(xiàn)女性運(yùn)動(dòng)員的身影，必定會(huì)有一大群民眾前來(lái)圍觀，因此，很大程度上限制了更多的女性運(yùn)動(dòng)員參與到自行車(chē)這項(xiàng)富有激情的運(yùn)動(dòng)中來(lái)。

2.2.3 參賽人員的組別人數(shù)情況 通過(guò)調(diào)查結(jié)果顯示（表2），男子公路組的參與人數(shù)最高，這與男子公路自行車(chē)良好的發(fā)展勢(shì)頭有很大關(guān)系。由于國(guó)內(nèi)的山地自行車(chē)賽對(duì)比賽場(chǎng)地有相當(dāng)高的要求，因此，在組織賽事之時(shí)往往以山馬賽為主；此外，從目前國(guó)內(nèi)的形式來(lái)看，女性選手參與自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)步上升，在比賽的賽場(chǎng)上能看到更多她們的身影；業(yè)余自行車(chē)賽事的競(jìng)相舉辦一定程度上滿足了自行車(chē)愛(ài)好者參與比賽的愿望，激發(fā)了參與熱情，在這一點(diǎn)上，環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽騎游體驗(yàn)組表現(xiàn)的淋漓盡致。

2.2.4 參賽人員的年齡分布（以廈門(mén)站為例） 從表3可知，目前我國(guó)業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者主要集中于21～30歲年齡段。在男子公路自行車(chē)賽參與人員分布非常廣泛，參與的人數(shù)非常多，從18歲～50歲年齡段的男子，受眾面非常廣泛。通過(guò)調(diào)查可知，騎游組的參與者大部分集中在0～20歲和41～50歲這2個(gè)年齡段，多以小孩和中老年婦女為主。

2.3 取得的成績(jī)

2.3.1 多組別設(shè)置有效滿足自行車(chē)愛(ài)好者需求 環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽通過(guò)不同組別和不同形式的競(jìng)賽模式設(shè)置，吸引了廣大自行車(chē)愛(ài)好者參與其中，環(huán)湖聯(lián)賽舉辦城市借助地區(qū)特色、因地制宜地開(kāi)展自行車(chē)賽事和全民健身活動(dòng)，依托于環(huán)湖聯(lián)賽的發(fā)展，賽區(qū)城市向廣大社會(huì)群眾傳遞綠色生活理念，培養(yǎng)地區(qū)群眾體育運(yùn)動(dòng)的氛圍，有效的滿足人民鍛煉的需求，推動(dòng)地方體育事業(yè)的發(fā)展，環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽自創(chuàng)立以來(lái)受到了舉辦賽區(qū)、社會(huì)各界、業(yè)余自行車(chē)愛(ài)好者的高度關(guān)注，這也實(shí)現(xiàn)了聯(lián)賽創(chuàng)立的初衷。

表1 首屆環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽參賽調(diào)查人數(shù)統(tǒng)計(jì)

表2 首屆環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽不同參賽類(lèi)別調(diào)查人數(shù)統(tǒng)計(jì)

表3 2016環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽（廈門(mén)站）各組別參賽人員年齡調(diào)查統(tǒng)計(jì)

2.3.2 促進(jìn)賽區(qū)旅游業(yè)發(fā)展 據(jù)數(shù)據(jù)分析可知，各個(gè)消費(fèi)所占比重如下：在直接消費(fèi)中，酒店和餐飲的受益最大，但這只是環(huán)湖聯(lián)賽起步階段的效益模塊，聯(lián)賽希望通過(guò)3～5年的時(shí)間讓旅游消費(fèi)成為賽事消費(fèi)的主力，進(jìn)而打造賽區(qū)的體育旅游名片。賽事的成功落地有效的帶動(dòng)城市功能的完善、賓館酒店等服務(wù)行業(yè)能力與服務(wù)水平的提高，一定程度上提高了賽區(qū)旅游業(yè)的繁榮發(fā)展。

2.3.3 城市營(yíng)銷(xiāo) 現(xiàn)今旅游行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大支柱行業(yè)，然而我國(guó)各地區(qū)旅游資源分布不均勻，景區(qū)同質(zhì)化嚴(yán)重，急需借助體育賽事進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)傳播。環(huán)湖賽在經(jīng)過(guò)15年的探索并成功實(shí)踐了體育+旅游的體育營(yíng)銷(xiāo)模式，環(huán)湖聯(lián)賽對(duì)這種模式進(jìn)一步延伸，希望與賽區(qū)景區(qū)合作，通過(guò) 3～5 年來(lái)打造體育旅游城市名片。賽事期間借助媒體矩陣宣傳賽事的同時(shí)著力宣傳賽區(qū)，前期會(huì)在賽區(qū)取景，將當(dāng)?shù)靥厣包c(diǎn)融入到自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中，并通過(guò)視頻網(wǎng)站進(jìn)行全面?zhèn)鞑?。深度挖掘?dāng)?shù)靥厣幕?、旅游及飲食，讓騎行愛(ài)好者在參賽的同時(shí)，可以全方位感受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。從圖文、視頻、體驗(yàn)3個(gè)維度進(jìn)行包裝，并借助賽事的熱點(diǎn)效應(yīng)實(shí)現(xiàn)城市營(yíng)銷(xiāo)效益最大化。

2.3.4 擴(kuò)大環(huán)湖賽的影響力 環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽是基于環(huán)湖賽15年品牌衍生出的業(yè)余賽事，聯(lián)賽品牌所解決的是廣大自行車(chē)愛(ài)好者與環(huán)湖賽深度互動(dòng)的需求。環(huán)湖賽15年來(lái)集聚了強(qiáng)大的品牌勢(shì)能，以其在亞洲及國(guó)際上的影響力，集聚了國(guó)內(nèi)高粘度的自行車(chē)愛(ài)好者，在個(gè)人價(jià)值逐漸凸顯的年代，這些由環(huán)湖賽凝聚起來(lái)的人群，具有極大的品牌衍生空間。眾多自行車(chē)愛(ài)好者在國(guó)內(nèi)各個(gè)業(yè)余賽事中游離，他們迫切期望能與環(huán)湖賽這樣的國(guó)際級(jí)賽事進(jìn)行互動(dòng)，并希望有機(jī)會(huì)可以現(xiàn)場(chǎng)感受一下環(huán)湖賽。通過(guò)環(huán)湖聯(lián)賽的成功落地，宣傳和推廣環(huán)湖賽的賽事品牌，能夠有效的擴(kuò)大環(huán)湖賽的品牌影響力，讓更多的人了解。

3 研究討論

3.1 賽事同質(zhì)化問(wèn)題

自行車(chē)賽“井噴”問(wèn)題很大程度上暴露了賽區(qū)的攀比和從眾心理，城市紛紛加大力度舉辦賽事，導(dǎo)致全國(guó)各地出現(xiàn)嚴(yán)重的同質(zhì)化問(wèn)題，缺少地方特色。至少每個(gè)周末有4～5場(chǎng)正式的自行車(chē)賽事舉行，這種野蠻生長(zhǎng)的賽事嚴(yán)重浪費(fèi)了社會(huì)公共資源。對(duì)處于剛起步階段的環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽來(lái)說(shuō)，需要根據(jù)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展規(guī)律，緊密結(jié)合環(huán)湖賽的品牌，聯(lián)系賽區(qū)的地方特色，開(kāi)展適宜的賽事周邊活動(dòng)。此外，環(huán)湖賽聯(lián)賽應(yīng)該更多的以平明化為基礎(chǔ)，深入中部地區(qū)，結(jié)合地區(qū)特色開(kāi)展多種形式的自行車(chē)賽事，豐富比賽內(nèi)涵，擴(kuò)大賽事的影響力。

3.2 聯(lián)賽未建立效益評(píng)估機(jī)制

2016環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽的運(yùn)營(yíng)方是各賽區(qū)當(dāng)?shù)氐捏w育公司，他們與當(dāng)?shù)伢w育局關(guān)系密切，在場(chǎng)地、器材、裁判人員等方面有著很大的優(yōu)勢(shì)，往往是以較低的成本得到，對(duì)業(yè)余賽事的舉辦往往追求短期的經(jīng)濟(jì)效益，迫切的需要取得成果而沒(méi)有進(jìn)行合理有效的規(guī)劃，一場(chǎng)賽事往往舉辦完就結(jié)束了，沒(méi)有建立起賽事效益評(píng)估機(jī)制。筆者認(rèn)為，對(duì)一場(chǎng)300～500人的業(yè)余自行車(chē)賽事，需要建立合理有效的管理和評(píng)估機(jī)制，確保賽事發(fā)揮最大的價(jià)值。

3.3 豐富比賽的內(nèi)涵，推動(dòng)綠色環(huán)保理念

2016環(huán)青海湖自行車(chē)聯(lián)賽以業(yè)余選手為主，走的是親民路線，這就需要賽事主辦方更好的完善聯(lián)賽的組織形式，更多的開(kāi)展廣大普通群眾可以參與的賽事活動(dòng)，如設(shè)置一些家庭趣味自行車(chē)活動(dòng)、親子比賽、自行車(chē)?yán)@樁等活動(dòng)，調(diào)動(dòng)賽區(qū)群眾的參與熱情，使地區(qū)更好的開(kāi)展全民健身運(yùn)動(dòng)；在賽事的宣傳舉辦期間，積極宣傳自行車(chē)綠色環(huán)保理念，提高人們綠色出行、健康運(yùn)動(dòng)的環(huán)保理念。

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G872

A

1674-151X（2017）15-143-03

10.3969/j.issn.1674-151x.2017.15.073

投稿日期：2017-06-10

何堅(jiān)（1993—），在讀碩士研究生。研究方向：體育管理。