狄建壘

【摘要】中國(guó)電子第二總部項(xiàng)目工程的大跨度高支模腳手架支撐體系，由于制定了切實(shí)可行的施工方案，解決了施工中諸多安全方面的問(wèn)題。在整個(gè)施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)按照高支模專項(xiàng)方案進(jìn)行交底、工作安排和過(guò)程控制，并對(duì)施工中檢查提出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行了整改，結(jié)果框架梁模板及整個(gè)支撐體系均未發(fā)現(xiàn)超規(guī)范的變形，確保了大跨度高支模的施工安全，為今后同類工程的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】高支模施工；施工安全；坍塌事故；管理；對(duì)策

圖1 中國(guó)電子第二總部（華大半導(dǎo)體）工程效果圖

中國(guó)電子第二總部（華大半導(dǎo)體）位于浦東新區(qū)張江中區(qū)D-1-7a地塊，其是集成電路業(yè)務(wù)總部、產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心，屬于裝配整體式框架-現(xiàn)澆核心筒結(jié)構(gòu)。其具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如表1所示：

表1 具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本工程超大模板支撐體系特點(diǎn)如下：結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，質(zhì)量要求較高，模板支設(shè)難度大；梁截面尺寸較大，框架梁布置比較復(fù)雜，梁高最大可達(dá)2300mm；本工程支撐高度較大，最高部分高度為14m；本工程采用商品混凝土，澆搗時(shí)采用汽車泵配合進(jìn)行澆筑。下面就針對(duì)其施工管理與對(duì)策進(jìn)行具體的分析。

1、高支模腳手架的坍塌事故成因

通過(guò)對(duì)出現(xiàn)了坍塌事故的高支模支架進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了出現(xiàn)坍塌事故的主要因素，可以看出，質(zhì)量不過(guò)關(guān)導(dǎo)致嚴(yán)重事故的情況，原因主要來(lái)自于錯(cuò)誤的技術(shù)方案、不合標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)材料、技術(shù)操作有問(wèn)題的支架搭設(shè)以及不夠完善的施工管理。

1.1 技術(shù)方案中存在的主要問(wèn)題

這個(gè)項(xiàng)目的整體布局是保證后續(xù)項(xiàng)目能夠進(jìn)行的主要條件，有時(shí)可能因?yàn)榫幹迫藛T的疏忽而導(dǎo)致整個(gè)腳手架方案的荷載分析方面出現(xiàn)問(wèn)題，而審核過(guò)程中對(duì)方案的相關(guān)系數(shù)并沒(méi)有仔細(xì)地分析與計(jì)算，最終導(dǎo)致了整個(gè)后期工程發(fā)生嚴(yán)重的問(wèn)題。雖然在本項(xiàng)目中不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，但是在其他的高支模施工中就可能出現(xiàn)這樣的情況，需要引起人們的重視。

管理人員如果缺乏相關(guān)的管理意識(shí)，方案將會(huì)難以按照預(yù)期執(zhí)行。出現(xiàn)問(wèn)題的項(xiàng)目工程在搭設(shè)之初通常會(huì)存在抱有僥幸心理的管理人員，他們自以為可以通過(guò)以前的高支模施工成功的經(jīng)驗(yàn)使施工正常運(yùn)行，所以雖然專業(yè)的人員已經(jīng)設(shè)計(jì)好了具體的施工方案，但是方案卻被實(shí)踐架空，無(wú)人對(duì)其執(zhí)行。不按照方案來(lái)對(duì)高支模腳手架立桿和步距進(jìn)行施工，或者隨意地根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)變更方案。有的工程中，一些管理人員漠視相關(guān)規(guī)范的要求，將立柱擅自進(jìn)行更改，比如由雙變單。這種只憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、完全無(wú)視具體項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況的行為，將會(huì)為工程項(xiàng)目帶來(lái)非常嚴(yán)重的安全隱患，增加事故發(fā)生的概率。想要進(jìn)行方案的整改，絕對(duì)不能貿(mào)然行事，可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的檢查和確認(rèn)后，申報(bào)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)，在獲批后再按照要求進(jìn)行整改。經(jīng)過(guò)對(duì)一些坍塌事件的分析可以發(fā)現(xiàn)，方案交底不到位的現(xiàn)象導(dǎo)致問(wèn)題的情況屢有發(fā)生，一些管理人員并不對(duì)班組的其他工作人員進(jìn)行全面交底。交底工作不徹底、形式化，一些管理者在交底的時(shí)候不符合規(guī)定要求，不向班組人員提供高支模區(qū)域的架體結(jié)構(gòu)方案以及方案的平立剖面圖。一些班組長(zhǎng)在對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行交底時(shí)，只是單純進(jìn)行口頭講解，不帶方案和圖紙。由于人的理解有很大的偏差，所以在經(jīng)過(guò)班組長(zhǎng)消化后傳達(dá)的工作內(nèi)容，很多時(shí)候并非是切實(shí)準(zhǔn)確的，所以無(wú)論是監(jiān)督管理還是指導(dǎo)施工，在沒(méi)有具體方案和圖紙的情況下都是不夠精準(zhǔn)和全面的。

計(jì)算如若出現(xiàn)偏差，遺留的安全隱患會(huì)直接導(dǎo)致高支模發(fā)生事故甚至坍塌，主要問(wèn)題主要存在于以下幾個(gè)方面：首先，是沒(méi)有設(shè)計(jì)計(jì)算的規(guī)范書(shū)面文檔，構(gòu)建計(jì)算的部分未配簡(jiǎn)圖，或者配了錯(cuò)誤的簡(jiǎn)圖，無(wú)法進(jìn)行內(nèi)力分析和審核。其次，是荷載的取值和組合不夠科學(xué)合理，甚至直接是錯(cuò)誤的。沒(méi)有對(duì)實(shí)際當(dāng)中影響荷載的一系列因素進(jìn)行充分考量。最后，是由于核算人員沒(méi)能給予基礎(chǔ)相應(yīng)的重要性。

1.2 材料問(wèn)題

鋼管的管壁厚度以及扣件的質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范的要求，就會(huì)導(dǎo)致實(shí)際使用過(guò)程中鋼管的承載力大幅度降低。至于高支架模板的腳手架搭接方面，若是質(zhì)量不符合規(guī)范要求，主要原因就是沒(méi)有按照?qǐng)D紙的方案要求進(jìn)行搭接，導(dǎo)致間距、步距未達(dá)到規(guī)范的要求，從而使得支架失去平衡，造成坍塌。另外，就是支架的設(shè)計(jì)搭接結(jié)構(gòu)沒(méi)有滿足規(guī)范的要求，比如水平撐的設(shè)置沒(méi)有達(dá)到有效的高度，或是雖然設(shè)置了墻壁間的連接點(diǎn)以及拉接點(diǎn)支架，但是數(shù)量或是質(zhì)量不能滿足使用的需求等等。最后，就是鋼管的搭接不符合規(guī)范的基本要求，出現(xiàn)支架的偏差大等情況，支架的基礎(chǔ)不平整也是高支模腳手架質(zhì)量不符合要求的重要因素，局部不密實(shí)，或是墊板支架有空隙等都可能導(dǎo)致腳手架的質(zhì)量不符合規(guī)范的要求。架體的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)不合理，使得水平桿無(wú)法拉通，或是立桿的間距不同步等都會(huì)造成腳手架質(zhì)量的不合格，達(dá)不到使用的規(guī)范要求。

1.3 施工監(jiān)管管理問(wèn)題

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理不到位也是造成腳手架坍塌的重要原因之一。由于現(xiàn)場(chǎng)的不少施工管理人員對(duì)腳手架的施工方案理解不深刻、現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理不到位、對(duì)腳手架的質(zhì)量檢查有所疏忽等情況，都可能會(huì)導(dǎo)致腳手架的坍塌。在施工現(xiàn)場(chǎng)，由于施工人員的需求量大，有多工作人員不具備專業(yè)的技術(shù)素養(yǎng)，使得管理難度加大。另外，就是安全意識(shí)的淡薄，對(duì)工作人員的專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)不到位都會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。高支模腳手架在搭設(shè)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)控制不嚴(yán)以及執(zhí)行不到位的現(xiàn)象，這是大多施工單位都普遍存在的問(wèn)題，也是安全事故主要出現(xiàn)的原因。工作人員（下轉(zhuǎn)110頁(yè)）（上接108頁(yè)）應(yīng)嚴(yán)格對(duì)施工的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)工程施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)，保證工程能夠順利地進(jìn)行，能夠全面地消除安全隱患。對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)督管理工作的監(jiān)督不到位是導(dǎo)致高支模腳手架施工出現(xiàn)事故的主要原因。在監(jiān)督過(guò)程中，必須對(duì)每個(gè)工作人員的行為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，對(duì)施工中的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都進(jìn)行檢查，保證發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就能進(jìn)行及時(shí)的糾正。另外，在腳手架搭接完成后，沒(méi)有進(jìn)行驗(yàn)收就直接進(jìn)行下一項(xiàng)工程工藝的施工也可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，一定要將各項(xiàng)工程的結(jié)束驗(yàn)收工作做好，各個(gè)安全監(jiān)督部門(mén)一定要履行好自身的職責(zé)，加大力度的工程進(jìn)行監(jiān)督與管理，并全面地對(duì)各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)。

2、高支模支架坍塌事故的應(yīng)對(duì)措施

一定要全面地提供工作人員的安全認(rèn)識(shí)，要樹(shù)立起安全科學(xué)健康發(fā)展的發(fā)展理念，要肩負(fù)起生產(chǎn)安全的責(zé)任，管理部分要肩負(fù)起自身的職能，要將生產(chǎn)安全的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到每一位員工身上，全面提高自身的安全意識(shí)。在施工過(guò)程中，要根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行分析，要做到嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行工作，對(duì)施工方案的管理一定要透徹，施工方案的編制必須根據(jù)實(shí)際所處的環(huán)境情況進(jìn)行全面的分析與研究之后才能進(jìn)行編制。對(duì)方案的審批一定要嚴(yán)格遵守審批程序嚴(yán)格地審批過(guò)程，這是非常關(guān)鍵的。

結(jié)語(yǔ)：

高支模施工對(duì)施工工藝要求較為嚴(yán)格，在實(shí)際的施工過(guò)程中很容易由于操作人員的疏忽造成安全事故，必須加強(qiáng)對(duì)高支模施工的管理，全面提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)與安全意識(shí)，使每一項(xiàng)操作流程都能完全按照規(guī)范進(jìn)行，這樣才能從根本上杜絕事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]童敏杰，郭正興.斜拉鋼架高支模施工技術(shù)[J].施工技術(shù)，2006（2）.