俄羅斯《導報》18日援引兩名接近俄鐵公司的消息人士的話稱，由于面臨項目融資問題，莫斯科至喀山高鐵項目可能推遲。項目將先修建莫斯科至弗拉基米爾段高鐵，然后根據(jù)需要再決定至喀山一段是否修建。

報道稱，這一決定是由俄副總理德沃爾科維奇在今年9月份主持的會議做出的。俄羅斯開放政府聯(lián)絡(luò)部部長米哈伊爾·阿貝佐夫和俄鐵公司代表確認了這一消息。阿貝佐夫稱，建設(shè)莫斯科至喀山的高鐵是優(yōu)先項目，但可能實施分階段建設(shè)。報道指出，該項目可能面臨客流量不足的風險，這將不得不由國家預(yù)算來補貼項目虧損。

俄羅斯2013年首次提出修建總長度770公里，設(shè)計時速達到每小時400公里的莫斯科至喀山高鐵。項目造價估計為1.288萬億盧布（1盧布約合0.12元人民幣），此前曾計劃從中國投資者那里吸引5000多億盧布。

俄羅斯“經(jīng)濟”網(wǎng)18日報道稱，俄羅斯俄－亞工業(yè)和企業(yè)家聯(lián)盟主席蒙科維奇稱，莫斯科至喀山高鐵是“歐亞大通道”的項目，中國投資者準備參與該項目的投資。該項目的建設(shè)如果出現(xiàn)問題，可能讓中國投資者失去興趣。9月初，俄羅斯交通部部長索科洛夫表示，中俄兩國將在今年年底前簽署莫斯科至喀山高鐵政府間協(xié)議，稱兩國就包括“歐亞大陸”運輸項目在內(nèi)的一系列大型交通運輸項目建設(shè)問題進行了探討，這一項目的第一階段即是莫斯科至喀山高鐵的建設(shè)?！?/p>

（柳玉鵬）