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        造大船的“巾幗設(shè)計(jì)師”
        ——記黨的十九大代表、大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總工程師關(guān)英華

        2017-10-20 17:04:58肖建平
        共產(chǎn)黨員(遼寧) 2017年20期
        關(guān)鍵詞:船舶設(shè)計(jì)

        ◎文/肖建平

        造大船的“巾幗設(shè)計(jì)師”
        ——記黨的十九大代表、大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總工程師關(guān)英華

        ◎文/肖建平

        她是中國民用船舶研發(fā)和設(shè)計(jì)的領(lǐng)軍工程師。面對國際船舶市場總體持續(xù)低迷、船舶工業(yè)發(fā)展面臨日益嚴(yán)峻的形勢,她深刻地體會(huì)到,在世界船舶工業(yè)的每一輪沉浮較量中,誰敏銳地把握未來,誰掌握主流的核心技術(shù),誰有產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢,誰就贏得了市場。所以,她始終竭盡全力地工作,腳踏實(shí)地、與時(shí)俱進(jìn),奮斗在船舶研發(fā)和設(shè)計(jì)建造的第一線……

        關(guān)英華,1990年畢業(yè)于哈爾濱船舶工程學(xué)院,2011年取得大連理工大學(xué)工程碩士學(xué)位,畢業(yè)后一直從事船舶設(shè)計(jì)和開發(fā)等技術(shù)工作。她先后參與或主持了11萬噸成品油輪、15萬噸原油船、30萬噸超大型油船、18萬噸散貨船、15萬噸海上浮式儲(chǔ)油船、JU2000自升式鉆井平臺(tái)等十幾個(gè)船型的電氣設(shè)計(jì)和配合施工工作,積累了豐富的船舶設(shè)計(jì)和建造經(jīng)驗(yàn),取得了不平凡的業(yè)績,展現(xiàn)了巾幗不讓須眉的風(fēng)采。

        能擔(dān)當(dāng)——中國首艘VLC C女設(shè)計(jì)師

        30萬噸超大型油船(VLCC)的設(shè)計(jì)建造是衡量一個(gè)國家船舶工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一,是衡量世界造船強(qiáng)國能力的重要因素之一。1999年8月,大連船舶重工集團(tuán)有限公司(以下簡稱“大船集團(tuán)”)承接了伊朗國際油輪公司5艘30萬噸超大型原油船項(xiàng)目,這是我國首次建造超大型油船,其設(shè)計(jì)難度不僅僅在于它噸位重、尺寸大,沒有任何設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,更重要的是船上設(shè)備配置的先進(jìn)性和監(jiān)測控制網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性超乎想象。

        當(dāng)時(shí),關(guān)英華的孩子只有一歲半,但她毫不猶豫地承擔(dān)起VLCC電氣詳細(xì)設(shè)計(jì)主管設(shè)計(jì)師的工作。她克服困難、勇于擔(dān)當(dāng),從1號(hào)船時(shí)的電氣專業(yè)主管設(shè)計(jì)師做起,歷經(jīng)5年,先后擔(dān)任船研所電裝設(shè)計(jì)室二科科長、電裝設(shè)計(jì)室副主任,直到2004年初成長為船研所負(fù)責(zé)該產(chǎn)品設(shè)計(jì)的副總設(shè)計(jì)師。功夫不負(fù)有心人,5艘30萬噸超大型原油船終于成功交付伊朗船東使用。這不僅標(biāo)志著我國船舶工業(yè)在超大型油船的設(shè)計(jì)、建造上實(shí)現(xiàn)了“零”的突破,揭開了我國造船史的新篇章,圓了幾代中國造船人的夢想,也從此打破了日本、韓國對超大型油船市場的壟斷,大大增強(qiáng)了我國船舶工業(yè)在國際船舶市場上的競爭能力。

        重創(chuàng)新——民船設(shè)計(jì)開發(fā)樹品牌

        設(shè)計(jì)是提高產(chǎn)品綜合競爭力的重要砝碼。近年來,船舶市場的持續(xù)低迷令關(guān)英華深刻意識(shí)到:自主創(chuàng)新、開發(fā)綠色節(jié)能新型船舶是尋求市場突破的關(guān)鍵。為此,在配合營銷的船型開發(fā)設(shè)計(jì)工作中,關(guān)英華注重關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的優(yōu)化,重點(diǎn)開發(fā)綠色節(jié)能新型船舶,多項(xiàng)研發(fā)成果獲得國內(nèi)外船東的青睞,并在實(shí)船承接中連續(xù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化。目前,關(guān)英華負(fù)責(zé)民船開發(fā)以及30萬噸超大型油船系列的設(shè)計(jì)及配合施工等前沿工作。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用先進(jìn)設(shè)計(jì)手段創(chuàng)新性地進(jìn)行設(shè)計(jì)策劃,重點(diǎn)跟蹤新設(shè)計(jì)、新設(shè)備和新工藝的主要環(huán)節(jié),及時(shí)解決設(shè)計(jì)過程中的諸多技術(shù)問題,保證了設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)進(jìn)度滿足生產(chǎn)需要。她作為大船民品開發(fā)和設(shè)計(jì)的骨干,積極參與中國船舶重工集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃,積極參與國際會(huì)議并代表集團(tuán)或行業(yè)提出專業(yè)觀點(diǎn)或建議,始終站在船舶研發(fā)和設(shè)計(jì)建造的前線。

        作為大船集團(tuán)的技術(shù)骨干,關(guān)英華始終堅(jiān)持設(shè)計(jì)創(chuàng)新理念,堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握船舶設(shè)計(jì)前沿第一手信息資料和設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)依托最新的技術(shù)發(fā)展趨勢,分析國內(nèi)外最新設(shè)計(jì)方案和技術(shù)指標(biāo),結(jié)合國際法規(guī)和公約針對環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的要求,以創(chuàng)新為主導(dǎo),不斷開發(fā)具有國際市場競爭力的新船型。此外,關(guān)英華認(rèn)識(shí)到,船舶市場的競爭除了要在技術(shù)上取勝,還要降成本、提質(zhì)量和強(qiáng)品牌。她和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員一道,從設(shè)計(jì)源頭和細(xì)節(jié)入手,合理選取材料,優(yōu)化布置,推進(jìn)精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),節(jié)約設(shè)計(jì)成本;對集團(tuán)優(yōu)勢船型,保持設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定,不斷推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),提高設(shè)計(jì)質(zhì)量;吸收船東好的營運(yùn)意見和建議,持續(xù)改進(jìn)并優(yōu)化升級(jí)優(yōu)勢船型的設(shè)計(jì)方案,贏得了船東的認(rèn)可和贊賞。

        2017年7月11日,大船集團(tuán)為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的31.9萬噸原油船72號(hào)船“凱名”輪命名交工。這是關(guān)英華及VLCC研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保型超大型油輪,是專門為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司量身打造的極具市場競爭力的品牌船型。該船采用了優(yōu)秀的船體型線,配以節(jié)能型主機(jī)和新型大直徑高效螺旋槳,有效地提高了船舶快速性能;配置具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)能導(dǎo)輪和舵球等節(jié)能布置,減少了能量損失,提高了推進(jìn)效率,降低了燃油消耗。

        如今,作為中國第一個(gè)設(shè)計(jì)并建造30萬噸超大型油船的船廠,大船集團(tuán)目前VLCC系列產(chǎn)品的訂單數(shù)已達(dá)到87艘,已交工70余艘,超過世界VLCC營運(yùn)船隊(duì)的10%。

        專研究——技術(shù)攻關(guān)碩果累累

        科技創(chuàng)新永遠(yuǎn)是贏得競爭、贏得未來、實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,而開發(fā)出符合企業(yè)自身發(fā)展需要的節(jié)能、環(huán)保、高效并滿足最新國際公約的新船型,將成為細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。關(guān)英華多次參與“九五”國家科技攻關(guān)和“十五”國家高技術(shù)船舶科研開發(fā)工作并獲得多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。她主持研究的綠色環(huán)保型AFRAMAX成品油船項(xiàng)目榮獲2009年度中國船舶重工集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),主持研究的國內(nèi)自主型VLCC關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)獲2009年遼寧省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)二等獎(jiǎng),綠色阿芙拉精品新船型設(shè)計(jì)和建造技術(shù)研究于2010年榮獲遼寧省自然科學(xué)學(xué)術(shù)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

        隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等前沿理論和技術(shù)的快速發(fā)展,船舶智能化水平已經(jīng)成為主流航運(yùn)公司訂造新船的重要參考因素之一,也是全球各國正在積極爭奪的高技術(shù)船舶領(lǐng)域。大船集團(tuán)承擔(dān)的工信部智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)——超大型原油示范船科研項(xiàng)目,從研發(fā)、技術(shù)到管理都有很大的創(chuàng)新。作為該項(xiàng)目技術(shù)的主要負(fù)責(zé)人,關(guān)英華信心十足。

        工作20多年來,關(guān)英華遇到過各種各樣的困難。技術(shù)挑戰(zhàn)暫且不提,僅從工作時(shí)間來說,加班加點(diǎn)、出海試航、說走就走都是家常便飯。她的兒子從小就適應(yīng)了媽媽不在家的生活。即便是在高三學(xué)習(xí)最緊張、最需要媽媽陪伴之際,關(guān)英華還得長時(shí)間出差,兒子竟然安慰起媽媽:“媽媽你放心,你不在家也不會(huì)影響我的學(xué)習(xí)?!泵慨?dāng)想起這些往事,關(guān)英華就充滿愧疚。

        海洋強(qiáng)則國強(qiáng),近代世界大國的崛起無一不起步于造船,經(jīng)略海洋。在中國大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、努力建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)指引下,關(guān)英華重任在肩、責(zé)無旁貸。她堅(jiān)定地說:“我將繼續(xù)致力于技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新,通過加倍努力,不斷發(fā)揮團(tuán)隊(duì)凝聚力,在大船集團(tuán)百年造船歷史和成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,為大船集團(tuán)建設(shè)世界一流船廠,也為中國成為真正的造船強(qiáng)國,用海洋夢托起中國夢,貢獻(xiàn)自己的力量!”

        【感言】大船集團(tuán)作為國有企業(yè),應(yīng)在振興遼寧中發(fā)揮“龍頭”作用,我將認(rèn)真履行代表職責(zé),為振興遼寧工業(yè),再創(chuàng)遼寧工業(yè)輝煌作出應(yīng)有貢獻(xiàn)!

        關(guān)英華,女,滿族,1967年9月出生,1997年12月加入中國共產(chǎn)黨,1990年8月參加工作,現(xiàn)任大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總工程師,先后獲得“遼寧省勞動(dòng)模范”“遼寧省三八紅旗手”等榮譽(yù)稱號(hào)。

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