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        淺析太原機(jī)場推動山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的作用

        2017-10-19 15:10:55石磊
        企業(yè)文化 2017年21期
        關(guān)鍵詞:經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

        石磊

        摘要:隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展,航空運(yùn)輸由交通方式逐步衍生為帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎,甚至成為促成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的重要推手。作為內(nèi)陸省份的山西,區(qū)位優(yōu)勢相對不明顯,以航空運(yùn)輸業(yè)的率先發(fā)展,帶動全省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型具有重要意義。本文通過從臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)和航空旅游業(yè)兩方面探討太原機(jī)場推動山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的作用。

        關(guān)鍵詞:太原機(jī)場;經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型;臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè);航空旅游業(yè)

        民航業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),特別是在當(dāng)前我國大力推進(jìn)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的過程中,民航業(yè)在拉動經(jīng)濟(jì)增長、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和消費(fèi)轉(zhuǎn)型等方面,能夠發(fā)揮不可替代的戰(zhàn)略作用[1]。民航業(yè)將在助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用。

        一、太原機(jī)場發(fā)展概況

        太原機(jī)場為國內(nèi)省會級、干線機(jī)場。飛行區(qū)等級指標(biāo)為4E級,可起降B747機(jī)型,滿足F類A380備降需要。機(jī)場為單跑道,機(jī)位43個(gè),航站樓面積8.3萬平米。2016年旅客吞吐量達(dá)到984.8萬人次,同比增長11.3%。在全國218個(gè)機(jī)場中排名29位。預(yù)計(jì)2017年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次。當(dāng)機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次時(shí),就會對地方經(jīng)濟(jì)、人才等資源產(chǎn)生明顯的聚集效應(yīng),這對推動全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游文化交流和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級具有十分重要的作用。

        二、對地方經(jīng)濟(jì)積極影響

        (一)推動臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)

        臨空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)具有區(qū)域性、產(chǎn)業(yè)性和經(jīng)濟(jì)性的綜合體,一方面孵化培育各相關(guān)產(chǎn)業(yè),推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,另一方面反哺推動航空業(yè)進(jìn)步,是民航業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)互利共贏的紐帶[2](72-74)。山西曾是典型的資源型省份,“一煤獨(dú)大”成為外界對山西的普遍認(rèn)知,為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)。因處于全國產(chǎn)業(yè)鏈最上游,經(jīng)濟(jì)周期調(diào)整影響大于其他地區(qū)。自2013年以來,煤炭等能源原材料價(jià)格一路下滑,“一煤獨(dú)大”不再是引以為傲標(biāo)志,反而成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頑疾。從2013年至2016年,山西GDP增速分別為8.9%、4.9%、3.1%和4.5%,經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩。面對當(dāng)前的發(fā)展難題,只有采取經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,通過機(jī)制、體制改革,探索出一條可持續(xù)發(fā)展路徑,而加快臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè),使其成為當(dāng)?shù)刂匾?jīng)濟(jì)增長級。

        1.加大市場開發(fā),促進(jìn)蓬勃發(fā)展

        面對嚴(yán)峻的環(huán)境,太原機(jī)場負(fù)重前行,確保了運(yùn)輸架次持續(xù)上漲,航線覆蓋范圍日益擴(kuò)大。目前運(yùn)營航線約80余條,通航航點(diǎn)50余個(gè),周航班量可達(dá)1890架次。新引進(jìn)昆明航設(shè)立運(yùn)營基地,使駐地公司達(dá)到3家。航空貨運(yùn)除客機(jī)帶貨外,加大國際國內(nèi)貨運(yùn)航線的開發(fā),先后引進(jìn)郵政航開通定期全貨機(jī)業(yè)務(wù),新加坡貨運(yùn)航、澳洲航開展國際貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)。航線航班的增多,促進(jìn)了人流、物流、信息流的聚集,有助于吸引更多的航空貨運(yùn)代理人、承運(yùn)人和物流商在太原機(jī)場設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

        2.以政策為先導(dǎo),加快臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)

        隨著“創(chuàng)新開發(fā)區(qū)體制機(jī)制,拓展轉(zhuǎn)型載體”的提出,以及以太原都市區(qū)為主戰(zhàn)場建設(shè)山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)的決定部署。太原機(jī)場臨近有太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、太原武宿綜合保稅區(qū)以及山西科技創(chuàng)新城。根據(jù)政府對轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)的整體規(guī)劃和部署,由于地域近緣和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián),太原機(jī)場可尋求與綜改示范區(qū)深度互動,借助集群優(yōu)勢,釋放開發(fā)區(qū)的改革開放窗口作用和轉(zhuǎn)型升級示范作用。

        (二)推動航空旅游業(yè)的發(fā)展

        機(jī)場業(yè)和旅游業(yè)是兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的市場,旅游業(yè)是機(jī)場業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素,機(jī)場業(yè)是旅游業(yè)發(fā)展的前提條件[3](40-46)。山西不僅是資源大省,而且地上文物資源也十分豐富。在促進(jìn)旅游開發(fā),機(jī)場擁有其他運(yùn)輸方式無法比擬的優(yōu)勢。太原機(jī)場作為山西對外的第一窗口和最后一道風(fēng)景線,責(zé)無旁貸成為推動山西文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶頭兵。

        1.完善航線布局,提高旅游通達(dá)性

        積極引導(dǎo)航空公司加大運(yùn)力投放,重點(diǎn)加密至北京、上海、廣州、深圳等國內(nèi)干線航班。結(jié)合冬夏市場特征,新開至海拉爾、無錫、麗江、博鰲等旅游航線,航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性顯著增強(qiáng),促進(jìn)山西與各省份之間交往。此外,大刀闊斧開辟國際市場,相繼開通至日本、泰國、朝鮮、俄羅斯以及澳門、臺灣等國際和地區(qū)境外航班。

        2.整合交通方式,發(fā)揮整體優(yōu)勢

        在構(gòu)建空中網(wǎng)絡(luò)同時(shí),積極探索空地聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。協(xié)調(diào)駐地航空公司和各大線上旅游運(yùn)營商,開發(fā)空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。以目前開通的陽泉城市航站樓為標(biāo)桿,繼續(xù)在省內(nèi)布局更多的城市航站樓。通過改善交通,資源整合,打造精品服務(wù),吸引更多旅客來山西旅游觀光。

        3.創(chuàng)新宣傳渠道,提升品牌形象

        2016年9月配合集團(tuán)公司攜手中國民航權(quán)威主流媒體,以“展示山西美好形象、助力山西振興崛起”為主題,組織實(shí)施了“中國民航帶您看山西”大型宣傳報(bào)道活動。采訪足跡遍及山西省11個(gè)地市,通過對山西境內(nèi)著名景點(diǎn)、歷史文化、轉(zhuǎn)型發(fā)展成果進(jìn)行全方位展示,達(dá)到讓更多社會公眾了解山西,走進(jìn)山西的效果。

        三、結(jié)論

        由此可以預(yù)見,隨著山西省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略深入推進(jìn),作為山西境內(nèi)唯一干線機(jī)場,年旅客吞吐量即將達(dá)到1000萬人次并向更高規(guī)模發(fā)展的太原機(jī)場,必將在改善全省投資環(huán)境,為臨空經(jīng)濟(jì)成長創(chuàng)造條件,加強(qiáng)與旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)合,促進(jìn)旅游事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。

        參考文獻(xiàn):

        [1]國發(fā).國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見,2012,24號.

        [2]劉千瑜.山西臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展:問題與對策[A].理論探討,2012,5.

        [3] Bieger Thomas, Wittmer Andreas.Air Transport and Tourism -Perspectives and Challenges for Destinations, Airlines and Governments[J].Journal of Air Transport Management, 2006, 12(1).

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