張磊

除了為帕加尼提供發(fā)動(dòng)機(jī)以外，上一臺(tái)與奔馳有關(guān)的HyperCar估計(jì)就要追溯到SLR了。此次奔馳旗下高性能品牌AMG發(fā)布了PROJECT ONE，著實(shí)是讓所有人驚掉下巴。

源自F1的1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4臺(tái)電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大可以輸出驚人的1014馬力。加速時(shí)間、最高車速等數(shù)據(jù)沒(méi)公布，但這似乎不重要了，重要的是它是一款HyperCar，而且它還和所有HyperCar一樣，全球限量275輛，早就賣光了！

金字塔頂?shù)腟UV，就等你了

BMWX7概念車

寶馬此次最重要的新車，就是X7概念車。它搭載了一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，整車基于CLAR平臺(tái)打造，提供標(biāo)準(zhǔn)7座和旗艦版4座兩種車型。不過(guò)對(duì)于一款概念車來(lái)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)思路才是最重要的。相比X5，X7的尺寸顯然更大，整體造型也更加硬朗，幾乎每個(gè)線條都是直來(lái)直去。不過(guò)這款概念車前臉的雙腎造型還是設(shè)計(jì)得有點(diǎn)出乎我們意料，不過(guò)量產(chǎn)時(shí)一定會(huì)調(diào)整為更容易讓我們接受的設(shè)計(jì)。而內(nèi)部也遵循寶馬一貫的“以駕駛員為中心”原則，中控區(qū)域明顯偏向駕駛員側(cè)。雖然是概念車，但據(jù)說(shuō)2018年某個(gè)時(shí)候就會(huì)有量產(chǎn)版車型推出！

預(yù)見(jiàn)自動(dòng)駕駛第五級(jí)

Audi Aicon自動(dòng)駕駛概念車

奧迪Aicon概念車的兩個(gè)核心，是具備第五階段自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及續(xù)航里程可以達(dá)到800km的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。作為一款“展示未來(lái)”的自動(dòng)駕駛概念車，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更加大膽，新車車內(nèi)并沒(méi)有配備傳統(tǒng)意義的方向盤，大面積的天窗讓車內(nèi)更加明亮，新車還配備了大尺寸的液晶顯示屏，座椅則擁有很大的自由度。車內(nèi)不僅可以觀看電影，還能進(jìn)行電話會(huì)議等，可以當(dāng)成一個(gè)移動(dòng)的家或者辦公室。這款前瞻的概念車將賦予用戶前所未有的自由——駕駛員無(wú)需再實(shí)時(shí)留意路況，而可以充分利用行車時(shí)間處理其他工作。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這款概念車搭載了移動(dòng)互聯(lián)和操控方面的諸多新功能和新理念。得益于奧迪AI技術(shù)，這些系統(tǒng)擁有高度的智能性和前瞻性，賦予用戶更加愜意輕松的出行體驗(yàn)。

后驅(qū)，為挑戰(zhàn)駕技而生

Audi R8V10 RWS

奧迪為了進(jìn)一步擴(kuò)大R8車系的陣容，發(fā)布了全新的奧迪R8 V10 RWS車型，新車基于第二代R8V10車型打造，最大的亮點(diǎn)在于采用了中置后驅(qū)布局，其也是Audi Sport運(yùn)動(dòng)子品牌旗下首款未配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型。由于沒(méi)有采用四驅(qū)系統(tǒng)，R8 V10 NWS的硬頂版和敞篷版相比標(biāo)準(zhǔn)版車型分別減輕了50kg和40kg。百公里加速時(shí)間分別為3 7秒和3 8秒。作為Audi Sport嘗試性產(chǎn)品，R8 V10RWS全球限量999臺(tái)。

批羊皮的狠角色

Porsche 911 GT3 Touring Package

其實(shí)就算沒(méi)有了尾部那個(gè)碩大的尾翼，保時(shí)捷911 GT3一樣能秒掉大部分挑戰(zhàn)者。這次，保時(shí)捷就帶來(lái)了911 GT3的Touring Package車型。沒(méi)有了后面的大尾翼，總會(huì)覺(jué)得它不是一輛GT3，但它卻塞得下一臺(tái)經(jīng)過(guò)暴力調(diào)校的4.0L水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在搭配6擋手動(dòng)變速器的狀態(tài)下，百公里加速為3.9秒，極速316km/h。有消息說(shuō)這款車型僅會(huì)提供手動(dòng)擋。

大牛更猛

作為目前蘭博基尼旗下重點(diǎn)車型，Aventador一直占據(jù)著“大牛”的名字。在法蘭克福車展前夜的大眾之夜，蘭博基尼正式發(fā)布了Aven切dor SRoadster，新車最大的亮點(diǎn)在于使用了可手動(dòng)拆卸的碳纖維車頂。除此之外，排氣由之前的四出改為中置三出，其他配置幾乎與Aventador S保持一致。大牛依舊采用6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)采用全新調(diào)校之后，其最大功率可以達(dá)到740馬力，峰值扭矩為690牛米。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，該車匹配的是7速ISR序列式變速箱。此外，這款車還配備了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，對(duì)于其日常使用和賽道駕駛都會(huì)起到幫助。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車0～100km/h加速時(shí)間為3秒。

Audi RS4 Avant

作為Audl Sport旗下RS家族的新丁，全新RS4 AVANT也正式在法蘭克福車展發(fā)布。它搭載了2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出450馬力，最高扭矩600牛米。搭配ZF 8擋手自一體變速器和auattro。四驅(qū)，百公里加速僅需4.1秒。奧迪中國(guó)已經(jīng)確認(rèn)，這款車在歐洲市場(chǎng)上市后，也會(huì)在2018年正式引入中國(guó)市場(chǎng)。

VW全新Polo

在歐洲，Polo受關(guān)注度絲毫不比我們熟悉的高爾夫低，所以此次大眾也借著法蘭克福車展正式發(fā)布了全新一代Polo。新車由MOB AO平臺(tái)打造，搭載1.0L三缸65/75馬力）、1.0TSI三缸（95/115馬力）、1.5TSI四缸（150馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版車型則會(huì)使用1.6TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)以及7速雙離合變速箱。此外，全新PoloGTI換裝了一臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到了200馬力，峰值扭矩也提升到了320牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配6速雙離合變速箱，官方0～100kmm加速時(shí)間為6.7秒。

VWT-Roc

作為大眾MOB平臺(tái)生產(chǎn)的小型SUV，大眾全新SUV車型T-Roc的車身尺寸為4234X1919X1573mm，軸距為2603mm，只比我們熟悉的高爾夫稍大一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)它可是一臺(tái)具有四驅(qū)選項(xiàng)的純正SUV。目前已經(jīng)確定它將會(huì)在不久的將來(lái)在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)，車身會(huì)比海外版本加長(zhǎng)85mm，并搭配1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一款外形、內(nèi)飾、功能性都很有特點(diǎn)的大眾，相信它一定會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)掀起一股浪潮。

專業(yè)越野行者

路虎發(fā)現(xiàn)SVX以一個(gè)穿滿戶外裝備的“專業(yè)人士”姿態(tài)出現(xiàn)在法蘭克?！獊喒忏y色車漆，搭配黑色和橙色點(diǎn)綴，整體造型看上去頗為時(shí)尚。新車在后保險(xiǎn)杠處采用了更大尺寸的防擦護(hù)板，還配備了原廠絞盤及拖車鉤，野外脫困能力得以提升。此外，新車的底盤經(jīng)過(guò)升高，加上搭載一臺(tái)最大輸出525馬力、峰值扭矩625牛米的5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，越野能力之強(qiáng)可以想象。

發(fā)現(xiàn)SVX還配備專屬調(diào)校的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（Terrain Response 2）、主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)（Active Roll Control）、液壓主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)（H-ARC）等配置，越野性能和公路行駛性能都得到了提升。

法國(guó)火炮

作為法系鋼炮的代表，雷諾梅甘娜R.S.一直都是歐洲汽車編輯的心頭好，它在歐洲的受歡迎程度可以和高爾夫R有得一拼。新車在外觀上主要是換上了新款包圍，提升了空氣動(dòng)力性能；動(dòng)力上采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出280馬力、390牛米，還有Comfort、Normal、Sport、Race以及Perso五種駕駛模式選擇。在2018年底，雷諾還將推出300馬力的Trophy版本車型。

全感官感動(dòng)

作為中大型豪華GT跑車的代表，賓利歐陸GT此次終于將新款車型帶到法蘭克福車展。該車前臉采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，左右兩側(cè)水滴造型的前大燈組配合寬大網(wǎng)狀式進(jìn)氣格柵，與此前發(fā)布的賓利ExP 10Speed 6概念車有著異曲同工之妙。

全新歐陸GT提供三種影音系統(tǒng)可供選擇——標(biāo)準(zhǔn)版是功率650瓦功放配10只揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，客戶還可另外選擇功率1500瓦，配有16只揚(yáng)聲器的Bang&OlufSen音響系統(tǒng)，并可選配具有照明功能的揚(yáng)聲器格柵。至于音響發(fā)燒友則可選配前排座椅內(nèi)置“有源低音轉(zhuǎn)換器”的Naim系統(tǒng)，功率2200。瓦、擁有18只揚(yáng)聲器，提供8種音效模式。同時(shí)為了保證最理想的音響欣賞體驗(yàn)，新車的前擋風(fēng)與側(cè)窗采用夾層隔音玻璃。

全新歐陸GT配置6 0TSl w12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出635馬力，峰值扭矩900牛米。傳動(dòng)方面，新車將匹配8速雙離合變速箱。這使得新車的0～100km/h加速縮短至3.7秒內(nèi)，最高時(shí)速達(dá)333km/h。而為了響應(yīng)環(huán)保，未來(lái)歐陸GT還會(huì)有搭載48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)+V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型！

CITROEN C3 AIRCROSS

雪鐵龍的小型城市SUV C3AIRCROSS主要針對(duì)巴黎的城市街道而設(shè)計(jì)，在空間功能最大化的同時(shí)，還方便在狹窄的道路上通行。這款車提供三種調(diào)校的1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)PureTech（82馬力、110馬力和130馬力）以及兩種調(diào)校的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)BlueHD（100馬力和120馬力）。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及6速自動(dòng)變速箱。

MINI JCWGP概念車

雖然這臺(tái)MINI JCW GP是以概念車的身份出現(xiàn)在法蘭克福的，但曾經(jīng)在英國(guó)開(kāi)過(guò)老款MINIGP140的小編認(rèn)為，它的量產(chǎn)車推出是早晚的事情。MINI JCW GP的發(fā)布是為了慶祝MINI上世紀(jì)60年代在蒙特卡洛拉力賽中的出色表現(xiàn)。概念車整體采用賽車化設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)與駕駛樂(lè)趣。夸張的前中網(wǎng)取消了普通版車型上的鍍鉻裝飾，取而代之的是大面積的網(wǎng)狀格柵。與此同時(shí)，新車還配備有大型寬體車身套件，在前臉兩側(cè)也多出了更加夸張的通風(fēng)口設(shè)計(jì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車頂處，新車同樣配備有進(jìn)氣口和通風(fēng)口。動(dòng)力部分這次并沒(méi)有發(fā)布。

HONDA Urban EV Concept

本田的概念車，往往帶有那種日系獨(dú)有的精致與卡畦伊。本田此次正式發(fā)布了UrDan EV概念車基于全新平臺(tái)打造，采用本田最新的科技，以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，其量產(chǎn)版將會(huì)在2019年正式在歐洲推出。

Urban EV造型方正，整體造型和大眾高爾夫MK2有些神似。新車前格柵采用了液晶屏，能夠投射出本田的車標(biāo)以及更多信息：側(cè)面車頂線條平直，車身長(zhǎng)度比飛度短了10cm。新車車內(nèi)采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以乘坐4位乘客，其中控頂部采用了一面非?？鋸埖拇笃猎O(shè)計(jì)，非常富有未來(lái)感。