經(jīng)過在德國(guó)20年的沉淀，全球最專業(yè)的超級(jí)測(cè)試落戶中國(guó)。

浙江國(guó)際賽車場(chǎng)聯(lián)手ams車評(píng)以及sportauto超跑和運(yùn)動(dòng)，依托絕佳的測(cè)試場(chǎng)地，共同推出“中國(guó)圈速榜”

中國(guó)圈速榜的由來

中國(guó)圈速榜的概念源于德國(guó)sportauto的超級(jí)測(cè)試（Supertest）。超級(jí)測(cè)試始于1997年，它的籌備期長(zhǎng)達(dá)2年之久。我們的德國(guó)同事克服了種種困難，最終成功地在紐伯格林北環(huán)賽道和霍根海姆賽道實(shí)現(xiàn)了專門針對(duì)運(yùn)動(dòng)車型性能的超級(jí)測(cè)試，這一測(cè)就是20年。此前，并不是沒有人嘗試過這樣的測(cè)試，但是極限的測(cè)試往往伴隨著事故，幾次事故之后，廠商、賽道、保險(xiǎn)公司都會(huì)將你拒之門外。而我們之所以能堅(jiān)持20年，答案不言而喻，超級(jí)測(cè)試做到了零事故！這都?xì)w功于我們專業(yè)的測(cè)試流程、縝密的組織工作和車手穩(wěn)定的駕駛技能。超級(jí)測(cè)試讓媒體測(cè)試進(jìn)入了新的歷史時(shí)期，我們嚴(yán)格遵守工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試始終在同一條賽道、使用同一套測(cè)試設(shè)備、由同一個(gè)車手駕駛，也就是說，我們的測(cè)試結(jié)果是可以再現(xiàn)的。在過去的20年中，廠商的態(tài)度發(fā)生了極大的改變。他們不再認(rèn)為超級(jí)測(cè)試只是人們茶余飯后的談資，而是一項(xiàng)由專業(yè)媒體人進(jìn)行的嚴(yán)肅認(rèn)真的測(cè)試。超級(jí)測(cè)試對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，我們的反饋意見促進(jìn)了廠商的研發(fā)，車輛的性能在變得更好的同時(shí)安全性也得到了提升。

在中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌且汽車消費(fèi)快速升級(jí)的今天，大眾對(duì)更專業(yè)的汽車知識(shí)如饑似渴，對(duì)參與汽車運(yùn)動(dòng)有著極高的熱情。無(wú)獨(dú)有偶，浙江國(guó)際賽車場(chǎng)這條5星級(jí)的賽道極富前瞻性地與我們合作，中國(guó)圈速榜應(yīng)運(yùn)而生。

中國(guó)圈速榜是什么

中國(guó)圈速榜是涵蓋了5項(xiàng)測(cè)評(píng)的超級(jí)測(cè)試，其中包括圈速、百公里加速、百公里減速、側(cè)向加速度（G值）、外觀設(shè)計(jì)。分項(xiàng)測(cè)評(píng)每項(xiàng)滿分20分，總計(jì)滿分100分。除此之外，圈速成績(jī)將會(huì)進(jìn)行排名，生成“中國(guó)圈速榜”。整個(gè)測(cè)試流程以德國(guó)sportauto超級(jí)測(cè)試為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。中國(guó)圈速榜是德國(guó)超級(jí)測(cè)試的延伸，所有車輛將按照原廠設(shè)置在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。浙江國(guó)際賽車場(chǎng)雖然只有3.2公里長(zhǎng)，但是高速和低速賽段的合理設(shè)置，滿足了我們對(duì)車輛在高速下的空氣動(dòng)力學(xué)性能以及低速下的機(jī)械抓地性能的測(cè)試需求。不僅如此，16個(gè)截然不同的彎道、22米的高度落差和最大8%的坡度更是對(duì)車輛底盤動(dòng)態(tài)性能的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

奧迪R8 V10 Coup Performance已經(jīng)成功完成了中國(guó)圈速榜的測(cè)試，詳情請(qǐng)見ams車評(píng)9月刊。endprint