這兩年，越來(lái)越多的商用車(chē)廠家通過(guò)SUV這一熱點(diǎn)切入乘用車(chē)市場(chǎng)。最近一個(gè)加入此行列的就是上汽大通，其首款SUV D90究竟是個(gè)什么樣的產(chǎn)品呢？

一看到D90，就能感到它的車(chē)身尺寸相當(dāng)大，它的長(zhǎng)度超過(guò)5米，而軸距也將近3米。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，D90的車(chē)身比例比較特殊：一般SUV的車(chē)身寬高比在0.93左右，而這款車(chē)為0.97。據(jù)設(shè)計(jì)師解釋?zhuān)@是因?yàn)镈90的車(chē)身高度比較高，如果要按一般比例設(shè)計(jì)，那么過(guò)大的寬度會(huì)影響在城市中使用的便利性，從而做出的妥協(xié)。

說(shuō)到D90的車(chē)身為什么這么高，一方面是為了讓車(chē)內(nèi)的乘客獲得更好的垂直空間，另一方面也與它的非承載式車(chē)身有一定關(guān)系。實(shí)際上目前市場(chǎng)上非承載式車(chē)身SUV相當(dāng)少見(jiàn)，而上汽大通作為一家商用車(chē)企業(yè)，對(duì)非承載式車(chē)身的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富，因此采用了這種能夠賦予這款車(chē)更強(qiáng)越野能力的結(jié)構(gòu)。

縱置后驅(qū)的基礎(chǔ)動(dòng)力布局加上四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓非承載式車(chē)身以及可選裝差速鎖（選裝價(jià)3000元）的整體后橋的越野屬性得以最大程度發(fā)揚(yáng)。上汽大通還特別為D90開(kāi)發(fā)了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可在后驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式之間進(jìn)行切換，提供高水平的越野能力。而對(duì)于只是偶爾需要中度或輕度越野的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，可以選擇智能化的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)換擋桿旁邊的旋鈕在7種地形模式之間進(jìn)行選擇。同時(shí)提供兩種四驅(qū)系統(tǒng)的做法在市場(chǎng)上可謂絕無(wú)僅有，而兩種選擇的選裝價(jià)格都為18000元（不帶全地形智能功能的適時(shí)四驅(qū)價(jià)格為15000元）。

盡管從車(chē)身結(jié)構(gòu)到驅(qū)動(dòng)形式，D90都更像是一輛正宗的越野車(chē)，然而它在公路上的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。在單側(cè)車(chē)輪駛過(guò)障礙物時(shí)，整體橋帶來(lái)的左右干涉基本察覺(jué)不到，減震初段柔和。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性也較好，尤其是非常寬大的輪胎能夠保證足夠的抓地力。只是偏向越野屬性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回轉(zhuǎn)圈數(shù)過(guò)多，在多彎路段或是原地調(diào)頭挪車(chē)時(shí)讓駕駛者顯得比較狼狽。

大通D90配備了一臺(tái)上汽集團(tuán)的224馬力2.0T NLE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩特別強(qiáng)化至360牛·米，變速箱則采用了法國(guó)邦奇的6擋自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于整備質(zhì)量2噸左右的D90來(lái)說(shuō)動(dòng)力并不算特別充沛，但勝在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定安靜，從不會(huì)發(fā)出任何不和諧的音調(diào)。另外，在上坡或重負(fù)載時(shí)，變速箱的降擋反應(yīng)比較遲緩，最好用手動(dòng)模式進(jìn)行干預(yù)。雖然廠家并沒(méi)有提供詳盡的數(shù)據(jù)，但可以感到發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩不是太高。

D90將近3米的軸距造就了非常寬大的車(chē)內(nèi)空間，廠家提供很多種座椅組合——第一排座椅可在1個(gè)和2個(gè)之間選擇；第二排座椅為2個(gè)或3個(gè)；第三排座椅為0、2個(gè)或3個(gè)——駕駛室內(nèi)最多可安排8個(gè)座椅，最少只有3個(gè)。如果選擇的是Trans-Beyond座椅，副駕駛位置就變?yōu)槟_凳，第二排右側(cè)乘客就可以如乘坐航班公務(wù)艙般平躺。此外，D90的第三排座椅不像多數(shù)7座SUV的那樣蹩腳，至少坐在這里腿部空間是相當(dāng)充足的，但如果是高個(gè)子乘客可能還是會(huì)覺(jué)得有些頂頭。

通過(guò)上汽與阿里合作的斑馬車(chē)載智能互聯(lián)系統(tǒng)，D90的車(chē)主可以實(shí)現(xiàn)支付寶支付、在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、編隊(duì)出行管理、旅程游記分享、遠(yuǎn)程車(chē)輛控制、語(yǔ)音交互和遠(yuǎn)程軟件更新等功能。12.3英寸的觸控屏幕顯示清晰度高、控制也比較準(zhǔn)確，但受制于4G信號(hào)質(zhì)量，在偏遠(yuǎn)的地方有些功能的反應(yīng)會(huì)變慢——因?yàn)榘唏R系統(tǒng)依賴(lài)于云計(jì)算?？偟膩?lái)說(shuō)，D90的智能互聯(lián)系統(tǒng)功能豐富、操作方便，幾乎讓人忽略了工藝質(zhì)量良好的其它內(nèi)飾部件。

大通對(duì)D90的定義為“全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV”，通過(guò)APP在很大范圍內(nèi)定制自己的汽車(chē)這恐怕也是頭一次。用戶(hù)不僅能夠定制車(chē)身顏色、輪轂樣式這些常見(jiàn)的選項(xiàng)，甚至于進(jìn)氣格柵造型、制動(dòng)卡鉗顏色都可以選擇，更不用提座椅布局和驅(qū)動(dòng)形式了。D90雖然是上汽大通的第一款SUV，但借著智能互聯(lián)的幫助和自身本已不俗的技術(shù)實(shí)力，還真的是來(lái)勢(shì)洶洶。endprint