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        成熟作品

        2017-10-18 00:17:05
        汽車博覽 2017年10期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計

        吉利博瑞作為吉利汽車新時代的開山之作,在上市兩年之后迎來了它的中期改款,吉利新博瑞在諸多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化升級,優(yōu)化后的它究竟表現(xiàn)如何?

        吉利博瑞作為吉利汽車新時代的開山之作,在上市兩年之后迎來了它的中期改款,新款博瑞在諸多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化升級。雖然博瑞在吉利的總銷量中占比不是特別大,只有不到4%,然而對于吉利的意義卻是其它車型所無法取代的。作為中國品牌B級車標(biāo)桿,博瑞總體的表現(xiàn)應(yīng)該說是非常成功的。

        豪華、精致但不失動感

        吉利新博瑞的前臉延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格,“回”字形的水滴漣漪式中網(wǎng)相比之前尺寸更大、更立體。新車換裝了全新設(shè)計的保險杠,整體造型更具張力,也比老款更加大氣,豪華氣息更強(qiáng)。

        1.8T的尊貴型、旗艦型、旗艦4G版,三款車型都搭載了18英寸多輻輪轂,搭配尺寸為235/45 R18的米其林浩悅輪胎,2.4升全系以及1.8T其他車型裝配17英寸經(jīng)典花瓣式輪轂。

        車尾較老款的變化不大,采用了與前臉相呼應(yīng)的設(shè)計,后包圍上增加了一條貫穿式的鍍鉻飾條和通風(fēng)孔的裝飾。尾燈輪廓不變,但采用了最新的光導(dǎo)條樣式,同時升級成了LED光源。

        內(nèi)飾質(zhì)感超乎預(yù)期

        新車內(nèi)飾設(shè)計變化不大,采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計,中控臺向駕駛席偏斜6度,更便于操作。Nappa皮質(zhì)包裹的三輻式多功能方向盤,它比老款更立體、更漂亮,同時握感也更飽滿。車內(nèi)隨處可見中國元素,例如空調(diào)出風(fēng)口的旋鈕以及音響揚(yáng)聲器的表面紋路上,如果細(xì)看的話還會發(fā)現(xiàn)中控其他功能區(qū)域和按鍵的布局也有所調(diào)整。

        多媒體系統(tǒng)的升級是內(nèi)飾部分的一大重點(diǎn),屏幕尺寸達(dá)到了10.2英寸,顯示效果更加清晰,觸控的靈敏度也很高,且這是一套全新的多媒體系統(tǒng)。ams試駕的這款1.8T旗艦4G版車型配備了高德智能GPS導(dǎo)航系統(tǒng),Carplay&Carlife手機(jī)映射。4G車載通訊+無線車載WIFI、G-Netlink智能行車系統(tǒng)等。新車還新增了“你好博瑞”智能領(lǐng)航管家系統(tǒng),能夠提供55項(xiàng)語音命令、42項(xiàng)語音主動處理,同時具備云端支持、智慧交互、LBS、生態(tài)平臺等功能。其中語音識別系統(tǒng)的識別性很高,很好用。同級獨(dú)有的原廠1080P行車記錄儀,不僅可以錄像,還可以記錄13項(xiàng)行車信息。

        新博瑞還在城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)上更進(jìn)一步,緊急情況下自動剎停的速度從25km/h提高到40km/h,ACC自適應(yīng)巡航測速和測距精度都大幅提升。吉利新博瑞的自動泊車模式有三種(水平泊、垂直泊入、水平泊出)。包括HUD抬頭顯示的出現(xiàn),進(jìn)一步保障行車安全。

        新車的座椅延續(xù)了老款寬大舒適的優(yōu)點(diǎn),右后座的“老板座”可以單獨(dú)進(jìn)行電動調(diào)節(jié),能夠獲得相當(dāng)不錯的舒適性。

        “三大件”上見真章

        新博瑞換裝了G-Power第二代1.8TD發(fā)動機(jī),最大功率184馬力,最大扭矩300牛·米,相比老款提升了21馬力和50牛·米。完全達(dá)到了邁騰1.8T的水平,甚至略有超越。但實(shí)際駕駛后,會發(fā)現(xiàn)動力提升似乎沒有數(shù)據(jù)反映的那么直接。更多表現(xiàn)出的是線性和平順,沒有明顯的出力點(diǎn),也很難察覺到渦輪的介入。

        全新6AT的平順性相當(dāng)出色,非雞蛋里挑骨頭的話也只是低速時有些小的頓挫。變速箱總會保持在相對較高的擋位,降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的傾向很明顯。關(guān)注博瑞的朋友們都知道,老款的油耗表現(xiàn)非常一般,而新博瑞的工信部油耗綜合油耗為7.8升每100公里。

        新款博瑞整車減重75公斤,其中有32公斤減在了底盤上。鋁合金材質(zhì)的懸掛擺臂和四輪轉(zhuǎn)向節(jié)材料,以及全新的彈簧、減震器,大大減輕了簧下質(zhì)量。前雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架,經(jīng)過Lean Nova的調(diào)校,46處襯套及8處軟墊進(jìn)行了重新設(shè)計,可以發(fā)現(xiàn)這些改變確實(shí)讓新博瑞擁有更好的行駛穩(wěn)定性、更強(qiáng)的抗側(cè)傾性能以及更出色的貼地性能。

        很明顯,吉利新博瑞的提升讓它在中高級轎車市場更具競爭力。吉利對博瑞的改進(jìn)一切本著實(shí)際出發(fā),它比兩年前要更成熟、更有信心。自博瑞上市以來一直似乎沒有直接的競爭對手,還真有點(diǎn)寂寞高手的意思。我真的希望看到其他中國品牌不要一味的搶占SUV市場,在轎車上也多下下功夫,這才能為我們打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),有助于中國汽車更快速高效的發(fā)展。endprint

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