紅外6904

2017年度的“坦克兩項(xiàng)”之前，印度一反常態(tài)地高調(diào)宣布，將使用本國陸軍最先進(jìn)的坦克參賽。這成為本次比賽之前人們最期待的看點(diǎn)。印度到底是打算派出自研的“阿瓊”，還是購自俄羅斯的T90S？雖然很多人都希望看到“阿瓊”上場，但是更多人理性而準(zhǔn)確地預(yù)測到，印度所派出的應(yīng)該是T90S。

然而，兩輛T90S卻在自己的故鄉(xiāng)因?yàn)楣收隙p雙退賽，爆出了本屆比賽最大的冷門。

印度陸軍的T90S

印度陸軍對蘇制裝備并不陌生。早在印巴戰(zhàn)爭時(shí)期，印度就開始使用蘇制T55坦克。到了80年代，印度為了保持對巴基斯坦的裝備優(yōu)勢，先后從蘇聯(lián)采購了一千多輛T72型主戰(zhàn)坦克。這些T72不僅在印度國內(nèi)參與鎮(zhèn)壓活動(dòng)，還曾經(jīng)隨印度軍隊(duì)海外部署。在20世紀(jì)80年代干涉斯里蘭卡內(nèi)戰(zhàn)，期間曾被猛虎組織摧毀過多輛。

經(jīng)過了20多年的使用，印度陸軍T72在裝甲、火控等方面都已經(jīng)不是巴基斯坦陸軍裝甲部隊(duì)的對手。因此印度陸軍在90年代中期開始對新型主戰(zhàn)坦克進(jìn)行招標(biāo)。在先后測試了T80U和T72B之后，印度覺得這兩款坦克都不適合自己的要求。在1997年的阿布扎比國際軍事裝備展覽會(huì)上，俄羅斯展示了全新的T90S型坦克，引起了印度的高度關(guān)注。隨后俄羅斯向印度私下展示了安裝有新型的735千瓦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的T90S，一舉征服了印度陸軍代表團(tuán)。

由于巴基斯坦的T80UD已經(jīng)大量服役，印度陸軍迫不及待地要采購新型坦克來對抗強(qiáng)敵。但這時(shí)，印度國會(huì)以價(jià)格原因堅(jiān)決反對。尤其是懂那么一點(diǎn)軍事常識的印度政客認(rèn)為，通過給印度現(xiàn)有的T-72坦克加裝現(xiàn)代化火控系統(tǒng)和夜視器材，改造成本低于購買T90S，性能卻可以相差無幾。而且當(dāng)時(shí)，俄羅斯陸軍自己也對T90S不滿意。為繞開阻礙，印度國防部和陸軍同俄羅斯武器出口公司經(jīng)過秘密籌劃，最終達(dá)成“默契”：取消一些關(guān)鍵系統(tǒng)，降低報(bào)價(jià)。取消的子系統(tǒng)就包括用于保護(hù)T90S免遭導(dǎo)彈攻擊的“窗簾”主動(dòng)防御系統(tǒng)。實(shí)際上印軍十分清楚，沒有了“窗簾”，巴基斯坦的“綠箭”反坦克導(dǎo)彈會(huì)嚴(yán)重威脅T90S。但為了通過預(yù)算，一時(shí)也不顧上了。同時(shí)，印度國防部還削減了T90S配備的炮射導(dǎo)彈數(shù)量，配屬的維修車輛也未列入?yún)f(xié)議。在經(jīng)過層層削減后，國防部最終提交給國會(huì)的報(bào)告顯示，T90S的采購單價(jià)僅為210萬美元，可謂是跳樓價(jià)。

不過以俄制出口武器的一貫風(fēng)格，低價(jià)必然意味著一系列低層次問題。2003年俄方直供的124輛T90S交付完畢，印度的自行組裝工作也開展得比較順利。印度陸軍沉浸在擁有南亞最強(qiáng)戰(zhàn)車的喜悅中。然而，在直供坦克的動(dòng)力艙里，安裝的是車?yán)飦嗁e斯克拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的V-84MS12缸水冷機(jī)械增壓柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)來自老舊的T72B坦克，在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率僅為617.6千瓦（約840馬力）。用它來驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)斗全重47噸左右的坦克，機(jī)動(dòng)性能嚴(yán)重低下。在一些常規(guī)演習(xí)中，T90經(jīng)常被老舊的T72甩在身后。而說好的735千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)呢？俄方的回復(fù)是：735千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)是選裝件，需要加錢采購，原裝車就是這樣。

印度陸軍似乎已經(jīng)習(xí)慣了這樣的軍購方式，默默地補(bǔ)交了升級款項(xiàng)之后，俄方在后續(xù)交付的車輛上安裝了V-92柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓器改為廢氣渦輪驅(qū)動(dòng)，功率增加到735千瓦。這配置看起來很完美，俄方卻隱瞞了該發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性試驗(yàn)中的隱患：高熱工況狀態(tài)下，燃燒室冷卻不穩(wěn)定，曲軸連桿系統(tǒng)耐久性不佳。這一問題也成了2017年坦克兩項(xiàng)中印度隊(duì)退賽的主要問題。

毫不意外地是，火控系統(tǒng)也出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題。2003年由俄羅斯直供的第一批T90S上，安裝的是俄羅斯自產(chǎn)的“龍舌蘭”2熱像儀。這種熱像儀體積龐大、需要強(qiáng)化制冷，而且開機(jī)、關(guān)機(jī)都需要冷卻。最糟糕的是，這種被俄方吹得神乎其神的設(shè)備，在拉賈斯坦邦沙漠中晝間開機(jī)，竟然當(dāng)場燒毀了。

印方再也不敢信任俄制熱像儀，后來印度軍方在參加阿布扎比武器博覽會(huì)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)法國泰利斯公司為AMX30B2坦克現(xiàn)代化改進(jìn)推出的“凱瑟琳”熱像儀性能較好，且可以為蘇制坦克改進(jìn)提供接口。加之對T72那蠢笨難用的激光測距儀的厭惡，于是印度陸軍向俄方提出要求，在T90S坦克上改用“凱瑟琳”及白俄羅斯生產(chǎn)的IG-46激光測距機(jī)。于是俄羅斯大口一張，整車價(jià)格要上漲70萬美元，印度人也習(xí)慣性地掏出錢包買了單。

參賽小算盤

印度前后一共購買了一千多臺T90S坦克。在裝備這一自詡為“亞洲最強(qiáng)主戰(zhàn)坦克”的十多年后，終于按耐不住那種“充滿了力量”的感覺，決心拉到國際賽場上同中國、俄羅斯主力坦克一決雌雄。除了印度自己的積極主動(dòng)，據(jù)傳俄羅斯裝備進(jìn)出口公司也大力邀請。俄方的精明算盤是這樣打的：假如T90S取得了優(yōu)異的成績，這就是在全世界面前做的最好廣告，如果未能如期取得優(yōu)異的成績，亦可將責(zé)任歸咎于使用方，不過最后的結(jié)果可謂是竹籃打水一場空。

7月24日，T90S首次亮相。白俄羅斯電視臺報(bào)道本國“坦克兩項(xiàng)”參賽隊(duì)情況時(shí)，印度隊(duì)的T90S也跑出來露了一臉。盡管鏡頭只有短暫的一撇，觀眾們還是敏銳掉地捕捉到了它身上一些“機(jī)智”的改動(dòng)。

首先是拆除了炮塔正面的兩組K5型爆炸反應(yīng)裝甲，露出了焊接炮塔的基甲。這樣做一方面可以減輕一些重量，另一方面也可以在不轉(zhuǎn)動(dòng)炮塔的情況下讓駕駛員快速進(jìn)車，減少總體比賽用時(shí)。另一個(gè)改變則是拆除了車體前部兩側(cè)的六組橡膠+鋼板復(fù)合型裙板，更換成了更輕的普通橡膠裙板。

因?yàn)楸M管后來生產(chǎn)的T90S換裝了735千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，但相對于接近47噸的戰(zhàn)斗全重，單位功率還是不算理想。和俄羅斯代表隊(duì)使用的“比賽專用型”T72B3M無法相提并論。即使是和其他代表隊(duì)使用的618千瓦（840馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)普通T72B3相比，也毫無優(yōu)勢。所以才有了上面那些“技術(shù)性措施”。至于車內(nèi)還有多少看不見的減重措施，就不得而知了。

除了比賽車輛，車組也是精中選精。印度的一些官方媒體也多次宣稱，此次參賽的印度坦克與車組都是全軍最好的，是印度陸軍的精華所在?？梢?，這個(gè)代表隊(duì)?wèi)?yīng)該是從全軍精選出來的。有網(wǎng)友推測，選拔基礎(chǔ)應(yīng)該來自最早裝備T90S坦克的部隊(duì)，包括西部軍區(qū)的第1裝甲師、西南軍區(qū)的第33裝甲師和南部軍區(qū)的第31裝甲師，其作訓(xùn)水平和保障能力在印度陸軍都屬于上乘。

單車賽表現(xiàn)尚可

比賽第一天，中國隊(duì)在第一天就給了所有參賽隊(duì)一個(gè)下馬威。這讓人更期待印度的表現(xiàn)，看看兩支陸軍的裝備和訓(xùn)練水平到底有多少差異。

印度車組從一出發(fā)就顯得求勝心切。車組大腳油門起步，將735千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮到了極致，46噸多的身軀健步如飛。第一輪主炮射擊中，印度隊(duì)三發(fā)全中。不過在主炮射擊的準(zhǔn)備過程中，人們可以發(fā)現(xiàn)，印度車組的表現(xiàn)似乎有些拖泥帶水。這在進(jìn)入并列機(jī)槍射擊的時(shí)候就越發(fā)明顯：

18：38秒時(shí)車組進(jìn)入并列機(jī)槍射擊陣位，但未能將車輛一次性停車到位，18：45秒才將車完全停下。停車之后，駕駛員做了一個(gè)重新開合艙蓋的動(dòng)作，然后炮塔才開始左右晃動(dòng)，很明顯是開啟火控系統(tǒng)，進(jìn)入搜索狀態(tài)。為什么駕駛員要做一個(gè)重新開合艙蓋的動(dòng)作呢？筆者專門向解放軍坦克部隊(duì)的專家請教。原來，T72/90等蘇制坦克為了防止火炮和炮塔在動(dòng)作的時(shí)候傷害到探頭駕車的駕駛員，在駕駛員艙蓋閉鎖裝置上設(shè)置了一個(gè)安全開關(guān)。只有駕駛員關(guān)閉艙門并確認(rèn)鎖死后，安全開關(guān)才會(huì)允許接通炮控電路。T90S駕駛員很可能是因?yàn)槌霭l(fā)時(shí)艙蓋閉鎖不到位，導(dǎo)致安全開關(guān)未能打開、炮控?zé)o法通電運(yùn)行，只能重來一次。

就在駕駛員重新鎖閉艙蓋的時(shí)候，車長也探出頭來做了一個(gè)關(guān)閉艙蓋的動(dòng)作，很明顯是進(jìn)入陣位的過程中忘記鎖閉自己的艙蓋。（按照比賽規(guī)則，艙門未關(guān)閉要扣分）。車長剛關(guān)艙，就炮塔左右晃動(dòng)了一下，應(yīng)該是炮長開始調(diào)炮。緊接著炮管大幅度上下晃動(dòng)，持續(xù)了13秒。炮管停止起伏后才看到明顯的目標(biāo)搜索動(dòng)作，11秒后并列機(jī)槍打響，但是未能命中目標(biāo)。又經(jīng)過4秒的校正，依然未中。此時(shí)彈藥已經(jīng)打光，車組不得不進(jìn)入罰圈。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣大幅度的晃炮呢？一種原因是在硬件上，炮控預(yù)熱時(shí)間太短，陀螺儀未能達(dá)到有效轉(zhuǎn)速，所以會(huì)在熱機(jī)階段出現(xiàn)這樣的抖動(dòng)。但是筆者留意到，準(zhǔn)備期間T90S火炮打到了最高仰角。這更有可能是炮長過于緊張，啟動(dòng)炮控后手操控制臺不穩(wěn)，出現(xiàn)了大幅抖炮、甩炮的情況。這體現(xiàn)出印度參賽炮長心理素質(zhì)不夠強(qiáng)、技戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作不夠熟練，是典型的訓(xùn)練問題。隨后的并機(jī)射擊成績也證實(shí)了這一點(diǎn)——在火炮穩(wěn)定之后，經(jīng)過十多秒的搜索和二次修正后均未能命中。

不過印度的高機(jī)射擊是非常有特色的。T90S采用了和車長鏡結(jié)合在一起的艙內(nèi)遙控機(jī)槍，不需要車長在艙外操作，顯得頗有水平。但這套武器系統(tǒng)早在80年代初就已經(jīng)列裝蘇軍部分坦克部隊(duì)，用于觀察地形、搜尋和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、指示目標(biāo)和校正火力，用于在晝夜、靜止和行進(jìn)間使火炮和并列機(jī)槍在自動(dòng)或半自動(dòng)的雙工況下進(jìn)行有效射擊，同時(shí)用于遙控高射機(jī)槍對空中和地面目標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊。該系統(tǒng)涉及高射機(jī)槍的部件，主要有1ЭЦ-20高射機(jī)槍控制系統(tǒng)、ПЗУ-5潛望式對空瞄準(zhǔn)鏡、ТНП-160棱鏡式觀察潛望鏡、驅(qū)動(dòng)電機(jī)隨動(dòng)系統(tǒng)，12.7毫米6П17“巖石”高射機(jī)槍，輔助瞄準(zhǔn)傳動(dòng)裝置等。印度T90S裝備的應(yīng)該是俄羅斯90年代中期研制的全新的新一代遙控高射機(jī)槍控制系統(tǒng)，型號是1ЭЦ-29-1/1ЭЦ-29-4С。印度采購的T90S則將對空光學(xué)潛望瞄準(zhǔn)鏡換成了最新型的ПЗУ-7М。果然，使用了這種“20世紀(jì)80年代黑科技”的印度車組成績不錯(cuò)，高射機(jī)槍第一輪點(diǎn)射就命中靶標(biāo)，讓觀眾席上的印度隊(duì)員們歡欣鼓舞。endprint

為了趕超中國隊(duì)的19：36秒成績，印度駕駛員基本上都是采取超出車輛正常使用規(guī)范的動(dòng)作，如坡半加速、抱桿過彎、轍前加速等粗暴操作。這些對車輛的動(dòng)力系統(tǒng)以及懸掛、行走機(jī)構(gòu)都是極限挑戰(zhàn)，也是對坦克質(zhì)量和后勤保障水平的嚴(yán)酷考驗(yàn)。

最終印度隊(duì)以23分33秒的成績結(jié)束單車賽，對印度陸軍和T90S來說算得上是非常不錯(cuò)了。

半決賽黯然退賽

到了半決賽開始的時(shí)候，中國，印度，伊朗，委內(nèi)瑞拉四國被分到一組，一決高下。印度隊(duì)首先發(fā)車，T90S還是大腳油門飚出，帶著滾滾煙塵進(jìn)入高射機(jī)槍射擊陣位，先后命中目標(biāo)。隨后進(jìn)入并列機(jī)槍射擊，這次并列機(jī)槍射擊較為圓滿，三靶全中。然后進(jìn)入下一圈的重頭戲：主炮移動(dòng)射擊科目。

在進(jìn)入射擊區(qū)之后，印度車組在射擊區(qū)入口處停車，炮口指向一個(gè)很奇怪的方向。在等待了大概一分半鐘之后，才緩慢起步進(jìn)入射擊區(qū)域。31分48秒時(shí)，印度車組打響第一發(fā)，命中目標(biāo)。但是第二發(fā)卻拖了52秒之后才打響，還沒命中目標(biāo)。第三發(fā)則又是在50秒后才打響。此時(shí)坦克即將駛出射擊區(qū)域，炮手匆匆開火、脫靶。一般認(rèn)為第三代主戰(zhàn)坦克的火控反應(yīng)速度在8-15秒之間，印度隊(duì)的實(shí)際用時(shí)卻高達(dá)50多秒，而且是連續(xù)兩發(fā)都是如此，其訓(xùn)練水平值得懷疑。

接力賽第二輪，印度隊(duì)第二車組登車后，首先射擊是T90S“傳統(tǒng)優(yōu)勢”高射機(jī)槍射擊，依舊兩靶全中。到了主炮移動(dòng)射擊科目，第二車組的表現(xiàn)并不比第一組好，首發(fā)開火時(shí)間就長達(dá)50多秒。第二發(fā)和第三發(fā)的瞄準(zhǔn)時(shí)間也都在50秒左右徘徊。盡管用了這么久的時(shí)間進(jìn)行瞄準(zhǔn)，但是成績卻慘不忍睹，三發(fā)全部脫靶。同組的中國隊(duì)第三車組，三發(fā)射擊一共只用了不到40秒左右的時(shí)間，兩發(fā)射擊間隔均低于15秒。

倘若說一個(gè)車組失手，是偶然現(xiàn)象，兩個(gè)車組都打成這種慘況，就應(yīng)該理解成訓(xùn)練水平問題了。不過這也不能完全從歸咎于參賽人員。在印度陸軍的訓(xùn)練科目里，T90S的移動(dòng)射擊科目在全部訓(xùn)練中占比非常小。從2002年印度接收第一批T90S到現(xiàn)在，幾乎沒有看到任何T90S行進(jìn)間射擊的鏡頭。即使是參加重大演習(xí)，T90S幾乎也都是進(jìn)行陣地靜態(tài)射擊和短停射擊。按照俄方公開的設(shè)備配置來看，T90S的火控系統(tǒng)確實(shí)存在著一些問題。技術(shù)問題結(jié)合平時(shí)的實(shí)際訓(xùn)練水平，打出這個(gè)成績并不令人感到意外。

然后事情就進(jìn)入了高潮：就在印度第二車組主炮脫靶進(jìn)入罰圈的時(shí)候，坦克過彎時(shí)突然猛地停頓了幾次，隨后恢復(fù)了行駛。罰圈結(jié)束后，第二車組本應(yīng)將坦克開回出發(fā)點(diǎn)交接，讓第三車組登車比賽。但是第二車組卻把車直接開到了備用車的旁邊，將備用車開到出發(fā)點(diǎn)。顯然，第一臺T90S在進(jìn)入罰圈的時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)了故障，駕駛員不得不采取降速等措施將車勉強(qiáng)開回停車點(diǎn)換車。

更換了備用車的第三車組出發(fā)后動(dòng)作很快。但十多分鐘后，坦克卻停在了爬坡障礙前，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出淡藍(lán)色的煙霧，再無動(dòng)靜。五分鐘后，印度隊(duì)將1號車開到了2號車旁邊，讓第三車組駕駛明顯已經(jīng)有故障的1號車帶病作戰(zhàn)。

帶病堅(jiān)持的1號車在進(jìn)行完并列機(jī)槍射擊后，行駛到之前2號車故障的同一位置，爬坡時(shí)卻發(fā)生半坡溜車，發(fā)動(dòng)機(jī)部位噴出滾滾白煙?；缕碌篮螅l(fā)動(dòng)機(jī)艙一直在向外噴射液體，在地面形成明顯的痕跡。現(xiàn)場頓時(shí)爆發(fā)出一片驚呼之聲。按照規(guī)定，每個(gè)隊(duì)只能使用兩臺賽車參加比賽（一用一備）。兩車全部趴窩，印度隊(duì)也只好黯然退賽。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析

為什么印度最先進(jìn)的T90S坦克會(huì)發(fā)生這樣嚴(yán)重的故障呢？

比賽中的T90S為了完成科目并獲得良好的成績，要頻繁進(jìn)行沖坡、直線加速，低檔拉高轉(zhuǎn)速等超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)釋放大量的熱能。動(dòng)力包高溫部分到低溫處是有梯度的，無論采用多么優(yōu)秀的散熱系統(tǒng)，氣缸系統(tǒng)內(nèi)壁附近熱負(fù)荷仍然是很高的。蘇/俄制坦克的散熱系統(tǒng)功率占發(fā)動(dòng)機(jī)功率比本來就很低，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇傳動(dòng)裝置功率比歐美坦克低25-35%，正常使用下也只能勉強(qiáng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。超負(fù)荷使用就會(huì)導(dǎo)致溫度急劇上升。

過高的機(jī)溫不僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成?；钊攘慵軣崤蛎浐?，容易卡死在缸套內(nèi)。其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。拉缸后的氣缸壓力過低，使得部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽噴射出發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是視頻中看到噴射物。那白煙并不是什么開鍋，而是爆缸事故。這是發(fā)動(dòng)機(jī)所可能發(fā)生的最嚴(yán)重事故之一。

導(dǎo)致這樣嚴(yán)重事故的原因可能有兩種。一種是發(fā)動(dòng)機(jī)原始設(shè)計(jì)有缺陷。蘇制坦克的機(jī)油箱普遍比較小，循環(huán)泵壓力偏低。高熱負(fù)荷工況下就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油循環(huán)量不夠，機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承失去正常的潤滑條件。缸套與活塞也因機(jī)油減少而造成干摩擦，發(fā)生嚴(yán)重故障。

而另一種原因的概率比前者要大得多，那就是后勤維護(hù)保養(yǎng)不善導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)重大故障。為了參加這次比賽，印度陸軍也在國內(nèi)也進(jìn)行了大量高強(qiáng)度的針對性訓(xùn)練。而為了保證賽場上車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通常都會(huì)在起運(yùn)之前為其更換為中期大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證足夠的摩托小時(shí)。但是發(fā)動(dòng)機(jī)大修后如果裝配不當(dāng)，引起重大故障的概率很高。解體大修過程中任何部件（包括活塞環(huán)以及缸套）的裝配和協(xié)調(diào)不當(dāng)，或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后未經(jīng)磨合好就長時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆缸等重大故障。如果印度陸軍的發(fā)動(dòng)機(jī)大修保障單位漏裝了活塞環(huán)、卡位器等一些活動(dòng)金屬零件，或未完全安裝到位，發(fā)動(dòng)機(jī)剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不一定會(huì)暴露。但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不斷增加，機(jī)體熱值不斷升高，金屬部件發(fā)生輕度形變后，活塞銷會(huì)竄出刮傷缸套，造成密封不嚴(yán)或是沒有刮油作用，使缸套內(nèi)表面潤滑條件惡化造成缺油，最終引起爆缸等重大事故。

實(shí)事求是地說，印度坦克兵的應(yīng)對還是有章法的。2號車故障停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出淡藍(lán)色煙霧，明顯是發(fā)生了燒機(jī)油的情況。此時(shí)車內(nèi)的油壓油溫報(bào)警燈也應(yīng)該同時(shí)亮起。倘若此時(shí)成員驚慌失措、立即熄火搶修的話，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各自配合間隙很小，停機(jī)會(huì)造成某些軟金屬脫落，甚至造成粘缸、抱缸等重大事故?，F(xiàn)場的3號車組并未因驚慌而熄火檢修，而是停車讓車輛保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱。后續(xù)到達(dá)的車組也并未直接向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體噴灑冷卻液——倘若直接噴灑冷卻液降溫，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂，徹底報(bào)廢。

總體而言，這次比賽中印度代表隊(duì)的人員發(fā)揮正常，但是受到裝備水平、訓(xùn)練水平、維修保障水平的限制，只好黯然退賽。由此看來，印度陸軍這樣的實(shí)力，恐怕很難支撐印度政客在領(lǐng)土問題上的野心。endprint