張靜

上半年同比增長(zhǎng)36%，上汽斯柯達(dá)速派表現(xiàn)搶眼，而月銷4000多輛的速派能否支撐起百年斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)上遭遇到的圍追堵截？

數(shù)據(jù)顯示：過(guò)去一年，上汽斯柯達(dá)共銷售33萬(wàn)輛，創(chuàng)下在華年銷量新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)17.9%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。其中，上汽斯柯達(dá)旗艦車型速派表現(xiàn)搶眼，在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)整體不振的情況下依然增勢(shì)迅猛，共實(shí)現(xiàn)銷售4.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%。

2017年是斯柯達(dá)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第十個(gè)年頭，站在十周年的新起點(diǎn)上，這個(gè)極具成長(zhǎng)性和性價(jià)比的合資品牌將如何以嶄新的姿態(tài)蓄勢(shì)待發(fā)呢？進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年之際，斯柯達(dá)又會(huì)為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)哪些獻(xiàn)禮之作呢？

另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2017年6月，上汽斯柯達(dá)速派銷量達(dá)到4251輛，同比上漲67%；上半年，速派共累計(jì)銷量達(dá)到2萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)36%，在同級(jí)別車中表現(xiàn)搶眼，為自己贏得了一席之地。憑借令人耳目一新的全新設(shè)計(jì)以及智能先進(jìn)的科技配置，斯柯達(dá)速派也因此被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“最具成長(zhǎng)性的B級(jí)車”。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于動(dòng)力總成和平臺(tái)與大眾共享，斯柯達(dá)品牌一度被認(rèn)為是在中國(guó)市場(chǎng)上最被低估的汽車品牌之一，似乎總活在大眾陰影之下。但其實(shí)最近幾年，斯柯達(dá)不斷有新品推出，并帶來(lái)了不錯(cuò)的市場(chǎng)回報(bào)，銷量增長(zhǎng)情況也十分可觀。

自2015年10月?lián)Q代車型上市以來(lái)，速派憑借年輕時(shí)尚的外觀、寬敞的駕乘空間、智能先進(jìn)的科技配置，獲消費(fèi)者好評(píng)如潮，新一代速派指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬(wàn)元?27.68萬(wàn)元，在售價(jià)上遠(yuǎn)低于同平臺(tái)的邁騰和帕薩特。

速派的快速發(fā)展不但源于斯柯達(dá)品牌深厚的歷史積淀和文化理念，還源于其在業(yè)界出眾的產(chǎn)品口碑。誕生于上世紀(jì)30年代的速派是斯柯達(dá)品牌歷史最為悠久的產(chǎn)品之一，其在設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝等方面都深刻詮釋了斯柯達(dá)品牌的精髓。

優(yōu)秀，我們是認(rèn)真的。這是斯柯達(dá)品牌經(jīng)常掛在嘴邊的宣傳口號(hào)。

在動(dòng)力方面，全新一代速派搭載了排量分別為1.4L/1.8L/2.0L EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG雙離合變速箱，一系列先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)使其兼顧高效的動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。與此同時(shí)，搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后四連桿式獨(dú)立懸掛、EPB高效電子手剎及Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)的速派也給消費(fèi)者帶來(lái)了一觸即發(fā)的駕控樂(lè)趣。

以速派2.0TSI車型為例，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速時(shí)，可爆發(fā)出高達(dá)350N·m的峰值扭矩；而得益于渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、薄壁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)、雙可變氣門正時(shí)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，其百公里綜合油耗只有7.6L，能夠大幅節(jié)省用車成本。另?yè)?jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，速派1.8TSI和1.4TSI車型百公里綜合油耗也僅為7.3L和6.1L。

自2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，速派就已收獲60余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)，尤其是憑借全模塊ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以及疲勞駕駛提醒、高強(qiáng)度車身等完備的主被動(dòng)安全配置，在C-NCAP專業(yè)碰撞實(shí)驗(yàn)中贏得專家一致好評(píng)。

從某種程度上看，布拉格的品牌文化給予速派這個(gè)工業(yè)產(chǎn)品更加濃郁的人文氣息，作為全球唯一一個(gè)整座城市都被列為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的地方，布拉格的音樂(lè)、文學(xué)、建筑、水晶制品等無(wú)一不折射出藝術(shù)的光芒。而斯柯達(dá)品牌生長(zhǎng)于此，經(jīng)歷百年演變，在外觀及內(nèi)飾等諸多細(xì)節(jié)之處也都充滿著美學(xué)的考量。

其中，速派的門把手、門飾條、方向盤等折面設(shè)計(jì)富有立體切割形面，動(dòng)感十足；而Nappa高級(jí)真皮座椅則倍顯尊貴，頭層牛皮的材質(zhì)加上頂級(jí)制作工藝，顯得整車觸感柔軟又透氣；全車20多處氛圍燈更是讓人倍覺(jué)溫馨。

當(dāng)然，優(yōu)秀也不止一面。

在空間打造上，速派同樣精益求精，長(zhǎng)寬高分別為4861 mm /1865 mm /1489mm，軸距達(dá)到2841mm，另有570L的常規(guī)容積足以應(yīng)對(duì)日常使用，且將后排座椅按4：6比例放倒后，最大容積可達(dá)到1680L。

值得一提的是，來(lái)自捷克百年品牌的斯柯達(dá)旗艦車型速派還特別搭載了德國(guó)Canton豪華低音炮音響系統(tǒng)，其頂配車型配備的Canton音響共設(shè)有12個(gè)覆蓋不同功率的揚(yáng)聲器（前排6個(gè)+后排4個(gè)+中控臺(tái)上方1個(gè)+行李箱低音炮1個(gè)），聲音層次分明，能為收音機(jī)和其他音源提供3D立體環(huán)繞音效。

同時(shí)，該音響系統(tǒng)還提供了杜比5.1環(huán)繞聲和4種預(yù)設(shè)音效，能夠帶來(lái)更加震撼、真實(shí)的聲音享受。Canton音響系統(tǒng)曾被美國(guó)音響器材雜志授予“第一真實(shí)揚(yáng)聲器”和“揚(yáng)聲器革新者”等至高榮譽(yù)，此次與速派的融合，可讓廣大音樂(lè)發(fā)燒友在駕乘時(shí)充分享受到專業(yè)級(jí)的音樂(lè)盛宴。

此外，全新一代速派在其搭載的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)中，還集成了先進(jìn)的CLEAN AIR花粉灰塵過(guò)濾器，內(nèi)含活性炭成分，能夠有效阻止各類花粉、細(xì)小灰塵進(jìn)入到車中，針對(duì)PM2.5的過(guò)濾效果更是達(dá)到了99%以上。

相對(duì)母公司大眾汽車而言，斯柯達(dá)不斷深挖自己“實(shí)用”的一面，并推出全新品牌口號(hào)——實(shí)在不簡(jiǎn)單。實(shí)在，但卻不簡(jiǎn)單，相比大眾品牌，斯柯達(dá)顯得更為低調(diào)與實(shí)在，但其品質(zhì)和實(shí)力卻絕不在大眾品牌之下，旗艦車型速派就充分詮釋了這個(gè)口號(hào)。endprint