張靜

作為一輛專門為年輕人設(shè)計的智能汽車，奇點iS6是如何取得技術(shù)突破的？

前不久，全球人工智能高峰論壇公布了《2017人工智能創(chuàng)新公司50強》榜單，涵蓋汽車、半導(dǎo)體、醫(yī)療等多個領(lǐng)域，共調(diào)研290家國內(nèi)人工智能創(chuàng)業(yè)公司，被業(yè)內(nèi)稱為“顛覆BAT的AI獨角獸”。其中，新晉汽車品牌奇點汽車一舉登榜，標(biāo)志其在智能汽車領(lǐng)域已取得了技術(shù)和商業(yè)化的雙突破。

以人工智能為核心的信息革命將開啟一個全新的世界，而開啟這個全新世界的鑰匙就是SINGULARITY，即技術(shù)的特異點，亦稱為奇點。這個名稱不僅與奇點汽車同名，而且所要傳達(dá)的理念也恰好與奇點汽車一致。

可眼下，智能變革所引領(lǐng)的汽車新世界究竟是概念停留還是走進(jìn)現(xiàn)實？以奇點為代表的智能汽車又能否顛覆整個傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？“問題的關(guān)鍵在于如何讓‘奇點降臨，汽車是人工智能最理想的載體，汽車的未來趨勢就是輪式機器人?！逼纥c汽車CEO沈海寅以一個互聯(lián)網(wǎng)人的全新視角，為傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來了富有活力的革新性認(rèn)知。

“懂你”的產(chǎn)物

在沈海寅看來，汽車是人類智慧的產(chǎn)物，智能是人類思維的延伸，正是基于這樣的深度思考，奇點iS6經(jīng)過三年多的研發(fā)，終于展現(xiàn)在大家面前。今年4月，奇點汽車正式推出首款量產(chǎn)車型——奇點iS6預(yù)覽版。然而，這款為用戶而生的專屬智能汽車能否領(lǐng)跑汽車新未來呢？

作為一家新晉汽車品牌，奇點汽車將自己化身為一個體貼、“懂你”的隨身伙伴。據(jù)了解，奇點iS6擁有醫(yī)療級空氣過濾系統(tǒng)，時刻保護(hù)家人的健康；1037mm擋風(fēng)玻璃，暢享落地窗般的廣闊視野；兩個抽屜設(shè)計，既可充當(dāng)工作臺，又能充當(dāng)化妝臺，讓用戶在工作和生活之間切換自如；每位用戶都可設(shè)置專屬賬號，系統(tǒng)將根據(jù)駕駛員的信息、駕駛習(xí)慣等，自動設(shè)置動力參數(shù)，讓駕駛擁有更加個性化的體驗。

在產(chǎn)品設(shè)計上，奇點iS6同樣精益求精：結(jié)合中國與歐洲設(shè)計師的意見，從數(shù)十版腰線設(shè)計中，最終確定了現(xiàn)在的版型；經(jīng)過一年多幾十輪的迭代努力，從近千張的設(shè)計稿中，最終確定了現(xiàn)在的造型；充分發(fā)揮移動智能終端的屬性，支持與智能鑰匙、智能充電樁、智能家居、智能穿戴等智能硬件的互聯(lián)，實現(xiàn)平臺間的無縫切換。

有人說，奇點iS6是一輛專門為年輕人設(shè)計的智能汽車，何以見得？泛90后是奇點汽車的目標(biāo)人群，這些人擁有革新、樂觀、獨立的性格屬性，他們崇尚自我，對新科技、酷體驗永遠(yuǎn)充滿著熱情。而尊重目標(biāo)群體意見、滿足用戶需求正是奇點iS6堅持的造車?yán)砟?，如在是否選擇更炫酷的鷗翼門還是選擇更實用的對開門上，奇點iS6就是通過對用戶的調(diào)查來進(jìn)行篩選的，最終在6萬多的選票中采用了對開門設(shè)計。

如果說，傳統(tǒng)汽車以交通工具屬性切入，做到了對腳的延伸。那么，奇點iS6則最大限度地發(fā)揮了智能汽車的優(yōu)勢，以大數(shù)據(jù)、人工智能、IoT為核心，構(gòu)建基于Top-Down技術(shù)的新一代電子電氣架構(gòu)，并打通動力系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、用戶系統(tǒng)，為年輕用戶帶來全新奇樂無窮的駕駛模式。

憑借獨特的外形設(shè)計、嚴(yán)格的細(xì)節(jié)把控、超前的硬件布局、智能的軟件研發(fā)，奇點iS6充分利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能機器人、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，通過“提前布局硬件”逐步向“輪式機器人”邁進(jìn)，志在打造符合未來發(fā)展的智能汽車。

軟件定義硬件

“人工智能被稱為第四次工業(yè)革命，也被稱為第二次信息革命，其影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。自1956年提出以來，人工智能幾經(jīng)興衰，現(xiàn)已成為社會發(fā)展的潛在能量。相比傳統(tǒng)學(xué)習(xí)算法，深度學(xué)習(xí)算法的準(zhǔn)確率已超過人類（人類95%/深度學(xué)習(xí)97%），這意味著在未來越來越多的領(lǐng)域，機器智能都會超越人類。”沈海寅如是說。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛市場空間2022年將超過1500億美元，留給國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車的時間似乎不多了。在過去130多年汽車歷史中，傳統(tǒng)強者往往是通過延續(xù)性創(chuàng)新來保持強者地位的，但與生物進(jìn)化論相似，當(dāng)外界生存環(huán)境發(fā)生突變時，只有基因突變才能令物種煥發(fā)全新活力，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，智能化、電動化、大數(shù)據(jù)、IOT、自動駕駛等將逐漸成為未來汽車的代名詞。

雖然智能汽車與智能手機分屬不同的品類，但在智能屬性上，兩者之間有著太多的相似之處。奇點汽車充分考慮到了這一點，采取以“軟件定義硬件”的方式，使其擁有更良好的產(chǎn)品性能發(fā)揮。

“智能化最核心的六個字就是‘軟件定義硬件。現(xiàn)代手機與過去諾基亞手機最核心的區(qū)別就是：一個是功能手機，一個是智能手機。功能手機賣的是功能，是‘軟件+硬件的解決方案，功能多少成為價值判斷的主要依據(jù)；但智能手機卻將軟件和硬件分離，硬件成為一個平臺，軟件可以不斷迭代?！鄙蚝ＲM(jìn)一步解釋道。

回過頭來再看汽車，傳統(tǒng)汽車幾乎所有部件都是由供應(yīng)商提供的，每一個ECU就是為某一個單一功能服務(wù)的，所以傳統(tǒng)汽車可以看做是功能汽車，主要靠賣功能賺錢；而未來真正意義上的智能汽車則是讓硬件成為一個平臺，軟件可以通過迭代的方式來實現(xiàn)更新。

例如，你喜歡的剎車力度是什么樣的，你喜歡的方向盤轉(zhuǎn)向力度是什么樣的，都可以通過數(shù)字化實現(xiàn)，這意味著每個人的駕駛參數(shù)都可以通過汽車后臺得到自動學(xué)習(xí)，即專屬駕駛模式，就是說同樣一輛車在不同用戶駕駛時會根據(jù)個性化的需求提供不同的駕駛體驗。

“這一點在過去是不可能做到的，只有把汽車結(jié)構(gòu)做到跟智能手機一樣，才有可能實現(xiàn)?！鄙蚝Ｒ鷮Υ朔治龅溃紫?，打造用戶ID概念，購買行為發(fā)生后，要把如何為每個用戶ID提供更具個性化的駕駛服務(wù)作為公司最重要的運營任務(wù)；其次，把每項功能都與用戶ID對接起來，如把駕駛習(xí)慣等信息傳到云端，所有數(shù)據(jù)都可以從云端下載并配置到當(dāng)前這輛車上，甚至在銷售和服務(wù)領(lǐng)域，當(dāng)用戶還未感知到汽車出現(xiàn)問題時，售后服務(wù)端就已經(jīng)知道該去怎樣維修了。

為此，奇點iS6構(gòu)建起了更為豐富和穩(wěn)定的硬件平臺：如車載計算平臺、智能駕駛控制器、整車控制器；8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、1個激光雷達(dá)預(yù)留位置；電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控液壓制動系統(tǒng)、智能駐車控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。同時，奇點iS6以量產(chǎn)化為前提，最大限度地適應(yīng)未來智能駕駛的多種場景延展，并通過建立智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、成立萬象人工智能研究院等方面的布局，確保產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，奇點汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目落戶安徽銅陵，總投資80億元，預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛/年。同時，奇點汽車還聯(lián)合人工智能界的合作伙伴共同公布了其在智能駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局：一方面，聯(lián)合李德毅院士開發(fā)并落地的“駕駛腦”，主要是為奇點汽車自主駕駛技術(shù)的提升做技術(shù)儲備；另一方面，攜手東方網(wǎng)力及其全資子公司物靈科技建立人工智能研究院，主要進(jìn)行包括車載機器人與車載智能交互在內(nèi)的研發(fā)，同時加深在大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)方面的合作布局；另外，基于對行業(yè)的判斷，奇點汽車還已梳理出貼合自身的自動駕駛路線圖——奇點iS6將在2017年實現(xiàn)L2級別、2018年實現(xiàn)L3級別、2020年實現(xiàn)L4級別自動駕駛。

總而言之，未來汽車不再是一個孤立的個體，而是成為萬物互聯(lián)的下一個入口，以用戶需求為品牌發(fā)展模式，并在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)銷售、服務(wù)上通過軟件來定義硬件，正是奇點汽車要做的事情。endprint