王小波

摘 要：針對登盆水庫大壩的工程特點、施工難點，對大壩當(dāng)?shù)仫L(fēng)化料填筑施工的施工整體規(guī)劃布置、施工進(jìn)度計劃和各種填筑料的施工工藝及上料順序進(jìn)行了詳細(xì)論證分析，為土工膜防滲當(dāng)?shù)仫L(fēng)化料填筑大壩工程的順利施工建設(shè)提供了重要的技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：壩體填筑料；風(fēng)化料；施工工藝

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）29-0133-02

1 工程概況

從江縣登盆水庫大壩為土工膜防滲當(dāng)?shù)仫L(fēng)化料壩，大壩建筑物級別按5級設(shè)計，永久性次要建筑物及臨時建筑物為5級。登盆水庫最大壩高37.8m，壩頂高程為542.00m，壩軸線長為113m，壩頂寬度為6m，上游壩坡為1：2.5，下游壩坡為1：2.0，校核洪水位541.92m，總庫容94萬m3，正常蓄水位540.00m，興利庫容為75.55萬m3，死水位522.00m，死庫容為2.75萬m3。

2 大壩施工內(nèi)容及特點、難點

主要施工內(nèi)容：（1）壩基開挖及兩岸覆蓋層清除（含防滲墻基礎(chǔ)開挖）；（2）C20混凝土防滲墻澆筑；（3）壩體填筑料的現(xiàn)場碾壓試驗，壩體填筑料的運輸、填筑、碾壓；（4）兩布一膜鋪設(shè)及C15混凝土預(yù)制塊安裝；（5）壩頂細(xì)部結(jié)構(gòu)及C20鋼筋混凝土防浪墻澆筑；（6）下游壩坡治理；（7）配合觀測儀器的埋設(shè)。

大壩施工特點、難點：壩體填筑料體積較大，大壩開挖后，庫內(nèi)地勢高差大，河床狹窄，且料場位于大壩上游，在布置填筑施工道路時較困難。且壩體下游壩料需考慮穿過壩體細(xì)集料層運輸，加強細(xì)集料層保護(hù)、防止剪力破壞是本道路布置控制重點。

3 當(dāng)?shù)仫L(fēng)化料填筑施工管理

3.1 施工整體規(guī)劃布置

3.1.1 壩體填筑施工道路布置。上壩道路布置采用岸坡與壩坡相結(jié)合的布置方式，上壩道路按雙車道設(shè)計，兩岸上壩主干道路面寬7m，最大縱坡控制在10%左右；壩體下游坡面的臨時上壩道路路面寬7m，最大縱坡控制在10%以下。

3.1.2 上壩道路。充分利用目前現(xiàn)場已有的主要施工道路，作為主要壩料運輸?shù)缆罚瑫r根據(jù)大壩填筑不同高程在上游坡修筑三條“之”字型上壩路，分別在506m-522m、522m-530m、530m-542m高程布設(shè)。

3.1.3 料源及棄料。壩體填筑料共計120170m3，其中過渡區(qū)粘土料22222m3，風(fēng)化料區(qū)風(fēng)化料97948m3，細(xì)粒反濾層916m3，碎石反濾層1374m3，壩坡細(xì)砂墊層1860m3，壩坡粗砂墊層930m3；壩體填筑料料場位于大壩右岸，平均運距200m，每臺自卸車的生產(chǎn)效率為28m3/臺班，在施工期間共安排8輛7m3自卸汽車運輸上壩。料場開采采取反鏟開挖，技術(shù)人員對于料源的材質(zhì)、含水率等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。棄料主要為大壩清基開挖料和左右岸壩肩削坡料，清基料和削坡料不能用于壩體填筑，大壩清基土方開挖及左右岸削坡料運至大壩上游左岸處進(jìn)行臨時堆放，以便用于后期壩前平臺填筑，多余廢料在工程收尾階段運至棄渣場。

3.1.4 基坑排水。開挖后在上游防滲墻前面設(shè)置一個集水坑，將雨水、滲流水引至上游圍堰內(nèi)。對可能影響施工及壩體安全的滲漏水、雨水、地下水就近開挖排水溝槽進(jìn)行疏導(dǎo)，將水排至壩外排水系統(tǒng)。

3.1.5 施工照明。照明用電采用電纜從左壩肩變壓器分別引接電源。壩體填筑施工照明采用在大壩左、右壩肩各設(shè)置一個、取水口井筒上設(shè)置一個、料場頂部設(shè)置兩個3.5kW的投光燈集中照明，現(xiàn)場局部照明根據(jù)施工需要增加移動泛光工作燈照明，以滿足夜班施工的需要。

3.1.6 雨季施工及反滲水處理措施。雨季填筑時，可使壩體填筑面略向上、下游傾斜1～2%，以利于雨水排除；下雨前及時采用平碾將壩面進(jìn)行封閉，防止雨水下滲；局部出現(xiàn)積水，雨停后及時人工排除，雨后將填筑面含水量調(diào)至合格范圍后才能復(fù)工。日降雨量較大時，應(yīng)停止填筑，雨后將填筑面含水量過大的土料采用推土機清除堆存，以便及時恢復(fù)壩體填筑。對清除的土料進(jìn)行翻曬，調(diào)整含水量待用。為防止反濾料受雨水沖刷和其他料的污染，用彩條布將反濾料兩側(cè)5米范圍內(nèi)進(jìn)行覆蓋。加強基坑的排水管理，使基坑下游側(cè)的水位始終低于基坑上游側(cè)水位，防止出現(xiàn)“反滲”現(xiàn)象，若由于下游圍堰滲漏或施工廢水過多等原因難以完全預(yù)防“反滲”現(xiàn)象時，必須在預(yù)留適當(dāng)?shù)呐潘?，在施工完成后封堵?/p>

3.1.7 負(fù)溫下施工

（1）在負(fù)溫下施工時應(yīng)縮小露天土料施工填筑區(qū)，并使鋪土、碾壓、取樣作業(yè)快速連續(xù)，壓實時土料溫度應(yīng)在-1℃以上。當(dāng)日最低氣溫在-10℃以下，或在0℃以下且風(fēng)速大于10m/s時，應(yīng)停止施工；（2）應(yīng)做好壓實土層的防凍保溫工作，避免土層凍結(jié)；（3）停止填筑時，防滲料表面應(yīng)加以保護(hù)，防止凍結(jié)，在恢復(fù)填筑時清除；（4）填筑料中不得夾有冰雪、凍塊等；（5）因下雪停工，復(fù)工前應(yīng)清理壩面積雪，檢查合格后復(fù)工。

3.2 施工進(jìn)度計劃

按照合同工期要求，壩基開挖至501.82m高程，設(shè)置碎石排水區(qū)及厚為400mm的反濾層至506.40m高程，作為大壩填土建基面。

根據(jù)總進(jìn)度計劃和現(xiàn)場相關(guān)條件，2016年10月25日開始施工大壩下游塊石護(hù)腳和下游壩縱0+090至壩縱0+000段碎石排水區(qū)。

2016年11月5日開始填筑大壩下游壩縱0+079至壩縱0+000段。11月30日開始填筑大壩下游壩縱0+079至上游壩縱0+030段，且達(dá)到518.00m高程。

2016年12月1日前完成大壩C20砼防滲墻的澆筑，同時加快固結(jié)灌漿及帷幕灌漿的施工進(jìn)度，以此保證2017年春節(jié)前完成大壩主體的施工。

3.3 各種填筑料的施工工藝及上料順序

3.3.1 風(fēng)化料。（1）風(fēng)化料攤鋪：筑壩材料采用1m3履帶式挖掘機挖裝7m3自卸汽車運輸上壩，采用進(jìn)占法卸料，然后采用TY200推土機鋪料，風(fēng)化料鋪層厚度控制在50cm。避開了重車在已碾壓合格的層面上行駛，以免造成反復(fù)碾壓而導(dǎo)致的剪力破壞。鋪料時安排人工配合機械將粘土中的雜物進(jìn)行挑除后方可碾壓。（2）鋪土厚度：松鋪厚度不超過50cm，必須予以嚴(yán)格控制。采用定點測量方式解決超厚問題。（3）鋪土前應(yīng)測量放出控制邊線，以20m遠(yuǎn)一根標(biāo)桿為線，標(biāo)桿上拉通線，同時解決鋪料厚度和鋪料邊線問題，給鋪料操作手以開闊的視野和明顯的目標(biāo)，尤其是夜晚操作。鋪土完成后，應(yīng)以人工對均質(zhì)土料和反濾料結(jié)合邊線進(jìn)行修整，收齊邊線，清理污染物料。（4）風(fēng)化料區(qū)碾壓采用16t振動碾碾壓，LB-82C小型夯板和LB25B型手持式振動碾輔助施工。碾壓保持平行于壩軸線方向進(jìn)行，對于壩體下部工作面較大的壩塊，可以采用圈轉(zhuǎn)套壓法，對相對較窄工作面，碾壓采用進(jìn)退錯距法，錯距保持在50cm左右，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場碾壓試驗確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行。對于岸坡地形突變或坡度過陡壩塊，采用振動板壓實，防止欠碾漏壓。（5）天氣干燥時，土層表面水分易蒸發(fā)，鋪料前，結(jié)合面上適當(dāng)灑水濕潤，嚴(yán)禁干燥情況下在其上鋪新土碾壓。（6）碾壓應(yīng)沿壩軸線方向進(jìn)行，以避免橫向碾壓可能產(chǎn)生的滲透通道。（7）壩體填筑質(zhì)量主要按壓實度控制，本工程的壓實度應(yīng)達(dá)到≥96%。根據(jù)已有的現(xiàn)場碾壓試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，確保本工程壓實質(zhì)量。

3.3.2 反濾料

（1）基礎(chǔ)面反濾料上料采用后退法卸料，邊界位置采用人工修坡的方式進(jìn)行填筑。（2）基礎(chǔ)面反濾料松鋪厚度不超過50cm；攤鋪后人工收邊。同時采用定點測量方式解決超厚問題。（3）碾壓采用16t的振動平碾進(jìn)行，行車速度控制為：2.0±0.2km/h，靜碾2遍，振碾6遍。反濾料與風(fēng)化料之間采用跨縫碾壓，即從碾壓風(fēng)化料開始逐步向反濾料橫向推進(jìn)，跨縫縫碾壓同層上升。（4）碾壓完成后試驗室進(jìn)行取樣，測量進(jìn)行高程測量，待檢驗合格后進(jìn)行下一層的填筑。（5）嚴(yán)防產(chǎn)生反濾料漏鋪現(xiàn)象，特別是進(jìn)料道路“路口”的反濾料，在改道時要清至原反濾料，保證反濾層的連續(xù)性。

3.3.3 特殊部位處理

（1）接頭處理。填筑完成區(qū)域由自行式凸塊振動碾平行于壩軸線采用進(jìn)退錯距法進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場碾壓試驗確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行，相鄰兩段交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度不小于0.3m～0.5m；順碾壓方向搭接寬度為1m～1.5m。質(zhì)檢人員和現(xiàn)場指揮同時監(jiān)測碾壓遍數(shù)和錯距，不漏壓和欠壓。（2）接坡處理。在上壩土料回填中，由于施工場地和壩面安排布置的需要，需分段填筑時，在橫向各段接茬處錯開一定的距離保證壓實質(zhì)量。各段回填高差不能過大，一般控制在3m左右，其橫向接縫坡度不得陡于1∶5。

4 結(jié)束語

為了對施工中的每一項作業(yè)進(jìn)行控制，項目部成立由工程部、質(zhì)量部、安全部、財資部、綜合部共同組成的質(zhì)量管理小組。配備專業(yè)質(zhì)檢、試驗工程師，施工工區(qū)下屬作業(yè)隊配備現(xiàn)場質(zhì)量檢查人員等來共同對質(zhì)量進(jìn)行控制，確保填筑工程安全可靠、節(jié)能經(jīng)濟的高效優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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