陳曉娜

【摘要】 隨著社會和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的航空事業(yè)也是發(fā)生了翻天覆地的變化，信息化技術(shù)的引用和成熟，使得無線通信系統(tǒng)在民航中得到有效的利用和發(fā)揮。不過，近些年來，無線電在越來也多的地方的運(yùn)用，這無疑不是給航空的安全系數(shù)和運(yùn)行帶來了巨大的沖擊和隱患。筆者首先對民航空管無線通信系統(tǒng)一些常見的干擾模式和問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，同時制定了相應(yīng)的解決措施和對策，希望可以為相關(guān)行業(yè)提供建議和依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】 民航空管 無線通信系統(tǒng) 抗干擾

無線電系統(tǒng)的使用和普及為我國銀行事業(yè)的發(fā)展做出了極大的貢獻(xiàn)，它是確保飛機(jī)正常運(yùn)行的最大的安全保障。雖然最近幾年空管無線通信系統(tǒng)的發(fā)展取得了一定的成就，越來越趨近安全化和成熟化，但是在某些方面依然存在著一定的問題，比如抗干擾能力。針對這種現(xiàn)狀，我們就必須要對如何避免無線電干擾最為異響重要的研究課題來進(jìn)行，這也充分的說明了提高民航空管無線通信系統(tǒng)抗干擾能力的重要性。

一、民航空管無線通信系統(tǒng)集中常見的干擾形式

民航空管無線通信系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中會受到來自外界的各方面的干擾，比如無線電話、尋呼機(jī)、互調(diào)等，具體如下：

1.1互調(diào)干擾

互調(diào)干擾是一種非常常見的無線通信系統(tǒng)干擾方式，造成互調(diào)干擾的主要原因大多是因為系統(tǒng)中無線電設(shè)備較多造成的，因為一旦無線電設(shè)備的數(shù)量太多的話，就會產(chǎn)生相對較為復(fù)雜的互調(diào)分量。如果很多個干擾信號同時輸入到接收機(jī)中，加上放大器的互相作用，就會生成一股強(qiáng)烈的干擾信號源，最終成為和干擾頻率一致的分量。

其實每一個線性的系統(tǒng)都會具備非線性，那么我們就可以將三階互調(diào)看作是單個線性系統(tǒng)中包含有兩個以上包括兩個的信號存在，不過會受到一些非線性因素的影響，最終導(dǎo)致其中的一個信號發(fā)生混亂，產(chǎn)生寄生信號。

1.2同頻干擾

同頻干擾是一種常見的無線通訊系統(tǒng)干擾方式，而其產(chǎn)生的主要條件是載波頻率和有用信號的載波頻率一樣，而且這兩者還是以相同的方式進(jìn)入到收信機(jī)中，那么這時就會產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的同頻干擾信號。目前在國際上，對于同頻干擾的解決辦法主要是依靠人工來進(jìn)行的，通過設(shè)置將進(jìn)行改變，將這兩者的頻率調(diào)離，另外使用具延時器來去除回聲干擾。不過很多時候，效果都太明顯。其實產(chǎn)生同頻干擾的原因主要在人，而并非機(jī)器和設(shè)備，具體主要分為以下幾個方便：第一種就是附近存在大功率的無繩電話裝置，通過非法的途徑竊取了民航的專用通信頻率；第二種就是有線電視的傳輸信號，這種傳輸信號往往是由于設(shè)備的損壞導(dǎo)致外泄，強(qiáng)信號就會對民航通信頻率產(chǎn)生影響。

二、準(zhǔn)確查找民航空管無線通信系統(tǒng)干擾源的方法

加強(qiáng)監(jiān)管力度。每一個用戶在進(jìn)行報告的發(fā)送時，一但受到了無線電信號的干擾，那么負(fù)責(zé)監(jiān)控的系統(tǒng)就會自動的對其具體信息進(jìn)行記錄，我們只需要定時地對記錄報告進(jìn)行分析和比對就不難發(fā)現(xiàn)干擾的時間段和干擾程度，以此來實現(xiàn)對設(shè)備的實時監(jiān)控。當(dāng)出現(xiàn)無線電干擾時，我們需要及時的在干擾地點周圍設(shè)立臨時的無線電干擾監(jiān)測系統(tǒng)，然后將收集到的數(shù)據(jù)交由專家進(jìn)行分析，最終確定干擾源。

如果干擾是間歇性的，那么無線電干擾監(jiān)測設(shè)備就需要長時間的、不間斷的進(jìn)行匹配和定位。不過這種系統(tǒng)科技化含量非常的高，可以避免認(rèn)為的操作，而且自身可以進(jìn)行天陽能充電，同時大內(nèi)存可以為系統(tǒng)提供更多的存儲空間，所以排除時間長的弊端外，完全可以勝任數(shù)據(jù)的自動搜集。

除了加強(qiáng)監(jiān)管力度以外，我們還可以從多個角度對無線電干擾進(jìn)行防范。首先，我們需要合理準(zhǔn)確的設(shè)置民航空管無線通信系統(tǒng)的專有信號頻率，可以適當(dāng)?shù)膮⒖记捌诘倪\(yùn)行經(jīng)驗和教訓(xùn)，信號頻率的設(shè)置一定要具體，要有針對性；其次可以加強(qiáng)對機(jī)場周圍磁場的檢測工作，因為有的工廠的設(shè)備會產(chǎn)生很強(qiáng)的電波，這些都會對民航空管無線通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，這就要求我們一但發(fā)現(xiàn)，就必須處理；再就是要協(xié)調(diào)與機(jī)場當(dāng)?shù)氐臒o線電管理單位之間的工作關(guān)系，確保工作的開展順利、有效；最后可以適當(dāng)?shù)脑O(shè)立一些天線設(shè)備，以此來控制干擾信號的傳播。

三、總結(jié)

通過全文我們不難看出，民航空管無線通信系統(tǒng)無時無刻的都會受到不同程度的信號干擾的風(fēng)險，所以提高無線電總結(jié)干擾分析對于加強(qiáng)民航空管是非常重要的。但是隨著時間的推移，我們使用和投入的無線電設(shè)備在不斷的增多，而這些設(shè)備多多少少都會產(chǎn)生干擾，所以說我們依然需要不斷的加深對信號干擾的分析，要準(zhǔn)確、全面的掌握干擾的原理，從而來確定干擾產(chǎn)生的條件和因素，這有這樣才可以將這些干擾進(jìn)行控制在能夠保證民航空管工作的開展有效，最終為我國的民航事業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

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[2]余彪，侯長滿. 無線通信系統(tǒng)中的抗干擾技術(shù)探討[J]. 中國新通信，2016，（18）：18.

[3]謝世鑫. 無線通信系統(tǒng)中的抗干擾技術(shù)探討[J]. 企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2016，（14）：61-62.

[4]汪淼. 無線通信系統(tǒng)中的動態(tài)多域抗干擾決策方法研究[D].南京航空航天大學(xué)，2014.endprint