讀者評論

新能源車與燃油車的市場距離將逐步縮小

（《財經(jīng)》2017年第22期“2022年中國新能源車市場圖景”）

目前大家對新能源汽車抱怨率非常高，2015年測評顯示抱怨率達到34.5%，2017年下降到17.8%。抱怨率的持續(xù)降低，滿意度和忠誠度隨之提升，目前看來還是高于傳統(tǒng)的燃油車水平。原因是新能源汽車滿足了個人需求，使用成本低，“90后”嘗新鮮再加上環(huán)保的概念和政府政策的支持，比如不用搖號即可上牌上路等等，這些利好使得新能源汽車與燃油車的市場距離逐步縮小。未來汽車產(chǎn)業(yè)將朝著低碳化、信息化、智能化總體方向發(fā)展。新能源汽車在2030年逐步成為主流產(chǎn)品，初步實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型。

（北京 李怡然）

AI與制度相互制約

（《財經(jīng)》2017年第22期“人工智能目前處于石器時代”）

未來十年，50%的職業(yè)會被AI（人工智能）所取代。人工智能是否會造成大量失業(yè)，現(xiàn)在尚無定論，但人工智能在各領(lǐng)域的應用，已經(jīng)進入快車道，尤其是在金融領(lǐng)域。在日前召開的第二屆野三坡中國經(jīng)濟論壇上，長江商學院教授許成鋼指出，大數(shù)據(jù)、人工智能和制度之間有非常深刻的關(guān)系，制度會深刻影響大數(shù)據(jù)和人工智能的發(fā)展，原因是大數(shù)據(jù)的收集處理會受到制度的制約。另一面，人工智能發(fā)展的本身，也受到制度的制約，比如說在發(fā)達經(jīng)濟體里邊，人工智能要發(fā)展的時候，一系列行業(yè)要被淘汰，制度本身是如何面臨這個問題的。再有一點，一個社會平等或是不平等都會對人工智能發(fā)展造成巨大的影響，原因是人工智能的發(fā)展會造成巨大的不平等，一個更平等的社會會更有能力解決這個問題，而一個不平等的社會則會引起非常尖銳的社會矛盾，阻礙人工智能的發(fā)展。

（上海 鄒彥卿）

無人零售尚未進入快速鋪設階段

（《財經(jīng)》2017年第22期“無人零售‘畫皮”）

從2015年開始，智能化、無人化的零售店面已經(jīng)被全球眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭提上日程，智能零售店也逐步從概念走向現(xiàn)實。盡管無人零售行業(yè)快速發(fā)展，但是整體來講，仍處于探索階段，多數(shù)企業(yè)在小范圍內(nèi)進行試點，尚未進入快速鋪設階段，只是零星分布在少數(shù)的辦公區(qū)、商區(qū)等地，大規(guī)模復制仍舊困難重重，同時，無論是落地的無人便利店還是無人貨架，問題頻出，溫控難、補貨遲緩、支付故障均是直接的短板。

（北京 王卓平）endprint