一線選手長城汽車：未來與國際高端品牌抗衡

9月12日長城汽車首次參加法蘭克福車展，推出旗下高端品牌WEY六款車型，以及一款全新底盤系統(tǒng)

去年，長城汽車去年銷量達到107.45萬輛，在自主企業(yè)中排名第二，僅僅落后于長安汽車。而在國內(nèi)最火爆的SUV市場，哈弗品牌的去年銷售93.8萬輛，擴大了領(lǐng)先優(yōu)勢。在全球范圍內(nèi)，哈弗品牌的銷量也僅次于Jeep，排在SUV品類中的第二位。

這張成績單證明了魏建軍和長城汽車的成功。魏建軍也很享受這樣的成功，他說長城汽車是自主品牌中的一線選手，未來能夠與長城汽車競爭的自主車企也并不多。

摸索前行的長城汽車

長城汽車是國內(nèi)民營汽車整車企業(yè)首家上市公司。在長城汽車上市之前的這個階段，長城汽車完成轉(zhuǎn)企改制，從集體所有制企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺似髽I(yè)。此外，長城汽車完成了先期積累，并在皮卡市場形成了很強的競爭力。這其中的標(biāo)志性事件是，1998年長城皮卡產(chǎn)銷達7000余輛，首次位居全國皮卡市場銷量第一；2002年，長城汽車技術(shù)研究院成立；2003年，長城汽車工業(yè)園一期10萬輛整車基地奠基。

而后，便是SUV的成功鑄就了長城汽車的輝煌。按照魏建軍的說法，當(dāng)時勇敢地將資源集中到SUV領(lǐng)域，是長城汽車發(fā)展中的關(guān)鍵節(jié)點。

2002年5月，長城汽車推出了國內(nèi)首款經(jīng)濟型SUV——賽弗，該車依靠高性價比的優(yōu)勢，迅速獲得了市場青睞，新車一推出就進入當(dāng)年全國SUV市場前三名，也正是從這款車型開始，消費者逐漸認(rèn)識了長城汽車。

創(chuàng)造輝煌的長城汽車

客觀地說，當(dāng)時長城汽車大力發(fā)展SUV，在一定程度上也是受到客觀因素的影響。一方面皮卡車型和SUV有很大的通用性，另一方面遲遲沒能獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)也讓長城汽車短期內(nèi)無別路可走。

2013年3月，長城汽車宣布，哈弗品牌從長城品牌中獨立出來，不再采用長城LOGO，而啟用哈弗全新的品牌標(biāo)識。當(dāng)時，長城哈弗SUV已經(jīng)連續(xù)10年銷量排名國內(nèi)第一，累計銷量突破百萬輛大關(guān)，這樣做的目的是，長城欲將哈弗打造成繼路虎、吉普之后的全球第三個專業(yè)SUV品牌。

為了深化聚焦戰(zhàn)略，長城汽車幾乎將所有的資源都投向SUV，果斷地放棄了轎車業(yè)務(wù)。

實踐證明，長城汽車這步棋又走對了。哈弗品牌獨立后一路狂奔，去年銷量已經(jīng)達到了93.8萬輛，占長城汽車總銷量的87.3%。其明星車型哈弗H6更是成為SUV市場上的一款神車，去年以58.08萬輛的成績高居全球SUV單一車型榜首。

聚焦戰(zhàn)略的作用不僅體現(xiàn)在銷量上，對品牌力的提升和企業(yè)利潤的貢獻也十分明顯。今年，國際著名品牌評估機構(gòu)Brand Finance發(fā)布了《Auto100 2017》。在“2017全球?qū)I(yè)SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等級AA+。在“中國SUV品牌強度”排名中，哈弗也以絕對優(yōu)勢獲得第一。利潤方面，2016年長城汽車營業(yè)總收入986.16億元，同比增長29.7%，凈利潤105.47億元，同比增長30.87%。超過10%的凈利潤率在自主車企中高居榜首，也讓很多合資品牌羨慕不已。

長城汽車提出了更高的目標(biāo)：就是將哈弗品牌打造成全球排名第一的專業(yè)SUV品牌，2020年力爭銷售200萬輛。如果達不到這一目標(biāo)，長城汽車將不考慮推出轎車。

目標(biāo)清晰的長城汽車

至今，長城汽車生產(chǎn)SUV已有15年，即使現(xiàn)在撥云見日，但這一路走來的風(fēng)風(fēng)雨雨也不少。

近兩年中，比較代表性的一次是哈弗H8和哈弗H9出師不利。作為哈弗品牌中的兩款高端SUV，H8和H9上市后并未像其他車型那樣受到消費者追捧。有人認(rèn)為是產(chǎn)品售價過高，有人認(rèn)為是錯過了最佳時機，還有人認(rèn)為長城汽車的品牌和技術(shù)實力還不足以支撐它們立足市場。

為此，魏建軍換了個打法，決定創(chuàng)立一個新品牌，瞄準(zhǔn)15萬元～20萬元市場，與定位在10萬元～15萬元的哈弗品牌錯位競爭。在咨詢公司和家人朋友的鼓勵下，這個新品牌以魏建軍的姓氏命名。

先進的設(shè)備，超高的自動化率，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒蹋紴樾萝嚨钠焚|(zhì)奠定基礎(chǔ)。

更重要的是，WEY品牌的新車讓我們再次見識到魏建軍對產(chǎn)品的執(zhí)著與匠心?！斑@款車足以和很多高端品牌抗衡，我們敢拿出來和他們直接比一比。上市之前，新車的每一次評審會公司領(lǐng)導(dǎo)都是全員參與。在造型上我不太參與意見，這款車是賣給80、90后的，要符合年輕人的審美。這款車不僅能滿足國內(nèi)碰撞法規(guī)，面對美國更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)也沒問題……”說起產(chǎn)品，魏建軍總是滔滔不絕。

這就是長城汽車成功的另一主因。魏建軍對產(chǎn)品的苛刻雖然會讓他錯過一些機會，但更多時候會樹立起高品質(zhì)的形象，贏得消費者的信任。

魏建軍已經(jīng)為WEY品牌謀劃好了道路，它將肩負起長城汽車向上突破的重任，同時與哈弗品牌組成雙翼，帶動長城汽車的下一步發(fā)展。

國內(nèi)市場是長城汽車的根，必須守住SUV市場的份額。下一步，長城汽車會進軍歐美市場，不僅是為了銷量，更多為了塑造品牌，改變中國品牌地質(zhì)低價的印象，讓長城汽車成為具有國際競爭力的企業(yè)。