陶江洪
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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工技術(shù)分析
陶江洪
(四川川交路橋有限責(zé)任公司 四川廣漢 618300)
在混凝土簡(jiǎn)支梁橋具有較大的跨徑以及跨度時(shí),通常情況下,橋梁的承力結(jié)構(gòu)和構(gòu)件主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁。在我國(guó)橋梁建筑中,有后張法和先張法兩種預(yù)應(yīng)力混凝土梁。通常情況下,如果橋梁具有較大的跨徑,則一般均使用后張法的相關(guān)施工工藝,例如新店子特大橋、牟家林大橋等施工工程的橋梁主體結(jié)構(gòu)都采用了這種施工工藝。本文主要針對(duì)預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制構(gòu)件的施工技術(shù)進(jìn)行分析,首先闡述了其優(yōu)缺點(diǎn),接著詳細(xì)針對(duì)后張法施工工藝的施工技術(shù)進(jìn)行分析,最后對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工的各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量要求進(jìn)行分析。
后張法;預(yù)應(yīng)力混凝土;施工技術(shù)
在后張法的相關(guān)施工工藝中,必須待混凝土相關(guān)承力構(gòu)件的強(qiáng)度大于或等于混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85%,且混凝土齡期不小于7d,方可進(jìn)行混凝土預(yù)應(yīng)力張拉。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的工作前,必須首先完成梁內(nèi)制束工作、預(yù)留孔道工作、穿束工作、制錨工作和張拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。在生產(chǎn)混凝土預(yù)應(yīng)力T梁的過程中,由于后張法需要先進(jìn)行混凝土的澆筑,當(dāng)養(yǎng)護(hù)至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后,再進(jìn)行混凝土張拉工作,其特點(diǎn)決定了在施工過程中大型生產(chǎn)和張拉T梁臺(tái)座的必要性,從而便于在實(shí)際橋梁的施工地點(diǎn)進(jìn)行大型構(gòu)件以及重型構(gòu)件的制作和安裝,所以后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工技術(shù)和工藝越來越多的應(yīng)用在當(dāng)前的橋梁建筑工程中。
2.1預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)
其優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾方面:具有較大的結(jié)構(gòu)剛度、具有較好的抗裂性、具有較高的耐久性、具有較小的撓度、具有較好的抗疲勞性能、具有較強(qiáng)的抗剪能力以及具有較輕的結(jié)構(gòu)自重,同時(shí)還具有較好的資源節(jié)約效果,通常情況下可以節(jié)約百分之三十到五十的鋼材,還能夠降低橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)自重的百分之二十到百分之三十,這種資源的節(jié)約以及自重的降低在大跨度承重結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)更加明顯。相比于鋼筋混凝土構(gòu)件,預(yù)應(yīng)力構(gòu)件具有較高的抗剪承載力,這個(gè)特點(diǎn)最主要的體現(xiàn)在于,預(yù)應(yīng)力縱向鋼絞線能夠約束和錨栓住混凝土,從而能夠有效的避免預(yù)應(yīng)力構(gòu)件出現(xiàn)裂縫。
相比于現(xiàn)澆橋梁,預(yù)制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件能夠達(dá)到集中工廠化生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),能夠節(jié)約橋梁建設(shè)生產(chǎn)資源,能夠縮短橋梁建設(shè)工期,從而節(jié)約橋梁建設(shè)成本。
2.2預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)也是十分明顯的,其中最突出的體現(xiàn)在于,這種工藝需要更高要求的施工機(jī)械設(shè)備,施工過程中具有較多的工序,在設(shè)計(jì)過程中需要考慮的方面多,環(huán)節(jié)復(fù)雜,計(jì)算復(fù)雜。
預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件預(yù)制的開工費(fèi)用大,對(duì)預(yù)制構(gòu)件數(shù)量少的橋梁施工成本不利。
3.1施工流程
首先是綁扎梁肋鋼筋(預(yù)埋支座鋼板),安裝預(yù)應(yīng)力鋼束正彎矩波紋管管道,安裝側(cè)模,然后安裝預(yù)應(yīng)力T梁翼板鋼筋(澆筑混凝土前,必須檢查預(yù)埋件:橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及相關(guān)附屬構(gòu)件)。
施工工藝流程圖(見下圖)
3.2錨墊板以及預(yù)應(yīng)力孔道的設(shè)置
在進(jìn)行混凝土的梁體澆筑工作前,要在預(yù)先的設(shè)計(jì)位置,采用鋼筋定位、安裝波紋管,澆筑混凝土前插入襯芯管,待混凝土澆筑完成后,抽拔襯芯管,形成預(yù)應(yīng)力孔道。
3.3穿束操作
在進(jìn)行穿束工作前,對(duì)于孔道內(nèi)的積水、廢棄物以及污物等,可以采用空壓機(jī)吹風(fēng)的方法來進(jìn)行清除,從而保證孔道內(nèi)的干凈整潔和暢通。通常情況下,穿束工作可以直接采用人工穿束,也可借助機(jī)械穿束。
3.4預(yù)應(yīng)力筋張拉
預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85%后,且混凝土齡期不小于7天,方可張拉。張拉工作采用雙控,均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求,即設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力(F=0.75 fp*A*n)和張拉伸長(zhǎng)量(L=l100%+l20%-2*l10%)。
40m預(yù)制T梁力筋張拉順序?yàn)镹1→N2→N5→N3→N4,25m預(yù)制T梁力筋張拉順序?yàn)镹1→N3→N2錨下控制應(yīng)力為0.75fp。為防止預(yù)制T梁上拱過大,存梁期宜控制1~3個(gè)月。(預(yù)應(yīng)力編號(hào)見下圖)
存梁期密切注意梁的累計(jì)上拱值,若超出計(jì)算的30%,應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行控制。
圖2(a)25T梁編號(hào)
圖2(b)40T梁編號(hào)
材料指標(biāo):采用低松弛高強(qiáng)度預(yù)壓力鋼絞線,應(yīng)符合ASTMA4167-97規(guī)定,單根鋼絞線直徑φS=15.24mm,面積A=140 mm2標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Fk=1860MPa,彈性模量Es=1.95×105MPa
鋼絞線及錨夾具有出廠合格證,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,工地建立臨時(shí)鋼絞線、錨具庫房,設(shè)專人看管,通過試驗(yàn)(按規(guī)范要求分批進(jìn)行)合格后方可使用。鋼鉸線的盤重大、盤卷小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼鉸線紊亂并彈出傷人,事先制作一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵籠,下料時(shí),將鋼鉸線盤卷放在鐵籠內(nèi),從盤卷中央逐步抽出,以確保安全。
鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)切割,下墊方木或彩條布,不得將鋼絞線直接接觸地面,以免生銹,也不得在砼地面上生拉硬拽,磨傷鋼絞線。鋼絞線長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙計(jì)算長(zhǎng)度尺寸下料,梳理順直,編匝成束,避免有纏絞等現(xiàn)象,采用人工穿入孔道,并保證下料切口齊平,線頭不散。
下料長(zhǎng)度L按下式計(jì)算:
τ料=孔道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+2×千斤頂長(zhǎng)度+2×工具錨組件+2×工作錨板+2×5cm
3.5錨固操作
當(dāng)澆筑混凝土的張拉工作完成,并且張拉到相應(yīng)的規(guī)定位置時(shí),要將送油油路截止閥松開,同時(shí)在預(yù)應(yīng)力筋回縮的影響下,張拉活塞會(huì)回程若干毫米,要保證預(yù)應(yīng)力筋的錨固工作和效果。完成上述工作后將回油油路截止閥關(guān)閉,及時(shí)向回程油缸內(nèi)進(jìn)行送油工作,這時(shí)要保證活塞回程時(shí)慢慢回底。進(jìn)而按順序依次取下夾片、錨板、千斤頂以及限位板。
3.6壓漿操作
壓漿過程中最主要的器械就是壓漿機(jī),也就是壓漿泵以及拌合機(jī)。采用循環(huán)壓漿方法,將水泥、壓漿劑、水按水膠比為0.27攪拌成漿液或者直接采用壓漿料,水膠比仍為0.27使用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道,保證從一端孔道到另一端孔道的所有區(qū)域內(nèi)都充滿水泥漿,除此之外,還要使水泥漿不會(huì)在凝結(jié)前出現(xiàn)漏掉的現(xiàn)象。要想滿足上述條件,就必須在設(shè)置連接帶閥壓漿嘴的排氣孔以及接口,通常情況下接口以及排氣孔要設(shè)置在兩端錨具上,或者是錨具附近的預(yù)制粱上。
為了使得水泥漿具有充分的流動(dòng)性,可以在水泥漿中摻加鋁粉或者專用塑化劑。使用鋁粉能夠促進(jìn)水泥漿的膨脹,當(dāng)水泥漿凝固時(shí),會(huì)使得其膨脹效果略微大于收縮的效果,從而保證孔道內(nèi)部沒有殘留的區(qū)域,保證孔道內(nèi)充滿水泥漿。在進(jìn)行壓漿工作前,報(bào)保證孔道內(nèi)的濕潤(rùn)以及潔凈,對(duì)于積水和殘留物,可以采用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清除。壓漿過程中,要使壓漿液從孔道的一端均勻地流入梁體,在這個(gè)過程中,另一端的孔道排氣孔處會(huì)有相應(yīng)的空氣排出,一直持續(xù)到壓漿工作完成,保壓幾分鐘,再將壓漿口以及出漿口的閥門關(guān)閉。
3.7封錨操作
在張拉工作后,壓漿工作前,必須截除預(yù)應(yīng)力筋露于錨頭外的部分。在壓漿工作完成后,要清洗干凈錨具以及錨具周圍,并且要進(jìn)行鑿毛工作。除此之外,還要進(jìn)行封錨混凝土的澆筑工作以及鋼筋網(wǎng)的設(shè)置。
在這個(gè)過程中,必須要保證封錨的混凝土嚴(yán)格按照最初規(guī)劃設(shè)計(jì)的強(qiáng)度來進(jìn)行施工,通常情況下,封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)同等于預(yù)制混凝土構(gòu)件的混凝土的強(qiáng)度。在施工中,必須要對(duì)梁體的長(zhǎng)度以及封端混凝土進(jìn)行嚴(yán)格控制。
4.1要保證壓漿孔的普遍性,使得所有管道內(nèi)都具有相應(yīng)的壓漿孔,通常情況下,還要將排氣孔設(shè)置在管道的最高點(diǎn),在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。在施工過程中,排水管、排氣管以及壓漿管的材料通常都選為最小內(nèi)徑為20mm的標(biāo)準(zhǔn)管,如果沒有符合條件的標(biāo)準(zhǔn)管,也可以使用適宜的塑性管。管道之間的連接處,相應(yīng)的扣件應(yīng)該選用塑料結(jié)構(gòu)扣件或金屬結(jié)構(gòu)扣件,其長(zhǎng)度要足夠長(zhǎng),要保證能夠從管道內(nèi)延伸至結(jié)構(gòu)外。
4.2 要先對(duì)構(gòu)件進(jìn)行整體細(xì)致的檢驗(yàn),保證構(gòu)件的質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)、規(guī)范要求,外觀符合設(shè)計(jì)。同樣,要保證張拉時(shí),構(gòu)件具有合乎標(biāo)準(zhǔn)和要求的混凝土強(qiáng)度,如果未做明確的規(guī)定和要求,應(yīng)該高于最初設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%。除此之外,還要保證預(yù)應(yīng)力筋按照設(shè)計(jì)張拉順序進(jìn)行張拉,如果設(shè)計(jì)中沒有明確涉及,應(yīng)該按照分階段、分批次的方法來進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。
4.3在進(jìn)行壓漿工作的過程中,對(duì)于豎向孔道以及曲線孔道,要從孔道的最低點(diǎn)來進(jìn)行水泥漿的壓入,泌水和排氣要通過最高點(diǎn)處的排氣孔進(jìn)行。壓漿過程要保持均勻和緩慢,嚴(yán)禁壓漿過程出現(xiàn)中斷現(xiàn)象,對(duì)于最高點(diǎn)處的排氣孔,要一一的進(jìn)行開放和關(guān)閉操作,保持孔道內(nèi)的全時(shí)段暢通和潔凈。較為臨近的孔道以及較為集中的孔道,要提前進(jìn)行連續(xù)的壓漿工作,如果不能保證這些孔道壓漿工作的提前完成,則較后進(jìn)行壓漿的孔道在壓漿前,要用水進(jìn)行沖洗,保證孔道的通暢和潔凈。
4.4通過實(shí)驗(yàn)證明,對(duì)于摻加較小泌水率外加劑的水泥漿,一次壓漿工作就能使得孔道內(nèi)達(dá)到飽滿狀態(tài)。對(duì)于沒有摻外加劑的水泥漿,則需要進(jìn)行二次壓漿,首次和二次壓漿之間的時(shí)間間隔最好為三十到四十五分鐘。在壓漿的整個(gè)過程中以及壓漿工作完成后的兩天內(nèi),要保證混凝土結(jié)構(gòu)的溫度不能太低,最佳為五十度左右。如果外界氣溫過低,應(yīng)該立即采取相應(yīng)的保溫措施。如果施工時(shí)氣溫高于三十五度,則應(yīng)該將壓漿工作放于夜間進(jìn)行。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的需要和“十三五規(guī)劃”的要求,我國(guó)對(duì)于現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。基于高負(fù)荷、大跨度的橋梁迅速發(fā)展和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的優(yōu)點(diǎn),使得后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁技術(shù)有了更加廣闊的應(yīng)用空間。當(dāng)前,這種施工工藝能夠給公路、鐵路橋梁建設(shè)帶來重大的技術(shù)支持以及質(zhì)量保證。進(jìn)一步發(fā)展后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工工藝,能夠大大促進(jìn)我國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)展,為我國(guó)盡快實(shí)現(xiàn)“十三五規(guī)劃”的交通網(wǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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陶江洪 男 (1989-09) 本科 助理工程師 主要從事高速公路施工管理工作。
TU75
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1007-6344(2017)03-0228-02