克勞德·蘇拉++謝廖沙

9月，海洋氣泡在法國(guó)巴黎試航行。這種新型交通工具也令其他大城市為之著迷。兩位瘋狂的企業(yè)家是如何發(fā)明出海洋氣泡的？

汽車？輪船？飛機(jī)？為什么不能同時(shí)兼具3種功能呢？法國(guó)人阿蘭·賽波和瑞典人安德斯·布蘭達(dá)的新發(fā)明實(shí)現(xiàn)了007電影中的場(chǎng)景。海洋氣泡收獲挪威科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，不少大城市都?jí)粝霌碛兴??！鞍屠枋虚L(zhǎng)安妮·伊達(dá)爾戈最先支持我們，她希望巴黎能夠成為這個(gè)項(xiàng)目的先驅(qū)，”阿蘭·賽波說，“今年秋季，海洋氣泡將在巴黎展覽10天，第一次展覽定于9月末，第二次是10月中，政府批準(zhǔn)這個(gè)項(xiàng)目以后，海洋氣泡項(xiàng)目就可以正式啟動(dòng)了。在巴黎投入運(yùn)營(yíng)后，我們還將參加威尼斯的雙年展。這個(gè)城市面臨著海浪侵蝕機(jī)場(chǎng)地面的難題，而海洋氣泡或許能夠?yàn)檫@個(gè)問題提供新的解決方案。今年冬季，海洋氣泡還將登陸阿聯(lián)酋迪拜和美國(guó)邁阿密，明年春季引進(jìn)美國(guó)舊金山和紐約?！焙Ｑ髿馀輰⒃谌{河上迎接它的第一批游客，然后開始它的世界巡回之旅。

兩位熱情的設(shè)計(jì)師共同完成的杰作，怎能不令巴黎市長(zhǎng)傾倒呢？他們的合作在這個(gè)商業(yè)社會(huì)實(shí)屬難得。設(shè)計(jì)師阿蘭·賽波54歲，有著一雙天藍(lán)色的眼睛。他勤懇、樂觀、不服輸，自學(xué)成才的他從沒上過工程學(xué)校?！拔揖褪窍矚g挑戰(zhàn)?！彼f。他的經(jīng)歷證明了他的宣言。他在布列塔尼長(zhǎng)大，從小沒有父親，母親住在精神病院。童年孤寂的他常常與《小王子》和拉·封丹的神話故事為伴，有時(shí)他也會(huì)出神地望著窗前飛來飛去的鳥兒?！澳菚r(shí)的我對(duì)自己說，有朝一日也要像那些鳥兒一樣翱翔天空?！彼f這句話的時(shí)候目光堅(jiān)定，讓人相信他的許愿是認(rèn)真的。他是個(gè)數(shù)學(xué)天才，但卻全心全意地投入到帆船運(yùn)動(dòng)中。他一刻都沒有忘記自己“飛翔”的夢(mèng)想。

1984年，他認(rèn)識(shí)了航海家塔伯里的船舶設(shè)計(jì)師阿蘭·德·伯格。阿蘭·德·博格為他引見了塔伯里，后來，塔伯里成為了阿蘭·賽波的良師益友?！鞍＠锟恕に镅?qǐng)我到他家做客。他不是個(gè)平庸之輩。他說：‘世上最難的事，就是自由。這句話讓我銘記至今?！彼飭l(fā)他在船上安裝水冀，當(dāng)船達(dá)到一定速度的時(shí)候，水冀撐起船身，使船“漂浮”于水面上。20年后，水冀船的發(fā)明正是基于這個(gè)原理，不過在那個(gè)年代，還沒有人提出在船上安裝水冀的設(shè)想。

阿蘭·賽波在發(fā)明嘗試的過程中認(rèn)識(shí)了瑞典人安德斯·布蘭達(dá)。安德斯給他們最初發(fā)明的水冀船起名叫“維京船”，船身不足兩米長(zhǎng)，在大自然中彰顯著朝氣。和阿蘭·賽波一樣，安德斯·布蘭達(dá)也是個(gè)帆船迷，他曾經(jīng)獲得2009年和2010年世界帆船比賽的競(jìng)速冠軍?！鞍驳滤篃o(wú)所畏懼?！卑⑻m這樣評(píng)價(jià)他。幾次實(shí)驗(yàn)中，險(xiǎn)些喪命的安德斯并沒有對(duì)發(fā)明失去熱情。“我們2008年出過一次事故，但是被救起來了，2009年我們?cè)斓拇痛蚱屏耸澜绱儆涗洝！卑驳滤埂げ继m達(dá)回憶道。“維京船”還有一項(xiàng)強(qiáng)大的功能——當(dāng)它處于陸地環(huán)境時(shí)，可以從航行模式切換到駕駛模式，它可以適應(yīng)不同的地理環(huán)境?！拔乙惠呑佣荚谥圃炷茏屛易叩酶斓难b備。過去，我熱衷我的維京船，而現(xiàn)在我以同樣的熱情研發(fā)海洋氣泡?！?/p>

如果沒有“維京船”的鋪墊，就不會(huì)有后來的海洋氣泡。它們有一個(gè)原理是共通的：船身與水面的接觸面積越小，摩擦力越小，需要的能源越少，船速也更快。海洋氣泡的船身距離水面50厘米，即使在有浪的環(huán)境下，它也能保持平穩(wěn)。海洋氣泡最高時(shí)速可達(dá)90千米，但是在塞納河上，它不能航行得這么快，因?yàn)槿{河的限速是每小時(shí)22千米?！拔以?jīng)把維京船停放在夏威夷的一個(gè)舊港口，因?yàn)槟菚r(shí)候我付不起其他地方的泊船費(fèi)。發(fā)明海洋氣泡的靈感正是在夏威夷誕生的。但后來，海洋氣泡的創(chuàng)作失敗了。我曾經(jīng)和安德斯探討研發(fā)海洋氣泡的想法，我們都認(rèn)為把船架高，減小船和水接觸的面積，就可以讓船走得更快，甚至比站在帆船上航行的速度還快?！卑⑻m·賽波說。他研發(fā)海洋氣泡的另一個(gè)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)女兒們的愿望：“她們不停地催促我和安德斯制造出海洋氣泡，這樣既可以減少污染，又不用擔(dān)心堵車?！睋碛须娏Πl(fā)動(dòng)機(jī)，航行時(shí)幾乎沒有噪音的海洋氣泡剛好迎合了女兒們的要求。“回到巴黎以后，看到空蕩蕩的塞納河，我想，海洋氣泡或許能緩解城市的擁堵?！卑⑻m說。

為了啟動(dòng)海洋氣泡的研發(fā)項(xiàng)目，阿蘭·賽波必須從零開始?！拔野炎约旱姆孔淤u了，和孩子們住在一起?！彼?，他能依靠一些人際關(guān)系，推進(jìn)他的研究?！巴粋€(gè)圈子的人都互相認(rèn)識(shí)，太陽(yáng)能飛機(jī)的設(shè)計(jì)師貝特朗·皮卡德建議我尋求摩納哥王子阿爾伯特的幫助。因?yàn)榘柌赝踝釉?jīng)資助了貝特朗的太陽(yáng)能飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。”貝特朗的建議是對(duì)的，阿爾伯特王子果然對(duì)他的項(xiàng)目感興趣。接下來，愛馬仕總裁皮埃爾·艾力克斯·杜馬斯為他提供了服裝，拉卡戴爾集團(tuán)前總裁、Parrot無(wú)人飛機(jī)開創(chuàng)者菲利普·加繆為他的海洋氣泡提供了水冀，酩悅·軒尼詩(shī)-路易·威登集團(tuán)的馬克·安東尼·賈梅也為他的項(xiàng)目出了力。這個(gè)新公司籌集了400萬(wàn)歐元用于海洋氣泡的第一次測(cè)試。阿蘭·賽波認(rèn)識(shí)很多精英人士：“我在舊金山灣開水冀船的時(shí)候，收到了谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇的短信，他想和我一起航行。我還見過臉書的創(chuàng)始人馬克·扎克伯格以及特斯拉公司和太空探索技術(shù)公司的創(chuàng)始人伊隆·馬斯克，他們對(duì)我的新項(xiàng)目海洋氣泡非常感興趣?！焙Ｑ髿馀葳A得了各大企業(yè)的支持和信任：“我們公司和谷歌研發(fā)實(shí)驗(yàn)室討論自動(dòng)駕駛方面的合作，和特斯拉公司討論電動(dòng)能源方面的合作。”這真是無(wú)與倫比的創(chuàng)意！“海洋氣泡的研發(fā)占據(jù)了天時(shí)地利人和，現(xiàn)在，所有交通工具都在尋求更環(huán)保的能源供給解決方案，企業(yè)的合作環(huán)境趨于開放?！焙Ｑ髿馀莨境闪⒑?，共籌集了1400萬(wàn)歐元，足夠制作5艘海洋氣泡樣品了：“我們已經(jīng)雇傭了100名員工，80名在法國(guó)，20名在瑞典決策SA工廠，這個(gè)工廠過去創(chuàng)造了太陽(yáng)能飛機(jī)，現(xiàn)在正在制造海洋氣泡3.0、4.0、5.0版本。”

海洋氣泡研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)創(chuàng)造者的團(tuán)隊(duì)，他們不拘束于條條框框：“我們的團(tuán)隊(duì)年齡跨度很大，上到空客公司的退休員工和協(xié)和飛機(jī)項(xiàng)目的元老，下到剛畢業(yè)的年輕人。”團(tuán)隊(duì)成員的工作比較繁重，因?yàn)楹Ｑ髿馀莸母鞣N功能都要應(yīng)用新技術(shù)。因?yàn)楹Ｑ髿馀輵?yīng)用電力能源，所以阿蘭和安德斯決定應(yīng)用浮筒，讓它可以穩(wěn)定地停泊在岸邊充電。“海洋氣泡停泊兩三分鐘就可以充滿電。我們還將制造不同的能源系統(tǒng)，讓海洋氣泡因地制宜。在泰晤士河這種浪急的河流中，它可以利用渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電；在迪拜，它將應(yīng)用太陽(yáng)能發(fā)電；現(xiàn)在，我們還在研究風(fēng)力發(fā)電?！焙Ｑ髿馀莸牟煌姹菊谥圃熘?，它可能是“出租車”的形式，也可能是“私家車”的形式，“氣泡”可以運(yùn)載4名乘客。它很快就要在塞納河上投入運(yùn)行了?！八膬r(jià)格大概就在雷諾車和特斯拉車的價(jià)格之間吧?！卑⑻m說。海洋氣泡的第一個(gè)買家，有可能是法國(guó)總統(tǒng)伊曼紐爾·馬克隆。2016年維韋爾科技沙龍開辦時(shí)，他還是法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)，在沙龍上得知海洋氣泡項(xiàng)目后，他就想給巴黎貝爾西碼頭的海關(guān)官員配備這種交通工具，為他們的水上出行提供便利。而現(xiàn)任的經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)卻推遲了訂貨計(jì)劃。海洋氣泡公司現(xiàn)在還在研發(fā)加長(zhǎng)版海洋氣泡，用作公共交通工具。“加長(zhǎng)版海洋氣泡可以用作舊金山和硅谷之間的通勤交通工具，緩解城市的擁堵?！卑⑻m·賽波說。

要想實(shí)現(xiàn)在50個(gè)城市中，每個(gè)城市擁有100個(gè)海洋氣泡的目標(biāo)，只差一個(gè)條件：籌集一億歐元的資金。這也正是阿蘭和安德斯今年夏季的目標(biāo)?！拔覀円谒械耐顿Y者中進(jìn)行選擇，我們會(huì)在8月底和投資者們簽好合同?！卑⑻m堅(jiān)持按合同行事的原則，他計(jì)劃把工廠設(shè)立在波蘭，因?yàn)樵诜▏?guó)開工廠，手續(xù)太復(fù)雜。這位夢(mèng)想家能否引領(lǐng)時(shí)代潮流？他有沒有預(yù)想過接下來的挑戰(zhàn)和阻力？萬(wàn)眾矚目的海洋氣泡不應(yīng)該只停留在展覽階段。它到底能不能飛向天空呢？