11月1日，交通運輸部此前頒布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）正式開始實施，《辦法》落地施行意味著網(wǎng)約車正式有了合法地位，但是多地網(wǎng)約車細則試行版還未發(fā)布，可以預(yù)計的是，近期將會有更多的城市發(fā)布細則。

而在發(fā)布細則征求意見稿的城市中，大部分都對網(wǎng)約車司機戶籍、車輛牌照、車輛配置等做出規(guī)定。《辦法》實施首日，記者在青島，親身感受了網(wǎng)約車新政的落地情況。

據(jù)規(guī)定，青島網(wǎng)約車司機要求為，青島本市戶籍或持有居住證，男性60周歲以下，女性55周歲以下。車輛要求為青島本地號牌，車價不低于禮賓出租汽車價格等。

記者在青島分別試了滴滴和易到，兩位司機都是青島本地人，年齡分別是60歲左右和30多歲。

青島網(wǎng)約車細則的規(guī)定特別細致和嚴格，不過目前并沒有說明執(zhí)行時間。兩位司機都表示，雖然他們的車都不符合規(guī)定，但是暫時沒有太大影響，滴滴和易到給出的意見都是，維持現(xiàn)狀，照常運營，看事態(tài)發(fā)展。不過他們的司機群對于這件事還是特別關(guān)注，因為等細則真正落實，恐怕就徹底不能做了。

兩位司機都對細則進行了仔細研究，包括新聞報道也特別關(guān)注，也會看各地出臺的其他細則。

司機的反饋是，青島的交警等政府部門并沒有去做相關(guān)的執(zhí)法檢查工作，但是擔心之后會有很多釣魚執(zhí)法，也擔心出租車公司會打壓他們。

司機表示，本市戶籍和本市居住證并不難辦，外地人想要做網(wǎng)約車司機，辦理居住證其實還是很容易的。車輛是本地車牌，也不會有很大影響，青島網(wǎng)約車還是以本地車輛為主，外地車輛也只是有少量濟南等省內(nèi)其他城市車輛，不像北上廣深一樣有大量的外地車輛。

真正影響大的是對車輛的要求。例如車輛價格不低于巡游出租汽車禮賓型同期購置價格，車齡從初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請日未滿2年且行駛里程未滿5萬公里等等。包括對車長、車寬、車高、軸距、發(fā)動機扭矩、綜合工況油耗等都有明確的規(guī)定。

兩位司機都表示，按照細則的話，A類車輛都要退出網(wǎng)約車市場，而快車和易到的young系列都是基本以A類車輛為主的，這樣一來的話，恐怕車源要少80%。而且也并不是所有的B類車輛都符合要求。

而這又代表著什么？滴滴司機表示，如果細則實施之后，還要做網(wǎng)約車，對他而言，意味著他要重新買新車或者去租賃一部新車，而B類車價格最低要12萬元，代價太大。

易到司機卻覺得12萬元的預(yù)計太保守了，巡游出租汽車禮賓型的價格在15萬元左右，細則要求比它要高。而且符合條件的B類車并不多，基本都要20萬元及以上。

除了車輛之外，青島對網(wǎng)約車的價格要求也要高于出租車。

滴滴司機說，現(xiàn)在快車的價錢其實已經(jīng)和出租車差不多了。他一天工作12個小時，每天接單30多例，扣除滴滴的分成、油錢、損耗等等，大概每月能賺4000元左右，在青島算是正常收入，但是覺得自己工作時間和辛苦程度要超過其他職業(yè)。

易到司機，除了易到之外，還跑去哪兒專車、一號專車、滴滴、Uber。更貴一點的易到每天只能接2-3單，去哪兒專車也同樣。他表示如果只跑一家的話，根本賺不到錢，青島雖然在山東是經(jīng)濟發(fā)達的城市，但是能夠經(jīng)常打?qū)＼嚨娜诉€是少數(shù)。

通過多個平臺，每天工作8小時，他平均每天能收入300元，扣除100元油耗，一個月有5000-6000元的收入，這在青島算是比較高的。據(jù)他介紹，青島的白領(lǐng)人群大部分起薪都是3000元起。能賺五六千，當然有很多人愿意干，所以雖然有細則，但是在沒落實之前依舊有很多人在堅持做。

（據(jù)新浪網(wǎng)）endprint