從1996年起，珠海舉辦航展20年以來(lái)，航展期間珠海交通也足足堵了十屆。從第十一屆航展起，珠海市依托信息化手段，利用大數(shù)據(jù)為航展交通組織和管控措施的研判、決策提供有力支撐，打造“數(shù)字航展、智能安保”。

大數(shù)據(jù)打造“數(shù)字航展、智能安?！?/h2>

第十一屆航展，珠海市前期經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)分析與交通仿真，推動(dòng)相關(guān)政策落地及交通組織方案的形成。期間，啟用“航展交通安保平臺(tái)”，依托14個(gè)治安卡口、分布在全市17交通核心樞紐及8

個(gè)停車(chē)場(chǎng)的95個(gè)地磁流量采集，融合接處警平臺(tái)、治安航展安保平臺(tái)、高德地圖平臺(tái)的信息資源，實(shí)時(shí)感知并通過(guò)電子屏幕實(shí)時(shí)展示“核心圈”、“分流圈”、“誘導(dǎo)圈”的交通動(dòng)態(tài)信息等，建設(shè)了航展公安交通指揮集成平臺(tái)，平臺(tái)集成了指揮通訊、路況監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、即時(shí)分析、信號(hào)調(diào)控、誘導(dǎo)服務(wù)等系統(tǒng)。為航展組織信息實(shí)時(shí)掌握、決策動(dòng)態(tài)調(diào)整、指揮科學(xué)到位提供了重要支撐，實(shí)現(xiàn)了航展交通指揮可視化、數(shù)字化、平面化。

1、大數(shù)據(jù)服務(wù)決策，推演出多項(xiàng)航展配套政策與交通組織方案

打破舊格局、尋找新突破，交警部門(mén)聯(lián)合交通運(yùn)輸部門(mén)研究提出了公交優(yōu)先、停車(chē)換乘、票務(wù)定量、增加停車(chē)容量、斗門(mén)車(chē)借道江珠高速等思路，在充分論證的基礎(chǔ)上開(kāi)展交通仿真，結(jié)果令人興奮。珠海市委市政府高度重視，積極支持，航展每日售票不得超過(guò)8萬(wàn)張、建立航展公交專用道、航展期間斗門(mén)車(chē)輛前往斗門(mén)繞行江珠高速免費(fèi)、撥?？钤O(shè)計(jì)建設(shè)R1與R2停車(chē)場(chǎng)、專業(yè)日與公眾日的第一天錯(cuò)峰上班或彈性放假等多項(xiàng)政策陸續(xù)出臺(tái)落地，成為本屆航展成功舉辦的基石。

珠海大橋、坭灣門(mén)橋是珠海大道的瓶頸路段、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，開(kāi)辟出航展專用道后，珠海大橋、坭灣門(mén)橋通行能力也相應(yīng)降低，交通如何組織？問(wèn)題再次擺在指揮員面前。通行能力、交通需求等各類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)入“航展交通安保平臺(tái)”推演，珠海大橋東必須科學(xué)控制珠海大道進(jìn)入珠海大橋車(chē)流，坭灣門(mén)橋存在上午東往西車(chē)流量大、西往東車(chē)流量小，下午則反之的情況，珠海大橋東的同向紅綠燈、坭灣門(mén)橋的潮汐車(chē)道方案立即被關(guān)聯(lián)并提上航展交通組織方案日程。11月5日，航展公眾日第二天，9-10時(shí)珠海大道高峰小時(shí)流量達(dá)6000輛/小時(shí)，同向信號(hào)燈有序控制著車(chē)流，坭灣門(mén)橋潮汐車(chē)道應(yīng)聲開(kāi)啟，珠海大道沿線交通有序通行，航展舉辦期間出現(xiàn)如此路況堪稱奇跡。

2、大數(shù)據(jù)服務(wù)指揮，實(shí)現(xiàn)交通動(dòng)態(tài)管理數(shù)字化、可視化、平面化

航展等大型活動(dòng)安保，關(guān)鍵是幾個(gè)點(diǎn)（交通節(jié)點(diǎn)）、幾條線（通往展區(qū)的主干道）、幾個(gè)面（停車(chē)場(chǎng)及展區(qū)），將點(diǎn)線面的關(guān)系有機(jī)結(jié)合起來(lái)，科學(xué)聯(lián)動(dòng)，一切交通問(wèn)題都將迎刃而解。航展期間，“航展交通安保平臺(tái)”根據(jù)既定的“P+R”交通組織方案，充分融合源源不斷、實(shí)時(shí)更新的交通流量數(shù)據(jù)、卡口車(chē)輛屬地信息、車(chē)輛類(lèi)型信息、停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)、進(jìn)場(chǎng)人員數(shù)據(jù)、門(mén)票售賣(mài)數(shù)據(jù)、警力定位數(shù)據(jù)、接處警數(shù)據(jù)等8大類(lèi)共計(jì)1350萬(wàn)條，實(shí)時(shí)感知、實(shí)時(shí)展示“核心圈”、“分流圈”、“誘導(dǎo)圈”的交通流量、停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)、車(chē)源地信息、交通流向、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)車(chē)流密度、警力部署、交通態(tài)勢(shì)分析等，豐富的數(shù)據(jù)資源和分析讓交通指揮員不僅看得到路況運(yùn)行與警力分布、見(jiàn)得到流量波動(dòng)及停車(chē)供求，更能直觀獲得數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)結(jié)果及其關(guān)聯(lián)預(yù)案，真正體現(xiàn)出交通管理數(shù)據(jù)“存以智用、融以致遠(yuǎn)”。

3、大數(shù)據(jù)服務(wù)誘導(dǎo)，引導(dǎo)交通信息服務(wù)真正進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代

“航展交通安保平臺(tái)”利用卡口數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)產(chǎn)生車(chē)輛地域來(lái)源、車(chē)型組成等多類(lèi)數(shù)據(jù)分析，并與歷史數(shù)據(jù)比較，形成直觀圖表，使指揮員清晰了解外地來(lái)車(chē)輛與本地車(chē)輛占比、具體分布，與日常交通的區(qū)別在哪、交通增量在哪，方便指揮員按照既定的交通誘導(dǎo)方案及時(shí)向省廳交管局的交通信息發(fā)布平臺(tái)、珠三角交通信息推送圈等發(fā)布交通引導(dǎo)信息，避免高速公路出現(xiàn)因車(chē)流過(guò)于集中引發(fā)的大面積擁堵。

期間，珠海市41塊交通誘導(dǎo)屏與高德誘導(dǎo)平臺(tái)關(guān)聯(lián)對(duì)接，實(shí)時(shí)反映路況運(yùn)行，引導(dǎo)車(chē)輛主動(dòng)選擇合理路徑前往展區(qū)。與高德導(dǎo)航、百度導(dǎo)航平臺(tái)實(shí)時(shí)互動(dòng)，將交通組織方案和實(shí)時(shí)交通管控策略、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)數(shù)據(jù)等植入高德、百度導(dǎo)航平臺(tái)。其中，高德地圖派出工作人員入駐航展指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦公，本屆航展共添加了交通事件信息26條、公告交通管制信息30條、在導(dǎo)航地圖發(fā)布語(yǔ)音提示點(diǎn)76處，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路徑實(shí)時(shí)干預(yù)75萬(wàn)次。

大數(shù)據(jù)讓交通管理存在無(wú)限可能

航展公安交通指揮集成平臺(tái)在航展前正式啟用，通過(guò)豐富交通信息采集、完善道路視頻監(jiān)控、拓展交通誘導(dǎo)維度，實(shí)現(xiàn)交通流量自動(dòng)采集、自動(dòng)計(jì)算分析、自動(dòng)預(yù)警關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)即時(shí)呈現(xiàn)；并綜合利用卡口、GPS、視頻監(jiān)控、信號(hào)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、高點(diǎn)視頻跟蹤監(jiān)控、警力實(shí)時(shí)定位、交通信號(hào)遠(yuǎn)程調(diào)控。信息化、大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)航展交通組織的順利實(shí)施起到基礎(chǔ)支撐作用，也是本屆航展交通組織工作的一大亮點(diǎn)。

從前期決策到組織實(shí)施到最后航展期間的應(yīng)用，交通管理大數(shù)據(jù)應(yīng)用全方位滲透，成為本屆航展“交通總體暢順”的強(qiáng)力支撐。隨著交通數(shù)據(jù)的進(jìn)一步豐富和城市管理數(shù)據(jù)的開(kāi)放共享，大數(shù)據(jù)將引爆交通管理新時(shí)代，讓交通管理存在無(wú)限可能。

道路交通管理智慧化

據(jù)統(tǒng)計(jì)，第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)舉辦期間，專業(yè)日日均進(jìn)入核心區(qū)車(chē)輛2.3萬(wàn)臺(tái)次，公眾日首日（11月4日）進(jìn)入核心區(qū)車(chē)輛4.3萬(wàn)臺(tái)次，第二日（11月5日）進(jìn)入核心區(qū)車(chē)輛5.6萬(wàn)臺(tái)次，第三日（11月6日）進(jìn)入核心區(qū)車(chē)輛5.8萬(wàn)臺(tái)次。

與往屆航展不同，本屆航展交通呈現(xiàn)出車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)高峰時(shí)間明顯提前、高峰持續(xù)時(shí)間大幅縮短、高峰時(shí)段交通流量始終平穩(wěn)可控、全市路網(wǎng)交通分布均勻的顯著特點(diǎn)，全市進(jìn)出展區(qū)道路和各停車(chē)場(chǎng)交通始終保持安全、有序、平穩(wěn)。境內(nèi)外媒體對(duì)本屆航展交通情況進(jìn)行了廣泛報(bào)道，并對(duì)本屆航展交通組織工作給予高度肯定。《澳門(mén)日?qǐng)?bào)》稱本屆航展為“歷屆航展最好”；廣東南方衛(wèi)視報(bào)道稱“珠海航展交通新規(guī)獲點(diǎn)贊”；金羊網(wǎng)發(fā)出了“記者親身體驗(yàn)公交出行，高峰期專線道路路況仍良好”的報(bào)道。珠海本地的微信群和朋友圈內(nèi)，更是好評(píng)如潮、拍手稱道。

交通暢順、群眾點(diǎn)贊的背后，交通管理大數(shù)據(jù)應(yīng)用功不可沒(méi)?！皺?quán)威的數(shù)據(jù)產(chǎn)生權(quán)威的決策，科學(xué)的分析產(chǎn)生科學(xué)的指揮”，珠海交警利用航展歷史數(shù)據(jù)、航展實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和各部門(mén)數(shù)據(jù)，抽絲剝繭，從表象到里征，讓數(shù)據(jù)思考、讓數(shù)據(jù)說(shuō)話，有效提高第十一屆航展交通安保工作的科學(xué)管理水平。航展交通安保只是珠海道路交通管理大數(shù)據(jù)應(yīng)用的一個(gè)縮影。隨著交通感知維度的增加、交通管理大數(shù)據(jù)分析能力的逐步增強(qiáng)，道路交通管理智慧化程度將快速提升，市民在道路交通中的參與感、獲得感與幸福感的體驗(yàn)也將更為豐富。