謝平虎

【摘 要】汽車成為人們日常生活和出行的重要交通工具，汽車數(shù)量逐漸增多，汽車數(shù)量的發(fā)展也帶來了許多問題，其中停車問題比較突出。機械式立體停車設備設計和研究具有重要意義。本文作者提出機械式立體停車設備發(fā)展狀況及各種類型特點，分析機械式立體停車設備發(fā)展前景。

【關鍵詞】機械式；立體停車設備；設計與研究

隨著車輛數(shù)目的不斷增多，停車問題也日益突出，解決停車難問題刻不容緩。傳統(tǒng)平面停車庫占用土地面積大，難以滿足日益增加的停車需求。因此，機械式立體停車庫的研究與應用能夠有效提高土地資源利用率，通過立體式停車庫設計解決停車困難問題。

1 機械式立體停車設備概述

停車問題在現(xiàn)代城市交通中屬于靜態(tài)交通問題，是相對于動態(tài)交通而產生的一種相互聯(lián)系和影響的問題。近年來，隨著我國城市車輛數(shù)量的不斷增長，私家車的比例不斷增多，而城市道路的增長量遠不及車輛的增長速度，動態(tài)交通問題和靜態(tài)交通問題都顯著增加。道路違規(guī)停車以及居民小區(qū)綠地停車現(xiàn)象越來越多，進一步導致動態(tài)交通問題的加劇，影響人們正常出行，城市中停車難、違規(guī)停車等現(xiàn)象也給人們日常生活帶來不便。機械式立體停車設備在空間上解決傳統(tǒng)停車庫占用資源大的問題，在土地資源緊缺的城市中具有良好的應用價值。機械式立體停車設備造價低，減少使用者的停車成本，而且機械式立體停車設備操作簡單，安全可靠，同時提高了汽車的防盜性，在城市停車庫建設研究中具有重要應用價值[1]。

2 國內外機械式立體停車設備發(fā)展概況

首先，國外機械式立體停車設備研究狀況。美國是最早研究機械式立體停車設備的國家，在二十世紀五十年代初就使用計算機控制立體式停車庫，其具有節(jié)省土地面積，經濟效率高，自動化程序降低勞動力等優(yōu)點，其他國家也在其應用中逐漸關注和研究，目前科技水平和發(fā)展狀況最好的是美國和德國兩個國家。其中德國的二層和多層平面立體設備具有廣闊的應用前景，其多個型號在其他國家廣泛應用。亞洲地區(qū)韓國和日本研究應用相對較早，由于其國家土地資源緊缺，因此在機械式立體停車設備研究中水平較高。相對其他國家而言，我國最早研究機械式立體停車設備的地方是臺灣，在二十世紀八十年代，臺灣通過與日本共同合作將該設備引進本土，并得到業(yè)內人士的認可。我國大陸地區(qū)對機械式立體停車設備研究起步較晚，隨著汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，機械式立體式停車設備研究也逐漸步入正軌，目前，還處于研究的初級階段，還需要通過與國外具有先進水平的國家交流，機械式立體停車設備在我國具有較廣闊的發(fā)展前景[2]。

3 機械式立體停車設備類型及特點

3.1 升降橫移類立體停車設備

升降橫移類立體停車設備的層數(shù)不多，因此高度設置較低，設計兩個控制機構通過鏈條進行傳動，一個是升降機構，另一個則是橫移機構。升降機構將汽車運載到平行層，橫移機構將車運載到指定的停車位，這個過程運載過程相對復雜。升降橫移類立體停車設備也根據運載方式、車位布置形式、提升方式以及設備機構等不同而分為不同類型。這類停車設備在我國應用相對廣泛，發(fā)展迅速，通過電機提供載車板運動的動力，通過液壓電控、計算機輔助等實現(xiàn)車輛的自動存取，其優(yōu)點在于節(jié)省土地面積，維護方便，自動化程度較高，安全可靠，且成本較低。但是升降橫移類停車設備也存在不足，對停車系統(tǒng)的提升設備和裝置的性能要求較高，存車中較麻煩，低層設備應用較廣，由于高層設備投資較高，所以廣泛應用于低層停車設備中。

3.2 垂直循環(huán)類立體停車設備

垂直循環(huán)類立體停車設備結構簡單，運行系統(tǒng)簡單，通過動力系統(tǒng)提供支持，載車板按照規(guī)定路徑進行循環(huán)運動，最后將汽車停放到指定位置。垂直循環(huán)類立體停車設備主要分為兩類，嚙合鏈輪式和撥叉槽輪式。兩種方式各有優(yōu)缺點，前者可停放較多數(shù)量的汽車，但是產生較大噪音影響周圍環(huán)節(jié)，后者經過改良后雖然降低了噪音和功率，但是停車數(shù)量也相應減少了。此類設備的運行機理主要是利用停車設備做循環(huán)運動，在鏈輪等動力裝置作用下，按照固定運行軌跡運動，存取車輛有時間限制，通過高度的合理規(guī)劃布局完成存取車輛。垂直循環(huán)類立體停車設備安裝布置靈活，可靠性強，節(jié)省空間和材料，存取車方便，節(jié)省成本。

3.3 簡易升降類立體停車設備

簡易升降類立體停車設備通過將載車板固定在鋼結構框架上，利用電力驅動整體移動鋼架結構來實現(xiàn)車輛的存取，使用液壓驅動升降，安全可靠。停車模塊相對獨立，多為三層或四層結構。整個停車模塊呈豎直方向運動，駕駛者將汽車停在載車板上后，確定位置無誤，由操作者進行操作將汽車停放到指定位置。還有一種簡易升降類立體停車設備是俯仰機構類型的，一般為兩層結構，原理與上述基本相同。這類停車設備構造簡單，施工方便，存取車輛較多，節(jié)省地面空間，而且對周圍的環(huán)節(jié)沒有影響，結構、系統(tǒng)自動化程度高，汽車防盜性好，在夏季可以防止車輛暴曬，在小區(qū)、事業(yè)單位等應用廣泛。

3.4 水平循環(huán)類立體停車設備

水平循環(huán)類立體停車設備更有利于在窄長空間地形中應用，通過利用水平循環(huán)運動軌跡帶動載車板一起運動，按照系統(tǒng)設置將車輛停到指定位置。設置動力程序，按照用戶的車位號通過循環(huán)形式將車輛放入指定位置。載車板停放位置與地面平行，司機將車輛停放在空位后，通過控制室將車輛安放或取出。這類立體停車設備能夠充分利用窄長地形，多應用于地下車庫，自動化程度較高，存取車輛方便高效，節(jié)省能源。由于建立多層設備影響整體的運行速度，所以存取車輛時耗費時間較大，在實際應用中市場份額較小。

3.5 平面移動類立體停車設備

平面移動類立體停車設備利用自動橫向搬用設備，實現(xiàn)井道式移動，橫移機構接收信號，將承載汽車的載車板運動到指定層面位置，實現(xiàn)車輛的存取。橫向移動設備運動是互不影響的，不同層面之間彼此不受約束。此類停車設備可根據載車板進庫方式不同分為的類型。這類停車設備具備一定智能功能，設施配置相對較高，效率高，可存取大量汽車，在城市中心、繁華商場等地段應用廣泛。平面移動類立體停車設備每層獨立運行，整體運行速度快且平穩(wěn)，添加多個安全系統(tǒng)，有效保證汽車安全，運行穩(wěn)定，而且這類停車設備的外形美觀，對周圍環(huán)境影響較小。

4 機械式立體停車設備發(fā)展前景

目前情況來看，我國機械式立體停車設備起步較晚，還處于發(fā)展的初級階段。但是，隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，結合我國人口數(shù)量眾多的實際情況，機械式立體停車設備在我國具有廣闊的發(fā)展空間和前景。相對于國外的機械式立體停車設備的發(fā)展特點，我國需結合我國實際國情，在市場經濟和社會機制的影響下，實現(xiàn)機械式立體停車設備的推廣和應用。當前階段，隨著我國私家車數(shù)量不斷增多，停車難、亂停車現(xiàn)象十分嚴重，影響著人們日常出行方便和生活質量，當前我國的汽車數(shù)量還在不斷增加，面臨停車問題將日益突出和嚴重，因此，推廣機械式立體停車設備非常必要。我國機械式立體停車設備先關體制和制度還不完善，人們對其認知程度還不高，因此我國機械式立體停車設備還有很長的發(fā)展道路要走。

5 結束語

綜上所述，汽車數(shù)量的增多為城市交通帶來巨大的挑戰(zhàn)，其中停車問題就屬于靜態(tài)交通問題的一種，停車困難現(xiàn)象屢見不鮮，因此，發(fā)展機械式立體停車設備對解決停車困難，合理利用土地資源，提高停車效率，減少停車成本具有重要意義。

【參考文獻】

[1]劉均剛.機械式立體停車技術在地下車庫的應用研究[J].科技創(chuàng)新與應用，2016（21）.

[2]馮大鵬，等.基于 PLC 垂直升降式立體停車設備控制系統(tǒng)的設計[J].科教導刊，2015（7）.

[責任編輯：田吉捷]