陳言

從我的旅行經驗來看，充足可靠的充電設備應該算是中國目前最稀缺的公共設施了

在國內出差，經常遭遇航班晚點。晚點時間一長，最讓人焦急的事，就是手機沒電了，在機場找個充電的地方又相當困難，讓人難免心情不佳，容易引發(fā)沖突。

從我的旅行經驗來看，充足可靠的充電設備應該算是中國目前最稀缺的公共設施了。

在這方面，東京是個很好的比照。在東京的羽田和成田兩大機場，不但是候機處，連接機處的座椅周圍，都裝備了數量充足到幾乎足夠所有人同時使用的充電柱。在這些充電柱上，既可以通過USB端口充電，也可以直接插電源。有時候因為怕堵車，到達機場時間比較早，空閑等待的時間里，就可以把手機和電腦充滿電，足以應付接下來候機、下機、從機場到家的這個漫長過程。

如果有一個計算機場充電柱和座椅比率的“充電柱指數”，估計羽田機場的得分可能會是北京機場的數十倍。此外，我在北京機場經常遇到電源插座不穩(wěn)定、USB插頭已經毀壞等意外，卻從未在東京機場碰到過插座失靈的情況。兩相比較，東京無論是在充電柱的數量還是質量上，都遠超北京。

我們常常談論日本服務的“細致”，這么一個小小的充電柱，其實就很能說明問題。所謂細致，就在于盡心，當看到對方有需求時盡力滿足，讓人感到舒服。在飛機晚點的情況下，如果在機場還找不到能讓人放心充電的地方，就實在很難說服務提供方為乘客盡到了心。

很多時候，不是我們做不到，而是沒有做。

其實，東京也并非從一開始就這么“細致”。

前兩年，在東京的不少咖啡館和餐廳，無線網絡還屬于稀有資源，偶爾碰上能免費上網的地方，還需要注冊登錄，不會日語的人，想無線上網就很困難。幾年前，我在一家咖啡館給找了一個插頭給手機充電，還被店長狠狠說了一通。有些咖啡館甚至在空閑的插座上插了一個未接電線的插頭，意思是“不可充電”。

不過數年時間，最近再去東京的咖啡館時，基本都已經安裝了成排的插座，專供客人充電。

關鍵的關鍵，在于意識到，盡心滿足他人的需求，其實是一種重要的競爭力。

希望北京能在更短的時間里，實現服務觀念和服務質量的雙重提升，變成一個讓人更加舒服的城市。endprint