一個(gè)車位報(bào)價(jià)百萬(wàn)，車位投資是否價(jià)值陷阱？

房?jī)r(jià)熱點(diǎn)城市廈門(mén)近來(lái)發(fā)生了一件事，讓吃瓜群眾很是熱鬧地圍觀了下。

不是因?yàn)榉績(jī)r(jià)很高，而是車位賣(mài)價(jià)很高。據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道，廈門(mén)島外的一處樓盤(pán)對(duì)業(yè)主稱，車位報(bào)批100萬(wàn)元一個(gè)，目前特惠一口價(jià)69萬(wàn)元一個(gè)。據(jù)說(shuō)，同地段的車位價(jià)格在20至25萬(wàn)元之間。

不用說(shuō)，這價(jià)格高得確實(shí)蠻離譜的。這一下冷水成了開(kāi)水：在廈門(mén)島外也有這樣的天價(jià)車位？廈門(mén)市國(guó)土房產(chǎn)局立馬約談了該房企，警示合理定價(jià)，而且暫停其車位網(wǎng)簽資格。

投資車位會(huì)有高回報(bào)？

天價(jià)車位現(xiàn)象背后，其實(shí)還有個(gè)車位值不值得投資的話題。

從現(xiàn)在的樓市看，車位分期付款、買(mǎi)房送車位等營(yíng)銷模式還是很流行的。不過(guò)，現(xiàn)在新建樓盤(pán)的車位配比一般較高，否則通不過(guò)規(guī)劃案。在這樣的情況下，想要車位與房?jī)r(jià)同步漲幅很難做到。

另外，即使是車位配比低，現(xiàn)在隨著地鐵、專車、共享單車等實(shí)惠的出行方式越來(lái)越多，想讓車位價(jià)格漲得跟房子一樣幅度，同樣也是不可能的。

第三，實(shí)際上汽車銷售在這兩年景氣度不大如前，城市出行習(xí)慣正在改變，城市交通狀況也在逼購(gòu)車者反思什么是最適合的出行方式，一個(gè)家庭擁有多輛車并非惟一選擇。

有關(guān)車位投資有一個(gè)錯(cuò)誤感覺(jué)比較普遍：有了一個(gè)車位就有停車的專屬性，就有了可觀回報(bào)的投資性。殊不知，這跟汽車生產(chǎn)一樣，有時(shí)概念車像范冰冰，而量產(chǎn)車就像羅玉鳳了。換在天價(jià)車位上，也可以有這樣的比擬：價(jià)格顏值范冰冰，投資回報(bào)羅玉鳳。

想當(dāng)然但誤判的事，其實(shí)并不少。

買(mǎi)車位為什么要規(guī)避產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)？

產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)是買(mǎi)車位者的痛點(diǎn)。有買(mǎi)賣(mài)合同卻沒(méi)辦法辦理停車位產(chǎn)權(quán)登記，相信不是個(gè)案。

波士財(cái)經(jīng)梳理了下停車位類型的種種：

停車場(chǎng)在小區(qū)房屋銷售時(shí)未按公建面積公攤，停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)歸開(kāi)發(fā)商，但開(kāi)發(fā)商可以將使用權(quán)轉(zhuǎn)讓，開(kāi)發(fā)商可以拿到產(chǎn)權(quán)證，而受讓的業(yè)主也能拿到產(chǎn)權(quán)證。但這類車位要注意開(kāi)發(fā)商是否在貸款的時(shí)候?qū)④噹?kù)車位抵押給銀行，如果沒(méi)能及時(shí)還貸，銀行還是很有可能將其出售。

還有一類是，在銷售時(shí)已將車位公攤給所有小區(qū)業(yè)主，如果這時(shí)候開(kāi)發(fā)商銷售車位，協(xié)議將是無(wú)效的。另外，地下停車場(chǎng)是人防工程改建的，開(kāi)發(fā)商的銷售行為也屬無(wú)效。

踢爆天價(jià)車位有什么好方法？

共享停車是不是一種未來(lái)？答案是顯而易見(jiàn)的，那就是，肯定是一種未來(lái)趨勢(shì)與選擇。

天價(jià)車位之所以可以天價(jià)起來(lái)，就是因?yàn)橘Y源的稀缺?，F(xiàn)在是共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，資源更高效的利用，或?qū)⒋蚱葡∪爆F(xiàn)象。

波士財(cái)經(jīng)注意到，為緩解停車難，紐約把所有的停車位數(shù)據(jù)發(fā)布到網(wǎng)上，停車位的利用率明顯提升。

再看看國(guó)內(nèi)，廣州也是座停車位緊張的城市，而近來(lái)一則“廣州一社區(qū)車位月租僅200”的新聞引起了轟動(dòng)。這個(gè)小區(qū)為提高停車位利用率，設(shè)立了由業(yè)主牽頭的“停車自治管理小組”，設(shè)立車管員通過(guò)視頻監(jiān)控全天15小時(shí)指揮車輛停放，而所有業(yè)主都加入到一個(gè)微信群，車管員隨時(shí)在群里通告車位信息。

這種小區(qū)車位的高效利用，其實(shí)在很多城市都有，只不過(guò)具體操作方式略有不同。比如杭州的一個(gè)小區(qū)，車位503個(gè)，車輛超千輛。而且這個(gè)小區(qū)的停車位也算天價(jià)，一個(gè)車位高達(dá)60萬(wàn)元?，F(xiàn)在，一位業(yè)主開(kāi)發(fā)一個(gè)“綠燈停車”微信公眾號(hào)，實(shí)現(xiàn)鄰里共享車位，車位一有空閑就可以以每小2元進(jìn)行短時(shí)出租。

資源是稀缺的，所以必須合理配置。能夠?qū)固靸r(jià)車位的，也應(yīng)當(dāng)包括對(duì)停車位資源的高效利用。

（波士財(cái)經(jīng)）