梁 冰 馬開飛 王四磊 吳艷興

管理·綜合

淺談“一帶一路”峰會安保警犬車輛防爆安檢的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

梁 冰 馬開飛 王四磊 吳艷興

在警犬技術(shù)服務(wù)安保工作中，搜爆犬參與車輛安檢越來越多。在車輛的安檢中，如何科學(xué)而規(guī)范地使用搜爆犬，加強(qiáng)針對性訓(xùn)練，是提高警犬技術(shù)使用效益的有效途徑，作者結(jié)合歷次參與大型活動安保工作經(jīng)驗(yàn)，特別是“一帶一路”高峰論壇中的車輛安檢實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，談幾點(diǎn)看法。

“一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行，懷柔雁棲湖國際會議中心是此次高峰論壇的主會場，為確保會議順利進(jìn)行，保障交通安全暢通，北京警方自5月7日至5月15日，對相關(guān)活動現(xiàn)場及周邊道路分時(shí)、分段采取交通管制措施，管制區(qū)域涉及到懷柔區(qū)雁棲湖國際會都周邊。懷柔駐地警犬安保指揮部根據(jù)上級警力部署和要求，向設(shè)置的5個不同位置進(jìn)車卡口派駐帶犬民警攜犬開展車輛防爆安全檢查，警犬指揮部采取小組2人+2犬2小時(shí)換崗的全天候工作模式。作者所在的雁棲湖國際會展中心南側(cè)防爆安檢區(qū)2號安檢大棚是臨近市區(qū)主干道路的重要卡點(diǎn)，期間日均準(zhǔn)入的各類車輛流量有1000余輛，高峰時(shí)段每小時(shí)可達(dá)100余輛，在勤務(wù)中根據(jù)車輛安檢組織和工作流程，對進(jìn)入安檢通道的必檢車輛，指揮員、儀器安檢員、判圖員、手檢員按照分工各自開展工作，帶犬民警使用搜爆犬對車輛1米以下部位進(jìn)行搜索，車底、后備箱、車座下等易隱藏物品的部位為重點(diǎn)。當(dāng)前，汽車作為交通工具，機(jī)動性和隱蔽性較強(qiáng)，已成為不法分子策劃、運(yùn)輸、實(shí)施犯罪活動和逃避打擊的重要工具，國內(nèi)外利用汽車藏匿、投放、引爆爆炸物、私藏武器等危險(xiǎn)物品制造事端和利用汽車炸彈進(jìn)行恐襲不斷見諸報(bào)端。在預(yù)防和打擊此類違法犯罪過程中，警犬技術(shù)作為安檢中最后一道安全防線，在卡口車輛安檢中能發(fā)揮警犬捕捉氣味尋找嫌疑人及震懾犯罪的獨(dú)特作用。通過此次“一帶一路”的工作經(jīng)歷，我認(rèn)為應(yīng)從安檢實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)改進(jìn)訓(xùn)練方法，加強(qiáng)小組內(nèi)搭檔的分工配合，增強(qiáng)默契程度，并從警犬車檢風(fēng)險(xiǎn)評估分析反饋等方面加以探索，提高警犬技術(shù)車檢的整體水平和應(yīng)對能力。

一、在訓(xùn)練上打好基礎(chǔ)，提升層次，強(qiáng)化模擬

在大型活動安保的車輛安檢過程中，普遍面臨的實(shí)際情況是勤務(wù)量大，任務(wù)交叉，車流量大，大小車型多，車輛間斷停靠時(shí)短，天氣情況不可控，突發(fā)情況較多，又要考慮安檢速度以保證便捷，這在無形中增加了警犬車輛安檢的復(fù)雜性和難度，對帶犬民警應(yīng)對操作能力和搜爆犬持久有效的工作適應(yīng)能力提出了更高要求。在警犬搜爆基礎(chǔ)能力訓(xùn)練中，要注重犬的積極性和耐力培養(yǎng)，使犬在訓(xùn)導(dǎo)員的口令、手勢的指揮下迅速反應(yīng)，達(dá)到興奮、自然、積極、認(rèn)真地在不同的環(huán)境中連續(xù)搜索10～15分鐘的能力，做到不漏搜，保證搜索質(zhì)量。隨著犬搜索能力的提高，隱藏訓(xùn)練爆炸物的位置要逐步變化，要藏到犬能夠搜索的任何位置，如底盤、引擎內(nèi)、后備箱等部位，適當(dāng)在下風(fēng)口的位置增加訓(xùn)練難度，增加犬氣味捕捉難度，延長犬搜索的時(shí)間和訓(xùn)練犬對搜索位置的記憶能力。在位置難度較大的搜索訓(xùn)練中，訓(xùn)導(dǎo)員要明析了解掌握犬在搜索車輛過程中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)物的反應(yīng)，區(qū)分開犬的一般搜索行為和犬發(fā)現(xiàn)可疑行為的表現(xiàn)，并且?guī)窬⒁饪偨Y(jié)自己的犬在作業(yè)中因多種原因引起的各類行為表現(xiàn)，做到心中有數(shù)。在大型活動車輛安檢中，不能回避的一個問題是犬長時(shí)間大量空搜造成的犬疲勞、厭搜的情況。在實(shí)戰(zhàn)中大多采取15～20分鐘換班的方法調(diào)整犬的工作壓力，通過拔河等游戲給犬放松和鼓勵犬。為了提高搜爆犬搜索耐力，可加大車輛搜索的數(shù)量，需要提示的是未知條件大氣味搜索和未知“空搜”要交叉訓(xùn)練，使人犬養(yǎng)成積極的搜索習(xí)慣。在兩類搜索中和結(jié)束后也要適當(dāng)分情況分梯次的獎勵犬，有始有終張弛有度地釋放犬的搜索動力。實(shí)戰(zhàn)化模擬訓(xùn)練是檢驗(yàn)人犬綜合能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)可以在有條件情況下強(qiáng)化有10輛以上車輛的車流環(huán)境的模擬訓(xùn)練，盡量豐富實(shí)戰(zhàn)中會出現(xiàn)的人、事、物等各類要素，實(shí)戰(zhàn)模擬爆炸恐怖襲擊案例中出現(xiàn)的方法和手段特點(diǎn)，在模擬中還要著重培養(yǎng)犬對車流環(huán)境形式的適應(yīng)性和對形式的興奮性，探索犬在車流環(huán)境中利用風(fēng)向氣流以空中捕捉氣味的經(jīng)驗(yàn)方法，達(dá)到在較大車流量情況下快速安檢的實(shí)際工作要求。

二、車輛安檢戰(zhàn)斗小組合理分工與密切配合、增強(qiáng)搭檔之間默契程度

在“一帶一路”高峰論壇的車檢中，警犬指揮部采取20人小組2人+2犬2小時(shí)換崗的全天工作模式，帶犬民警從接受任務(wù)安排、整理準(zhǔn)備、犬體清潔、散放以及乘車到執(zhí)勤地點(diǎn)正式工作，整個過程環(huán)節(jié)密集、任務(wù)量大、勤務(wù)時(shí)間長，帶犬民警2人2犬小組及前后換崗對接小組之間應(yīng)該形成有效配合，避免出現(xiàn)漏崗、晚崗的情況，做好通訊器材、戰(zhàn)果統(tǒng)計(jì)表的交接和對可疑情況的通報(bào)。在2人2犬小組中建議配備執(zhí)法記錄儀，記錄安檢卡口的現(xiàn)場情況。在車檢過程中，攜犬工作的帶犬民警往往把主要精力用到調(diào)整犬狀態(tài)和指揮犬認(rèn)真作業(yè)和觀察犬的作業(yè)表情方面，同組民警要多注意收集其他安檢人員工作中的綜合情況和可疑點(diǎn)，注意觀察車輛的類型、了解車輛的用途和進(jìn)出目的與實(shí)際是否相符，觀察駕乘車人員的表情和車內(nèi)物品的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)周邊的可疑狀況，去偽存真，與帶犬民警及時(shí)溝通。在搜爆犬車檢中發(fā)生突發(fā)情況，兩名搭檔的帶犬民警應(yīng)根據(jù)情況利用第2頭警犬對被檢車輛進(jìn)行復(fù)檢，同時(shí)按照規(guī)定配合協(xié)同安檢口車檢工作人員利用各類專業(yè)儀器對可疑部位和物品進(jìn)行檢測，弄清真實(shí)原因，增強(qiáng)人之間和人犬之間工作默契程度和應(yīng)對突發(fā)狀況的預(yù)案能力。

三、建立警犬車檢風(fēng)險(xiǎn)分析評估與反饋機(jī)制

在歷次大型安?；顒又校驯Y(jié)合治安、工兵、消防等安檢力量，發(fā)揮警犬作為一項(xiàng)生物技術(shù)手段的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，起到了獨(dú)特作用。從概率論上講，一個事件的發(fā)生的概率很小，并不意味著它絕不會發(fā)生，在多次重復(fù)的情況下，小概率事件發(fā)生的可能性其實(shí)是在不斷提升。我認(rèn)為在大型安?；顒又写嬖谟?xùn)練使用安排多，過程結(jié)果分析少的情況，可以結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評估等安防理論加以改善。其中風(fēng)險(xiǎn)評估理論中關(guān)于基本知識的分析風(fēng)險(xiǎn)評估方法，可以設(shè)想建立專門力量對警犬車輛安檢情況進(jìn)行分析，包括對核心區(qū)域、警戒區(qū)重點(diǎn)區(qū)域安檢口、遠(yuǎn)端車輛安檢口及重點(diǎn)巡控路段等區(qū)域的車流大小、分流情況、涉及目的地、警情預(yù)報(bào)、臨時(shí)變化等綜合情況和以單卡單日工作為單位，對警犬車檢作業(yè)動態(tài)反饋的狀況，按照“分級布犬、突出重點(diǎn)，兼顧一般”的原則，找到薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)采取調(diào)整應(yīng)對措施的機(jī)制，提高安檢工作效率，最大限度保證車檢的整體質(zhì)量。

(作者單位：梁冰、馬開飛、王四磊，鄭州市公安局犯罪偵查局，450000；吳艷興，河南省夏邑縣公安局，450000)

（攝影：李 力）

（編輯：李 力）