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        共享單車(chē):下半場(chǎng)的競(jìng)賽才剛剛開(kāi)始

        2017-09-26 20:59:53王惜夢(mèng)
        新城鄉(xiāng) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:單車(chē)運(yùn)維街道

        王惜夢(mèng)

        對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),如何迭代產(chǎn)品,改善用戶體驗(yàn),提升運(yùn)維管理能力或成為勝出的關(guān)鍵。

        “共享單車(chē)太雜亂無(wú)章了,必須整改?!泵鎸?duì)著被掛在樹(shù)杈上、扔在人行道邊,甚至丟進(jìn)河水里的自行車(chē),墨爾本市長(zhǎng)Rpbert Doyle在最近的一次采訪中表示“已經(jīng)受夠了”,“不排除出臺(tái)法案,取締無(wú)樁共享單車(chē)?!?/p>

        這家惹得市長(zhǎng)不快的共享單車(chē)品牌名為oBike,是中國(guó)和新加坡合作創(chuàng)辦的。與中國(guó)國(guó)內(nèi)用戶熟知的摩拜單車(chē)、ofo小黃車(chē)等智能共享單車(chē)一樣,oBike的最大賣(mài)點(diǎn)就是使用智能技術(shù),可隨時(shí)隨地停放。然而,這一便利技術(shù)的弊端在墨爾本日益凸顯,那些被丟進(jìn)亞拉河,停在火車(chē)軌道旁邊,扔到公共廁所頂上的共享單車(chē),不僅影響市容、妨礙交通,而且存在諸多安全隱患,極易帶來(lái)危險(xiǎn)。

        不只在澳洲,在共享單車(chē)技術(shù)的發(fā)源地中國(guó),這樣亂停亂放的問(wèn)題更加嚴(yán)重。僅2017年上半年,就有二十幾家初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域,中國(guó)的城市街道上充斥著各種共享單車(chē),地方政府一度無(wú)力阻止大量單車(chē)阻塞人行道。

        現(xiàn)在,一些城市開(kāi)始表示“別再增加了”。

        今年8月3日,中國(guó)交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部委出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,該指導(dǎo)意見(jiàn)提出,各城市可根據(jù)城市特點(diǎn)、公眾出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展定位,研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車(chē)輛投放機(jī)制。

        這意味著地方有著極大的自治權(quán),目前停止投放是趨勢(shì)之一,上海就已經(jīng)宣布停止投放共享單車(chē)?!吧虾K闶情_(kāi)了一個(gè)口子,接下來(lái)其他的城市可能會(huì)效仿?!币子^智庫(kù)出行分析師張旭表示。

        8月18日,上海市交通委員會(huì)向一些共享單車(chē)公司發(fā)出通知,要求他們不要在街道上新投放更多單車(chē)。據(jù)上海市交通委員會(huì)統(tǒng)計(jì),上海街道上有150萬(wàn)輛共享單車(chē),平均每16人一輛。政府還要求這些公司積極歸置城市內(nèi)亂停亂放的單車(chē)。

        ofo公司的上海分公司一名負(fù)責(zé)人說(shuō):“這個(gè)月,ofo派出了80輛調(diào)度車(chē)歸置這些自行車(chē),我們共有2500名工作人員負(fù)責(zé)清理和維修工作,積極配合政府清理城市街道的要求?!?/p>

        在上海發(fā)布命令前,另一些城市也提出了類(lèi)似要求。8月5日,南京政府要求街道上不要再投放新的自行車(chē)。他們還要求共享單車(chē)公司從明年開(kāi)始要讓每輛自行車(chē)都有政府牌照。

        有數(shù)據(jù)顯示,共享單車(chē)出現(xiàn)后,城市出行結(jié)構(gòu)中,自行車(chē)的出行比例翻了一倍。沒(méi)有了共享單車(chē),人們的出行生活會(huì)受影響。這意味著,上海禁令出臺(tái)之后,政府面臨的后續(xù)服務(wù)壓力將更大,除了堵,還要疏。

        在這種背景下,電子圍欄技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,也被中國(guó)政府視為目前治理共享單車(chē)停放的主要手段,但該技術(shù)目前尚未大量投入應(yīng)用。

        “電子圍欄本質(zhì)上是一項(xiàng)定位技術(shù),而一個(gè)北斗定位的芯片大約80元左右,幾百萬(wàn)輛車(chē),增加的成本就高了?!睆埿癖硎荆瑢?duì)于共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),上半場(chǎng)擺車(chē)圈地之后,下半場(chǎng)的競(jìng)賽才剛剛開(kāi)始。自此之后,如何迭代產(chǎn)品,改善用戶體驗(yàn),提升運(yùn)維管理能力或成為共享單車(chē)企業(yè)勝出的關(guān)鍵。endprint

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