飛機(jī)的發(fā)展（4）戰(zhàn)斗中的飛機(jī)

第二次世界大戰(zhàn)期間各國(guó)制造了大量飛機(jī)，成功型號(hào)產(chǎn)量動(dòng)輒上萬(wàn)，其中僅Bf109系列戰(zhàn)斗機(jī)大約就生產(chǎn)了34000架。德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、日本、蘇聯(lián)制造的飛機(jī)各顯神通。持續(xù)不斷的改進(jìn)維系著國(guó)計(jì)民生，對(duì)國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大推動(dòng)作用。一些優(yōu)秀型號(hào)飛機(jī)在某些小國(guó)空軍一直服役到20世紀(jì)80年代。

日本三菱“零式”A6M5戰(zhàn)斗機(jī)

日本戰(zhàn)時(shí)產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)，共制造10939架，也是當(dāng)時(shí)性能優(yōu)秀的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。在1943年盟軍飛機(jī)性能超越它之前，其敏捷性、航程均屬于上乘。

美國(guó)P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)

高效氣動(dòng)外形，航程遠(yuǎn)，對(duì)盟軍空戰(zhàn)的勝利產(chǎn)生了巨大影響。

蘇聯(lián)“雅克”-3戰(zhàn)斗機(jī)

“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)在1940年保衛(wèi)英國(guó)的“大不列顛戰(zhàn)役”中發(fā)揮了重要作用，可以說(shuō)是最出名的作戰(zhàn)飛機(jī)之一。

“噴火”的設(shè)計(jì)者是R.J.米切爾，在20世紀(jì)二三十年代的水上飛機(jī)競(jìng)速賽中，他的設(shè)計(jì)曾拔頭籌?！皣娀稹睉?zhàn)斗機(jī)采用了考究的應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu)，比起覆蓋在木質(zhì)或金屬構(gòu)架上的帆布蒙皮，這種鋁合金外蒙皮薄如蛋殼，承擔(dān)了施加在機(jī)身上的大部分應(yīng)力。

設(shè)計(jì)漂亮的橢圓形機(jī)翼可不是為了好看，而是用以降低飛行阻力，同時(shí)也給可收放式起落架及8挺0.303英寸勃朗寧機(jī)槍留出了空間。

“雅克”-3戰(zhàn)斗機(jī)的概念形成于1943年，比同期同類飛機(jī)小，重量更輕，發(fā)動(dòng)機(jī)功重比很好，使得它在空戰(zhàn)中令人生畏。