徐磊
摘要:隨著信息技術的不斷更迭與進步,GPS與GIS技術被應用到多個領域,并取得了較大的成就。而物流企業(yè)的興起,并且規(guī)模逐漸在擴大,利用先進的技術來提高系統(tǒng)運行的效率是當前行業(yè)內需要迫切關注的問題。本文將會探討將GPS與GIS技術納入到物流信息系統(tǒng)中的應用現(xiàn)狀,以及構建系統(tǒng)所需要的方法,進而探討兩項技術在物流信息系統(tǒng)中的發(fā)展前景。
關鍵詞:GPS技術;GIS技術;物流信息系統(tǒng)
1.GPS與GIS技術在物流信息系統(tǒng)中的應用現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟規(guī)模的發(fā)展,人們對物流的需求也因此增加。而作為一個新興的行業(yè),在技術的支撐下其發(fā)展規(guī)模逐漸呈現(xiàn)出急劇上升的增長態(tài)勢。但是相對于其他發(fā)達的國家,我國在物流信息系統(tǒng)的發(fā)展起步較晚且相對落后。目前在物流信息系統(tǒng)的流行架構中,一種是基于C/S架構開創(chuàng)的硬盤安裝版,另外一種則是B/S架構開創(chuàng)的網(wǎng)絡版。這兩種架構都包含了基本信息、車輛管理以及運營管理等數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),隨著數(shù)據(jù)的波動而變化,根據(jù)不同的條件操作并生成相應的數(shù)學模型。在具體的實踐中物流管理信息系統(tǒng)的實現(xiàn)自動化的程度還相對較低,主要還是依賴于人工的操作,在車輛監(jiān)控以及導航上也缺乏有效的管理,尤其在城市的配送中,由于缺乏基本的地理信息定位導致最佳的運輸路線無法被實施,因而提高了整體的運輸成本并浪費了大量的運輸時間。
2.利用GPS與GIS構建的物流信息系統(tǒng)
首先,GPS技術是一種由發(fā)射與接收兩種裝置共同構成的導航技術,發(fā)射裝置會根據(jù)不同的方位向地球發(fā)射無線電波,而接收裝置則會被置于汽車、飛機等移動設備上,以此實現(xiàn)不同方位的定位信號接收,然后計算相應的位置坐標,并將其反饋到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心在獲取到交通相關信息之后實現(xiàn)實時的調度指令,具有一定的實時性與全能性的定位與測速功能,以此來滿足移動目標的監(jiān)控需求。
其次,GIS技術則是結合了多項學科的優(yōu)勢,基于地理空間數(shù)據(jù)建立模型進行分析的方法,是一種提供地理服務于決策的計算機系統(tǒng)。通過將表格型的數(shù)據(jù)轉成地理圖形,并在深入的操作與分析的基礎上顯示出詳細的街道地圖,其中包含了人口狀況、運輸路線等內容。GIS技術的發(fā)展為數(shù)據(jù)挖掘的工具提供了幫助,并逐漸引入到物流管理中。作為一項基礎性的地理信息平臺,由于技術上的優(yōu)勢在國土、規(guī)劃等領域已得到了較為廣泛的應用。基于空間地理信息,采用先進的計算機信息技術實現(xiàn)相應的空間定位,在交通運輸領域具有較高的實用價值,并體現(xiàn)出了較好的實時性與安全性。
物流信息系統(tǒng)在建成后主要有兩種功能,一是車輛的跟蹤監(jiān)督功能。通過GPS技術來進行快速的定位,以此提升現(xiàn)代物流的運作效率,做好車輛運輸情況的實施監(jiān)督。在GIS技術的幫助下,利用網(wǎng)絡與路徑分析的方法來實現(xiàn)最佳的路徑,一旦GPS信號反饋出偏離路徑的消息,系統(tǒng)會及時發(fā)出警告,方便車輛做出快速的反映。第二種則是GPS的導航功能。GPS技術對于車輛的導航應用上經(jīng)過多年的積累已經(jīng)具備了成熟的車輛信息。尤其是在GIS技術的融合下,GPS可以獲取車輛的位置,并且利用電子地圖做出定位。在車輛的城市配送系統(tǒng)中,可以有效的提高物流配送的效率。
3.國內GPS與GIS技術的應用前景
從當前市場運作的情況來看,很多物流公司都開始將物流信息系統(tǒng)應用到公司運作中,使得原本競爭激烈的物流市場更加火熱。只有最快實現(xiàn)信息化的建設才能成為整個行業(yè)的主導者。對于行業(yè)信息化的定位,不僅僅是需要軟件方面缺少一定的市場,還需要軟件設計的質量與市場的需求相互契合程度存在問題。這種問題主要是GPS與GIS技術應用的差距。只有在數(shù)據(jù)庫技術中應用GPS與GIS技術的優(yōu)勢才能有效的綜合交通運輸以及物流之間的優(yōu)勢,并提升整體的物流運輸辦公效率。在網(wǎng)絡技術高速發(fā)展的時代背景下,網(wǎng)絡環(huán)境在不斷的完善,基于B/S機構的物流管理信息系統(tǒng)必然會成為整個物流市場信息系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。
不過,雖然GPS與GIS技術在當前的實踐中表現(xiàn)出了較好的效果,并且也取得了理想的經(jīng)濟效益,但是我們不得不承認,這些技術的應用需要較高的成本投入,這也是目前國內無法進行廣泛應用的重要原因。近幾年雖然國內開始逐漸加大先進技術的應用,相應的產(chǎn)品線也有了大規(guī)模的增加,GPS接收機、車載設備等價格也逐漸趨于穩(wěn)定,但是作為物流信息系統(tǒng)另一項基礎性的技術GIS無論是在市場價格還是在覆蓋面等因素上,依然無法有效的滿足市場的需求。特別是目前數(shù)據(jù)共享機制的不足,導致重復建設現(xiàn)象嚴重,企業(yè)信息系統(tǒng)建設的成本無法有效的降低,在當前還不成熟的物流環(huán)境下,這樣高昂的投入顯然風險極大,并且嚴重的阻礙了國內相關技術的發(fā)展,這也是國家未來技術發(fā)展需要重點考慮的問題。
4.GPS與GIS在物流信息系統(tǒng)中的研究
將GIS、GPS、Web、WAP等技術應用到物理與供應鏈管理系統(tǒng)中,是一項比較新穎的嘗試。目前在國內相關的領域還沒有形成較為成熟的實踐經(jīng)驗。但是隨著技術不斷的更迭以及研究的深入,這些技術必然會相互結合與聯(lián)系,為物流企業(yè)透明化的建設奠定良好的基礎,以此來降低物流行業(yè)投入成本,增強企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢。據(jù)不完全的統(tǒng)計顯示,國內在車輛運營商具有45%左右的空載率。其原因主要有以下幾個方面:首先,我國物流企業(yè)無法準確的把握車輛運輸?shù)木唧w位置,并且與司機之間的溝通也存在延時的問題,導致配貨的過程無法得到有效的控制。第二,大多數(shù)司機在運輸中主要依靠自己的經(jīng)驗來運輸,因此在確定路線時很難會找到最佳的運輸路徑,這使得運輸延誤的幾率被大大提升,而運輸?shù)某杀疽矔虼颂嵘5谌?,客戶對于自己的物品運輸狀況無法及時了解,導致對物流企業(yè)的信任度也大打折扣。在當前互聯(lián)網(wǎng)與通信技術不斷進步的今天,用過GPS與GIS技術實現(xiàn)跨平臺的技術已經(jīng)得到了較大的突破,在實現(xiàn)物流信息透明化上有著極大的幫助,對于解決上述問題也有著較為明顯的效果。
首先,利用GPS技術可以實時的了解物流系統(tǒng)的移動位置,進而根據(jù)交通狀況來發(fā)出調度命令。而GIS技術則可以對物流數(shù)據(jù)做出分析,并逐漸完善相應的分析方法。尤其是在無線通信技術的幫助下,價值車輛路線、最佳路徑等模型的操作,可以形成功能強大的物流信息系統(tǒng),讓物流信息跟蹤更為及時且達到成本最佳的狀態(tài)。
通過深入的探討與分析,筆者認為GPS與GIS技術在物流信息系統(tǒng)中的應用具有以下幾種優(yōu)勢:首先,它可以進一步提升物流企業(yè)的信息化程度,并且實現(xiàn)企業(yè)運行的自動化功能。讓企業(yè)能夠對目標車輛的地理位置做到實時的監(jiān)控與調度。第二,在無線通信系統(tǒng)的幫助下,可以有效的調動不同地區(qū)的運輸設備,并利用企業(yè)的決策模型庫來獲取實時的道路信息,以此計算出最佳的運輸路徑。同時用戶在使用系統(tǒng)時也可以對車輛進行遠程管理,了解自己的貨物余數(shù)的細節(jié),尤其是當前生鮮運輸市場的發(fā)展,及時找到故障車輛,可以將運輸中可能產(chǎn)生的損失降到最低。第三,GPS與GIS技術的結合可以促進企業(yè)供應鏈的深入發(fā)展。當物流企業(yè)實時獲取到車輛的具體位置信息時,則可以利用系統(tǒng)來了解企業(yè)的業(yè)務,并盡可能的降低車輛的空載率,為企業(yè)未來的供應鏈管理與優(yōu)化奠定基礎。
5.結語
GPS與GIS技術在物流管理系統(tǒng)中的應用,除了能夠有效的提升物流管理系統(tǒng)的透明化之外,也會企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢的重要環(huán)節(jié)。國內對于這類技術的應用雖然取得了一定的成效,但依然存在著一定的應用問題。因此,必須加強GPS與GIS技術的研究,并結合現(xiàn)代化的通信技術,為物流企業(yè)的進一步發(fā)展奠定良好的基礎。
參考文獻:
[1]王燕. GIS/GPS技術在物流信息系統(tǒng)設計中的應用[J]. 物流技術,2013,32(01):246-248+266.
[2]許勝禮,王世卿,畢戰(zhàn)科. 基于GIS技術的物流信息系統(tǒng)設計架構[J]. 計算機工程與設計,2010,31(06):1259-1263.
[3]段忠祥. 基于GPS和GIS技術優(yōu)化可視物流管理信息系統(tǒng)設計[J]. 物流技術,2014,33(05):430-432.endprint