付冰冰

“縱觀‘冷戰(zhàn)結(jié)束后的世界，在核力量威懾下已經(jīng)難以打起全面大戰(zhàn)，進(jìn)行局部戰(zhàn)爭的‘首戰(zhàn)之軍便是空軍和海軍?！眹来髮W(xué)戰(zhàn)略教研部教授徐焰少將認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)國家的國防范圍擴(kuò)大到遠(yuǎn)洋時(shí)，解決空中防御問題更要靠航空母艦。

航空母艦的雛形出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)初，受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，各國改裝或制造的第一艘航空母艦都存在這樣或那樣的缺陷，某些設(shè)計(jì)與改造過程現(xiàn)在看來甚至淪為笑柄。然而，正是這些先驅(qū)為航空母艦后來的發(fā)展和成熟探索出了道路。

世界上最早的真正意義上的航空母艦：

英國“暴怒”號(hào)的人工拖拽降落法

1917年，英國將一艘正在建造中的“勇敢”級(jí)大型輕巡洋艦的3號(hào)艦改裝為航空母艦，這艘被取名為“暴怒”號(hào)的航空母艦是歷史上第一艘真正意義上的航空母艦。盡管英國皇家海軍歷時(shí)兩年對其進(jìn)行改裝，但軍艦中部高聳的塔式桅桿和煙囪并沒有拆除，成為妨礙全通甲板的“釘子戶”，艦上搭載的飛機(jī)要想返回母艦，全靠飛行員膽大心細(xì)技術(shù)高超，以及甲板人員的拖拽才能實(shí)現(xiàn)“返航”落地。

為了打破這個(gè)長期困擾飛行員的“飛機(jī)著艦”禁區(qū)，海軍少校鄧寧冒著生命危險(xiǎn)在“暴怒”號(hào)上進(jìn)行著艦試驗(yàn)。1917年8月2日，鄧寧駕駛者“幼犬”式戰(zhàn)斗機(jī)，用側(cè)滑的方法艱難地降落到正在航行之中的“暴怒”號(hào)的前甲板上，在世界上首創(chuàng)了在航行中的軍艦上降落的奇跡。不幸的是，僅僅幾天后，鄧寧在駕機(jī)重復(fù)這種具有高度危險(xiǎn)的降落動(dòng)作時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)意外落水，鄧寧不幸溺水身亡。

僅靠飛行員高超的技術(shù)與無畏的精神，無法彌補(bǔ)武器裝備方面的根本性缺陷。付出血的代價(jià)后，英國人痛定思痛，決定對“暴怒”號(hào)進(jìn)行第二次改裝，后主炮和后桅被全部拆除，艦體的后半部加裝了八十余米的飛行甲板。盡管如此，由于不具有“全通式”飛行甲板，飛機(jī)著艦仍然十分困難。飛行員們大多數(shù)時(shí)候?qū)幙蛇x擇在水面上迫降后游泳，也不愿意冒著風(fēng)險(xiǎn)在甲板上嘗試。

美國海軍傳統(tǒng)勢力層層阻撓：

“木星”號(hào)運(yùn)煤船的“逆襲之路”

美國海軍在世界上最早完成了飛機(jī)在軍艦上的起飛和著艦試驗(yàn)，并且最先實(shí)現(xiàn)了艦載飛機(jī)的“彈射起飛”和“攔阻著艦”，堪稱名副其實(shí)的艦載飛機(jī)“發(fā)祥地”，具有發(fā)展艦載航空兵的良好基礎(chǔ)和高起點(diǎn)。然而美國海軍對發(fā)展航空母艦并不熱心，這導(dǎo)致在艦載航空兵的發(fā)展史上，曾經(jīng)一度處于領(lǐng)先地位的美國海軍，被當(dāng)時(shí)的“后來者”——英國海軍大幅超越。

國防大學(xué)房兵教授認(rèn)為，個(gè)中原因復(fù)雜，或因受到美國本土海軍中傳統(tǒng)勢力的阻撓，以及缺乏像英國海軍那樣來自于實(shí)戰(zhàn)需求迫切的發(fā)展動(dòng)力。一戰(zhàn)中，美國海軍戰(zhàn)績表現(xiàn)平平，英國海軍開創(chuàng)的艦載機(jī)對岸攻擊、對港攻擊和對艦攻擊的成功先例，都對美國海軍產(chǎn)生了巨大的刺激。

1918年，美國海軍曾數(shù)次提出建造2萬噸級(jí)航空母艦的建議，但都遭到了美國國會(huì)的否決。直到次年，海軍部才得到了一筆用于改裝航空母艦的軍事?lián)芸?。?jīng)過慎重挑選，美國海軍選中了一艘排水量為5500噸的運(yùn)煤船“木星”號(hào)，這一年的6月，它被開往諾?？说暮＼姶瑥S等待“易容”。

一戰(zhàn)中，“木星”號(hào)曾擔(dān)負(fù)向歐洲運(yùn)煤的任務(wù)。1920年3月，“木星”號(hào)迎來了對其命運(yùn)帶來“歷史性轉(zhuǎn)折”的改裝。某種程度上可以認(rèn)為，美國海軍今天的航空母艦編隊(duì)，都起源于這艘前運(yùn)煤船。

在改裝過程中，“木星”號(hào)煤艙上甲板的上層建筑和起重機(jī)被全部拆除，在飛行甲板中心設(shè)置了一臺(tái)飛機(jī)升降機(jī)，用于從機(jī)庫將飛機(jī)運(yùn)送到飛行甲板上。機(jī)艙設(shè)置在軍艦的尾部，原有的6個(gè)煤艙中的4個(gè)被改為飛機(jī)庫，其余兩個(gè)則分別被改為汽油庫、彈藥庫和升降機(jī)械室。

昔日無人理會(huì)的運(yùn)煤船，歷時(shí)兩年易筋洗髓式的改造，于1922年建成服役，成為美國海軍所擁有的第一艘航空母艦，它被重新命名為“蘭利”號(hào)，編號(hào)CV-1。改裝后的“蘭利”號(hào)第一次出現(xiàn)在美國海軍艦隊(duì)中，引發(fā)美國海軍官兵集體吐槽，他們譏諷它為丑陋的“帶篷”馬車。二戰(zhàn)爆發(fā)后，“蘭利”號(hào)獲得參戰(zhàn)機(jī)會(huì)，在一次執(zhí)行運(yùn)送戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)中，被日本海軍的攻擊機(jī)擊沉。房兵表示，美國海軍在“蘭利”號(hào)改建和使用過程中所獲得的第一手寶貴經(jīng)驗(yàn)，對此后美國海軍航空母艦的大發(fā)展提供了極其重要的借鑒與參考。

世界上第一艘“純種”航母：

后發(fā)先制的日本“鳳翔”號(hào)航母

經(jīng)歷一戰(zhàn)的海戰(zhàn)檢驗(yàn)后，各國海軍對航空母艦的建造、特點(diǎn)和使用要求等方面都積累了豐富的資料與經(jīng)驗(yàn)，對未來航空母艦所應(yīng)該具有的模式，也有了一個(gè)較為清晰的認(rèn)識(shí)。房兵指出，此時(shí)，各國已充分意識(shí)到經(jīng)過改裝而成的第一代航空母艦，因原有艦體的限制而無法克服的先天劣勢。因此，各國海軍紛紛放棄了改裝航空母艦的做法，轉(zhuǎn)而按照本國對未來航母發(fā)展的思路，相繼開始著手設(shè)計(jì)、建造新一代航空母艦。

對于與英國一樣同為島國的日本來說，海軍在其國家安全中的戰(zhàn)略地位不言自明。近代日本海軍的建設(shè)雖然起步較晚，但其發(fā)展卻非常迅速。為了實(shí)現(xiàn)其稱霸東亞，進(jìn)而爭霸世界的野心，日本海軍一直將趕超世界主要海軍強(qiáng)國作為奮斗目標(biāo)。

1919年，日本海軍著手設(shè)計(jì)，次年開工建造該國的第一艘“純種航母”——“鳳翔”號(hào)。

由于工程進(jìn)展迅速，1922年年底這艘航空母艦便被建成并且開始服役。因此，日本海軍早于英國皇家海軍7個(gè)月成為世界上第一艘建成“純種”航空母艦的國家。建成后的“鳳翔”號(hào)最大航速達(dá)到25節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)排水量為7470噸，可搭載飛機(jī)26架，全通式飛行甲板全長168米。“鳳翔”號(hào)改變了第一代航空母艦的平原型結(jié)構(gòu)，采用島式上層建筑，一個(gè)小型塔式艦橋被設(shè)置在飛行甲板的右舷、島式建筑的后面，另有三個(gè)矮小的煙囪，每個(gè)煙囪都配有鉸鏈，當(dāng)艦載機(jī)在甲板上起降時(shí)，煙囪被放倒置于外側(cè)，避免煙塵影響艦載機(jī)的起降。

為了以最快的速度追趕潮流，導(dǎo)致“鳳翔”號(hào)已出生卻未領(lǐng)證，因此日本海軍緊急安排試驗(yàn)任務(wù)，三菱公司聘用的飛行員、原英國海軍上尉喬德，英國工程師史密斯參與其中。經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，島式結(jié)構(gòu)并不完全適合“鳳翔”號(hào)，島式上層建筑在艦載機(jī)起降時(shí)非?！暗K事”，為了保證艦載機(jī)能夠安全起飛、著陸，日本海軍決定將其拆除，這樣一來，“鳳翔”號(hào)又退回了首代航母模式，成為了一艘典型的平原型航空母艦。

老牌軍事勁旅在航空母艦研發(fā)的過程中傾注了大量精力，大國航母的戰(zhàn)略重要性不言而喻。1937年7月7日，盧溝橋事變成為我國全面抗日戰(zhàn)爭的起點(diǎn)。時(shí)隔整整八十年，今年7月8日及9日，我國首艘航空母艦“遼寧”號(hào)在香港首次面向公眾開放，引發(fā)香港市民及愛國志士的空前關(guān)注?！案锩形闯晒?，同志仍需努力”。房兵認(rèn)為，航空母艦誕生已逾百年，而我國航母才剛剛起步，還有太多的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)需要去摸索、積累，有太多的難關(guān)需要攻克。“遼寧”號(hào)已經(jīng)起航，“巨龍”號(hào)緊隨其后。目前我們已經(jīng)初步解決了“有木有”的問題，下一步是著力解決“好不好”的問題?！耙稽c(diǎn)一點(diǎn)的攢，一點(diǎn)一點(diǎn)的趕，建立一支大海軍，不必著急，好飯不怕晚?！狈勘鴪?jiān)信。endprint