深圳東部公共交通有限公司 供稿

東部公交

深圳東部公共交通有限公司 供稿

央視新聞報(bào)道東部公交e巴士《深圳定制公交 方便市民出行》

6月26日，CCTV1、CCTV13《朝聞天下》欄目同步播放新聞《深圳定制公交 方便市民出行》，報(bào)道深圳東部公交e巴士。認(rèn)為“e巴士”運(yùn)營(yíng)模式符合新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等國(guó)家戰(zhàn)略，是公交國(guó)企全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)深化改革與創(chuàng)新的代表。

深圳東部公交面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮及市民乘車(chē)難等困境，積極推進(jìn)公交行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+傳統(tǒng)公交”模式打造的e巴士品質(zhì)公交，自2016年1月4日正式投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，得到社會(huì)各界，特別是市民乘客的青睞和肯定，客運(yùn)量不斷攀升。截至目前，e巴士已開(kāi)通線路700條，客運(yùn)量達(dá)到750萬(wàn)人次。

東部公交第一批標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)站建設(shè)完工

統(tǒng)一的站區(qū)大門(mén)、圍墻標(biāo)識(shí)、站房外觀，統(tǒng)一的地面指示標(biāo)志……標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)后投入使用的東部公交如意路場(chǎng)站在藍(lán)天白云的映襯下，氣勢(shì)格外恢宏。

2017年1月，東部公交以“提質(zhì)增效”“關(guān)愛(ài)員工”為目標(biāo)，正式啟動(dòng)場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，歷經(jīng)半年時(shí)間，第一批場(chǎng)站已建設(shè)完工。

據(jù)了解，東部公交根據(jù)場(chǎng)站規(guī)模、性質(zhì)、租賃年限、功能、區(qū)域位置等綜合指標(biāo)，將場(chǎng)站劃分為四個(gè)級(jí)別。并在一級(jí)場(chǎng)站中選取試點(diǎn)，推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以打造深圳城市公交場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化品牌形象。標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)站對(duì)場(chǎng)站內(nèi)的各功能區(qū)進(jìn)行了科學(xué)布局，統(tǒng)一設(shè)置了場(chǎng)站VI標(biāo)識(shí)，規(guī)范配備了辦公、宿舍、食堂等后勤設(shè)施。

6月28日，張守軍董事長(zhǎng)率隊(duì)查看如意路場(chǎng)站建設(shè)情況，并隨機(jī)召集駕駛員座談。員工們?cè)谡劶澳壳肮ぷ髋c生活環(huán)境的明顯變化時(shí)，都表示感受到了公司在關(guān)愛(ài)員工方面做出的不懈努力與巨大投入，現(xiàn)在工作很有幸福感、安全感，覺(jué)得車(chē)隊(duì)比家還溫暖。張守軍董事長(zhǎng)對(duì)基層員工們?yōu)楣景l(fā)展的辛勞付出表示感謝，他強(qiáng)調(diào)公司發(fā)展要靠公司全體員工的共同努力，

一線員工要做好安全生產(chǎn)，讓乘客有尊嚴(yán)地乘車(chē)。各單位要將關(guān)愛(ài)員工落到實(shí)處，讓員工真正做到快樂(lè)工作、幸福生活。

以營(yíng)運(yùn)需求為導(dǎo)向，實(shí)施夜間維保作業(yè)提高車(chē)輛使用率

目前，國(guó)內(nèi)大部分公交企業(yè)是在白天工作時(shí)間對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)作業(yè)，這也是東部公交以往采取的習(xí)慣做法。然而，維修保養(yǎng)所需的漫長(zhǎng)等待，占用了公交車(chē)輛白天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，無(wú)形中降低了車(chē)輛周轉(zhuǎn)使用率，成為車(chē)隊(duì)頗為苦惱的事情。

東部公交經(jīng)深入研討后，提出以營(yíng)運(yùn)需求為導(dǎo)向，在保證維修效果的前提下，全面改革維保作業(yè)模式。鼓勵(lì)各車(chē)間結(jié)合自身情況，避開(kāi)車(chē)輛白天營(yíng)運(yùn)時(shí)段，利用車(chē)輛回場(chǎng)停場(chǎng)時(shí)間開(kāi)展夜間維保，提高車(chē)輛使用率，并從技術(shù)保障層面，為下一步車(chē)輛資源的優(yōu)化配置提供空間。

自6月5日二分公司一車(chē)間率先推行“夜間維?！弊鳂I(yè)模式以來(lái)，現(xiàn)已有4家分公司共9個(gè)車(chē)間相繼實(shí)行該模式，在夜間開(kāi)展一二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)。據(jù)夜間維保作業(yè)效果數(shù)據(jù)測(cè)算，如全面開(kāi)展夜間維保作業(yè)模式，以單車(chē)每日平均營(yíng)運(yùn)14小時(shí)來(lái)計(jì)算，每日可增加運(yùn)力50臺(tái)，相當(dāng)于每月給營(yíng)運(yùn)一線增加1500臺(tái)次運(yùn)力。

此外，從技術(shù)維保層面看，夜間維保既減少日間占用維修工位和維修設(shè)備，開(kāi)展小修和搶修作業(yè)，又可將回場(chǎng)檢與一二保作業(yè)結(jié)合進(jìn)行，節(jié)省人力物力，提高解決問(wèn)題的及時(shí)性，做到維保不過(guò)夜，降低車(chē)輛營(yíng)運(yùn)調(diào)度阻礙。從車(chē)輛營(yíng)運(yùn)層面看，夜間維保有利于提高車(chē)輛使用率，完成營(yíng)運(yùn)里程計(jì)劃更有保障，使車(chē)隊(duì)排班科學(xué)合理化，整體提升運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)效率，避免車(chē)輛因日間保養(yǎng)作業(yè)而調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，減少駕乘人員作業(yè)時(shí)間安排引發(fā)的矛盾。