交通運(yùn)輸部召開電視電話會(huì)
7月12日,交通運(yùn)輸部召開2017年第三季度全國道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢分析電視電話會(huì),傳達(dá)中央領(lǐng)導(dǎo)同志有關(guān)安全工作的重要指示批示精神,總結(jié)分析上半年全國道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢和特點(diǎn),通報(bào)前期道路運(yùn)輸安全督導(dǎo)檢查情況,部署下半年道路運(yùn)輸安全重點(diǎn)工作。副部長劉小明出席會(huì)議并要求,深入貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全工作的重要指示精神,深刻吸取事故教訓(xùn),及時(shí)有效傳導(dǎo)安全監(jiān)管壓力,不斷創(chuàng)新安全監(jiān)管形式,全力以赴抓好第三季度道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作,切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,為黨的十九大勝利召開營造良好的交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境。
劉小明指出,從事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,今年上半年全國道路運(yùn)輸安全形勢總體保持穩(wěn)定,但重大事故呈現(xiàn)反復(fù)苗頭。各有關(guān)方面要針對(duì)事故特點(diǎn),清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前道路運(yùn)輸安全的嚴(yán)峻形勢,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,以道路運(yùn)輸安全督導(dǎo)檢查為契機(jī),始終保持嚴(yán)管嚴(yán)守的高壓態(tài)勢。
劉小明要求,各地交通運(yùn)輸部門要提前謀劃、早作部署、及早預(yù)防,進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸安全管理水平。一是認(rèn)真抓好“道路運(yùn)輸平安年”各項(xiàng)工作落實(shí),加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、督導(dǎo)檢查和考核總結(jié);二是迅速全面開展隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng),要突出工作重點(diǎn),嚴(yán)管重罰,獎(jiǎng)罰并重,加強(qiáng)跟蹤整改;三是突出抓好“兩客一?!敝攸c(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管;四是切實(shí)做好暑期、汛期等重點(diǎn)時(shí)段道路運(yùn)輸安全保障;五是繼續(xù)強(qiáng)化道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管;六是強(qiáng)化綜合施策,強(qiáng)化路面執(zhí)法,確保不合規(guī)車輛按期退出。
交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)成平主持會(huì)議,部機(jī)關(guān)有關(guān)司局和有關(guān)?。▍^(qū)、市)交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)同志在主會(huì)場參加會(huì)議,各?。▍^(qū)、市)交通運(yùn)輸部門設(shè)分會(huì)場參加會(huì)議。會(huì)前,成平主持召開重點(diǎn)省份道路運(yùn)輸安全監(jiān)管座談會(huì),河北、內(nèi)蒙古、江西等12個(gè)省份分別介紹了本地開展道路運(yùn)輸安全管理工作情況、重大事故原因分析和整改落實(shí)情況。
(據(jù)“中國交通新聞網(wǎng)”)
7月4日,廣東省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委、省住建廳聯(lián)合發(fā)布《廣東省城市公共交通發(fā)展規(guī)劃(2016-2020 年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),《規(guī)劃》明確了未來一段時(shí)間廣東省城市公共交通發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo),對(duì)未來廣東省城市公共交通建設(shè)工作做出了全面部署。
《規(guī)劃》指出,雖然目前已經(jīng)取得了階段性成果,公共交通保障能力顯著增強(qiáng),基礎(chǔ)設(shè)施日漸完善,綜合客運(yùn)體系初步建成,管理水平也在不斷增強(qiáng),但是也存在諸多問題。一是基本公共交通服務(wù)保障不到位;二是公共交通服務(wù)品質(zhì)有待進(jìn)一步提升;三是高效融合的綜合公共交通體系尚未完全建立;四是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力不足;五是政府購買公共交通服務(wù)邊界不清晰;六是行業(yè)發(fā)展法規(guī)制度不完善。
同時(shí),《規(guī)劃》也明確了未來一階段的工作任務(wù),包括厘清政府公共交通管理職責(zé)邊界;普及均等化的基本公共交通服務(wù);提供多元化的城市公共交通服務(wù);構(gòu)建一體化的公共交通服務(wù)體系等。其中,將創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+多元化公共交通”服務(wù)模式做為提供多元化城市公共交通服務(wù)的重中之重,即支持和引導(dǎo)多元化公共交通服務(wù)經(jīng)營主體構(gòu)建出行信息服務(wù)平臺(tái),多方式收集社會(huì)公眾公共交通出行需求,依托大數(shù)據(jù)有效整合公共交通供需信息,及時(shí)發(fā)布多元化公共交通服務(wù)線路、車輛、價(jià)格和服務(wù)時(shí)間等信息,為人民群眾提供在線查詢、網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂、在線支付、定制服務(wù)、實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)等個(gè)性化的定制出行服務(wù)。以廣州、深圳為試點(diǎn),開展“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”多元服務(wù)創(chuàng)新示范工程。深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”,探索互聯(lián)網(wǎng)思維下“指尖上的智慧出行服務(wù)”,推動(dòng)公共交通服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
(據(jù)“廣東省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)”)
自7月10日起,北京市862條常規(guī)公交線路加入“公交車禮讓斑馬線”主題宣傳活動(dòng),號(hào)召公交車司機(jī)禮讓斑馬線,模范執(zhí)行各項(xiàng)安全文明行車規(guī)范,助力本市路口交通環(huán)境的改善。
據(jù)北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,作為年初啟動(dòng)的“文明駕駛專項(xiàng)整治行動(dòng)”的延伸,此次宣傳活動(dòng)以“禮在公交、讓出文明”為主題,立足北京公交集團(tuán)安全行車制度體系,通過主題教育、公益宣傳、測速檢查等形式,督導(dǎo)公交司乘人員自覺遵守交通法律法規(guī)和各項(xiàng)安全行車規(guī)定,弘揚(yáng)停車不越線、禮讓斑馬線的文明行車風(fēng)尚。
活動(dòng)期間,北京公交集團(tuán)還將在重點(diǎn)線路、路段和站點(diǎn)上增派專業(yè)稽查隊(duì)伍,借助公交車輛“智能輔助駕駛預(yù)警系統(tǒng)”和雷達(dá)測速、GPS定位、車載視頻監(jiān)控、CAN總線分析等信息管理工具,強(qiáng)化對(duì)線路駕駛員安全文明行車的監(jiān)管力度,嚴(yán)格規(guī)范公交車輛路口通行秩序。
(據(jù)《北京青年報(bào)》文/劉 珜)
近日,在上海的部分公交線路開始試點(diǎn)應(yīng)用人工智能站牌。配備該站牌后,乘客在車站候車時(shí),能實(shí)時(shí)了解下一趟公交車的到達(dá)時(shí)間、車上是否擁擠。公交企業(yè)也能實(shí)時(shí)了解線路上每一輛車現(xiàn)在載客數(shù)量、每個(gè)站點(diǎn)的上下車人數(shù),從而靈活調(diào)度車輛,滿足乘客出行需求。
據(jù)悉,這種名為“智行·惠”的智慧站牌由上海市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院研發(fā),包含公交動(dòng)態(tài)信息發(fā)布大屏、乘客互動(dòng)查詢觸摸屏、便民援助服務(wù)終端等3個(gè)模塊。其中,大屏用于實(shí)時(shí)發(fā)布各條公交線路的站點(diǎn)、下一班公交車預(yù)計(jì)到站時(shí)間、未來幾班公交車的載客人數(shù)等實(shí)用信息;觸摸屏可通過觸控和語音交互,供乘客查詢換乘路線、旅游景點(diǎn)信息、公共服務(wù)窗口等周邊信息;利用便民服務(wù)終端,乘客則能進(jìn)行交通卡充值、手機(jī)充電、無線上網(wǎng)、掃碼取用共享雨傘等操作。
依靠上海產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)的具有圖像識(shí)別功能的人工智能客流采集儀,這款智慧站牌還能顯示未來幾班車的擁擠程度,以便讓乘客選擇性上車。根據(jù)近期在浦東公交部分線路上的監(jiān)測評(píng)估顯示:客流采集儀準(zhǔn)確率基本不低于95%。有了這套系統(tǒng),公交企業(yè)不再需要安排人員到營運(yùn)現(xiàn)場進(jìn)行客流調(diào)查,而是通過分析客流數(shù)據(jù)即可科學(xué)合理地編制行車作業(yè)計(jì)劃,使運(yùn)能投放更加精準(zhǔn)。線路調(diào)度員也可實(shí)時(shí)了解每輛車的當(dāng)前滿載率以及每個(gè)站點(diǎn)的上下客人數(shù),采取靈活調(diào)度措施,以滿足乘客出行需求。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該款智慧站牌預(yù)計(jì)在年底前推廣到上海浦東內(nèi)環(huán)線的多條公交線路上。
(據(jù)“新浪網(wǎng)新聞?lì)l道”)
重慶市交通委員會(huì)近日發(fā)布消息稱,全市正在深入開展公交都市創(chuàng)建工作,公交運(yùn)營里程和載客量繼續(xù)位居中西部第一。
據(jù)悉,重慶市政府于2016年下發(fā)了《關(guān)于主城區(qū)優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》,出臺(tái)保障公交路權(quán)優(yōu)先等8項(xiàng)實(shí)質(zhì)性舉措;新增、調(diào)整公交線路80條,新增、更新運(yùn)力432輛,總運(yùn)力達(dá)到8753輛,主城區(qū)公交覆蓋面不斷擴(kuò)大、服務(wù)質(zhì)量日益提升,日均載客量524萬人次。目前,重慶市軌道運(yùn)營里程達(dá)到213公里,運(yùn)力調(diào)配和發(fā)車時(shí)間持續(xù)優(yōu)化,公交接駁換乘更加便捷,日均載客量突破180萬人次。
重慶市規(guī)劃局為配合公交都市創(chuàng)建工作,于近期對(duì)市內(nèi)公交首末站進(jìn)行了專項(xiàng)規(guī)劃:
一是加強(qiáng)選址。保留一批控規(guī)合理的首末站,逐一明確功能及規(guī)模;針對(duì)覆蓋不足和開口不便地塊,新增和調(diào)整首末站。主城區(qū)公交首末站及含首末站功能的大型站場達(dá)到583處,能滿足1152條線路始發(fā)。
二是預(yù)控用地。建立首末站用地預(yù)研預(yù)控機(jī)制,加快控規(guī)覆蓋,同時(shí)對(duì)在編、修編及未編控規(guī)區(qū)域提出控制要求,主城公交首末站用地面積達(dá)到248.3公頃,遠(yuǎn)期備選用地210.9公頃。
三是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。修訂重慶市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定,制定重慶公交首末站規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范,明確原則上2萬人口以上的居住小區(qū)設(shè)置公交首末站,細(xì)化站臺(tái)、站房、停車道、檢修設(shè)施、機(jī)電設(shè)施等23項(xiàng)配建標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步投用“四同步”管理。 (據(jù)“央廣網(wǎng)重慶頻道”)
近日,《濟(jì)南市戶外廣告和牌匾標(biāo)識(shí)專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)獲市政府正式批復(fù),公交車、出租車等車體將禁止設(shè)置商業(yè)廣告?!兑?guī)劃》根據(jù)濟(jì)南城市中心結(jié)構(gòu)體系,將戶外廣告分為禁設(shè)區(qū)和限設(shè)區(qū)。其中,不符合城市定位和市容建設(shè)要求的、對(duì)景觀影響突出的設(shè)施禁止設(shè)置戶外廣告,包括附著載客的大巴車、公交車、出租車和貨車等各類機(jī)動(dòng)車廣告。僅允許附著公交候車亭設(shè)置廣告,其他站內(nèi)設(shè)施禁止設(shè)置廣告;每個(gè)公交車站僅允許設(shè)置1塊戶外廣告,且單面廣告畫面的面積不大于3平方米。
《規(guī)劃》由濟(jì)南市規(guī)劃局2016年5月啟動(dòng)編制,歷時(shí)1年時(shí)間完成。2017年7月,該規(guī)劃成果正式獲市政府批復(fù),明確由市城管局牽頭做好該專項(xiàng)規(guī)劃的組織實(shí)施,市規(guī)劃局等有關(guān)部門和各縣區(qū)政府配合。
《中華人民共和國廣告法》規(guī)定,縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)利用戶外場所、空間、設(shè)施等發(fā)布戶外廣告的監(jiān)督管理,制定戶外廣告設(shè)置規(guī)劃和安全要求。同時(shí),根據(jù)《廣告法》,縣級(jí)以上地方人民政府有權(quán)設(shè)置戶外廣告禁設(shè)區(qū)。
(據(jù)“新華網(wǎng)濟(jì)南頻道”)
近日,《2016年度中國主要城市公共交通大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》發(fā)布,對(duì)國內(nèi)主要的82座城市公共交通發(fā)展水平進(jìn)行排名。其中,成都表現(xiàn)優(yōu)異,公交綜合排名位列北京、上海、廣州、深圳之后,居全國第五。
該報(bào)告顯示,在公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)施覆蓋水平方面,市域公交站點(diǎn)500米覆蓋率85%(中心城區(qū)建成區(qū)全覆蓋),位列全國三,省會(huì)城市第一;在公交總體規(guī)模方面,公交線路總數(shù)943條、里程1.36萬公里,在國內(nèi)特大城市(報(bào)告定義:不含北上廣深渝等超大城市)中分別排名第一和第二;在公交線網(wǎng)科學(xué)性方面,公交線路重復(fù)系數(shù)和非直線系數(shù)較低,體現(xiàn)了成都市公交線網(wǎng)布局較為均衡高效。
(據(jù)《中國交通報(bào)》文/劉濤聲)
近年來,合肥公交集團(tuán)不斷加快新能源公交車、清潔能源公交車應(yīng)用推廣,大幅度降低公交車輛尾氣排放,減少對(duì)大氣環(huán)境的影響。
合肥公交集團(tuán)現(xiàn)擁有各類營運(yùn)車輛4407臺(tái),新能源及清潔能源車輛達(dá)3447輛,已占營運(yùn)車輛總數(shù)的78.2%。其中,天然氣清潔能源公交車2107輛,全年可替代3.3萬噸標(biāo)準(zhǔn)油,年均減少二氧化碳排放10000余噸;新能源車輛1342輛(純電動(dòng)公交車1090輛、混合動(dòng)力公交車252輛),至今年6月,新能源公交車行駛總里程14314.06萬公里,替代柴油約5439.34萬升,減少CO2排放14.25萬噸。
(李克武 張 勇)