何志堅(jiān)，張瑩，徐果

機(jī)械壓力機(jī)分體式離合器制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及維護(hù)方法

何志堅(jiān)，張瑩，徐果

（上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿基地，廣西柳州545007）

離合器制動(dòng)器是機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，其性能對(duì)機(jī)械壓力機(jī)的穩(wěn)定性有至關(guān)重要的影響。簡(jiǎn)述了機(jī)械壓力機(jī)分體式離合器制動(dòng)器的組成機(jī)構(gòu)及在日常生產(chǎn)使用過(guò)程的維護(hù)方法。

機(jī)械壓力機(jī)；離合器制動(dòng)器；維護(hù)

機(jī)械壓力機(jī)是工程上廣泛采用的一種鍛壓設(shè)備，它幾乎可進(jìn)行所有的鍛壓工藝，如板料沖裁，拉延成形，冷熱擠壓，粉末冶金等[1]。離合器制動(dòng)器是機(jī)械壓力機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，其性能直接影響到機(jī)械壓力機(jī)的安全性、穩(wěn)定性、生產(chǎn)效率及維修率等。本文對(duì)機(jī)械壓力機(jī)的離合器制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及保養(yǎng)方法進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

1 離合器制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

分體式離合器制動(dòng)器工作介質(zhì)為壓縮空氣。壓力機(jī)工作時(shí)，壓縮空氣消除制動(dòng)彈簧力使制動(dòng)器先脫開(kāi)，然后離合器消除離合彈簧力接合，飛輪帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，主軸通過(guò)齒輪副及連桿帶動(dòng)壓力機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓力機(jī)停機(jī)時(shí)，壓縮空氣排氣，離合器靠離合彈簧力先脫開(kāi)；制動(dòng)器依靠制動(dòng)彈簧力復(fù)位而處于制動(dòng)狀態(tài)，主軸被鎖定，壓力機(jī)滑塊停止運(yùn)動(dòng)。

離合器結(jié)構(gòu)如圖1所示，由主動(dòng)圓盤(pán)01、活塞02、缸體03、摩擦盤(pán)04、摩擦塊05、彈簧06、Y型密封圈07、Y型密封圈08、漲緊套09組成。活塞與主動(dòng)圓盤(pán)之間采用內(nèi)外齒導(dǎo)向；活塞上采用Y型密封圈密封。離合器安裝在高速軸的飛輪一端，摩擦盤(pán)與高速軸之間采用漲緊套聯(lián)接；主動(dòng)圓盤(pán)與飛輪之間采用螺釘聯(lián)接，通過(guò)銷釘傳遞扭矩。

制動(dòng)器結(jié)構(gòu)如2圖所示，由固定圓盤(pán)01、壓緊板02、缸體03、活塞04、摩擦盤(pán)05、摩擦塊06、彈簧07、Y型密封圈08、Y型密封圈09、漲緊套10組成。壓緊板與固定圓盤(pán)之間采用內(nèi)外齒導(dǎo)向；活塞上采用Y型密封圈密封。制動(dòng)器安裝在高速軸一端，摩擦盤(pán)與高速軸之間采用漲緊套聯(lián)接；固定圓盤(pán)安裝在橫梁體上，采用螺釘聯(lián)接，同樣通過(guò)銷釘傳遞扭矩。

圖1 離合器

圖2 制動(dòng)器

2 檢查調(diào)整與維護(hù)保養(yǎng)

離合器的調(diào)整與維護(hù)應(yīng)由具有專門(mén)知識(shí)的專業(yè)維修人員進(jìn)行。進(jìn)行離合器的檢查、調(diào)整與維護(hù)時(shí)，必須將滑塊停在下死點(diǎn)，然后停止電機(jī)，放掉平衡器儲(chǔ)氣罐和制動(dòng)器、離合器儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮空氣，切斷主電源。更換的元件或零件必須是原裝正規(guī)合格產(chǎn)品。

（1）活塞行程檢查與調(diào)整。通入壓縮空氣后，檢測(cè)離合器活塞的行程，活塞的行程等于或大于4 mm時(shí)，要進(jìn)行調(diào)整。將缸體的螺釘依次松開(kāi)，隨后依次拆出調(diào)整墊（每次拆一片），接著再擰上該螺釘，直至活塞行程不大于2 mm.最后按力矩要求把所有螺釘擰緊，裝螺釘前涂防松膠。

（2）更換摩擦塊。在調(diào)整墊片已抽完，活塞行程仍大于4 mm時(shí)就需更換摩擦塊，此時(shí)須拆除離合器部分零件，拆前做好標(biāo)記便于安裝時(shí)找正。將離合器旋轉(zhuǎn)接頭、缸體的固定螺釘、缸體、活塞等零件成套取下，更換新摩擦塊，換上新的摩擦塊后重新安裝。裝全墊片，固定好螺釘，并涂好防松膠。離合器在拆裝更換零件后，必須按原來(lái)步驟進(jìn)行裝配，在活塞與主動(dòng)圓盤(pán)結(jié)合齒上涂二硫化鉬，螺釘必須按扭矩要求用扭矩扳手?jǐn)Q緊，并在安裝前涂可拆防松膠。

（3）Y型密封圈為易損件，要定期檢查。裝配時(shí)要在密封圈和密封槽上涂1#鋰基脂。

（4）漲緊套的作用是傳遞扭矩，要嚴(yán)格按漲緊套安裝工藝裝配漲緊套，定期檢查漲緊套上的螺釘是否松動(dòng)，按照規(guī)定力矩用扭矩扳手?jǐn)Q緊。

（5）離合器及電磁閥（包括全部密封圈）采用油霧潤(rùn)滑，由位于壓縮空氣管路中的油霧器提供油源，油量可通過(guò)油霧器上的螺釘調(diào)節(jié)，油量與離合器、制動(dòng)器結(jié)合頻率有關(guān)。在正常工作情況下每1 000 h要對(duì)電磁閥進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證離合器正常工作。

（6）當(dāng)壓力機(jī)長(zhǎng)期停止使用，或在缺油情況下使用較長(zhǎng)時(shí)間之后造成離合器不能正常工作，必須采取特殊潤(rùn)滑，即卸掉離合器旋轉(zhuǎn)接頭，直接向氣缸注入適量潤(rùn)滑油。

制動(dòng)器的檢查調(diào)整與維護(hù)保養(yǎng)方法與離合器的類似。

（7）離合器制動(dòng)器干涉的檢查與調(diào)整。為保證壓力機(jī)的正常工作，保護(hù)機(jī)械壓力機(jī)相關(guān)零部件的壽命，離合器與制動(dòng)器必須保持一定的結(jié)合和脫開(kāi)順序，即滑塊動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)器必須首先脫開(kāi)，然后離合器才能結(jié)合；滑塊停止時(shí)，離合器必須首先脫開(kāi)，然后制動(dòng)器才能結(jié)合[2]。離合器與制動(dòng)器的動(dòng)作順序如圖3所示，圖中T1為離合器結(jié)合過(guò)程的協(xié)調(diào)時(shí)間（A點(diǎn)為制動(dòng)器開(kāi)始動(dòng)作，B點(diǎn)為離合器接合完成，B在A后為T(mén)1正，反之為負(fù)），T2制動(dòng)過(guò)程的協(xié)調(diào)時(shí)間（C點(diǎn)為離合器開(kāi)始斷開(kāi)，D點(diǎn)為制動(dòng)器結(jié)合到位，C在D前為T(mén)2正，反之為負(fù)）。

圖3 離合器與制動(dòng)器動(dòng)作順序

通過(guò)位移放大器與示波器可以測(cè)出T1、T2的值。測(cè)量時(shí)，將位移傳感器分別固定在磁力座支架上，然后將磁力座分別固定在離合器/制動(dòng)器的不動(dòng)作處，位移傳感器的針尖壓在離合器/制動(dòng)器的動(dòng)作處。位移傳感器的針尖需垂直離合器制動(dòng)器平面，必須保證探針行程距離適宜。調(diào)整示波器曲線，使離合器曲線在下，制動(dòng)器曲線在上。在壓力機(jī)程序內(nèi)斷開(kāi)主電機(jī)開(kāi)動(dòng)條件，防止主電機(jī)誤啟動(dòng)。短接離合器制動(dòng)器雙閥繼電器來(lái)控制離合器制動(dòng)作，觀察示波器顯示屏內(nèi)離合器與制動(dòng)器的動(dòng)作曲線。

當(dāng)T1為負(fù)值時(shí)，說(shuō)明制動(dòng)器未脫開(kāi)離合器已經(jīng)開(kāi)始結(jié)合；當(dāng)T2為負(fù)值時(shí)，即表明離合器未脫開(kāi)，制動(dòng)器已經(jīng)開(kāi)始結(jié)合。出現(xiàn)上述情況時(shí)，離合器制動(dòng)器則發(fā)生干涉現(xiàn)象。干涉現(xiàn)象會(huì)大大增加離合器制動(dòng)器摩擦塊的摩擦力矩，產(chǎn)生大量熱量，加劇摩擦塊的磨損并降低離合器制動(dòng)器內(nèi)部密封件的使用壽命[3]。因此，干涉現(xiàn)象必須要消除。通過(guò)調(diào)節(jié)離合器制動(dòng)器節(jié)流閥，改變進(jìn)氣量的大小可調(diào)整T1與T2，可以消除干涉現(xiàn)象。理想的狀態(tài)是：?jiǎn)?dòng)時(shí)，制動(dòng)器活塞迅速動(dòng)作并稍快于離合器活塞；停止時(shí)，離合器活塞迅速動(dòng)作并稍快于制動(dòng)器活塞。T1與T2的值調(diào)節(jié)到50 ms～150 ms最佳。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)機(jī)械壓力機(jī)的離合器制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及維護(hù)保養(yǎng)方法進(jìn)行介紹。如何降低離合器制動(dòng)器的故障頻率，保障離合器制動(dòng)器的正常運(yùn)行，確保壓力機(jī)的穩(wěn)定產(chǎn)能輸出，是使用者需要研究的重要課題。做好離合器制動(dòng)器的維護(hù)保養(yǎng)工作對(duì)離合器制動(dòng)器的穩(wěn)定性意義重大。

[1]張?zhí)m軍，王玉山.淺談大型機(jī)械壓力機(jī)主要功能部件[J].鍛壓裝備與制造技術(shù)，2008，43（4）：18-20.

[2]季亞，劉素蘭，吳強(qiáng).一種分體式離合器制動(dòng)器干涉故障的排除方法[J].鍛壓裝備與制造技術(shù)，2012，47（4）：25-27. [3]濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司.壓力機(jī)使用說(shuō)明書(shū)[Z].2015：7-10.

Construction and Maintenance Method of Split Clutch Brake of Mechanical Press

HE Zhi-jian，ZHANG Ying，XU Guo
（SAIC-GM-Wuling Automobile Co.，Ltd.，Baojun Base，Liuzhou Guangxi 545007，China）

Clutch brake is an important part of mechanical press drive system，its performance has a crucial influence on stability of mechanical presses.Explains the construction and maintenance method of mechanical press split-clutch brake in daily production process.

mechanical press；clutch brake；maintenance

TG315

B

1672-545X（2017）07-0196-02

2017-04-30

何志堅(jiān)（1987－），男，廣西來(lái)賓人，本科，助理工程師，研究方向?yàn)闄C(jī)械工程及自動(dòng)化。