劉新福

摘 要：地鐵是我國城市化交通的主要方式之一，給人們生活和工作提供了巨大的便利。然而在地鐵車站施工過程中，存在較多的變更因素，這些因素的存在，使得地鐵施工進(jìn)度和質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。鑒于此，文章重點(diǎn)就地鐵車站施工變更影響因素進(jìn)行研究分析，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；變更因素；研究

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的日益加快，城市居民人口數(shù)量持續(xù)攀升，為解決城市居民出行困難，緩解城市交通的巨大壓力，各地紛紛加快城市軌道交通建設(shè)。地鐵工程作為城市軌道交通的主要方式之一，具有建設(shè)周期長、總投資額大、受外界影響大等顯著特征，所以在施工過程中極易受不確定性因素影響而產(chǎn)生許多施工方案變更現(xiàn)象。

一、分析地鐵車站施工變更影響因素的必要性

目前就北京地鐵而言，每公里建設(shè)成本高達(dá)10億元以上，在近6年內(nèi)增長翻倍，其中征地拆遷費(fèi)用占地鐵投資總成本近一半，實(shí)際建設(shè)成本中，因工程變更造成成本費(fèi)用增加的比例較大，所以探討造成諸多施工方案變更的原因極為必要，相關(guān)地鐵車站施工負(fù)責(zé)人必須要給予高度重視。

二、地鐵車站施工變更影響因素

（一）內(nèi)部條件對(duì)地鐵施工變更的影響。地鐵施工各參與主體為工程項(xiàng)目實(shí)施所提供的一切施工條件，其充分性、合理性、科學(xué)性與否會(huì)直接影響到實(shí)際施工進(jìn)展，進(jìn)而造成施工變更。當(dāng)前國內(nèi)地鐵施工只能做到擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，勘查設(shè)計(jì)單位由于前期調(diào)研時(shí)間短，無法在招標(biāo)階段為施工企業(yè)提供深化設(shè)計(jì)圖紙，這就必然導(dǎo)致施工過程中因前期設(shè)計(jì)不深而導(dǎo)致中標(biāo)合同存在諸多問題，最終無法適應(yīng)現(xiàn)場施工條件而必須進(jìn)行施工變更來完成工程目標(biāo)。

（二）外部環(huán)境對(duì)地鐵施工變更的影響。外部環(huán)境包含宏觀與微觀兩個(gè)層面，宏觀外部環(huán)境主要受政策、制度及市場的影響。政策制度的變化、建筑市場行情的波動(dòng)等會(huì)對(duì)地鐵施工成本造成間接影響，因而施工企業(yè)通過采用施工變更尋求較大利潤空間的需求也將更迫切。微觀外部環(huán)境主要受工程地質(zhì)情況、地下管線、地面建（構(gòu)）筑物、周邊道路交通狀況及施工過程中的不可預(yù)見因素等影響。

（三）地鐵工程施工對(duì)地鐵施工變更的影響。施工過程中遇到合同文件缺陷、工程量清單問題、設(shè)計(jì)遺漏等會(huì)對(duì)施工變更產(chǎn)生重大影響。為確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)施工方案進(jìn)行比選后，選取對(duì)周邊環(huán)境影響最小、施工安全性最高、可行性最大的最優(yōu)方案來執(zhí)行，直接解決施工阻礙。當(dāng)施工企業(yè)單方面無法解決時(shí)，需向業(yè)主、監(jiān)理、咨詢等提出申請(qǐng)，共同協(xié)商尋求最優(yōu)的解決之道。

三、地鐵車站施工變更影響因素的作用路徑研究

圖1為地鐵車站施工變更影響因素的三棱錐作用路徑模型，地鐵車站施工變更受多方面因素影響，各因素之間并非相互獨(dú)立。施工變更受來自于外部宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境的綜合影響，同時(shí)外部環(huán)境也會(huì)對(duì)施工內(nèi)部條件產(chǎn)生直接影響，進(jìn)而導(dǎo)致施工變更；外部環(huán)境是施工變更的直接誘因，而內(nèi)部條件是施工變更產(chǎn)生的根本原因，施工過程是施工變更產(chǎn)生的基礎(chǔ)。外部環(huán)境、內(nèi)部條件或施工過程中的影響因素都可能會(huì)直接或間接地影響施工變更，或是綜合作用后導(dǎo)致車站施工變更的產(chǎn)生，因每個(gè)工程的基本特征或情況不同而各異，造成施工變更的影響因素作用路徑亦會(huì)大相徑庭。

四、地鐵車站施工變更影響因素的控制

第一，授權(quán)人員要明確。工程開工前要明確有權(quán)提出需求變更的人員及有權(quán)對(duì)變更進(jìn)行處理人員，明確禁止非授權(quán)人員進(jìn)行私下討論協(xié)商進(jìn)行變更，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)變更控制流程的嚴(yán)格執(zhí)行；第二，一定要對(duì)變更進(jìn)行嚴(yán)格的審核。該審核的目的是評(píng)判和決定該變更是否合理，以及何時(shí)進(jìn)行變更，從而提高變更的效率和保障變更的可行性和有效性；第三，對(duì)變更進(jìn)行評(píng)估。每次的變更都會(huì)對(duì)工程施工產(chǎn)生影響，各單位都需為變更付出代價(jià)，因此對(duì)變更進(jìn)行評(píng)估是降低成本和影響的有效措施。在進(jìn)行變更之前，各方人員必須了解進(jìn)行變更給工程帶來的影響后果，并經(jīng)過各方商討得出結(jié)論，從而確定是否進(jìn)行變更；第四，嚴(yán)格執(zhí)行需求變更控制流程。在小的變更過程中也必須按照變更流程的步驟走，保障變更的可控性。施工單位必須嚴(yán)格按照變更后的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行更改，只有這樣才能確保變更的可控性和可行性；第五，施工單位要統(tǒng)一機(jī)構(gòu)，發(fā)揮資源優(yōu)勢。對(duì)質(zhì)量、環(huán)保、安全等職能部門進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而保障了地鐵車站施工過程中各職能部門之間的工作協(xié)調(diào)，這樣做不僅可以降低管理費(fèi)用，避免資源的浪費(fèi)，還可以促進(jìn)各職能部門之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，從而有效加快施工進(jìn)度。

五、結(jié)語

綜上所述，有關(guān)地鐵車站工程施工變更影響因素的研究分析較多，但存在理論研究不足、深度不夠、系統(tǒng)性不強(qiáng)、關(guān)聯(lián)性分析不多等缺點(diǎn)。本文從性質(zhì)和對(duì)象兩個(gè)方面探索引起地鐵工程變更的影響因素，并且提出了控制變更因素的主要策略，旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一些就建議和幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉軍.淺論復(fù)雜場地條件下地鐵車站施工技術(shù)[J].四川水泥，2017

（02）：219.endprint