宋倩

摘 要：在商務(wù)部《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》推進(jìn)下，大量電商平臺(tái)和出口企業(yè)通過建設(shè)“海外倉(cāng)”布局境外物流體系，為滿足消費(fèi)者購(gòu)物偏好、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)模式開辟了新途徑。然而，隨著我國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”的逐漸發(fā)展，面臨的經(jīng)營(yíng)、政策、清關(guān)等方面的風(fēng)險(xiǎn)也愈加突出，需及時(shí)采取合理手段防范。由此，本文首先分析了我國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”發(fā)展面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)類型，隨后深入探究這些風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，進(jìn)而提出相應(yīng)防范措施。

關(guān)鍵詞：跨境電商企業(yè)；“海外倉(cāng)”發(fā)展；風(fēng)險(xiǎn)原因；防范措施

跨境電商在全世界成功搭建了自由、開放的貿(mào)易平臺(tái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)動(dòng)，成為我國(guó)出口貿(mào)易增長(zhǎng)的新支點(diǎn)。而跨境電商設(shè)置的“海外倉(cāng)”，是指將倉(cāng)儲(chǔ)物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置在海外，賣家提前將貨物批量發(fā)送到“海外倉(cāng)”，客戶在線上下單后，由“海外倉(cāng)”直接進(jìn)行本地配送的平臺(tái)。近年來，為促進(jìn)我國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”迅速發(fā)展，政府出臺(tái)了相關(guān)政策法規(guī)予以大力支持。2016年的政府工作報(bào)告中明確提出，未來要擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉(cāng)”。2017年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員提交了《關(guān)于促進(jìn)海外倉(cāng)模式創(chuàng)新發(fā)展的建議》提案，讓“海外倉(cāng)”成為跨境電商的“跳板”。雖然我國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”快速發(fā)展，但不可避免地存在很多風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效物流運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，加強(qiáng)“海外倉(cāng)”風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，對(duì)促進(jìn)我國(guó)跨境電商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展有重要意義。

一、跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”的主要風(fēng)險(xiǎn)類型

（一）政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)

政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)是我國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”發(fā)展的主要風(fēng)險(xiǎn)，包括產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)與稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)新浪網(wǎng)2016年9月調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)63%的跨境電商企業(yè)在發(fā)展“海外倉(cāng)”的過程中面臨國(guó)外政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。例如，2016年7月，深圳傲基電商企業(yè)在美國(guó)大規(guī)模投資發(fā)展“海外倉(cāng)”，但該企業(yè)在擴(kuò)大投資之前，未調(diào)查清楚美國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)體系與法律風(fēng)險(xiǎn)，侵犯了美國(guó)產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)法，傲基電商企業(yè)賬戶被凍結(jié)，當(dāng)?shù)鼐讲榉饬怂小昂Ｍ鈧}(cāng)”貨物。此外，中國(guó)跨境電商“海外倉(cāng)”發(fā)展還面臨著增值稅賬號(hào)被封的風(fēng)險(xiǎn)。2016年5月，亞馬遜英國(guó)站致電部分中國(guó)跨境電商企業(yè)，包括深圳海邑跨境電商物流有限公司、廣州良信貨物運(yùn)輸代理有限公司等，要求繳納增值稅，以及增值稅賬號(hào)，但是未說明規(guī)定期限。2016年6月底，這些跨境電商企業(yè)聯(lián)系亞馬遜英國(guó)站，被告知期限已過，增值稅賬號(hào)被查封。這些都說明，目前我國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”發(fā)展過程中面臨著相關(guān)的政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重制約了“海外倉(cāng)”規(guī)?；l(fā)展步伐。

（二）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”發(fā)展中面臨的直接風(fēng)險(xiǎn)。目前我國(guó)很多跨境電商企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)易受到前期投入多、盈利周期長(zhǎng)的困擾。比如說現(xiàn)在1000平米的“美國(guó)倉(cāng)”租金是5000美元/月，需5-6個(gè)當(dāng)?shù)貑T工，員工工資是2000-2500美元/人，各種水電、耗材與設(shè)備等其他雜費(fèi)，約1000美元，這表明需付出約2萬美元/月成本。以每單1美元的利潤(rùn)來計(jì)算，需1個(gè)月出售20000單才可確保盈利，每月25個(gè)工作日，平均每天應(yīng)有800單銷量，但是這對(duì)一般電商企業(yè)而言較為困難。并且，跨境電商企業(yè)在經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)過程中，還面臨著錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)等風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)鳳凰網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年3月，電商企業(yè)發(fā)錯(cuò)貨物占比32.79%；頭程時(shí)效慢占比為26.78%；漏發(fā)貨未占比達(dá)25.14%，阻礙了跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”發(fā)展步伐。此外，跨境電商企業(yè)在“海外倉(cāng)”發(fā)展過程中經(jīng)營(yíng)不當(dāng)也容易引發(fā)爆倉(cāng)問題。例如2016年8月，福建潯興拉鏈科技股份有限公司在俄羅斯建設(shè)“海外倉(cāng)”的過程中，企業(yè)決策者未全面考慮貨物流轉(zhuǎn)效率，導(dǎo)致發(fā)生爆倉(cāng)問題，企業(yè)損失近百萬美元?？梢?，我國(guó)跨境電商企業(yè)在“海外倉(cāng)”的建設(shè)過程中面臨著直接的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）庫(kù)存滯銷風(fēng)險(xiǎn)

中國(guó)跨境電商企業(yè)發(fā)展“海外倉(cāng)”還面臨著庫(kù)存滯銷風(fēng)險(xiǎn)，給企業(yè)帶來較多隱患。據(jù)2017年5月聯(lián)域國(guó)際數(shù)據(jù)顯示，有30%的中國(guó)跨境電商企業(yè)面臨著貨物滯銷風(fēng)險(xiǎn)。另?yè)?jù)2017年3月鳳凰網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，平均每個(gè)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”有10萬的滯銷庫(kù)存貨物，部分甚至高達(dá)幾百萬貨物。關(guān)于滯銷庫(kù)存貨物的處理，其中約有70%的跨境電商企業(yè)選擇低價(jià)銷售，19%企業(yè)選擇銷毀；11%企業(yè)選擇其他方式。并且，“海外倉(cāng)”庫(kù)存不準(zhǔn)確占比高達(dá)38.25%，由于部分貨物入庫(kù)上架時(shí)間長(zhǎng)，而部分跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)有限，在庫(kù)存處理方面存在不足，給跨境電商企業(yè)帶來了滯銷風(fēng)險(xiǎn)。例如，2015年，廣州海外倉(cāng)供應(yīng)鏈管理有限公司在投資烏克蘭“海外倉(cāng)”過程中，未對(duì)出售產(chǎn)品做好預(yù)判，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量?jī)H有20%，但貨物庫(kù)存量已超過30%，導(dǎo)致發(fā)生貨物庫(kù)存滯銷風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)因此承擔(dān)了嚴(yán)重的損失。

（四）清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)

清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)是中國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”發(fā)展面臨的重要風(fēng)險(xiǎn)。2015年11月，韻達(dá)為擴(kuò)大德國(guó)“海外倉(cāng)”建設(shè)，將大批貨物運(yùn)往德國(guó)。德國(guó)海關(guān)在對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)，認(rèn)為該批貨物未通過GS認(rèn)證，由于德國(guó)對(duì)商品質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，規(guī)定產(chǎn)品必須通過CE、ENEC、ROHS、GS（德國(guó)安全認(rèn)證標(biāo)志）、BSI與EMS等認(rèn)證方可通過，因此造成大量貨物被扣押。墨西哥法定標(biāo)準(zhǔn)（NOM）規(guī)定進(jìn)口商品經(jīng)測(cè)試合格后，方可在市場(chǎng)上銷售。墨西哥只承認(rèn)本國(guó)的NOM安全標(biāo)志，并且要求商品測(cè)試簽證必須由墨西哥（DGN）或其他認(rèn)可的獨(dú)立簽證機(jī)構(gòu)簽發(fā)，商品進(jìn)口前必須具備該簽證認(rèn)可才能入境。而我國(guó)許多跨境電商企業(yè)未充分了解這些規(guī)定，由此導(dǎo)致清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。如2016年7月，我國(guó)跨境電商出口B2B行業(yè)龍頭企業(yè)大龍網(wǎng)準(zhǔn)備擴(kuò)大墨西哥“海外倉(cāng)”發(fā)展規(guī)模，由于墨西哥不承認(rèn)我國(guó)CCEE安全認(rèn)證標(biāo)志，判定大龍網(wǎng)沒有達(dá)到該國(guó)嚴(yán)格的清關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，建倉(cāng)貨物質(zhì)量未過關(guān)，大量貨物被扣押，致使原本計(jì)劃2017年6月前“海外倉(cāng)”規(guī)模擴(kuò)大至50個(gè)的計(jì)劃未實(shí)現(xiàn)。

二、“海外倉(cāng)”風(fēng)險(xiǎn)形成的原因分析

（一）運(yùn)營(yíng)成本高，中小企業(yè)盲目建設(shè)引發(fā)資金危機(jī)endprint

現(xiàn)階段，我國(guó)跨境電商企業(yè)主要在美國(guó)、英國(guó)、日本等電子商務(wù)發(fā)展較成熟的國(guó)家建設(shè)“海外倉(cāng)”。在這些國(guó)家建“海外倉(cāng)”運(yùn)營(yíng)成本較高。美國(guó)和英國(guó)的“海外倉(cāng)”年租金約為100-120美元/平方米，德國(guó)的“海外倉(cāng)”年租金約為65-110美元/平方米，澳洲的“海外倉(cāng)”年租金最低為130美元/平方米，高昂的“海外倉(cāng)”租金不可避免的給企業(yè)帶來較大資金壓力。同時(shí)，建設(shè)“海外倉(cāng)”還需要在硬件和軟件方面大量投入。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，在美國(guó)建一間規(guī)模為3000平方米的“海外倉(cāng)”，前期資金投入大概是上百萬美元。而我國(guó)一些中小企業(yè)存在許多盲目建設(shè)現(xiàn)象，由此容易引發(fā)資金危機(jī)。2016年11月，長(zhǎng)沙某跨境電商企業(yè)為擴(kuò)展海外市場(chǎng)，投入大量資金建立“海外倉(cāng)”，直至2017年5月建成。由于運(yùn)營(yíng)成本高、耗時(shí)久，導(dǎo)致目前該企業(yè)資金鏈斷裂。此外，“海外倉(cāng)”運(yùn)營(yíng)費(fèi)用還包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、入倉(cāng)費(fèi)、訂單處理費(fèi)、退件費(fèi)等，而我國(guó)的許多跨境電商企業(yè)難以像亞馬遜一樣，通過構(gòu)建發(fā)達(dá)的倉(cāng)儲(chǔ)中心，利用高度規(guī)?；倪\(yùn)營(yíng)方式來有效降低運(yùn)營(yíng)成本。所以，由于當(dāng)前我國(guó)大部分跨境電商企業(yè)以中小型為主，利潤(rùn)較低，容易引發(fā)資金危機(jī)。

（二）國(guó)外解決爆倉(cāng)問題程序繁雜，致使貨物滯銷較嚴(yán)重

在我國(guó)跨境電商企業(yè)構(gòu)建“海外倉(cāng)”過程中，賣家滯銷庫(kù)存量較多。對(duì)于滯銷品的處理，電商企業(yè)通常情況下不會(huì)運(yùn)回中國(guó)，會(huì)采用多種促銷手段將這些滯銷品盡量處理掉。而導(dǎo)致貨物滯銷嚴(yán)重的關(guān)鍵是國(guó)外解決爆倉(cāng)問題程序繁雜。據(jù)瞭望東方周刊近日?qǐng)?bào)道，我國(guó)杭州一家從事辦公桌外貿(mào)出口的電商企業(yè)，曾在郵立達(dá)的美國(guó)“海外倉(cāng)”備了500萬元的貨，一度出現(xiàn)爆倉(cāng)問題。美國(guó)解決爆倉(cāng)問題程序繁雜，從與中介洽談、與房東溝通到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備購(gòu)置等整個(gè)過程，最少要花費(fèi)3個(gè)月時(shí)間。在這個(gè)過程中，該跨境電商企業(yè)想再租用倉(cāng)庫(kù)緩解爆倉(cāng)問題，提高貨物流轉(zhuǎn)率，更是難上加難。并且，美國(guó)70%的倉(cāng)庫(kù)由猶太人掌握，租用倉(cāng)庫(kù)合作文檔非常多，中間還涉及很多復(fù)雜的事務(wù)要處理，比如環(huán)保、防爆、修葺等，企業(yè)爆倉(cāng)問題一時(shí)難以解決，致使貨物滯銷較嚴(yán)重?？傮w而言，由于國(guó)外解決爆倉(cāng)問題程序繁雜，加之我國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”規(guī)模有限，單一電商企業(yè)的海外倉(cāng)節(jié)點(diǎn)只有1-3個(gè)，配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍窄，當(dāng)前的貨物滯銷問題長(zhǎng)久困擾著跨境電商企業(yè)。

（三）“海外倉(cāng)”建設(shè)整體科技水平低，服務(wù)質(zhì)量不過關(guān)

從目前我國(guó)“海外倉(cāng)”運(yùn)作情況來看，由于未能實(shí)現(xiàn)全面機(jī)械化，仍然需要大量工人參與分揀、打包、裝運(yùn)等工作，服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重不過關(guān)，存在因工作失誤導(dǎo)致錯(cuò)裝和漏裝等現(xiàn)象頻發(fā)，容易產(chǎn)生貨證信息不一致的風(fēng)險(xiǎn)。并且，目前我國(guó)60%以上跨境電商企業(yè)沒有自主研發(fā)的WMS/OMS系統(tǒng)，使用的系統(tǒng)穩(wěn)定性極差，難以全面保證庫(kù)存的準(zhǔn)確性，在對(duì)接主流ERP和目的國(guó)快遞公司及郵局時(shí)易出錯(cuò)，且不能同時(shí)檢測(cè)到入庫(kù)、上架、出庫(kù)等所有操作節(jié)點(diǎn)，從而難以提升“海外倉(cāng)”的服務(wù)質(zhì)量。例如，2017年2月廈門某跨境電商企業(yè)從中國(guó)出口到俄羅斯一批貨物，由于庫(kù)房硬件設(shè)施、ERP系統(tǒng)不健全，進(jìn)入“海外倉(cāng)”之后的商品入庫(kù)、上架操作也很亂，甚至出現(xiàn)貨品名號(hào)在網(wǎng)絡(luò)上顯示不出來的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象頻發(fā)。而“海外倉(cāng)”的目的是提高配送時(shí)效、提升消費(fèi)者體驗(yàn)，但由于技術(shù)水平低，直接影響到消費(fèi)者體驗(yàn)。再例如，2017年5月浙江某跨境電商企業(yè)從中國(guó)出口到日本一批服裝，到貨后將貨物放于自建“海外倉(cāng)”中。然而由于科技水平較低，包裹在國(guó)外不能完全準(zhǔn)確追蹤。加之在跨境物流的郵政系統(tǒng)中，從攬件到配送完成，整個(gè)過程需要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn)，在此背景下發(fā)生的錯(cuò)裝、漏裝導(dǎo)致退換貨程序過于復(fù)雜。

（四）第三方“海外倉(cāng)”信用問題嚴(yán)重，賣家選擇存在困難

當(dāng)前，有自有“海外倉(cāng)”或者共享資源的物流服務(wù)商作為第三方，推出承接“海外倉(cāng)”和退換貨標(biāo)簽等服務(wù)。然而，這個(gè)過程存在嚴(yán)重缺陷，賣家選擇存在較大困難。據(jù)搜狐新聞報(bào)道，目前65%的電商企業(yè)在使用第三方“海外倉(cāng)”，其中不乏有企業(yè)因“海外倉(cāng)”處理不當(dāng)而承擔(dān)巨大損失。例如，2016年11月，我國(guó)深圳某跨境電商企業(yè)因亞馬遜賬號(hào)關(guān)閉，聯(lián)系皇家物流業(yè)務(wù)員需要做海外倉(cāng)退換標(biāo)簽服務(wù)，并通知亞馬遜將貨物退到皇家物流的美國(guó)“海外倉(cāng)”合作商達(dá)方物流的倉(cāng)庫(kù)，但是因?yàn)闇贤ú粫?、亞馬遜分批到貨等原因，導(dǎo)致貨物清點(diǎn)出現(xiàn)不同程度的延遲和發(fā)貨延誤，待到貨物全部清點(diǎn)完成，達(dá)方倉(cāng)庫(kù)反饋實(shí)際收到的貨物和該電商企業(yè)預(yù)報(bào)的數(shù)量相差了1479個(gè)，雙方的賠償協(xié)議至今未達(dá)成。再例如，2017年3月，江蘇某跨境電商企業(yè)將貨物發(fā)到第三方亞馬遜英國(guó)“海外倉(cāng)”，由于“海外倉(cāng)”在貨物追蹤方面存在差漏，導(dǎo)致近10萬的貨物丟失。該電商企業(yè)發(fā)起調(diào)查申請(qǐng)，通常亞馬遜10天左右會(huì)給出調(diào)查結(jié)果，而此次事件自發(fā)生之日至今3個(gè)月之久，亞馬遜未給出調(diào)查結(jié)果，我國(guó)電商企業(yè)仍在維權(quán)中。因此，電商企業(yè)在甄別第三方“海外倉(cāng)”服務(wù)商時(shí)較為困難。

三、構(gòu)建我國(guó)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”的風(fēng)險(xiǎn)防范措施

（一）制定靈活的“海外倉(cāng)”經(jīng)營(yíng)模式，推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制多樣化

現(xiàn)階段，我國(guó)跨境電商企業(yè)應(yīng)該制定靈活的“海外倉(cāng)”經(jīng)營(yíng)模式，進(jìn)而促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制的多元化，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保證我國(guó)企業(yè)“海外倉(cāng)”的投資發(fā)展效益。在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面，政府應(yīng)對(duì)“海外倉(cāng)”經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供優(yōu)惠，幫助企業(yè)搭建銀行借款、證券融資等渠道。同時(shí)，企業(yè)方面可以發(fā)行股票，或者與各家商業(yè)銀行貸款，通過多種渠道實(shí)施融資活動(dòng)，進(jìn)而分散跨境電商企業(yè)投資“海外倉(cāng)”的風(fēng)險(xiǎn)。此外，為降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)跨境電商應(yīng)充分利用轉(zhuǎn)移價(jià)格的手段，如果遇到東道國(guó)政治風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，企業(yè)應(yīng)該降低產(chǎn)品價(jià)格，及時(shí)將產(chǎn)品銷售給相關(guān)子公司，通過此方式從東道國(guó)轉(zhuǎn)移資金，也可以避免發(fā)生建設(shè)“海外倉(cāng)”所需物資被破壞和沒收等事件。同時(shí)，為避免因匯率波動(dòng)而遭受損失，我國(guó)對(duì)“海外倉(cāng)”建設(shè)投資企業(yè)應(yīng)實(shí)行靈活支付制度，依據(jù)當(dāng)下匯率變動(dòng)情況，將付款時(shí)間適當(dāng)推遲。

（二）完善“海外倉(cāng)”投資保險(xiǎn)制度，維護(hù)投資者合法權(quán)益endprint

在“海外倉(cāng)”投資保險(xiǎn)制度體系中，保險(xiǎn)人與政府投資保證協(xié)定具有密切聯(lián)系。所以，我國(guó)應(yīng)持續(xù)完善“海外倉(cāng)”投資保險(xiǎn)體系，維護(hù)好對(duì)海外投資者的合法權(quán)益。并且，政府應(yīng)該對(duì)中國(guó)保險(xiǎn)審批機(jī)構(gòu)以及業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一升級(jí)，將以往的“合一”模式打破，逐漸向“分離制”轉(zhuǎn)變。并且，在“海外倉(cāng)”項(xiàng)目審批方面，各國(guó)相關(guān)管理部門應(yīng)該充分發(fā)揮自身作用，如財(cái)政部應(yīng)該充分發(fā)揮資金支持作用，商務(wù)部應(yīng)該統(tǒng)籌管理，外交部應(yīng)該有效協(xié)調(diào)防止沖突發(fā)展。此外，我國(guó)跨境電商企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，對(duì)現(xiàn)有的“海外倉(cāng)”投資保險(xiǎn)體系進(jìn)行完善，減少額外資源浪費(fèi)。在保險(xiǎn)種類設(shè)置上，應(yīng)該基于不同層面，設(shè)置多種類型。在匯兌限制、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府違約等幾項(xiàng)國(guó)際通用保險(xiǎn)種類之外，還需要增加營(yíng)業(yè)中斷保險(xiǎn)與并購(gòu)限制保險(xiǎn)等種類，進(jìn)而不斷完善我國(guó)跨境電商企業(yè)在建設(shè)“海外倉(cāng)”時(shí)的保險(xiǎn)保障。

（三）構(gòu)建“海外倉(cāng)”發(fā)展的預(yù)警機(jī)制，規(guī)避政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)

目前，中國(guó)跨境電商企業(yè)在建設(shè)“海外倉(cāng)”時(shí)，在選擇產(chǎn)業(yè)及地區(qū)方面欠缺謹(jǐn)慎，管理經(jīng)驗(yàn)不足，且尚未建立起完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，在應(yīng)對(duì)國(guó)外政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能力有限。因此，針對(duì)跨境電商企業(yè)“海外倉(cāng)”建設(shè)投資面臨的政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)跨境電商企業(yè)內(nèi)部應(yīng)構(gòu)建政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，全面考慮偏好以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等，從宏觀上應(yīng)對(duì)政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)?？缇畴娚唐髽I(yè)在建設(shè)“海外倉(cāng)”前，應(yīng)該采用較科學(xué)的評(píng)估方法，全面預(yù)測(cè)在建設(shè)“海外倉(cāng)”的過程中可能發(fā)生的各類政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)防，規(guī)避“海外倉(cāng)”建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。在“海外倉(cāng)”建成后，中國(guó)跨境電商企業(yè)應(yīng)按照國(guó)際市場(chǎng)政策法規(guī)變化，采取合理的“海外倉(cāng)”發(fā)展決策機(jī)制，時(shí)刻關(guān)注投資國(guó)的政策變化，規(guī)避政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。并且，相關(guān)企業(yè)應(yīng)構(gòu)建系統(tǒng)的各國(guó)企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，全方位搜集目標(biāo)國(guó)相關(guān)的外商投資信息，整合信息數(shù)據(jù)庫(kù)評(píng)估投資政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，在此過程中逐漸完善“海外倉(cāng)”發(fā)展預(yù)警機(jī)制。

（四）全方位開展通關(guān)策略，規(guī)避“海外倉(cāng)”清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)

我國(guó)政府應(yīng)有效管理新“海外倉(cāng)”倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品產(chǎn)地證簽證，提升自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅減免利用率，推進(jìn)“海外倉(cāng)”建設(shè)，進(jìn)而減少“海外倉(cāng)”清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)?？缇畴娚唐髽I(yè)應(yīng)了解清楚清關(guān)環(huán)節(jié)面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)。在費(fèi)用方面，電商企業(yè)應(yīng)調(diào)查清楚國(guó)外“海外倉(cāng)”相關(guān)的清關(guān)費(fèi)用，包括商檢辦公費(fèi)用、貨物到港檢查費(fèi)以及對(duì)TRA繳稅的費(fèi)用。在貨物價(jià)格方面，電商企業(yè)應(yīng)注意分辨清關(guān)貨物價(jià)格的隱秘性。例如，坦桑所有談判的價(jià)格不是最終價(jià)格，由于該價(jià)格不含18%的VAT，簽清關(guān)合同時(shí)一定應(yīng)確定所談費(fèi)用，是否包含VAT，以免后面付款時(shí)發(fā)生糾紛。國(guó)內(nèi)發(fā)“海外倉(cāng)”設(shè)備應(yīng)做好到貨時(shí)準(zhǔn)備工作。每個(gè)設(shè)備均必須標(biāo)清商品編號(hào)、設(shè)備盤號(hào)，對(duì)于缺乏標(biāo)簽的貨物在發(fā)貨之前應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充，避免清關(guān)難。在標(biāo)識(shí)方面，每個(gè)貨物設(shè)備上應(yīng)標(biāo)注顯著的牌碼標(biāo)識(shí)，且配件清單應(yīng)詳細(xì)與準(zhǔn)確，以免遭遇海關(guān)復(fù)雜的手續(xù)。在代理公司選擇方面，電商企業(yè)應(yīng)選擇具備一定規(guī)模與信譽(yù)的正規(guī)公司。在清關(guān)項(xiàng)目方面，電商企業(yè)應(yīng)選擇專人負(fù)責(zé)，處理清關(guān)公司事務(wù)，避免因清關(guān)手續(xù)未辦理完而滯港。

（五）積極構(gòu)建智能海外倉(cāng)系統(tǒng)，降低錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

我國(guó)跨境電商企業(yè)應(yīng)充分積極構(gòu)建智能“海外倉(cāng)”系統(tǒng)，減少錯(cuò)發(fā)與漏發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。跨境電商企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)皇家科技的rwms“海外倉(cāng)”系統(tǒng)，讓客服積極與用戶溝通，使用戶及時(shí)了解庫(kù)存以及貨物跟蹤情況。同時(shí)，應(yīng)該優(yōu)化財(cái)務(wù)系統(tǒng)以及倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)，與客戶及時(shí)反饋情況。將貨物從收貨、上架、訂單到下架、物流、發(fā)貨整個(gè)過程所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)、退費(fèi)、服務(wù)費(fèi)都應(yīng)該詳細(xì)記錄到報(bào)表系統(tǒng)，進(jìn)而讓用戶了解“海外倉(cāng)”費(fèi)用使用詳情，避免錯(cuò)發(fā)與漏發(fā)事情產(chǎn)生。并且，跨境電商企業(yè)應(yīng)建立多個(gè)不同的智能“海外倉(cāng)”，倉(cāng)庫(kù)采取多層結(jié)構(gòu)統(tǒng)一管理的方式，自由設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)、貨架、分區(qū)和儲(chǔ)位，構(gòu)建入倉(cāng)、質(zhì)檢、上架與撿貨流程化操作的多層核對(duì)，持終端標(biāo)配的物流技術(shù)系統(tǒng)。此外，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該有效利用第三方電商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、國(guó)際運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)與跨境電商系統(tǒng)，按照不同物流服務(wù)商的取貨習(xí)慣，選擇各物流渠道進(jìn)行貨物智能揀貨。例如，UPS通常上午上門取貨，DHL一般下午取件，可以選擇跨境物流揀貨渠道，提前分練UPS發(fā)送模式的貨物。根據(jù)用戶需求，劃分成關(guān)鍵用戶、VIP用戶、急發(fā)用戶，選擇優(yōu) 先揀貨，防止貨物錯(cuò)發(fā)與漏發(fā)問題發(fā)生。endprint