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        新城市風(fēng)景線

        2017-09-21 13:23:59嚴(yán)寶康
        東方劍 2017年7期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)景線單車(chē)

        ◆ 嚴(yán)寶康

        新城市風(fēng)景線

        ◆ 嚴(yán)寶康

        “忽如一夜春風(fēng)來(lái),千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”,走在申城的大街小巷,人們發(fā)現(xiàn),紅紅綠綠的共享單車(chē)之“花”競(jìng)相開(kāi)放!可是,人們同時(shí)也發(fā)現(xiàn),“美麗家園建設(shè)”遭遇橫空出世的“麻煩制造者”,小區(qū)內(nèi)橫七豎八躺滿(mǎn)共享單車(chē),有的被割破輪胎,有的被損壞車(chē)鎖,有的車(chē)座被卸,有的車(chē)鏈被摘,有的被掛上了樹(shù),有的被扔進(jìn)了河,有的甚至被放到線上二手貨交易平臺(tái)“甩賣(mài)”……

        城市治理的球,已踢到了腳下,我們?cè)撛趺崔k?應(yīng)該說(shuō),經(jīng)過(guò)去年的交通大整治,上海道路交通秩序有了明顯改善,市公安局交警總隊(duì)和有關(guān)部門(mén)共同發(fā)布的2017年一季度上海文明交通創(chuàng)建測(cè)評(píng)報(bào)告稱(chēng),今年一季度本市交通文明綜合指數(shù)為94.42分,達(dá)到優(yōu)良水平。但在共享單車(chē)走紅后,帶來(lái)了亂停放、亂騎行等一系列新問(wèn)題,急待有關(guān)部門(mén)拿出管理方案。

        問(wèn)題存在了,就要去解決。決不能因?yàn)閬y停亂放,將共享單車(chē)一筆抹去。對(duì)于共享單車(chē),中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記韓正用了“擁抱”兩字,他在十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議上表示“非常贊賞”。他認(rèn)為,共享單車(chē)是個(gè)創(chuàng)新,“政府應(yīng)當(dāng)予以擁抱”。共享單車(chē)已經(jīng)不僅僅用來(lái)解決“最后一公里”問(wèn)題,它一定能成為大城市的一種既低碳、又節(jié)能的出行方式。對(duì)于共享單車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題,他認(rèn)為,是發(fā)展中的問(wèn)題,“應(yīng)當(dāng)在規(guī)范中發(fā)展、在發(fā)展中規(guī)范?!?/p>

        共享單車(chē)之“花”不僅開(kāi)放在中國(guó),在國(guó)外也早已次第“花”開(kāi)。自行車(chē)共享在歐洲已經(jīng)多年。2002年維也納和科爾多瓦率先推出了“自行車(chē)共享”活動(dòng)。2007年巴黎推出超大規(guī)?!白孕熊?chē)共享”計(jì)劃,倫敦、巴塞羅那等城市都有類(lèi)似項(xiàng)目。德國(guó)推出無(wú)樁公共租賃自行車(chē)。他們的辦法是押身份證或信用卡。所有信用卡信息系統(tǒng)都是聯(lián)通的,每個(gè)人有一個(gè)完整的信用記錄。瑞典的斯德哥爾摩,我是去過(guò)的,那里正在打造世界聞名的“漫步之都”。在瑞典政府籌劃的2030年都市發(fā)展藍(lán)圖中,斯德哥爾摩將擁有世界級(jí)最有效最安全的騎行道路。

        美國(guó)一些城市,為了倡導(dǎo)騎行,將一些原來(lái)的鐵路線變成公園和自行車(chē)道。美國(guó)有120多個(gè)單車(chē)共享項(xiàng)目,這些共享單車(chē)每個(gè)月要跑幾百萬(wàn)英里。它們的運(yùn)營(yíng)方式是,如果用戶(hù)把車(chē)停在非自行車(chē)停放區(qū)域,就要收取費(fèi)用。在單車(chē)停放上,國(guó)外大部分都設(shè)有固定樁停放。美國(guó)費(fèi)城還強(qiáng)調(diào)自行車(chē)共享的公平性,自行車(chē)中的三分之一部署在低收入街區(qū)。費(fèi)城還雇用一些受過(guò)特別培訓(xùn)的居民區(qū)代表來(lái)指導(dǎo)如何使用。

        城市治理變革的球既已踢到腳下,就該接住,拿穩(wěn),看清,臨門(mén)一腳勁射!遙望哥本哈根等國(guó)際上著名的“自行車(chē)友好城市”,大都在成為標(biāo)桿之前發(fā)動(dòng)了政府、企業(yè)、市民三大主體間的合作治理行動(dòng)。我想,只要政府部門(mén)和城市管理者有所作為,合理規(guī)劃,逐步增加停車(chē)空間,做好騎行路線的設(shè)計(jì),做好慢行系統(tǒng)面積的擴(kuò)大,加強(qiáng)用戶(hù)信用評(píng)估,完善不文明用車(chē)懲戒機(jī)制,“治標(biāo)又治本”,共享單車(chē)一定會(huì)成為城市“美麗的風(fēng)景線”,市民的出行生活也一定會(huì)隨之煥然一新。

        發(fā)稿編輯/張 蓉

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