行業(yè)資訊

短 訊

2017年7月24日，汽車照明和電子部件供應商海拉集團，在2016/2017 財年盈利持續(xù)增長，實現(xiàn)銷售和利潤雙增長。初步數(shù)據(jù)顯示，匯率和資產組合調整后的銷售額增長4.3%。計入?yún)R率的影響以及撤資工業(yè)照明及航空照明業(yè)務影響后，報表合并銷售額增長3.7%，達66億歐元左右。調整后息稅前利潤提高了12%，達到5.34億歐元左右。調整后的息稅前利潤率因此上漲0.6個百分點，達到8.1%。計入特殊項目后，息稅前利潤(EBIT)增長20.8%，約為5.07億歐元。因此，繼去年達到6.6%之后，本財年的息稅前利潤率進一步提高至7.7%。

據(jù)采埃孚消息。2017年上半年，采埃孚銷售額和利潤率進一步提升。銷售額增至183億歐元，較去年同期漲幅2.7%，調整后的息稅前利潤增至12億歐元。

盡管加大了研發(fā)投入，采埃孚調整后的息稅前利潤率仍有所提升，達到6.6%。同時，采埃孚由于收購天合所致的債務額減少約6.84億歐元。采埃孚首席執(zhí)行官斯特凡·索默博士表示：“今年上半年以來，采埃孚在未來技術領域投入巨資，我們在電動技術和自動駕駛技術領域正快速加大研發(fā)力度。持續(xù)上升的利潤率、穩(wěn)定的現(xiàn)金流，以及一系列完善我們技術組合的全新合作伙伴關系，都有助于我們保持目前良好的發(fā)展態(tài)勢?！?/p>

2017年7月20日，在中國保險行業(yè)協(xié)會的指導下，“安全指數(shù)”管理中心發(fā)布“中國保險汽車安全指數(shù)測試評價規(guī)程”。發(fā)布會上，“安全指數(shù)”研究團隊向國內媒體、保險公司和車企首次公開展示了“車內乘員安全分指數(shù)”測評項目—側面碰撞。這是繼2017年4月6日“安全指數(shù)”研究團隊向國內首次公開展示小偏置測試項目后，又一次重要的公開測評試驗。此次“規(guī)程”對道路交通事故中的車損和人傷開展研究，結合實車碰撞試驗測試，最終形成了框架體系，并將適時發(fā)布測評結果。

2017年7月25日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會舉辦的“2015—2016年度全國汽車維修行業(yè)誠信企業(yè)表彰活動”工作說明會在北京舉辦，來自全國各省市汽車維修行業(yè)協(xié)會和維修管理部門的代表參加了會議。

根據(jù)國務院《社會應用體系建設規(guī)劃綱要（2014-2020）》，要求全面推進我國的社會信用體系建設，計劃到2020年基本健全社會信用監(jiān)管體制。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會正在打造汽車維修市場信用信息共享平臺，建設信用記錄和評價工作，推動汽車維修市場共制、共管，形成守信光榮、失信可恥的濃厚氛圍。

近日，工業(yè)集團蒂森克虜伯成功贏得上汽通用五菱汽車股份有限公司價值數(shù)千萬歐元的生產設備訂單。

根據(jù)合同，蒂森克虜伯將為上汽通用五菱汽車股份有限公司的新一代SUV “CN300M”規(guī)劃、設計并制造生產設備，用于制造包括翼子板、車門和側面板在內的車身外部部件。自2019年起，本款SUV的計劃年產能為15萬輛。

日前，蒂森克虜伯和上汽通用五菱汽車股份有限公司已就汽車制造技術領域的長期縱深合作達成了協(xié)議。

近日杜克大學的電氣工程師開發(fā)出一種能實時測量輪胎磨損的傳感器。該產品能夠實時監(jiān)測車用輪胎的磨損情況，當胎面花紋變薄時，向駕駛員發(fā)出警示。

傳感器由碳納米管制成的兩個電極構成，對其中一個電極施加電壓，產生電場后從一個電極傳遞到另一個電極。但會產生少許能量泄露，泄露能量所形成的電場被稱為“邊緣場”。如果諸如輪胎橡膠占據(jù)電極上方的空間，則會干擾“邊緣場”，通過接地電極的電響應來測量干擾。研究人員表示，當批量生產時，傳感器的成本將低于1美分。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2017年1～6月，汽車產銷分別完成1 352.6萬輛和1 335.4萬輛，比上年同期分別增長4.6%和3.8%。我國汽車市場連續(xù)八年位居全球第一，銷量排名前十位企業(yè)共銷售1 181.11萬輛，同比增長4.0%，高于行業(yè)增速0.2個百分點，占汽車銷售總量的8 8.5%，與上年同期相比提高0.2個百分點。

2017年8月4日，據(jù)國外媒體報道，德國法蘭克福公司TerraE聯(lián)合16家德國公司組建聯(lián)盟，打算投資10億歐元興建一個鋰離子電池工廠，以在產量上挑戰(zhàn)特斯拉公司的Gigafactory。該項目將于2019年第四季度破土動工，并在2028年達到滿負荷生產。目前該項目從德國教育部和研究部門獲得了520萬歐元(620萬美元)的補貼，預計在完工前需要超過10億歐元。德國是世界第四大經濟體，正在為能源革命的新階段做準備。鋰離子電池可以幫助穩(wěn)定電力網(wǎng)絡中的風能和太陽能的間歇性流動，預計還將為數(shù)百萬的插電式汽車提供動力。

行業(yè)企業(yè)

博世投資7.7億元在南京建立亞太首個智能化助力器生產基地

2017年8月1日，博世亞太地區(qū)首個智能化助力器生產基地在南京破土動工。這個總投資金額達7.7億元人民幣的全新生產基地，占地面積約為22 000平方米，計劃于2019年正式投入生產。按照相關規(guī)劃，該項目計劃建設兩條生產線，初期項目產能為40萬件，到2024年將達300余萬件。

混合動力及純電動車市場正在迅速發(fā)展，傳統(tǒng)內燃機和電動車不能為真空制動助力器提供足夠的真空度，只能通過搭載真空泵來解決。博世智能化助力器iBooster解決方案能有針對性地解決這一問題，作為不依賴真空源的機電制動助力器，它適用于所有動力總成解決方案，能適應未來汽車電氣化及自動化的發(fā)展趨勢。

首先，iBooster節(jié)能減碳的效率相當高。當iBooster與ESP?hev協(xié)調工作時，可實現(xiàn)幾乎100%的制動能量回收，不但能使電動車輛的續(xù)航里程增加高達20%，還能有效減少混動車的燃料消耗和二氧化碳排放，從而為改善城市空氣質量作出貢獻。

其次，在駕駛員輔助和自動駕駛領域方面，iBooster的高動態(tài)建壓性能為自動緊急制動系統(tǒng)提供了顯著的優(yōu)勢，能滿足未來新車評價規(guī)程（NCAP）的要求。在緊急情況下，iBooster能更快速地獲得所需制動壓力，從而顯著縮短緊急自動制動時的制動距離。結合ESP?，iBooster能夠提供自動駕駛所需的冗余制動系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)都能在制動器上直接進行機械推動，并可以在整個減速范圍內獨立制動車輛。

據(jù)介紹，南京智能化助力器生產基地將應用博世領先的工業(yè)4.0解決方案，快速應對市場變化，提高生產效率。通過電子化生產控制系統(tǒng)，生產基地能快速響應市場波動和實時反映供應鏈庫存狀態(tài)。借助生產執(zhí)行系統(tǒng)，各生產地的各設備間將實現(xiàn)互聯(lián)，并完成大數(shù)據(jù)收集和分析，從而實現(xiàn)數(shù)字化的車間管理。

法雷奧和思科（Cisco）共同發(fā)布智能泊車服務

2017年6月15日，法雷奧與思科在巴黎簽署合作協(xié)議，為智能移動出行服務共同開發(fā)創(chuàng)新技術。基于雙方的合作，法雷奧和思科在2017巴黎Viva Technology峰會上，發(fā)布了Cyber Valet Services項目。

Cyber Valet Services技術將法雷奧Park4U?Auto自動泊車技術、法雷奧車載信息處理、法雷奧InBlue?智能鑰匙以及思科停車庫管控技術相結合，車輛可在停車庫中自動行駛及停泊。思科的車庫管控技術為車庫配備無線網(wǎng)絡、視頻傳感器以及基于人工智能的解決方案。

該項獨特的解決方案，由法雷奧和思科共同開發(fā)，能夠使搭載法雷奧Park 4U?Auto遠程自動泊車系統(tǒng)的車輛，在無駕駛員的情況下，在互聯(lián)的停車庫中進行自動泊車。這套系統(tǒng)的工作模式如下：駕駛者可在車庫入口下車，并用智能手機激活自動泊車系統(tǒng)，隨即車輛將繼續(xù)以自動駕駛模式完成泊車。同樣，只需輕輕在手機上點擊幾下，車輛便可起動并到達指定位置接駁駕駛者。

2017年上半年佛吉亞集團業(yè)績表現(xiàn)搶眼

2017年7月21日，佛吉亞集團發(fā)布半年業(yè)績。2017年上半年，佛吉亞實現(xiàn)增值銷售額85.85億歐元，在報告基礎上增長8.4%并實現(xiàn)8.5%的內生性增長，較全球汽車產量增速高550個基準點。營業(yè)收入強勁增長20%達5.87億歐元，凈利潤實現(xiàn)雙位數(shù)增長，上漲28%達3.14億歐元。

增值銷售額達到13.78億歐元，營業(yè)利潤率實現(xiàn)雙位數(shù)增幅，占增值銷售額的11.6%。增值銷售額在上半年總額達到13.776億歐元。所有地區(qū)業(yè)績表現(xiàn)均優(yōu)于當?shù)仄嚠a量增幅，北美、亞洲和南非地區(qū)甚至達到了雙位數(shù)的增長。中國區(qū)銷售業(yè)績喜人，保持較高盈利水平。

佛吉亞集團行官柯瑞達（Patrick KOLLER）表示： “上半年集團在銷售額增長和利潤率方面的表現(xiàn)勢頭強勁，充分反映了各地區(qū)、各事業(yè)部在經營上所取得的業(yè)績喜人。在上半年強勁表現(xiàn)和集團對下半年展望的推動下，我們重新升級調整了全年的經營指標，對穩(wěn)步推進2018年目標的實現(xiàn)充滿信心。與此同時，我們還通過一系列重要合作及成功的商業(yè)運營，來加速推動包括‘創(chuàng)贏綠動未來’、‘智享車上生活’和亞洲區(qū)域策略在內的集團優(yōu)先戰(zhàn)略方向?！?/p>

博澤力求進一步發(fā)展

2017年8月1日，在慕尼黑發(fā)布會現(xiàn)場，博澤集團主席表示“在接下來的五年里，博澤營業(yè)額有望超過80億歐元”。作為全球汽車零部件產業(yè)的第五大家族企業(yè)，致力于研究機械、電氣、電子和傳感器系統(tǒng)的交互作用，為車門、座椅和電機業(yè)務領域，以及制動、傳動、發(fā)動機冷卻等研發(fā)并提供創(chuàng)新一體化系統(tǒng)解決方案。博澤在過去的十年中，其營業(yè)額增長了150%，達61億歐元（440億元人民幣）以上。全球每兩輛新車中，就有一輛配備了博澤的產品。

博澤正在潛心研發(fā)旋轉座椅、新調節(jié)器等汽車內飾產品，以及能夠自動開關的側門。此外，博澤開發(fā)的電機和驅動系統(tǒng)適用電壓范圍廣泛，可靈活應用于12伏至810伏的汽車電氣系統(tǒng)，對各種類型的電機驅動系統(tǒng)均適用。

截至2019年，博澤將投資10億歐元，用于研發(fā)新產品和技術設備并對全球駐地進行擴建。為擴展公司的產品系列，博澤還將投資20億歐元用于收購業(yè)務。

法雷奧全球首家人工智能和深度學習研究中心（Valeo.ai）在巴黎成立

2017年6月14日，法雷奧全球首家人工智能和深度學習研究中心（Valeo.ai）在巴黎成立。該中心將充分發(fā)揮法雷奧在自動駕駛領域的優(yōu)勢，與科學界的專家緊密合作，強化其在該領域的領導地位，并為不斷革新的交通運輸和移動出行方式提供創(chuàng)新方案。

人工智能和深度學習正逐漸驅動未來汽車的發(fā)展，解決自動駕駛汽車面臨的挑戰(zhàn)。其中包括，能夠分析車輛環(huán)境的高性能感應傳感器、能夠應對復雜環(huán)境的先進自動駕駛功能以及能夠與駕駛者進行互動，并通過互聯(lián)汽車學習駕駛技能的汽車學習系統(tǒng)。

法雷奧希望通過Valeo.ai建立一個開放性的社區(qū)網(wǎng)絡，在人工智能和深度學習兩大領域開發(fā)前沿的車載應用系統(tǒng)。預計至2018年底，Valeo.ai將擁有100位專家，并在車載應用程序的人工智能領域，成為算法系統(tǒng)、基礎設施、學習程序、驗證系統(tǒng)以及仿真系統(tǒng)的全球技術中心。

2017最佳品牌評選，曼牌濾清器再次拔得頭籌

2017年7月4日，在“2017最佳品牌”評選中，來自《trans aktuell》、《lastauto omnibus》和《FERNFAHRER》雜志的1萬多名讀者對包括變速箱、輪胎、制動器等27類產品的投票中，曼牌濾清器產品獲得了過濾器類別49%的選票。連續(xù)第六次榮登濾清器類別榜首。

該獎項于2017年6月21日晚在路德維希堡正式頒發(fā)。曼牌濾清器汽車售后市場品牌管理總監(jiān)J?rg Engels表示“非常感謝為曼牌濾清器投票的讀者。我們已經連續(xù)第六次獲得‘最佳品牌獎’，這是對我們在市場上取得成功的有力肯定，同時也證明，我們可以憑借100%的主機品質、最全的產品系列和全面的服務在商用車領域進一步取得成功”。

曼牌濾清器汽車售后市場品牌管理總監(jiān)J?rg Engels手持過濾器類別“最佳品牌獎”獎牌。

大陸集團收購新加坡智能駕乘服務提供商Quantum Inventions公司

2017年7月10日，科技公司大陸集團宣布成功收購智能駕乘服務提供商Quantum Inventions公司。Quantum Inventions公司擁有汽車業(yè)務、智能通訊業(yè)務及智能駕乘三項主要業(yè)務。該公司提供的城市數(shù)據(jù)服務可以提供新一代的導航系統(tǒng)，此系統(tǒng)能及時響應交通數(shù)據(jù)、交通事故信息及動態(tài)道路收費等實時信息。

隨著收購事項的完成，來自Quantum Inventions公司將近120名員工將悉數(shù)加入大陸集團。同時，位于印度的研發(fā)中心也將被收入大陸集團旗下。

大陸集團智能交通系統(tǒng)業(yè)務單元負責人Ralf Lenninger表示：“大陸集團計劃在2020年將目前的駕乘服務銷售額翻一番。通過此次與Quantum Inventions公司的聯(lián)合，智能交通系統(tǒng)業(yè)務單元將向實現(xiàn)開發(fā)產品、系統(tǒng)及解決方案的目標更邁進一步?！?/p>

歐菲集團宣布將在重慶建廠，助力一帶一路建設

2017年8月3日，在第三屆重慶—意大利國際汽車、運輸與物流合作論壇上，歐菲集團宣布將在重慶兩江新區(qū)建立新廠，投資金額達1.06億人民幣，占地面積1.3萬m2。新工廠預計2018年第二季度投產，生產適用重型商用車的機油及柴油濾清器，以及適用客運車輛的進氣系統(tǒng)。

歐菲集團亞太地區(qū)首席運營官Luca Biagini先生表示，在重慶建廠不僅意味著我們能為中國西部以及歐洲的消費者提供更好的服務，更體現(xiàn)了歐菲集團正以積極務實的態(tài)度參與到一帶一路的建設工作中。

目前歐菲集團在華擁有1個研發(fā)中心，4家工廠，2 200多名員工，平均每天生產近15.4萬套濾清器，平均每月有近100個集裝箱運往歐洲、北美、日本和澳大利亞等海外市場。預計到2020年，新工廠將為兩江新區(qū)創(chuàng)造200個就業(yè)崗位并助力該地區(qū)發(fā)展為內陸地區(qū)對外開放的重要門戶。

產品快訊

日前，福耀玻璃發(fā)布2017年上半年業(yè)績摘要。營業(yè)收入同比增長14.89%至87.14億元人民幣(單位下同)，股東應占凈利同比減少4.85%至13.86億元，每股收益0.55元。加權平均凈資產收益率減少1個百分點至7.66%。公告顯示，股東應占凈利減少是由于匯兌虧損。福耀公司汽車玻璃中國境內收入比去年同期增長11.81%，高于汽車行業(yè)產量的增速(2017年1—6月，汽車行業(yè)產量增長4.64%)，公司汽車玻璃海外業(yè)務收入比去年同期增長17.78%，超過中國境內汽車玻璃收入的增長。

2017年7月19日，質檢總局執(zhí)法督查司發(fā)布2017年上半年缺陷產品召回工作情況。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國共實施缺陷汽車產品召回143次，涉及車輛476.01萬輛。其中，受質檢總局缺陷調查影響，相關汽車產品生產者共實施召回19次，涉及數(shù)量160.23萬輛，占2017年上半年汽車召回總數(shù)量的33.66%。從汽車召回涉及問題所在總成來看，2017年上半年召回數(shù)量排名前三位的依次為，氣囊和安全帶問題召回，共計47次，涉及車輛156.36萬輛。發(fā)動機問題召回，共計34次，涉及車輛129.68萬輛。電氣設備問題召回，共計7次，涉及車輛62.01萬輛。

2017年1～6月，新能源汽車產銷21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%。其中純電動汽車產銷17.5萬輛和16萬輛，同比增長30.4%和26.2%；插電式混合動力汽車產銷3.7萬輛和3.5萬輛，同比下降14.4%和19.7%。

設備產品

大陸集團發(fā)布半年財報：總銷售額增長10% 達220億歐元

2017年8月4日，大陸集團發(fā)布半年財報。上半年集團的銷售額達134億歐元，調整后息稅前利潤率為8.4%（上年同期：銷售額122億歐元，調整后息稅前利潤率8.0%）。橡膠集團的銷售額為86億歐元，調整后息稅前利潤率為15.1%（上年同期：銷售額79億歐元，調整后息稅前利潤率18.5%）。

集團銷售額增長達到10%，前六個月訂單總額超過195億歐元。根據(jù)上半年的良好表現(xiàn)，預估銷售額上調5億歐元，超440億歐元。大陸集團業(yè)務的發(fā)展速度再次快于全球乘用車和輕型商用車市場。

針對橡膠集團上半年的業(yè)績，由于原材料成本大幅上漲，對橡膠集團上半年盈利的負面影響達到3億歐元。大陸集團預估到年底時受到負面影響的金額達到4.5億歐元，這比年初預測數(shù)額少了5000萬歐元。研發(fā)經費較去年同期增長9.5%。上半年結束時，大陸集團的凈債務為34.7億歐元。

商業(yè)車險全面開啟二次費改

截至2017年7月27日，全國已有36家財險公司的新車險條款和費率方案獲得正式批復。從全國范圍來看，自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)分別由“雙85”下調，根據(jù)市場費率充足水平，不同地區(qū)下調程度不同。深圳保監(jiān)局轄區(qū)內實施的則是“雙70”方案，即自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)調整為0.70～1.15和0.70～1.25。

在二次費改規(guī)定中，北京、深圳、江蘇、上海四個地區(qū)加入了交通違法系數(shù)，車主違章次數(shù)將直接影響商業(yè)車險保費定價，而深圳作為二次費改條款下第一個使用交通違法系數(shù)的地區(qū)，車主在上路時需要注意到“違章越多，保費越貴”。

品牌形象進化 米其林啟動全新品牌標識

2017年8月2日，米其林集團宣布對其品牌標識進行了全面更新。新的品牌標識緊貼當下數(shù)字化經濟轉型與社會化媒體傳播環(huán)境的發(fā)展所需，同時也是近二十年來，米其林品牌形象所做的最大一次調整。

米其林集團的新品牌標識包含兩個，即集團品牌標識及商業(yè)品牌標識。新的品牌標識自今年7月開始使用，在接下來的一段時間里，將逐漸完成舊品牌標識的替換工作。米其林希望通過這兩款全新品牌標識做兩種表達。通過集團品牌標識勾勒企業(yè)風格，傳遞企業(yè)愿景及社會責任，通過商業(yè)品牌標識將產品與服務深深植根于消費者的日常生活。

米其林集團品牌標識專用于宣傳米其林集團，突出集團的戰(zhàn)略和使命。這一標識已在今年6月舉行的“2017米其林開拓前行”活動上首次亮相。在集團品牌標識中，米其林輪胎先生“必比登”（Bibendum）的形象亦展現(xiàn)出全新姿態(tài)。為了符合其作為品牌代言人的形象，米其林輪胎先生立于全新標識的中心，新設計的眼神與微笑令他與客戶更加親近。