羅冬飛

如果汽車設(shè)計(jì)也有殿堂，那一定是在說意大利?；蛟S這一觀點(diǎn)并不會(huì)有那么高的認(rèn)同度，也可以理解，顯然今天的意大利汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r根本無法加以佐證。在當(dāng)下，圍繞汽車設(shè)計(jì)，人們關(guān)注的更多的是互聯(lián)應(yīng)用、新能源、人工智能、自動(dòng)駕駛，而這些概念的確距離那個(gè)殿堂有些太遠(yuǎn)。盡管如此，當(dāng)人們回望汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程是，來自那座殿堂的余暉依然可見。意大利的汽車設(shè)計(jì)不僅成就了法拉利、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、馬薩拉蒂這些眾所周知的汽車界的傳奇品牌，更成就如博通，平尼法瑞納，喬治亞羅，意迪雅，Zagato等世界頂級(jí)的汽車設(shè)計(jì)工作室，在汽車工業(yè)整個(gè)20世紀(jì)的發(fā)展過程，來自于意大利的汽車設(shè)計(jì)一直是整個(gè)世界汽車工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，并且與幾乎所有已知的汽車品牌的發(fā)展保持著千絲萬縷的伙伴關(guān)系。只是隨著時(shí)代的變遷，這種關(guān)系忽強(qiáng)忽弱，或明或暗，卻從未間斷過。如果追其緣由，在意大利之外，汽車可能是—部精密的機(jī)器，或者是身份的象征……而只有在意大利，汽車才可能是藝術(shù)品。如同選擇一杯咖啡，或加點(diǎn)糖，或加點(diǎn)奶……或只是一杯單純的意式濃縮！endprint