牧野茂雄

現(xiàn)今在中國以及一些歐美汽車市場，SUV都是具有相當高人氣的熱銷車型。但在日本可恰恰相反，雖然SUV也曾經(jīng)很有人氣，現(xiàn)在卻已經(jīng)屬于少數(shù)派

中國汽車市場上，SUV具有不可思議的人氣?，F(xiàn)在中國已經(jīng)超過美國，成為世界上SUV擁有量最大的國家。在中國，轎車很暢銷，MPV銷量也在逐步上升，可能以后敞篷車也會逐漸熱銷起來吧。

在日本，微型車、小型混合動力車與小型面包車占了市場的一大半銷量。轎車主要偏重于中型車以上。以前SUV也曾經(jīng)很有人氣，現(xiàn)在已經(jīng)屬于少數(shù)派了。歐洲市場上，SUV已經(jīng)達到汽車銷量的27%，而在日本，鈴木汽車去年微型SUV的銷量約為10萬輛，此外的SUV車型銷量約為37萬輛，全部加起來SUV的銷量不超過日本汽車銷量的7.5%。

不過，豐田去年12月發(fā)布了搭載12升增壓發(fā)動機的crossover SUV C-HR，市場上很受歡迎，4月排在車型銷量的首位。這幾年車型銷量首位一直是普銳斯和AOUA輪流保持，兩車都后昆合動力車型，油耗很低。能進入年銷量TOP10的SUV只有本田的繽智。

另一方面，國外品牌SUV中，高價的保時捷卡宴、路虎攬勝、BMW的×系列、吉普切諾基等，銷售數(shù)量不算多，但在備品牌中也屬于賣得不錯的。外國汽車占日本市場高檔車銷量的六成。大眾汽車、寶馬汽車、奔馳汽車、奧迪汽車這德國四大品牌很強大。大眾汽車的高爾夫銷量非常突出，SUV和中型車銷量較少，其他三個品牌都是以高級轎車和SUV作為銷售主力。

本田汽車繽智是從2013年12月開始發(fā)售的，3年以來一直高居SUV銷量首位。繽智也有混動車型，銷量占車型銷量的30%左右，通常常規(guī)動力車型更好賣些。然而，雖說是SUV中賣得最多的，銷量最高的2014全年銷量為9萬6千輛，到今年6月為止的累計銷量為28萬1400輛，月平均銷量只有6540輛。

以繽智的實際銷量作為參考，豐田汽車C-HR國內(nèi)每月目標銷量為6000輛。C-HR上市7個月一共賣出了8萬4千輛，月平均銷量約1萬2千輛，目前達到了目標銷量的2倍。問題是C-HR接下來能否保持這種銷售勢頭。豐田汽車的銷售公司表示，C-HR造型美觀，因為以歐洲車為對手駕駛性能也不錯，發(fā)售2年后也能保持在每月7000輛的水平。本田的繽智是一款長銷車型，豐田C-HR不知道會怎么樣。

日本市場評價最高的是馬自達SUV CX-5。2012年2月發(fā)售，今年2月全新第二代又上市了。2013年銷量為3萬8500輛，在較高價格的中型SUV中銷量很好，上市第三年的2015年還賣出了2萬7200輛，也是屬于長賣車型。今年2-6月累計銷量約2萬3千輛，年銷量應該能超過5萬輛。另一方面，比CX-5更小的CX-3在2015年2月發(fā)售后，當年銷量達到3萬輛以上，但第二年就降到車型銷量的30名以外。顧客都認為作為小型車來說價格過高。在中國銷售的CX-4并沒有在日本銷售，在美國去年11月上市的第2代CX-9也沒在日本國內(nèi)發(fā)售。

豐田汽車C-HR發(fā)售后，日產(chǎn)汽車6月8日發(fā)售了奇駿的改良型。碰巧的是，豐田汽車Harrier的改良型也在那一天上市。讓人感覺日本國內(nèi)SUV市場是否要恢復元氣了。本田汽車和豐田汽車在國內(nèi)推出小型crossover SUV的時間都太晚了。外國汽車品牌不斷推出SUV新型車的時候，日本車企都沒有動作。

最早的Crossver SUV應該是斯巴魯森林人，而斯巴魯XV上市日擱是2010年6月，我聽說本田汽車是看到這款車銷量不錯才決定讓繽智在日本國內(nèi)上市的。日本汽車制造企業(yè)已經(jīng)不像20年前那樣，敢于推出有創(chuàng)新價值觀的汽車進行冒險了。這真是讓人感到有些落寞。endprint