李子云

（武漢城市職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430064）

高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的困境及破解

李子云

（武漢城市職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430064）

新能源汽車(chē)是《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略中重點(diǎn)列入的新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展遇到“雙師型”教師短缺、課程設(shè)置和教材編寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)缺失、實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足、生源危機(jī)等困境，必須加強(qiáng)“雙師型”教師建設(shè)、探索混合所有制辦學(xué)、課程和教材建設(shè)、加大招生力度等方式來(lái)破解。

高職；新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)；困境；破解

新能源汽車(chē)是《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略中重點(diǎn)列入的新興產(chǎn)業(yè)，到2016年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布振興新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策有30項(xiàng)，到2016年1月各級(jí)地方政府發(fā)布的政策15項(xiàng)，國(guó)家和地方政府強(qiáng)力推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2016年全年生產(chǎn)新能源汽車(chē)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，比2015年同期分別增加51.7%和53%，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，產(chǎn)銷(xiāo)量占世界第一，占全球新能源汽車(chē)保有量的一半以上，預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛，2025年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量的20%以上。與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好的態(tài)勢(shì)相比，高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展步履維艱，培養(yǎng)的技術(shù)技能人才的數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足相關(guān)企業(yè)的要求，以湖北省高職為例，到2017年6月為止，只有8所高職院校開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，占61所高職院校的13%，每一個(gè)學(xué)校招生維持在一個(gè)班級(jí)，人數(shù)有限，據(jù)武漢市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)人才資源總量預(yù)測(cè)和需求看，在23個(gè)產(chǎn)業(yè)中人才總需求增長(zhǎng)量排第一的是新能源汽車(chē)，2020年需要新能源汽車(chē)技術(shù)技能人才1.2萬(wàn)人，高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的人才缺口太大。高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展落后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，存在的困境是什么？如何破解？這是值得研究并亟待解決的問(wèn)題。

1 高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的困境

調(diào)查武漢城市職業(yè)學(xué)院、武漢交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院三所武漢地區(qū)高職院校新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)情況，以期一斑窺豹，分析調(diào)查資料，影響高職新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的主要因素有如下幾個(gè)方面。

（1）高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)“雙師型”教師缺乏。高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)辦的時(shí)間不長(zhǎng)，各專(zhuān)業(yè)教師都是汽車(chē)檢測(cè)與維修、汽車(chē)電子技術(shù)等專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，轉(zhuǎn)變之前教師都從事傳統(tǒng)汽車(chē)教學(xué)，傳統(tǒng)汽車(chē)是以汽油機(jī)、柴油機(jī)為驅(qū)動(dòng)電源，新能源汽車(chē)是以混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、氫發(fā)動(dòng)機(jī)等新能源為驅(qū)動(dòng)電源，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)涉及知識(shí)、技能和課程體系完全不同于傳統(tǒng)汽車(chē)。從傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變而來(lái)的教師從事新能源汽車(chē)教學(xué)，帶來(lái)新的問(wèn)題，第一，教師對(duì)新能源汽車(chē)的動(dòng)手操作能力在比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)難以達(dá)到熟練的程度，在教學(xué)中無(wú)法以默會(huì)知識(shí)傳達(dá)給學(xué)生，技術(shù)流程和行動(dòng)表達(dá)總有缺憾，影響實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果。第二，對(duì)新能源汽車(chē)的知識(shí)和技術(shù)掌握須經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的學(xué)習(xí)和積累，知識(shí)和技術(shù)內(nèi)化成通俗易懂的教學(xué)語(yǔ)言存在障礙，傳輸不流暢，影響教學(xué)效果。第三，倉(cāng)促開(kāi)辦新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，條件不具備，一個(gè)重要的表現(xiàn)是人手不夠，四五個(gè)人支撐一個(gè)專(zhuān)業(yè)的情況是比較多的現(xiàn)象。

目前，公辦高職院校人事管理制度阻礙了行業(yè)企業(yè)的專(zhuān)家流入，民辦高職院校薪資低于企業(yè)同等水平，對(duì)專(zhuān)家缺乏吸引力，同時(shí)行業(yè)企業(yè)的專(zhuān)家到學(xué)校任教，職業(yè)道德要求更高，職業(yè)能力要求不同，增加了行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家角色轉(zhuǎn)換的難度，從行業(yè)企業(yè)引進(jìn)新能源汽車(chē)的專(zhuān)家到高職院校從事教學(xué)成為空談?！半p師型”教師是專(zhuān)業(yè)發(fā)展最重要的資源，“雙師型”教師的數(shù)量欠缺，質(zhì)量不高，制約了新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

（2）課程設(shè)置、教材編寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)缺失。新能源汽車(chē)一直在探索和創(chuàng)新中發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的難點(diǎn)、重點(diǎn)和痛點(diǎn)。圍繞標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行業(yè)缺乏統(tǒng)一路徑，反映到新能源汽車(chē)后市場(chǎng)也是標(biāo)準(zhǔn)缺失，模糊不清，課程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程內(nèi)容對(duì)接工作崗位、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容對(duì)接典型工作任務(wù)變得糾纏不清，莫衷一是，如此一來(lái)，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定缺乏標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)威，核心課程的設(shè)立處于爭(zhēng)論游離狀態(tài)，或者由于師資和設(shè)備的限制，可選擇或能夠開(kāi)設(shè)的核心課程很少，一些課程的設(shè)立只能借鑒汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)設(shè)立，與汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的課程有一些雷同，造成學(xué)生的感受就是在學(xué)習(xí)汽車(chē)電子技術(shù)，極大地影響了學(xué)生職業(yè)定位和可持續(xù)性發(fā)展。

同樣的原因，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材建設(shè)嚴(yán)重滯后，首先是教材內(nèi)容淺顯，大都介紹新能源汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和基本原理，像科普讀物，有的教材又是本科教材的壓縮版，與高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)不符。第二，由于教材編寫(xiě)者水平參差不齊，造成同一內(nèi)容和知識(shí)在不同教材中敘述完全不同，知識(shí)性的錯(cuò)誤漏洞百出。第三，教材種類(lèi)少，更新慢，教材介紹的技術(shù)落后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第四、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)類(lèi)教材基本沒(méi)有。教材是教學(xué)的依據(jù)，職業(yè)教育教材體現(xiàn)知識(shí)和技能，引領(lǐng)專(zhuān)業(yè)發(fā)展和教學(xué)改革，夯實(shí)學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，其重要性不言而喻，混亂的教材必然影響專(zhuān)業(yè)的發(fā)展、學(xué)生的學(xué)習(xí)和素質(zhì)的提高。

（3）實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足。新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)條件比傳統(tǒng)汽車(chē)要求更高，投入更多，實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目表如圖1所示。新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室大多依托傳統(tǒng)汽車(chē)的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，實(shí)訓(xùn)室面積有限，沒(méi)有條件單獨(dú)設(shè)立實(shí)訓(xùn)室。實(shí)訓(xùn)設(shè)備比較昂貴，比如一輛比亞迪E5純電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)14萬(wàn)左右（扣除財(cái)政補(bǔ)貼）（供整車(chē)實(shí)訓(xùn)用），加上配備表中的設(shè)備大約需要一百多萬(wàn)（以1個(gè)數(shù)量單位計(jì)算），由于教育經(jīng)費(fèi)投入的不足，對(duì)還在為傳統(tǒng)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)建設(shè)發(fā)愁的高職院校來(lái)說(shuō)，建設(shè)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備，無(wú)疑捉襟見(jiàn)肘，望洋興嘆。

表1 新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)

（4）新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)生源危機(jī)?！?016年高招調(diào)查報(bào)告》顯示高校招生難成為常態(tài)，高職院校招生計(jì)劃無(wú)法完成的事實(shí)會(huì)越來(lái)越多，有的專(zhuān)業(yè)遭遇了零投檔。具體到新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)招生難也成為問(wèn)題，新能源汽車(chē)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，按理推論，招生應(yīng)該火爆，其實(shí)招生存在困難，原因何在？調(diào)查顯示，學(xué)生及家長(zhǎng)知曉發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略，但對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展前景存在質(zhì)疑，其原因是：一是新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率太少，人們質(zhì)疑新能源汽車(chē)發(fā)展前景，擔(dān)心學(xué)生就業(yè)或創(chuàng)業(yè)。二是質(zhì)疑新能源汽車(chē)技術(shù)不過(guò)關(guān)，對(duì)新能源汽車(chē)的安全性、靈敏性、性能穩(wěn)定性、操作便利性產(chǎn)生懷疑，對(duì)新能源汽車(chē)正面認(rèn)識(shí)只局限于節(jié)能和環(huán)保。這些原因影響了新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)招生，加上新能源汽車(chē)教學(xué)水平不高，就業(yè)狀況沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)就業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)定和廣闊，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)業(yè)倦怠，學(xué)習(xí)興趣逐漸降低，轉(zhuǎn)學(xué)、轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)和流失情況也存在。新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生少，培養(yǎng)的質(zhì)量不高，影響了新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的健康發(fā)展。

2 新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展問(wèn)題的破解

2.1 加強(qiáng)“雙師型”教師建設(shè)的力度

（1）改革高職院校人才引進(jìn)制度，提高高職院校吸引力。人才是高職院校發(fā)展的決定因素，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)要健康快速發(fā)展，從行業(yè)企業(yè)引進(jìn)人才是最經(jīng)濟(jì)和最實(shí)用的方法。高職院校要突破舊的的人事制度的限制，完善人才引進(jìn)機(jī)制，設(shè)立高端人才引進(jìn)體系和平臺(tái)。爭(zhēng)取政策，編制設(shè)崗；實(shí)行聘用合同制，同崗?fù)?；推廣人事代理，激活人才的活力。在住房補(bǔ)貼、安家費(fèi)、配偶就業(yè)、子女入學(xué)、科研啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)等方面給予資助，增加高職院校的吸引力，做到情感吸引人、事業(yè)吸引人、信仰吸引人、待遇吸引人，為引進(jìn)人才營(yíng)造良好的氛圍，充分發(fā)揮高端人才對(duì)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的作用。

（2）嚴(yán)格培訓(xùn)，提高引進(jìn)人才的教育教學(xué)能力。教育學(xué)實(shí)踐表明，碎片化的學(xué)習(xí)是不能完整掌握教育教學(xué)的理論、實(shí)踐和技能。從行業(yè)企業(yè)引進(jìn)的人才上崗前到師范大學(xué)連續(xù)學(xué)習(xí)一年以上，培訓(xùn)職業(yè)教育學(xué)、職業(yè)心理學(xué)、職業(yè)教學(xué)法等教育教學(xué)理論，培養(yǎng)他們的教學(xué)技能，比如，學(xué)習(xí)信息化教學(xué)手段、PPT制作、教師教學(xué)語(yǔ)言藝術(shù)等等，培養(yǎng)師德和行為規(guī)范。引進(jìn)的教師沒(méi)有培訓(xùn)直接上崗是一種對(duì)教育事業(yè)和學(xué)生不負(fù)責(zé)任的做法，必須嚴(yán)格要求。

（3）校企“雙主體”培養(yǎng)在崗教師。學(xué)校制定激勵(lì)制度和考核獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)在崗教師到新能源汽車(chē)企業(yè)掛職學(xué)習(xí)一年以上，鍛煉他們的動(dòng)手操作能力、知識(shí)運(yùn)用能力和工程思維、工程意識(shí)（質(zhì)量意識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)），提高他們的科研應(yīng)用能力，保障在崗教師真正達(dá)到“雙師型”教師具備的能力和素質(zhì)。

2.2 探索混合所有制辦學(xué)，構(gòu)建校企合作命運(yùn)共同體

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國(guó)發(fā)［2014］19號(hào)）明確指出探索混合所有制辦學(xué)，激活職業(yè)教育辦學(xué)活力，實(shí)現(xiàn)利益共享，權(quán)利平等?；旌纤兄妻k學(xué)，使企業(yè)也成為辦學(xué)的主體，將企業(yè)和學(xué)校利益綁在一起，形成校企合作命運(yùn)共同體。高職院校選擇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)或國(guó)有大型企業(yè)作為混合的對(duì)象，比如東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司、比亞迪股份有限公司、上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)等?；旌纤兄妻k學(xué)可以用較少的教育資本辦較多的教育發(fā)展之事，解決高職院校服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)能力不強(qiáng)、資源利用率低、教育經(jīng)費(fèi)不足和關(guān)門(mén)辦學(xué)的問(wèn)題，解決產(chǎn)教融合、校企合作松散的狀態(tài)，解決人才培養(yǎng)質(zhì)量不高、與產(chǎn)業(yè)契合度不高的問(wèn)題?；旌系念I(lǐng)域包括二級(jí)學(xué)院、專(zhuān)業(yè)、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)研發(fā)、項(xiàng)目等等，混合的資本包括資金、品牌、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)、管理、校舍和實(shí)訓(xùn)基地等無(wú)形資產(chǎn)和有形資產(chǎn)，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共贏。通過(guò)混合所有制辦學(xué)，市場(chǎng)化運(yùn)作，解決新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、師資不足的具體問(wèn)題，通過(guò)混合所有制辦學(xué)，探索集團(tuán)化辦學(xué)，建立產(chǎn)業(yè)學(xué)院、行業(yè)學(xué)院、社區(qū)學(xué)院，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和教育鏈深度合作，構(gòu)建“雙主體”育人培養(yǎng)機(jī)制。

2.3 設(shè)置新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系，開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)教材

新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，關(guān)鍵技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)取得技術(shù)突破，并形成了比較成熟的技術(shù)，以純電動(dòng)汽車(chē)為例，目前形成了新能源汽車(chē)三大關(guān)鍵技術(shù)，即電池及電池管理技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)、電機(jī)及電機(jī)控制技術(shù)。分析這些關(guān)鍵技術(shù)的理論知識(shí)，在高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)框架內(nèi)，構(gòu)建與高職學(xué)生職業(yè)能力（通識(shí)能力、專(zhuān)業(yè)通用能力、專(zhuān)業(yè)核心能力）相適應(yīng)的知識(shí)體系，與校企合作單位協(xié)同，在汽車(chē)職教集團(tuán)和行業(yè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)指導(dǎo)下，調(diào)研新能源汽車(chē)后市場(chǎng)職業(yè)崗位（群）知識(shí)、能力、素質(zhì)（思想道德素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、人文素質(zhì)和身心素質(zhì)）的要求，制定新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)。以學(xué)生可持續(xù)性發(fā)展能力為目標(biāo)，分析職業(yè)崗位工作任務(wù)→提煉崗位群知識(shí)要求→整理和序化理論知識(shí)→形成通識(shí)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)核心課程，構(gòu)建理論課程體系。以學(xué)生職業(yè)崗位適應(yīng)能力和勝任能力為目標(biāo)，以“準(zhǔn)職業(yè)人”的要求，貫徹現(xiàn)代學(xué)徒制理念，遵循“校內(nèi)訓(xùn)崗→企業(yè)輪崗→企業(yè)頂崗”三級(jí)能力遞進(jìn)培養(yǎng)模式，系統(tǒng)構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，分析崗位工作任務(wù)和崗位工作過(guò)程，以企業(yè)典型工作任務(wù)為載體，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目，實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目按理實(shí)一體化的要求融入到專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)核心課程中。

開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)教材。首先從編寫(xiě)校本教材入手，校本教材的編寫(xiě)一定要有行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家參與，校本教材必須進(jìn)行編寫(xiě)質(zhì)量論證和教材使用反饋，不斷修改完善，教材質(zhì)量評(píng)價(jià)良好可以公開(kāi)出版發(fā)行。高職院校學(xué)術(shù)委員會(huì)會(huì)同專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人必須對(duì)教材的選用進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)和監(jiān)督，優(yōu)先選用國(guó)家規(guī)劃教材，保障優(yōu)質(zhì)教材進(jìn)入課堂。

2.4 加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的宣傳，加大專(zhuān)業(yè)招生力度

調(diào)查顯示，有近一半以上的人對(duì)新能源汽車(chē)一知半解，人們對(duì)新能源汽車(chē)缺乏足夠了解就不會(huì)形成良好的社會(huì)輿論氛圍，進(jìn)而影響新能源汽車(chē)的推廣普及，影響人們對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)和選擇。高職院校要主動(dòng)配合政府、企業(yè)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的宣傳，通過(guò)傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、移動(dòng)媒體（微信、QQ）等多種渠道對(duì)新能源汽車(chē)宣傳，宣傳內(nèi)容不能僅僅局限于環(huán)保和節(jié)能，還要宣傳新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略、各級(jí)政府支持新能源汽車(chē)的政策、新能源汽車(chē)技術(shù)、性能和發(fā)展前景，定時(shí)發(fā)布新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率和趨勢(shì)，增加人們對(duì)新能源汽車(chē)的了解和發(fā)展預(yù)期。

加大新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)招生力度，做足高考前、高考后和平時(shí)的宣傳工作，樹(shù)立學(xué)校形象，展示新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)特色。完善招生宣傳網(wǎng)絡(luò)和手段，創(chuàng)造條件，提供服務(wù)，使考生了解新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，開(kāi)放新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室，有條件的讓學(xué)生及家長(zhǎng)試駕，使學(xué)生和家長(zhǎng)有更加切實(shí)的體驗(yàn)和認(rèn)知。組織行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)教師到中學(xué)開(kāi)展新能源汽車(chē)科普講座、知識(shí)答疑，招募“招生大使”和志愿者，深入中學(xué)（中職）開(kāi)展招生宣傳，通過(guò)靈活多樣的招生宣傳方式，獲得更多的家長(zhǎng)和學(xué)生的信任，招錄更多更優(yōu)秀的學(xué)生就讀新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)。

3 結(jié)語(yǔ)

高職院校要緊密契合《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，抓住機(jī)遇發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，在發(fā)展中破解困境，圍繞教師、學(xué)生、課程、教材、實(shí)踐實(shí)訓(xùn)等關(guān)鍵要素開(kāi)展突破，積極主動(dòng)探索教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的融合方式（混合所有制、股份所有制），深化產(chǎn)教融合，獲得專(zhuān)業(yè)發(fā)展的人員、資金、設(shè)備、實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地等資源，不斷提高辦學(xué)水平，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展必然迎來(lái)美好的明天。

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［3］中國(guó)電池網(wǎng)［EB/OL］.2017-01-12.http://www.itdcw.com/m/view.phpaid=72087

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本文系2017年全國(guó)人文社會(huì)科學(xué)課題“技術(shù)素養(yǎng)導(dǎo)向的技術(shù)技能人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐——基于《中國(guó)制造2025》視域”、武漢市屬高校教學(xué)研究項(xiàng)目“高職院?！半p師型”教師教學(xué)能力發(fā)展研究，”（課題編號(hào)：2017155）、2016年武漢城市職業(yè)學(xué)院課題“國(guó)際化視野下高職校園文化建設(shè)研究”（課題編號(hào)：5）的階段性成果之一。

李子云（1964-），男，湖北孝感人，副教授，主要研究方向：汽車(chē)基礎(chǔ)理論、職業(yè)技術(shù)教育。