魏金梅（輯）

胡瑋煒：用一個(gè)華麗轉(zhuǎn)身讓騎行溫暖城市

魏金梅（輯）

最近幾個(gè)月，在一些城市的街頭巷尾經(jīng)常會(huì)看到一排排橙色的智能共享單車(chē)停放在路邊，為這些城市增添了色彩；一些騎行者騎著橙色的單車(chē)行駛在自行車(chē)道上，解決自己的短途出行；號(hào)稱(chēng)進(jìn)入“寒冬”的資本界談?wù)撟疃嗟脑掝}之一，也是這些共享單車(chē)；橙色單車(chē)的締造者胡瑋煒則不斷被邀請(qǐng)，出現(xiàn)在各大論壇上，一遍遍講著單車(chē)的故事和她的夢(mèng)想……

橙色小單車(chē)出自“摩拜單車(chē)”，截至目前，摩拜單車(chē)用戶(hù)量超過(guò)1億，進(jìn)入全球超過(guò)90個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)超過(guò)500萬(wàn)輛智能共享單車(chē)，每天提供超過(guò)2000萬(wàn)次出行服務(wù)。6月15日，北京摩拜科技有限公司再次宣布完成超過(guò)6億美元的E輪融資。而創(chuàng)始人胡瑋煒最初的想法很簡(jiǎn)單：騎行，真的能改變這個(gè)城市。讓自行車(chē)回歸城市，讓城市更加宜居。

敢想敢做 華麗轉(zhuǎn)身

很多人都說(shuō)媒體人有個(gè)通?。簳?huì)說(shuō)不會(huì)做。但在汽車(chē)行業(yè)做了近10年媒體人的胡瑋煒剛好相反，她想到什么就一定要去做。

2004年胡瑋煒從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)后，成為一名記者，一干就是10年。2014年，胡瑋煒回到杭州虎跑，西湖邊步道交錯(cuò)，特別適合騎行。她想租一輛公共單車(chē)，但辦卡的小崗?fù)りP(guān)門(mén)了?！拔易聊グ胩?，首先我看了上面寫(xiě)的說(shuō)明，去哪里辦卡，哪里打電話，然后要身份證；外地人跟本地人押金好像還不太一樣。”胡瑋煒想到這段經(jīng)歷時(shí)說(shuō)。同年，她在瑞典哥德堡租賃公共單車(chē)，再次遭遇失敗?！巴瑯釉诎淼臅r(shí)候，看到公共自行車(chē)我也想騎，因?yàn)樽呗饭湟粋€(gè)城市很難。按照說(shuō)明上說(shuō)的，要辦卡，需要信用卡，用機(jī)器搗騰了很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有成功。” 她忍不住吐槽，“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，難道不是應(yīng)該平等、便利、共享，哪怕我在地球另一端要輛單車(chē)也能實(shí)現(xiàn)嗎？”

有一天，她跟一群工業(yè)設(shè)計(jì)師和一些投資人坐在一起聊天，她的天使投資人突然說(shuō)了一句話：“哎，你有沒(méi)有想過(guò)我們做共享單車(chē)呢？用手機(jī)掃描開(kāi)鎖那種?！?/p>

“我當(dāng)時(shí)就立刻被擊中了，所以我當(dāng)時(shí)就說(shuō)我要做這個(gè)，我們可以做這個(gè)。”胡瑋煒很激動(dòng)。

最初，胡瑋煒沒(méi)想過(guò)她會(huì)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)項(xiàng)目，但身邊的那些工業(yè)設(shè)計(jì)師后來(lái)不斷地論證，說(shuō)這個(gè)有多難：會(huì)被偷走，不知道應(yīng)該布在什么地方……反正各種各樣的問(wèn)題被提出來(lái)，最后他們就退出了，只有胡瑋煒愿意來(lái)做這個(gè)，她就變成了這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)始人。2014年12月，胡瑋煒迅速組建了團(tuán)隊(duì)，2015年1月，“互聯(lián)網(wǎng)＋科技”思維的摩拜單車(chē)橫空出世。

讓自行車(chē)回歸城市

胡瑋煒考察了很多傳統(tǒng)公共自行車(chē)項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)車(chē)子本身極易損壞，維護(hù)成本很高。所以她決定重新設(shè)計(jì)一輛能夠做共享的自行車(chē)，她開(kāi)始跑工廠、看原材料、找設(shè)計(jì)師。

在設(shè)計(jì)自行車(chē)的時(shí)候，胡瑋煒提了幾個(gè)要求：一是實(shí)心輪胎，不用擔(dān)心爆胎；二是沒(méi)有鏈條，不用擔(dān)心掉鏈子；三是車(chē)身要全鋁，不用擔(dān)心生銹。

經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的構(gòu)想、設(shè)計(jì)、打磨，摩拜單車(chē)的雛形終于出來(lái)了，軸傳動(dòng)、電子鎖、實(shí)心胎、鋁制車(chē)身，等等，這一切都體現(xiàn)在用戶(hù)所見(jiàn)的那輛橙色小車(chē)上。

摩拜單車(chē)，實(shí)現(xiàn)了隨借隨還，隨停隨走。注冊(cè)“摩拜單車(chē)”簡(jiǎn)單易行，下載App、綁定手機(jī)號(hào)注冊(cè)認(rèn)證、充值押金299元，幾個(gè)步驟即可完成。用車(chē)也很方便，根據(jù)GPS指示，在附近找到一輛橙色的車(chē)，掃描二維碼，開(kāi)鎖騎走；到達(dá)目的地后，合上鎖環(huán)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)結(jié)束計(jì)費(fèi)，可微信或支付寶支付。

如今，共享單車(chē)的火爆程度從單車(chē)的投放密集度就能看出來(lái)，在一、二線城市，幾乎每個(gè)地鐵口都會(huì)聚集大片顏色各異的共享單車(chē)。

應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 不忘初心

任何新生事物的發(fā)展都會(huì)遇到一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，雖然每輛摩拜單車(chē)都設(shè)有GPS定位系統(tǒng)，但還是會(huì)被損壞，被偷，甚至被放在咸魚(yú)網(wǎng)上出售。

這類(lèi)情況，讓胡瑋煒很是心疼，她曾說(shuō)：“有一次我們的單車(chē)被扔到了河里，我感覺(jué)就好像兇殺案現(xiàn)場(chǎng)一樣?！?/p>

而制約共享單車(chē)的另一個(gè)隱患是中國(guó)城市的道路狀況。目前，有些中國(guó)城市的道路并不適宜自行車(chē)騎行。另外，隨著共享單車(chē)的大量投放，還會(huì)帶來(lái)車(chē)輛停放管理等問(wèn)題。這些痛點(diǎn)考驗(yàn)著摩拜，也考驗(yàn)著支持綠色出行的政府部門(mén)……

為鼓勵(lì)和規(guī)范用戶(hù)文明騎行、文明停放，摩拜單車(chē)創(chuàng)建了信用分系統(tǒng)。用戶(hù)的初始信用分為100分，正常使用一次加1分，而如果被其他用戶(hù)舉報(bào)亂停亂放，將一次扣除20分；當(dāng)信用分低于80分時(shí)，用車(chē)成本將大幅提高至半小時(shí)100元。此外，還有志愿者和專(zhuān)門(mén)的停車(chē)協(xié)管員協(xié)助用戶(hù)規(guī)范用車(chē)和停車(chē)。

除了用戶(hù)的使用問(wèn)題，摩拜的盈利問(wèn)題也備受關(guān)注。對(duì)于這類(lèi)問(wèn)題，胡瑋煒表現(xiàn)得非常從容：商業(yè)模式不一定非要明確，不論是對(duì)社會(huì)還是對(duì)個(gè)人，只要做的事情非常有意義，非常有價(jià)值就可以……就算這次失敗了，那也是一項(xiàng)公益。

一條從未有人走過(guò)的路，其艱辛和勝負(fù)無(wú)人知曉，而胡瑋煒走的正是這樣一條路。對(duì)此，胡瑋煒表示：“摩拜的初心是做一件對(duì)社會(huì)有意義的事情，改變城市，影響人們的生活，為此，我們做了很多超出一個(gè)企業(yè)自身范疇的努力，通過(guò)與政府、社區(qū)的合作，通過(guò)影響用戶(hù)，推動(dòng)社會(huì)文明的進(jìn)步，讓城市更美好。這是每天激勵(lì)我們不斷前進(jìn)的動(dòng)力。”

希望不久的將來(lái)，共享單車(chē)能成為中國(guó)城市街頭的一張張綠色名片，胡瑋煒的華麗轉(zhuǎn)身能讓騎行溫暖一個(gè)個(gè)城市。

（參考資料：《胡瑋煒：騎行，讓城市更美好》《胡瑋煒：我要用騎行改變城市》）