美式豪華的典型代表凱迪拉克XT5

在這個(gè)時(shí)代，美式文化已受到越來(lái)越多的人的喜愛，日常生活的衣食住行中，到處都可以看到美式文化的影響，從穿衣的服飾風(fēng)格到音樂娛樂的品位，從美式的快餐飲食到家居裝修，而提到出行方面的車，則更有大批的美式情節(jié)的車迷。如果能用一個(gè)符號(hào)作為美系車的代表，我想它應(yīng)該就是凱迪拉克了。

不論是否親眼見過，起碼在許多影視作品中可以看到的是，凱迪拉克永遠(yuǎn)都是美國(guó)總統(tǒng)的專屬座駕。以美國(guó)66號(hào)公路為代表的汽車文化里當(dāng)然也有凱迪拉克的身影，曾經(jīng)的凱迪拉克SRX車型與66號(hào)公路的精神緊密貼合，傳遞“66號(hào)公路，不止66個(gè)故事”的主題，號(hào)召更多認(rèn)同66號(hào)公路的文化精神與內(nèi)涵的中國(guó)消費(fèi)者，用心感受開拓自由，一起探索這條公路上的故事。如今，這樣美式文化繼續(xù)傳承，凱迪拉克XT5成為這個(gè)故事的主角，以全新的形象來(lái)到了我們面前。

作為凱迪拉克SRX的全新?lián)Q代車型，卷土重來(lái)的凱迪拉克XT5所帶來(lái)的新美式豪華顯得非常與眾不同，但依然可以很容易的就認(rèn)出這是一輛凱迪拉克?？吹叫萝嚭笞钪庇^的感受就是略顯夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，XT5的整體車身看上去還算憨厚，但棱角分明的車身線條還是將凱迪拉克品牌獨(dú)特的鉆石切割設(shè)計(jì)體現(xiàn)的淋漓盡致。

典型的美國(guó)范兒

作為凱迪拉克SRX的全新?lián)Q代車型，卷土重來(lái)的凱迪拉克XT5所帶來(lái)的新美式豪華顯得非常與眾不同，但依然可以很容易的就認(rèn)出這是一輛凱迪拉克。看到新車后最直觀的感受就是略顯夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，XT5的整體車身看上去還算憨厚，但棱角分明的車身線條還是將凱迪拉克品牌獨(dú)特的鉆石切割設(shè)計(jì)體現(xiàn)的淋漓盡致。XT5是凱迪拉克全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的首款SUV車型，采用了最新的家族化造型風(fēng)格，讓人過目不忘的當(dāng)然是星瀑式的前大燈，雖然在之前的CT6車型上已見過這樣的設(shè)計(jì)，但在這樣一輛SUV上的淚眼設(shè)計(jì)還是讓人欲罷不能。

身為一輛SUV，相比于CT6的前臉，XT5自然要顯得厚重一些，更大的進(jìn)氣格柵面積也可以很好的提升XT5的氣勢(shì)，如果說(shuō)目前的大多數(shù)SUV都在趨向于城市運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的話，那么XT5則更強(qiáng)調(diào)美式的強(qiáng)壯。順著車頭向后看，從腰線到尾燈，似乎還能看出一些SRX的身影，只不過少了一些狂野和霸氣，多了一分精致與高級(jí)。大尺寸的輪圈當(dāng)然也是典型的美國(guó)范兒，20英寸的多幅拋光輪轂一定能成為你行走街頭的利器。

由內(nèi)而外的豪華

車外的美式豪華自然要延續(xù)到車內(nèi)，而在豪華的設(shè)計(jì)上首先要要考慮的就是空間的豪華感，設(shè)計(jì)師認(rèn)為空間感的表達(dá)不止于乘坐體驗(yàn)，同樣來(lái)自于車內(nèi)的視野感受。例如將車外后視鏡下移至車門板上，這樣就放大了三角窗的觀察面積，使得原本斜度比較大的A柱依然能夠保持足夠?qū)拸V的視野，增強(qiáng)駕駛者的空間感，這正式凱迪拉克所理解的豪華的定義。而真皮、Alcantara、實(shí)木等材質(zhì)再加上簡(jiǎn)潔、大氣的設(shè)計(jì)烘托出一種其獨(dú)有的豪華氛圍，這也是一直以來(lái)凱迪拉克車型所擅長(zhǎng)。當(dāng)然，并不是所有配置車型都能有著實(shí)木以及Alcantara這般較為高級(jí)的用料，配置稍低的車型則是采用的普通皮革。

當(dāng)然，除了這些看得見的摸得著的豪華之外，XT5還裝配有帶ANC主動(dòng)降噪功能的Bose音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、電動(dòng)后備廂、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航以及抬頭顯示等諸多配置。凱迪拉克的新車在配置上還有一處亮點(diǎn)，通過車內(nèi)10英寸的流媒體后視鏡可觀察到車后80度范圍內(nèi)的道路情況，相比傳統(tǒng)的后視鏡在應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)光燈上有著非常好的效果，帶來(lái)了更高的安全保障的同時(shí)也更具科技感。

輕快的讓人樂享奇中

此次體驗(yàn)的是一款凱迪拉克XT5的28T四驅(qū)版車型，搭載一臺(tái)2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱，并配以一套采用了多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車左右后輪之間也可進(jìn)行0-100%的扭矩分配。當(dāng)然，這套四驅(qū)系統(tǒng)更多的還是為了提升行車的安全性，而不是去越野，如果拿這套四驅(qū)去走走爛路當(dāng)然還是沒問題的。另外一個(gè)特色是其可分離分動(dòng)器，在兩驅(qū)模式下，電腦能從前軸的將動(dòng)力與中央傳動(dòng)軸、后輪等結(jié)構(gòu)斷開，使中央傳動(dòng)軸不再空轉(zhuǎn)而處于靜止?fàn)顟B(tài)，從而進(jìn)一步增加燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱迪拉克XT5的駕駛感受還是比較偏向于輕快的，這樣的感受來(lái)自于兩個(gè)方面，首先是力度較輕的電子助力方向盤，在車輛低速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向可以毫不費(fèi)力；另一方面則來(lái)自于XT5的車倆懸掛系統(tǒng)，無(wú)論是連續(xù)的變線亦或是正常的駕駛、制動(dòng)都毫不拖泥帶水，即便是一款車身較大的SUV也沒有多余的側(cè)傾，在車身姿態(tài)的控制上表現(xiàn)出非常好的狀態(tài)讓人有一種在駕駛緊湊級(jí)SUV的錯(cuò)覺，這種相比同級(jí)更輕量的優(yōu)勢(shì)顯而易見。XT5的28T車型擁有198kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，這樣的動(dòng)力水平讓XT5在起步階段毫不費(fèi)力，以輕快的腳步加速向前。中后段的提速也從容自在，雖然動(dòng)力還沒有達(dá)到非常爆裂的水平，但簡(jiǎn)單直接的駕駛快感還是讓人樂享奇中。

當(dāng)然，這樣的表現(xiàn)得益于XT5所搭載的這臺(tái)8速手自一體變速箱。雖然這是它第一次出現(xiàn)在凱迪拉克車型上，但它與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合卻十分默契，無(wú)論是激烈駕駛下干脆的降檔，還是平順駕駛時(shí)積極的升檔，它都做得足夠的均衡，讓人挑不出明顯的瑕疵。XT5也是凱迪拉克旗下首款采用電子擋桿的車型，在科技感和便利性上也是很大的提升。

凱迪拉克通過一系列的設(shè)計(jì)和車型換代，留下的依然是鮮明的美式風(fēng)范，從精致的外觀到豪華的內(nèi)飾，從動(dòng)力表現(xiàn)到整車的行駛質(zhì)感，XT5在各方面都對(duì)得起“新美式都會(huì)SUV”的稱號(hào)。作為美系豪華車的典型代表，凱迪拉克的地位在很多人心中依舊是不可替代的，而這次脫胎換骨的變化也完成了凱迪拉克品牌的一次升級(jí)。