魏派WEY VS領克LYNK&CO誰才是自主高端品牌領頭羊？

剛剛落下帷幕的2017上海車展亮點頗多。來自18個國家和地區(qū)的1000多家知名車企，1400輛整車、120場新聞發(fā)布會、101萬人次參觀觀眾...這一系列的數(shù)字再次證明了上海車展是各大車企展示最新產(chǎn)品與技術的舞臺，更是中國汽車市場的風向標。

而本次車展的最大亮點之一，就是來自中國的兩家新興豪華汽車品牌魏派WEY和領克LYNK&CO，它們成為了各大國內(nèi)外媒體爭相報道的焦點。長城和吉利作為國內(nèi)自主品牌中的佼佼者，經(jīng)過多年的奮斗，逐步實現(xiàn)了自主品牌的品牌向上發(fā)展，擺脫自主品牌“廉價低質(zhì)”的標簽，意圖加入國際主流品牌陣營，因此2017年也被定義為自主品牌真正向上突破的元年。一家是專注SUV多年自下而上逐步?jīng)_高的SUV王者，一家是擁有沃爾沃技術背書、標榜互聯(lián)創(chuàng)新的年輕化品牌，誰會成為自主高端品牌的領頭羊？下面就來對比兩者旗下首款車型WEY VV7和領克01。

技術對比：WEY VV7技術成熟領克01擁有沃爾沃技術背書

長城完整的開發(fā)體系使得WEY VV7系列有了一個非常好的基礎。走完市場調(diào)研、概念設計、造型設計、工程設計、試生產(chǎn)、零部件驗證、整車驗證直到量產(chǎn)整個流程，這樣的流程使產(chǎn)品的可靠性/耐久以及質(zhì)量可以得到較好的保證。

在動力系統(tǒng)方面，VV7系列只有兩驅(qū)配置，采用代號為“4C20”的2.0T發(fā)動機，最大功率234馬力，最大扭矩360?！っ?2200-4000rpm。整體動力輸出水平處于同級發(fā)動機的主流水平。由于該車采用了全新7速濕式雙離合變速箱，所以動力參數(shù)方面與哈弗H7上采用的2.0T有一定的區(qū)別。

領克01的技術平臺來自于吉利和沃爾沃汽車共同開發(fā)的CMA基礎模塊架構，CMA基礎模塊架構是沃爾沃主導的，吉利和沃爾沃汽車共同開發(fā)的可拓展平臺架構。這個平臺其實是吉利與沃爾沃共同創(chuàng)立的CEVT中歐汽車技術中心的第一個技術結晶，CEVT位于瑞典哥德堡，由來自20多個國家的1000多名工程師組成。據(jù)悉，未來沃爾沃40系產(chǎn)品也將沿用此平臺生產(chǎn)。

在動力系統(tǒng)方面，LYNK &CO 01將搭載1.5T、2.0T兩種不同規(guī)格的渦輪增壓直噴發(fā)動機以及基于1.5T發(fā)動機和鋰離子電池技術的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機各項數(shù)值目前未知。新車將有6速手動、6速自動還有7速雙離合三種變速箱可選，非手動車型還配備了電子擋桿。另外，未來新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

品牌營銷對比：WEY自下而上尋求突破領克定位全球化互聯(lián)

WEY品牌是長城所打造的高端品牌，相比常規(guī)哈弗品牌的產(chǎn)品，WEY在設計感和豪華感的營造上做得更好。同時多年來專注SUV領域的積累和哈弗 H8、H9為長城制造高端產(chǎn)品的經(jīng)驗為WEY的發(fā)展提供了不少幫助。

今年上海車展期間，一則魏建軍親自出馬，為以自己姓氏命名的“WEY”品牌代言的宣傳片，引起業(yè)界的極大轟動。片中展示了這個沉穩(wěn)內(nèi)斂嫌少露面的車企掌門人對以自己姓氏命名的新品牌的深厚期望，魏建軍的這段內(nèi)心獨白，是一個強者發(fā)出的肺腑之言，是一個中國汽車人努力向上進擊的出師表，看到了中國品牌自下而上扎實奮斗的精神理念。

魏建軍指出，“WEY”品牌的目標是挑戰(zhàn)外資品牌，終結外資品牌的暴利時代，重新定義“豪華價值”，為國內(nèi)顧客提供可以承擔得起的豪華產(chǎn)品。繼首兩款“WEY”品牌VV7c/VV7s之后，今年還將推出2至3款全新車型，將產(chǎn)品線延伸到新能源領域，合力沖擊外資豪華SUV品牌。

領克的品牌定位很國際化，不論是柏林的發(fā)布會還是沃爾沃平臺的背書，都彰顯著它進入國際主流合資品牌的決心。而不同的是，它始終把自己和“互聯(lián)網(wǎng)”聯(lián)系在一起，展示出這個新品牌不是單純地想造一款新車、換一個新名字，而是試圖把全球目前最大的新興經(jīng)濟形態(tài)和延續(xù)百年的汽車產(chǎn)業(yè)真正嫁接出一個新的模式。

吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧在接受記者采訪時表示，面對中國汽車豪華、合資、自主三個市場，吉利集團旗下將形成沃爾沃主打豪華市場，LYNK&CO領克主打合資產(chǎn)品市場，吉利主打自主產(chǎn)品市場的局面。領克首款車型領克 01作為一款緊湊型SUV產(chǎn)品，更是直面主流合資緊湊型SUV市場。

在銷售模式和質(zhì)保服務上，領克也打破常規(guī)，優(yōu)先選擇與阿里巴巴和微軟進行合作進行網(wǎng)絡銷售，并面向全球不同市場。這種創(chuàng)新的銷售模式將是領克品牌帶給消費者與眾不同的購車體驗。關于質(zhì)保等用車服務上的相關政策，領克品牌承諾，未來率先上市的領克01車型以及之后生產(chǎn)的所有車型都將享受終身質(zhì)保服務和免費道路救援服務，同時新車搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)所產(chǎn)生的流量將終身免費。

產(chǎn)品對比：WEY VV7簡約豪華 領克01科技感強

VV7系列車型分為VV7c和VV7s兩款，兩款車定位稍有差別，VV7s要比VV7c更為運動一些，在前進氣格柵、前保險杠、輪圈以及排氣設計等部分均可看出兩者的區(qū)別。WEY VV7c/VV7s車型(VV7s為VV7c的運動版車型)的前臉設計靈感來自于獵豹?！氨巍鼻澳樥蔑@的是強烈的運動氣息。VV7的前大燈采用全系標配的全LED光源，流水轉(zhuǎn)向燈科技感非常強烈，前大燈、霧燈上的豎形設計與WEY車標一樣，靈感來自于古城保定直隸總督府門前的大旗桿，作為品牌DNA中最為重要的設計元素，它將會被傳承到WEY品牌日后推出的每一款車型之上。

VV7系列車型的內(nèi)飾設計非常簡約，橫向貫穿式的中控臺增加了車廂內(nèi)部的橫向視覺寬度，傾向駕駛員一方的功能布局為駕駛者提供了便利。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示信息豐富并且支持主題切換，中控臺上方懸浮式的9英寸顯示屏造型簡潔UI設計流暢。整車內(nèi)飾均提供了全黑、黑紅、黑灰以及黑棕四種配色，內(nèi)飾的整體風格豪華感更加強烈。整車中控臺覆蓋面均采用軟質(zhì)材料，門板內(nèi)側(cè)采用非常細膩的皮革材質(zhì)，而座椅的真皮材質(zhì)也處理得柔軟細膩，再搭配一些亮面材質(zhì)、銀色裝飾件，使整車內(nèi)飾看上去不那么單調(diào)，營造出很強的檔次感。

領克01的車型設計大部分的保留了LYNK&CO 01概念車的理念，采用了官方稱之為“都市對立美學”的設計語言，造型個性時尚。大嘴式的前進氣口預計是領克家族式的設計，分體式大燈內(nèi)部的“L型”LED日間行車燈的設計靈感來源于北極之光。側(cè)面來看，新車保持了此前概念車的風格，采用雙色車身設計，黑色車頂與銀色裝飾條相搭配看起來非常時尚且獨特。此外，新車還配備有全新的密條輻輪圈。。領克01的尾燈采用了名為“能量晶體”式的設計，由若干組通透性很強的立方晶體組成，點亮時的效果如同晶體被注滿了能量，時尚感爆棚。

領克01的內(nèi)飾設計科技感很強，并帶有一絲北歐風格的素凈。10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果很細膩，10.2英寸的中控大屏十分亮眼，在體現(xiàn)科技感的同時，也帶給了駕乘者極大的實用性和便利性。三幅式方向盤的下方飾板、中控臺中央的亮條都凸顯了質(zhì)感。包括座椅在內(nèi)，整體內(nèi)飾營造出來的科技感，代表著領克品牌更為年輕化的定位。

領克01這套系統(tǒng)基于開放式數(shù)字平臺研發(fā)設計，簡化了物理按鍵，更加強調(diào)智能互聯(lián)方面的科技配置，擁有車聯(lián)網(wǎng)、電子換擋桿、無線充電、ACC自適應巡航等。領克01的車載多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和Mirror Link功能，且消費者還可以通過手機APP實現(xiàn)車輛控制和監(jiān)測的一系列功能。