盛善智

【摘要】在船舶機(jī)艙資源管理體系中，人是主體，在很大程度等同于人員管理。通過諸多事例證明，即使在其他外界條件都相同的情況下，但是由于不同的人在管理方法策略上的差異不同而所表現(xiàn)出來的生產(chǎn)能力也會是截然不同的。通過分析國內(nèi)目前的關(guān)于船舶機(jī)艙資源管理實操培訓(xùn)考核現(xiàn)狀，及國內(nèi)現(xiàn)有實操培訓(xùn)評估考核模式下所暴露出來的問題和出現(xiàn)問題的原因，綜合各種實際狀況對基于STCW公約的船舶機(jī)艙資源管理的實操培訓(xùn)評估考核進(jìn)行了改革和完善設(shè)計。

【關(guān)鍵詞】機(jī)艙資源管理 STCW公約 實操考核 改進(jìn)設(shè)計

0 引言

針對船舶的機(jī)艙資源管理，是為了讓船舶機(jī)械平穩(wěn)流暢的運行讓船舶安全的航行，再者就是結(jié)合船舶在運行中機(jī)艙部分可能發(fā)生的或遇到的各種突發(fā)性的緊急情況，在此情況下就需要要求機(jī)艙的相應(yīng)值班人員按照機(jī)艙內(nèi)部的組織和規(guī)定的程序去執(zhí)行任務(wù)，根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急計劃部署表對各人為因素進(jìn)行相應(yīng)的管理，以便能夠充分有效的利用船舶機(jī)艙內(nèi)部所現(xiàn)有的各種動力機(jī)械設(shè)備和安全防護(hù)設(shè)備，能夠充分的發(fā)揮每一個人在團(tuán)隊中的作用，以至使各參與工作的人員能夠嚴(yán)格的并有條不紊的參與執(zhí)行并完成各項相關(guān)的工作任務(wù)，最終能夠最大程度的保證船舶航行的安全和逐漸減少避免各項潛在的人為事故。

1船舶機(jī)艙資源管理內(nèi)容簡介

下表為當(dāng)前世界上頒布的公約內(nèi)明確說明的對機(jī)艙資源管理相關(guān)內(nèi)容的要求。

2 培訓(xùn)對象與培訓(xùn)方式

STCW國際公約著重強(qiáng)調(diào)了從考核世界船員所具備的專業(yè)知識為出發(fā)點來提高每一位船員的基本知識能力素質(zhì)?，F(xiàn)在的海上事故八成以上都是由于人為失誤造成的。所以對船舶機(jī)艙資源進(jìn)行研究分析，提高船員對機(jī)艙資源的管理能力，有助于減少機(jī)艙人為失誤造成的事故。近幾年來，過渡期培訓(xùn)正在按照主管機(jī)關(guān)計劃正常進(jìn)行。為了船舶和海員的生命安全，為了更好的提升海員的素質(zhì)，減少海上事故的發(fā)生，STCW公約馬尼拉修正案將機(jī)艙資源管理納入公約強(qiáng)制要求。由此產(chǎn)生了機(jī)艙資源管理過渡期培訓(xùn)，大批船員需要進(jìn)行相關(guān)的補(bǔ)差培訓(xùn)。

參加培訓(xùn)學(xué)員：就讀航海類專業(yè)且要取得海員適任證書的學(xué)生；報考輪機(jī)部職位的社會上的輪機(jī)員；要參加過渡期履約培訓(xùn)的輪機(jī)員。理論授課的方式大多是以隨堂講課的方式來進(jìn)行知識的傳授，在講授的同時進(jìn)行相應(yīng)的討論使學(xué)員進(jìn)行自主思考，以期讓學(xué)員能更好的理解和掌握。

實操培訓(xùn)的方式是進(jìn)行實際操作的模擬訓(xùn)練，要有相關(guān)設(shè)備設(shè)施和模擬器。學(xué)員們分組練習(xí)，每組四到五人。老師進(jìn)行相關(guān)的指導(dǎo)和講解，讓學(xué)員能理論和實踐相結(jié)合，更好的理解。

機(jī)艙資源管理的出現(xiàn)就是為了減少人為失誤帶來的事故，這是現(xiàn)在航海界十分重視的。為了減少海上事故，做了大量的研究，最終提出資源管理的概念。但是在機(jī)艙資源管理的培訓(xùn)過程中，有些學(xué)員的培訓(xùn)效果并不是很好。對于這種現(xiàn)象結(jié)合教材和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行研究，會發(fā)現(xiàn)其中的不足。

3 船舶機(jī)艙資源管理實操考核的完善審計

3.1 促進(jìn)培訓(xùn)考核的轉(zhuǎn)型

目前國內(nèi)有多家關(guān)于船舶機(jī)艙資源管理的培訓(xùn)及考核的機(jī)構(gòu)，但其培訓(xùn)考核的方針則略及著重點不盡相同，于是他們的培訓(xùn)考核效果也會有所差別。其實這些機(jī)構(gòu)不僅為了自身的利益和自身長遠(yuǎn)的發(fā)展而且也為了學(xué)員的切身利益更是為了我國航運業(yè)向著第一世界進(jìn)軍都應(yīng)采取相應(yīng)的改革，去促進(jìn)自身的發(fā)展及航運業(yè)的發(fā)展。

優(yōu)化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)考核流程，機(jī)構(gòu)在進(jìn)行安排學(xué)員的考核流程上，應(yīng)切實的考慮每項考核的特殊性，在每兩場考核之間應(yīng)該留出適當(dāng)?shù)貢r間讓學(xué)員得到適當(dāng)?shù)匦菹⒄{(diào)整和對下一場考核的準(zhǔn)備，讓學(xué)員以充分的知識回顧和更好的精神狀態(tài)去投入考試，爭取把學(xué)員的狀態(tài)發(fā)揮到最佳水平。除此之外，每個機(jī)構(gòu)都應(yīng)該審時度勢在做好當(dāng)下的對學(xué)員的培訓(xùn)還要著眼于之后的考核，既要應(yīng)試教育又要正真的傳授廣而深的理論知識和實操經(jīng)驗，讓每一位學(xué)員不是為了考核通過而學(xué)習(xí)，而是切切實實的為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，改變學(xué)員的應(yīng)試思維觀念；當(dāng)然在對學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)的過程中應(yīng)適當(dāng)?shù)貜?qiáng)調(diào)一些評估考核時的小技巧，提高學(xué)員考核的通過率，進(jìn)而提升學(xué)員學(xué)習(xí)的動力，讓學(xué)員不是懼怕考試而是渴望在考核中證明自己的學(xué)習(xí)成果，增添學(xué)員對自己未來的信心，以更好的心態(tài)去適應(yīng)工作、挑戰(zhàn)工作，調(diào)動起他們的工作熱情，從而可以增添幾分工作的責(zé)任感，更好的確保自身安全設(shè)備安全和整條船舶的航行安全，最終促進(jìn)我國及世界航運業(yè)的發(fā)展。

3.2 調(diào)整優(yōu)化考核評估員

通過分析我國目前的培訓(xùn)考核狀況，不難看出參與考核的評估員已成為影響考核結(jié)果的一大關(guān)鍵因素，又由于目前個別評估員的評估能力有待提高，所以十分必要對參與評估考核的評估員做出適當(dāng)確切的調(diào)整與優(yōu)化。

首先，評估員在跨地區(qū)進(jìn)行評估考核時，應(yīng)事前充分的了解將要考核的機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)教育理念、范圍和著重點，更好的呼應(yīng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，但針對一些實際工作極為普遍的問題還應(yīng)該堅持進(jìn)行考核即使此機(jī)構(gòu)未對學(xué)員進(jìn)行該方面的培訓(xùn)，這不僅是為自己的工作負(fù)責(zé)，也是為了學(xué)員自身以后的發(fā)展與安全負(fù)責(zé)，同時也在提醒該機(jī)構(gòu)有必要優(yōu)化調(diào)整他們的培訓(xùn)。

其次，對評估員行業(yè)應(yīng)該進(jìn)行必要的管理監(jiān)督，優(yōu)化評估員行業(yè)，保留優(yōu)秀的評估員，淘汰不負(fù)責(zé)或能力不足的評估員，并鼓勵他們重新學(xué)習(xí)并補(bǔ)充專業(yè)知識重新躋身于評估員行列，通過多種方式進(jìn)行擇優(yōu)，確保每一位評估員都備豐富的實際工作閱歷和敦厚扎實的理論知識基礎(chǔ)。

再者，基于目前評估員小范圍內(nèi)大規(guī)模的進(jìn)行跨地區(qū)評估考核的現(xiàn)狀，暴露出種種弊端，有些評估員因為與其他的評估員或者評估的機(jī)構(gòu)過于熟悉，而礙于人情或者其他人為因素的干擾，往往會使評估結(jié)果的真實性有待進(jìn)一步提高，所以關(guān)于評估員的跨地區(qū)評估考核很有必要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，例如從目前的省內(nèi)評估員流動評估考核改變成以省為單位在全國范圍進(jìn)行流通評估考核，并且在前往每一地方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的評估考核中每省派出的人員不能太多，兩人比較合適，這樣無論是在全省或全國都有很大的偶然性，就能更大程度的避免評估員與評估員的熟悉，更好的保證了評估結(jié)果的公平公正性；并且這樣還能使每個評估員能夠接觸到更多的陌生的全新的評估員并接觸他們的觀念、知識和經(jīng)驗，擇優(yōu)學(xué)習(xí)，更好的提升每一位評估員的實力，更好的推動評估整體行業(yè)的優(yōu)化改革，并推動航運業(yè)的正規(guī)發(fā)展。endprint