況麗平

摘 要：根據福建省2006-2015年相關數據，對福建省經濟增長與基礎設施投資進行灰色相對關聯(lián)度分析，研究認為電力建設基礎設施、交通運輸基礎設施、郵電通訊基礎設施均與經濟增長有正相關關系，且郵電通訊基礎設施投資比交通運輸、電力建設基礎設施投資對經濟增長的促進作用更大，最后根據分析結果提出合理化建議。

關鍵詞：福建省；基礎設施投資；經濟增長；灰色相對關聯(lián)度

中圖分類號：F2文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.20.016

1 引言

基礎設施是指為直接生產部門和人民生活提供共同條件和公共服務的設施。良好的基礎設施有利于資源的合理配置，提高生產效率，促進信息、人員等資源的流動，從而擴大地區(qū)的開放開發(fā)程度，帶動就業(yè)與人民福祉的提高。基礎設施分為狹義和廣義。狹義的基礎設施是指硬件基礎設施，指直接提供有形產品的物質與技術手段，包括電力、管道等設施；公路、鐵路、機場、港口、河道、城市交通等運輸設施；大壩及水利工程等設施以及通信設施。由于廣義的基礎設施范圍廣，種類繁多，所以本文采用的是狹義的基礎設施定義，歸結起來大致就為電力建設基礎設施、交通運輸基礎設施、郵電通訊基礎設施。

2 福建省基礎設施投入情況分析

本文用GDP值來代表福建省經濟增長， 基礎設施投資主要由電力建設基礎設施、交通運輸基礎設施、郵電通訊基礎設施建設投額來表示，本文所有原始數據均來自于中國統(tǒng)計年鑒與福建統(tǒng)計年鑒。福建省經濟增長與基礎設施投資狀況如表1所示。

2.1 電力建設基礎設施

從表1可以看出，第一，2006-2014年間，福建省電力建設設施支出總體是呈遞增趨勢的，并且在2008年與2013年增幅比較大，年名義增長率分別達43.41%和23.18%。但相比較國家GDP的增長率來講，福建省的GDP的年名義增長率增長相對還比較平穩(wěn)。第二，從福建省電力設施支出占福建省GDP的比重來看，電力設施支出占比由1.51下降到了1.19，低于全國3.57的平均水平，可見，福建省對電力建設基礎設施投資存在不足，這是制約福建經濟可持續(xù)發(fā)展的一個因素。

2.2 交通運輸基礎設施

在交通運輸基礎設施投資方面，從表1可知，對于交通運輸基礎設施支出雖存在波動但整體上是呈上升趨勢的。此外，交通運輸基礎設施無論增速上還是在力度上跟國家總體的水平還存在差距，交通運輸基礎設施最高占比高達3.47，但跟國家平均水平6.23還存在差距，可見福建省在交通運輸基礎設施投資上還存在不足。

2.3 郵電通訊基礎設施建設

在郵電通訊基礎設施投資方面，從表1可看出，郵電通訊基礎設施總體投資額來看，總體上呈遞增趨勢，但波動幅度比較大，2006-2015年期間，名義增長率為最高達73.77，而最低名義增長為1.51，此外在此期間名義增長率還出現過為負值。但總體而言，隨著經濟的發(fā)展，對外貿易越來越頻繁，促使區(qū)域與區(qū)域之間交流越來越頻繁，從而促使郵電業(yè)務增加，促使國家對郵電基礎設施建設越加關注。

綜上可以看出，隨著福建省經濟的發(fā)展，人們對于基礎設施的需求在增加，地方政府對基礎設施建設的意識在增強，基礎設施的投資力度在加大，這不僅對加快物流，減少貿易商的市場時間，節(jié)省交通成本起到了作用，反過來也促進了經濟增長，但同時我們也可以看到福建省基礎設施投資與國家基礎設施投資的力度還存在一定的差距，這就要求地方政府引起重視，協(xié)調好電力建設、交通運輸、郵電通訊投資基礎設施的投資情況，繼續(xù)加大基礎設施投資力度。

3 福建省基礎設施投入與經濟增長的灰色關聯(lián)度分析

3.1 灰色關聯(lián)度分析的原理

灰色關聯(lián)度分析作為灰色系統(tǒng)理論的一個主要內容，主要用來研究事物相互關聯(lián)、相互作用，確定影響事物的本質因素。它定量地描述了事物或因素之間相互變化的情況，即變化的大小、方向與速度等的相對性。如果事物或因素變化的態(tài)勢具有一致性， 則可以認為它們之間的關聯(lián)度較大，反之，關聯(lián)度較小。

3.2 基礎設施投入與經濟增長的灰色關聯(lián)度分析

電力建設基礎設施、交通運輸基礎設施、郵電通訊基礎設施與經濟增長的相對關聯(lián)度計算如下： 將GDP設為X0序列，電力建設基礎設施、交通運輸基礎設施和郵電通訊基礎設施分別為X1、X2和X3序列，則有

運用灰色關聯(lián)度對2006-2015年福建省經濟增長（X0）、電力交通基礎設施投資（X1）、交通運輸基礎設施投資（X2）、郵電通訊基礎設施投資（X3）進行計算得出：電力建設基礎設施（X1）序列對福建生產總值序列（X0）的灰色關聯(lián)度為0.91，交通運輸基礎設施（X2）對福建生產總值序列（X0）的灰色關聯(lián)度為0.85，交通運輸基礎設施（X3）對福建生產總值序列（X0）的灰色關聯(lián)度為0.97。 根據經驗灰色關聯(lián)度大于0.6，可見，基礎設施投入與GDP都有著較強的正相關關系。且郵電通訊基礎設施與福建經濟增長（GDP）的關聯(lián)度大于電力建設基礎設施（X1）、交通運輸基礎設施（X2）與福建GDP的關聯(lián)度，其次是電力建設基礎設施投入（X1）對經濟的增長作用強于交通運輸基礎設施。

運用灰色關聯(lián)度分析對2006-2015年國家經濟增長（X0）、電力交通基礎設施投資（X1）、交通運輸基礎設施投資（X2）、郵電通訊基礎設施投資（X3）進行國家灰色關聯(lián)度計算得出：r01=0.95，r02=0.94 ，r03=0.86.由此可見除了郵電通訊基礎設施投資達到了國家水平，在電力建設基礎設施與交通運輸基礎設施投資方面還低于國家水平。

4 結論與建議

隨著科技的發(fā)展，人們之間的聯(lián)系日益密切，郵電通訊業(yè)得到了迅猛發(fā)展，福建省郵電通訊基礎設施在經濟增長中占有較重的地位，而交通運輸建設與電力建設基礎設施影響居中，對兩者的投資處于穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)，但與國家基礎設施投資相比，福建省基礎設施投資無論是在GDP中的占比還是在關聯(lián)度上都存在差距，這就要求地方政府應提高對基礎設施建設的關注度，尤其要加強對電力建設基礎設施、交通運輸基礎設施建設力度。實現各項基礎設施建設協(xié)調發(fā)展，推動經濟更快更好的發(fā)展。

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