劉冉　李建　孟凡強

摘 要：現(xiàn)階段，軟基是影響公路路基路面設計效果的主要問題。為降低軟土地基問題給公路路基路面結(jié)構(gòu)的設計穩(wěn)定性帶來影響，相關建設人員應在明確軟基處理特點、軟基處理問題的前提下，找出具體設計控制技術的應用方法。這是進一步促進我國交通運輸業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展進程，且降低行業(yè)建設壓力關鍵，相關人員應將其作為重點研究對象，以實現(xiàn)公路路基路面結(jié)構(gòu)設計作用穩(wěn)定發(fā)揮的目標。

關鍵詞：公路；路基路面設計；軟基處理

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）16-0087-01

1 公路路基路面設計中軟基處理中的問題

1.1 軟基處理工作意識不強

相比其他工程項目來說，公路工程具有施工難度大、環(huán)節(jié)多、要求嚴的特點，施工人員往往把工程的重點放在施工環(huán)節(jié)，對軟土路基設計的重視不夠，導致后期處理不到位。當前我國交通事業(yè)不斷發(fā)展，公路的負載車輛越來越多，如果還按照過去的施工標準開展一定會出現(xiàn)問題[1]。此外，設計人員沒有緊跟時代的發(fā)展提高自身的專業(yè)素質(zhì)，影響了整個路橋工程的質(zhì)量。

1.2 軟基處理技術的不完善

我國高速公路總長達到上千公里，途徑很多省市，由于各地區(qū)的地理環(huán)境不同，所以在開展公路路基工程時所需要的施工時間、施工技術都不同。在處理軟土地基問題時必須根據(jù)所在區(qū)域的地理環(huán)境靈活多變的處理。軟土路基的處理對技術人員提出更高要求，設計人員在實際施工中必須考慮整個公路的工程質(zhì)量，對周邊的地理環(huán)境、氣候條件以及車流量等因素進行全方位思考，盡量設計出科學的處理方案。由于受到自身水平的限制，設計人員并不是每個問題都能夠處理的很好，這就導致設計人員在處理軟土路基時效果不能滿足實際的施工需要，對后續(xù)的工程開展造成不良影響。

1.3 軟基處理人員水平低下

受到教育水平的制約當前的公路路基施工人員的專業(yè)能力不是很強，其中部分施工人員都是農(nóng)民工，專業(yè)技術很難滿足標準。所以在工程施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)由于施工人員設計及施工不到位導致的工程質(zhì)量問題，影響了工程項目的整體質(zhì)量，進而影響施工單位的經(jīng)濟效益。隨著工程實踐的增多，針對軟土路基問題體現(xiàn)出了多樣性的特點，設計人員的水平難以滿足工程的需要，導致設計不合理。所以相關部門應該積極地聘用專業(yè)人才來壯大自身的設計隊伍。

1.4 軟基處理程序不科學

公路路面路基軟基處理技術需要遵循一定的規(guī)律、履行科學的程序，然而，實際的路面路基設計中，卻往往忽視了軟基處理的工作程序與勞動規(guī)律，不按照科學的順序和程序合理處理軟基，形成一些表面化的施工，導致實際的軟基處理不合格，為后期施工帶來更多的問題，甚至會造成工程重返施工現(xiàn)象。

2 公路路基路面設計中軟基處理技術應用方法

2.1 路基回填土處理技術

首先，結(jié)構(gòu)建設人員應通過開挖將軟土路基中的軟土，并在晾曬或是換填處理后，進行分層回填。其次，應用裝載機來保證公路路基路面平整度。當路面的平整度達到設計要求后，就可在一定次數(shù)要求壓實震動下，保證回填處理技術的設計應用質(zhì)量。再次，設計人員還要在圖紙中體現(xiàn)對施工材料的要求，即采用碎石和粗砂，來增加公路工程路基結(jié)構(gòu)的強度。最后，設計人員還要確定軟基處理技術應用質(zhì)量的控制，這是保證路面維護有效性的重要工作內(nèi)容。

2.2 機械設備碾壓施工技術

當公路路基路面結(jié)構(gòu)建設遇到的軟基類型為黏性土時，設計人員就必須對路面的壓實處理技術做出額外要求，即根據(jù)軟土路基的軟土層分布分散和表層土厚度較大特點，采用碾壓機來保證公路工程路基路面結(jié)構(gòu)的平整度[2]。

2.3 排水砂墊層處理技術

在軟基條件下進行路基路面結(jié)構(gòu)設計過程中，經(jīng)常遇到的問題是路基狀況土層會較薄，含水量較大。針對這種情況，設計人員應制定建設人員采用排水砂墊層處理技術。具體來說，排水墊層技術主要指的是在軟土路基上鋪上一層砂墊層。砂墊層可以讓軟土發(fā)生固結(jié)，使其和排水層的結(jié)構(gòu)相似。排水砂墊層處理技術可以有效解決軟基結(jié)構(gòu)土層相對較薄和較大含水量這兩種常見問題。

2.4 高壓噴射注漿處理技術

高壓噴射注漿軟基處理技術也被業(yè)內(nèi)人士稱為壓密注漿處理技術。具體來說，設計人員要通過高壓噴射出水泥漿液，借助高壓噴射形成的巨大沖力進行混凝土攪拌，并最終形成混凝土圓柱。高壓噴射注漿軟基處理技術能夠?qū)崿F(xiàn)對軟基結(jié)構(gòu)的加固，以防止公路路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏問題，進而提高軟基土層的密度。

2.5 擠實砂樁處理技術

當公路路基路面結(jié)構(gòu)設計針對的軟基對象為砂性土時，設計人員可要求結(jié)構(gòu)建設人員采用擠實砂樁處理技術來保證路基路面結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性。具體來說，擠實砂樁軟基處理技術就是指采用沖擊或是振動的方式，將回填土強行填入軟土路基的土層結(jié)構(gòu)中。這樣一來，砂性土質(zhì)的軟基結(jié)構(gòu)就能改變原有松軟的狀態(tài)，從而使路基路面的結(jié)構(gòu)建設具有一定牢固性。

3 結(jié)語

總之，文章主要針對當前公路軟土路基路面設計中的軟基處理問題進行分析并提出了相應的建議，有效地提高了我國公路工程的質(zhì)量，推動公路事業(yè)的健康問題發(fā)展，對相關施工人員也具有引導作用。

參考文獻

[1]林浩.討論公路路基路面設計中的軟基處理問題[J].江西建材，2015，21：174+173.

[2]劉洪軍.淺談公路路基路面設計中關于軟基處理的處理[J].科技資訊，2013，22：66.endprint