陳福祥

摘 要：當前國家大力提倡節(jié)能減排，而且電力體制改革也不斷深入，這使電力企業(yè)在發(fā)展過程中更重視節(jié)約能源和降低消耗的理念。在電廠運行過程中，汽輪機作為耗能大戶，需要重視其運行中的節(jié)能降耗，有效的降低運行成本，實現(xiàn)能源的節(jié)約，確保汽輪機運行效率的大幅度提高。文章從電廠汽輪機節(jié)能降耗可行性研究入手，分析了汽輪機的能耗問題，并進一步對汽輪機運行節(jié)能降耗措施進行了具體的闡述。

關鍵詞：電廠；汽輪機；節(jié)能降耗；能耗；措施

中圖分類號：TK269 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）26-0183-02

前言

當前能源緊缺問題已發(fā)展成為全世界共同面對的問題，我國能源也十分匱乏，為了能夠有效的緩解能源危機，當前我國加大了節(jié)能降耗政策的推行力度，而且各行各業(yè)也對此十分重視。電廠作為電網(wǎng)的重要組成部分，其在生產(chǎn)運營過程中需要消耗大量的能源，因此在當前電廠汽輪機運行過程中，需要采取行之有效的節(jié)能措施，盡可能的降低能源消耗量，全面提升電廠汽輪機運行的經(jīng)濟效益，為電廠經(jīng)濟、高效的運營奠定良好的基礎。

1 電廠汽輪機節(jié)能降耗可行性研究

1.1 經(jīng)濟效益層面的可行性

為了實現(xiàn)電廠汽輪機運行的節(jié)能降耗目標，需要通過對汽輪機進行節(jié)能改造，在改造方案制訂過程中，需要對汽輪機改造的實際投入與產(chǎn)出進行分析，并對改造所需的成本和收益進行詳細計算，確保改造后汽輪機的經(jīng)濟效益。通常情況下，通過對使用中的汽輪機進行改造，其改造費用往往會低于購置新汽輪機的費用，而且經(jīng)過改造后的汽輪機也具有較好的節(jié)能效果，在長期使用過程中也能夠?qū)崿F(xiàn)電廠節(jié)能的目標，對提高電廠經(jīng)濟效益具有較好的成效。因此基于經(jīng)濟效益層面來講，對汽輪機進行優(yōu)化改造具有較強的現(xiàn)實意義。

1.2 技術改造層面的可行性

當前我國對于汽輪機節(jié)能降耗的改造技術已十分成熟，在實踐工作中通過改造后的汽輪機，其能源轉換效率與熱效率會有大幅度的提升，而且能源會有所降低，能夠有效的提高汽輪機的安全性和穩(wěn)定性，因此從技術層面上對汽輪機進行節(jié)能改造也具有較好的可行性。

2 汽輪機的能耗問題

2.1 汽輪機能耗相對較高

汽輪機作為電廠中非常重要的設備，能夠?qū)崿F(xiàn)熱能、動能和電能的轉換。汽輪機要想實現(xiàn)自身的性能，則需要與相關設備有效配合。在汽輪機運行過程中，其能耗的增加與許多因素具有直接的關系，如汽輪機噴嘴室變形、外缸變形、隔板汽封漏氣及軸端汽封漏氣等都會導致汽輪機能源增加。汽輪機在使用過程中，低壓缸出汽邊容易受到腐蝕作用，從而導致氣壓閥損壞，造成蒸氣泄漏，使能源消耗量增加。另外，對于運行中的汽輪機組，當冷卻水溫度過高、凝汽器過于真空、運轉負荷參數(shù)發(fā)生變化、運行方式落后等都會增加汽輪機運行過程中對能源的消耗量。

2.2 汽輪機中空冷凝汽器問題

汽輪機凝汽器運行過程中，如果其處于沙塵較大的環(huán)境下，在其長期運行過程中會有大量沙塵堆積在翹片處，會導致翹片組熱阻增加，影響其傳熱性能，嚴重時還會造成通道受阻。而且當設備處于負壓狀態(tài)時，風機中會吸擴少量的空氣，從而對其正常流通造成一定的阻礙。另外，當凝結水存在較多溶氧時，也會對其傳熱效率帶來一定的影響，使冷凝汽管道受到不同程度的侵蝕，造成空冷凝汽器流量不均衡，從而對汽輪機正常的運行造成不利影響，影響汽輪機實際運行效率。

2.3 冷卻塔問題

當冷卻塔存在噴頭和噴孔不匹配，噴頭堵塞等情況時，冷卻塔內(nèi)部循環(huán)水實際回水會出現(xiàn)溫度升高的情況，造成汽輪機的排氣溫度增高，造成低真空度，從而導致汽輪機能源消耗量增加。

3 汽輪機運行節(jié)能降耗措施

3.1 控制汽輪機的給水溫度

汽輪機運行過程中，其給水溫度受鍋爐中燃料量及燃燒充分程度影響較大，當汽輪機給水溫度過低時，會導致鍋爐單位用電量和煤耗量增加，而且排煙時也會消耗過多的熱量，影響汽輪機運行時的工作效率。因此在實際工作中，需要對鍋爐加煤的速度和加煤量進行科學控制，汽輪機組開啟和停止過程中，要對水的溫度進行有效控制，確保達到相關操作標準的要求。即在實際運營過程中，需要做好汽輪機的運行維護工作，避免出現(xiàn)不科學的操作行為，保證程序的穩(wěn)定性。對汽輪機加熱系統(tǒng)的管道要定期進行清洗，及時清理管道中的沉淀物，全面提高汽輪機的供熱效率，避免熱能出現(xiàn)損耗。定期檢查管道的滲漏情況，避免熱管出現(xiàn)泄露現(xiàn)象，保證加熱器的投入率。正常運營過程中，加熱器水位要保證處于正常標準范圍內(nèi)，確保熱效率達到標準要求。在具體對汽輪機組進行檢查和維修過程中，要對熱環(huán)節(jié)進行重點檢查，重視水室的封閉性。一旦水室封閉性達不到規(guī)定的要求，則在蒸汽加壓過程中會出現(xiàn)高壓蒸汽泄露的問題，造成熱能損失，不僅汽輪機給水溫度會降低，而且還會造成汽輪機機組啟動時間延長。

3.2 控制汽輪機凝結器運行的狀態(tài)

當凝結器處于理想的真實狀態(tài)下時，汽輪機也能夠達到最為理想的工作狀態(tài)。這種情況下汽輪機運行效率會大幅度提升，而且鍋爐消耗的煤量也會減少，有利于汽輪機經(jīng)濟效益水平的提高，對汽輪機使用壽命的延長也具有積極的意義。因此為了能夠保證汽輪機凝結器具備理想的真實狀態(tài)，需要做好以下幾個方面的工作：首先，在汽輪機運行過程中，通常每隔十天左右要對其真實封閉性進行試驗，日常運行中經(jīng)常對汽輪機凝結器進行檢修，看其是否存在泄漏，一旦發(fā)現(xiàn)封閉性達不到具體要求的情況要及時采取有效的措施加以處理。其次，經(jīng)常檢查射水泵的運行現(xiàn)狀，并對射水泵水箱的水位進行觀察，確保其與實際要求相符。在具體運行過程中，還要借助于自動化控制設備來對射水泵水箱內(nèi)的水溫進行控制，使其保持在規(guī)定的溫度范圍之內(nèi)。再次，對于循環(huán)水的水質(zhì)要進行有效控制，定期對水質(zhì)進行檢查，對于凝結器產(chǎn)生水垢時，要及時對水垢進行清理，避免水垢存在影響凝結器的運行效率。最后，對凝結器中的水位進行檢查，看其是否處于正常范圍之內(nèi)，以此來全面提升汽輪機運行的經(jīng)濟效益，保證汽輪機運行的安全性。endprint

3.3 控制汽輪機的啟動、運行以及停機

可通過科學、合理地控制汽輪機的啟動、實際運行以及停機，來提升汽輪機的工作效率，降低汽輪機能源消耗。汽輪機啟動時需長時間預熱，這是汽輪機啟動的主要耗能環(huán)節(jié)，這樣必然會使汽輪機能源消耗無形增加，具體可借助先打開旁壓，讓壓力保持在2.9MPa左右，然后人工開啟真空破門來控制汽輪機的真空，讓汽輪機蒸汽量增加，進而加速汽輪機暖機，縮短汽輪機啟動時間。

對于汽輪機的運行，可采用定、滑、定的方式來運行汽輪機，應確保機組在沒有穩(wěn)定負荷的情況下，滿足一次性調(diào)頻，這樣可使壓力損失減少，促進能源利用率的提高，對于以上過程，應重視控制凝結器中的水溫。至于汽輪機的停機，一般不應停機，只有在進行汽輪機檢修作業(yè)時，必須得停機的情況下才可停機，在進行停機時，應確保不損傷機內(nèi)相關設備，最大限度地延長汽輪機的使用壽命。

此外，還應重視對汽輪機冷卻塔的管理工作，對于冷卻塔中存在的堵塞物，要定期對其進行清理，使其保持良好的潔凈度。同時還要經(jīng)常對冷卻塔及其相關設備進行維護和檢修，及時排查存在的故障，這樣不僅有利于減少其能量消耗，而且對汽輪機高效、經(jīng)濟運行也具有積極的意義。

3.4 應依據(jù)實際情況改造汽輪機

汽輪機要想達到節(jié)能降耗的目標，需要其以的最低的能源消耗達到最大化的工作效能。因此對于使用中汽輪機要根據(jù)具體運行情況進行適當?shù)母脑?，以此來降低其運行成本，全面提高汽輪機能源的利用率。具體改造工作實施時，可以先對凝結器進行改造，以此為基礎來實現(xiàn)汽輪機的改良。同時還可以通過改造汽輪機氣封系統(tǒng)，有效的提高能源的利用率，降低其能源消耗，為電廠經(jīng)濟效益的提高奠定良好的基礎。

4 結束語

電廠汽輪機要想實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標，其不僅涉及到較多的內(nèi)容，而且還是一項較為系統(tǒng)的工程。在實踐工作中，可以通過對給水溫度進行有效控制，確保冷凝器處于理想的工作狀態(tài)，這樣才能實現(xiàn)汽輪機的節(jié)能降耗。同時還要科學地對汽輪機的啟動、運行和停機進行控制，進一步對汽輪機的運行進行優(yōu)化，實現(xiàn)汽輪機的高效、經(jīng)濟運行。另外，為了達到汽輪機節(jié)能降耗運行，還要做好定期檢測工作，對汽輪機進行技術改造，以此來降低其運行中對能源的消耗，全面提高汽輪機運行的效能，確保電廠運行經(jīng)濟效益的提高。

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