2016賽季世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）墨西哥站，

大眾車(chē)隊(duì)芬蘭車(chē)手拉特瓦拉一掃前兩站陰霾，

領(lǐng)跑全場(chǎng)并最終奪冠，

贏得個(gè)人職業(yè)生涯第16場(chǎng)WRC比賽勝利

三月第一周，2016年世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）來(lái)到了墨西哥小城萊昂（Leon），在這里進(jìn)行為期四天，共計(jì)21個(gè)賽段的爭(zhēng)奪。

作為本賽季的第三站，墨西哥的砂石賽道極具挑戰(zhàn)性。賽道全程位于高原地區(qū)，海拔最低超過(guò)1800米，部分賽道海拔高達(dá)2700米。高原地區(qū)稀薄的空氣將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降百分之二十以上，賽車(chē)在油門(mén)響應(yīng)上也與平原上截然不同，動(dòng)力輸出和速度提升都要慢一些，需要車(chē)手采取與以往平原賽道不同的駕駛技巧。

此外，車(chē)手還將面臨高溫及超長(zhǎng)距離賽段的考驗(yàn)。墨西哥當(dāng)?shù)貧鉁馗哌_(dá)30度，這不僅對(duì)于車(chē)手的身體素質(zhì)有極高的要求，對(duì)賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也是不小的考驗(yàn)。本場(chǎng)比賽共有五個(gè)賽段超過(guò)40公里，最長(zhǎng)的一個(gè)賽段長(zhǎng)度甚至達(dá)到80公里，是WRC近三十年來(lái)最長(zhǎng)的賽段。

墨西哥站的冠軍會(huì)是誰(shuí)？連勝兩站的奧吉爾（Sebastien Ogier）？積分榜次席的米克爾森（Andreas Mikkelsen）？總之，沒(méi)多少人會(huì)把賭注押在前兩站顆粒無(wú)收的拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）身上。上賽季，大眾提前三場(chǎng)衛(wèi)冕，除了車(chē)手冠軍奧吉爾強(qiáng)大的統(tǒng)治力外，貢獻(xiàn)了三個(gè)分站冠軍、183個(gè)積分的拉特瓦拉一樣功不可沒(méi)。本賽季開(kāi)始前，更有眾多媒體、專(zhuān)家大膽預(yù)測(cè)，拉特瓦拉將會(huì)成為今年奧吉爾衛(wèi)冕之路上的最大阻礙。

然而，前兩站卻完全沒(méi)有按照眾人設(shè)想的劇情發(fā)展。拉特瓦拉在前兩場(chǎng)比賽中由于失誤加上機(jī)械故障，一分未得。來(lái)到賽季第三站，芬蘭人也并非是本站冠軍的熱門(mén)人選——奧吉爾在這里曾三次折桂（2013年、2014年、2015年），從他前兩站的狀態(tài)來(lái)看，繼續(xù)拿下分站冠軍，似乎是板上釘釘?shù)氖?。即使是積分榜上排名第二的米克爾森，奪冠幾率也比拉特瓦拉大一些。對(duì)拉特瓦拉來(lái)說(shuō)，靠后的發(fā)車(chē)位置或許是他唯一的優(yōu)勢(shì)。

“機(jī)會(huì)從來(lái)都只留給有準(zhǔn)備的人”，郁悶了兩站的拉特瓦拉正是利用了有利的發(fā)車(chē)位置，從第一比賽日（周五）開(kāi)始，就牢牢占據(jù)著領(lǐng)先位置，最終以1分05秒的優(yōu)勢(shì)如愿收獲本站冠軍。此外，芬蘭人在最后的加分賽段中同樣表現(xiàn)出色，收獲兩個(gè)加分，以27個(gè)積分結(jié)束了個(gè)人本賽季開(kāi)始以來(lái)最開(kāi)心的一站。值得一提的是，這不僅是拉特瓦拉個(gè)人職業(yè)生涯第16場(chǎng)WRC比賽的勝利，同時(shí)也是大眾車(chē)隊(duì)連續(xù)第12場(chǎng)WRC的勝利，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)追平了該車(chē)隊(duì)在2013年所創(chuàng)造的連勝紀(jì)錄。

緊隨其后的奧吉爾未能在個(gè)人第100場(chǎng)WRC比賽中完成賽季首個(gè)“帽子戲法”，收獲亞軍也意味著法國(guó)人第一次在2016賽季損失積分。要知道，在蒙特卡洛和瑞典，法國(guó)人都是以28分滿分的成績(jī)結(jié)束比賽的（分站冠軍25個(gè)積分以及加分賽段冠軍3個(gè)積分）。不過(guò)由于位列車(chē)手積分榜次席的米克爾森在本站退賽，在加分賽段跑出最快成績(jī)的奧吉爾，積分優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步擴(kuò)大。

本站命運(yùn)最坎坷的當(dāng)屬西班牙老將索爾多（Dani Sordo），克服了剎車(chē)故障和引擎過(guò)熱等諸多問(wèn)題，索爾多最終以第三沖線。但賽后卻發(fā)生了戲劇化的一幕，經(jīng)賽會(huì)調(diào)查，索爾多在比賽中使用的輪胎數(shù)量超標(biāo)（規(guī)則允許使用28條輪胎，索爾多使用了29條），受到加時(shí)2分鐘的處罰。受罰之后，西班牙人的最終成績(jī)以1.5秒之差，將到手的季軍席位讓與M-sport車(chē)隊(duì)車(chē)手奧斯特伯格（Mads Ostberg），與個(gè)人本賽季首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂。

本站結(jié)束后，奧吉爾以77個(gè)積分高居車(chē)手積分榜榜首，奧斯特伯格超越退賽的米爾克森，升至積分榜第二位。包攬本場(chǎng)前兩名的大眾車(chē)隊(duì)獲得43分，總積分97分位居第一。WRC第四站將于4月21日至24日在阿根廷舉行。endprint