洛杉磯的的夏天非常炎熱，和國內(nèi)的那些高溫城市不相上下，幾乎每天都超過 38 度，可謂稱得上是“酷暑”。為了能讓在這居住的 400 萬人有個更舒適的天氣，洛杉磯的科學(xué)家們費(fèi)盡心思，想了各種奇招想要減輕熱島效應(yīng)。最近，他們正在想要在黑色瀝青路面上刷一種灰色的特殊材料，從而降低路面溫度。

城市街道服務(wù)局副局長 Greg Spotts 表示，洛杉磯是加利福尼亞州中首個進(jìn)行測試的城市。普通的黑色瀝青馬路可以吸收 80%-95% 來自太陽的熱量，而“灰色馬路”可以反射陽光，從而使地面溫度降低。GuardTop 的銷售總監(jiān) Jeff Luzar 也證明，只需要在馬路上涂一層這個新產(chǎn)品，地面溫度就可以直降 12 華氏度。

Jeff Luzar表示：“我們希望更多其它的城市也可以積極嘗試不同方式來盡可能減少熱島效應(yīng)，當(dāng)然了，我們自己也會不斷研究新產(chǎn)品?！盙reg 也補(bǔ)充道：“這些降低路面溫度的產(chǎn)品的市場很有潛力，并且將來這些可以改善天氣狀況的產(chǎn)品有非常大的投資價值。”

眾所周知，洛杉磯車流量是世界上數(shù)一數(shù)二的，因此研究人員除了要繼續(xù)觀察這個新的“灰色馬路”的使用情況，還要記錄這個灰色涂層因?yàn)榫薮筌嚵髁慷a(chǎn)生的磨損。

南加大土木與環(huán)境工程助理教授 George Ban-Weiss 表示，這個灰色路面的確起到了“涼爽一夏”的效果，但是有可能因破壞環(huán)境而遭受處罰?！拔覀冏罱谘芯?，制造涼爽的地面的環(huán)境收益是否超過了那些處罰。在全面推廣這個“灰色路面”之前，我們會在洛杉磯的試點(diǎn)用合理的方法進(jìn)行測試和評估。” 并且他認(rèn)為，那些像“在馬路兩側(cè)種植樹木”或者“是用降溫的材料制造屋頂”的辦法只能緩解熱島效應(yīng)的冰山一角，并不能快速地降低室外溫度。

加州大學(xué)洛杉磯分校環(huán)境科學(xué)教授 Alan Barreca 認(rèn)為，路面冷卻技術(shù)在一定程度上比現(xiàn)有科技（例如空調(diào)）對窮人來說更加公平。因?yàn)椴⒉皇撬屑彝ザ寄艹袚?dān)每日開空調(diào)的電費(fèi)賬單，像這樣的路面冷卻技術(shù)可以使每一個都受益。他補(bǔ)充道，這個技術(shù)還可以保護(hù)那些必須要長期待在戶外的人。

另外，路面溫度降低也可以使人們對于空調(diào)的依賴性稍稍降低一些，這樣也有利于減少溫室氣體排放。？笏（摘自《大眾科學(xué)》）（編輯/多洛米）